Karakteristike električnih utičnica

Tačan položaj velikih objekata u visini, održavanje vozila sa potrebom podizanja karoserije automobila, njegovih jedinica i sklopova iznad noseće površine zahtevaju uređaj posebno dizajniran za ove zadatke pod nazivom „dizalica“. Ovaj mehanizam je poznat svakom vozaču. Pored toga, većina prikaza ove jedinice može se videti na stanicama za tehnički pregled iu prodavnicama guma. U našem članku ćemo govoriti o električnim utičnicama, njihovim vrstama i karakteristikama.

Električne dizalice su mehanizmi za podizanje tereta, koji funkcionišu iz upaljača za cigarete automobila ili sopstvene baterije. 12 volti je dovoljno za napajanje električnog priključka. Takav mehanizam za podizanje može da funkcioniše čak i kada motor automobila radi, što vozači veoma cene. Ovo omogućava punjenje utičnice iz električne mreže vozila koje se podiže.

Električne utičnice se odlikuju jednostavnošću upotrebe, sposobnošću da obavljaju svoje dužnosti iz baterije ili generatora vozila, odlična svojstva kada se koriste u ekstremnim uslovima. Struja koju troši priključak je 20 A.

Električni uređaji za podizanje su rezultat sinteze u jednom dizajnu mehanički pokretnih elemenata i električnog pogona od motora sa menjačem. Nosivost takvih uređaja je najviše 2 tone.

Glavni pogon je strukturiran na sledeći način: mali uređaj zasnovan na električnom i mehaničkom delovanju, uključuje elektromotor i menjač, ​​koji pokreću vijčanu konstrukciju za podizanje. Za rad, uređaj treba da bude instaliran na potrebnom mestu i priključen na napajanje. Za ovo, zajedno sa adapterom za povezivanje sa napajanjem, priključak je opremljen sa dva kabla za povezivanje sa akumulatorom automobila. Rad lifta se koordinira pomoću daljinskog upravljača.

Princip rada električne utičnice je prilično jednostavan:

1. lift je povezan na mrežu (obično pomoću upaljača za cigarete);
2. signal veze se dovodi kroz žice do mikroprocesora utičnice;
3. signal se šalje motoru uređaja;
4. koristeći kontrolnu tablu, vlasnik automobila postavlja potrebnu visinu na koju treba podići automobil;
5. mikroprocesor i motor dizalice primaju ove informacije i izvršavaju operaciju.

Trenutno postoje prenosivi, mobilni i stacionarni priključci, svi se razlikuju po dizajnu, principu rada i dimenzijama. Razmotrite koje sorte postoje i u kojoj oblasti primene će biti posebno efikasne.

Postoji nekoliko tipova uređaja za podizanje, koji se razlikuju po konfiguraciji dizajna:

• rhombic;

• vijak;

• valjanje;

• сталак и зупчаник.

Mehanizmi za podizanje se takođe razlikuju po vrsti pogona koji koriste. Postoje sledeće vrste pogona:

• Mehanička dizalica - teret se podiže upotrebom nožne ili ručne poluge.

• Pneumatski mehanizam za podizanje. Za funkcionisanje je potreban izvor komprimovanog vazduha.U jednom slučaju to donosi neugodnost, u drugom garantuje podizanje tereta na zadatu visinu uz najmanji napor.

• Хидраулични прикључак - podiže teret pritiskom radnog fluida i ne zahteva velike napore potrebne za podizanje tereta.

• Električni priključak - za dovođenje u radno stanje potreban je pristup električnoj mreži, što ograničava upotrebu na putu kapacitivnim parametrima baterije.

Predstavljamo mali rejting priključaka, sastavljen na osnovu povratnih informacija vozača. Mehanizmi za podizanje nemačke kompanije Varta su najtraženiji među automobilistima.

Uređaj je izrađen od nekorozivne legure čelika i ima romboidnu konfiguraciju u radnom položaju. Zbog integriteta strukture (tj. nema odvojenih odvojivih elemenata), mehanizam za podizanje je obdaren besprekornom snagom i stabilnošću.

Glavni nedostatak je izuzetno mala nosivost - do 2 tone. Do neke mere, nedostaci uključuju veliku masu - 6 kilograma. Bilo kako bilo, ovo je specifičan "neželjeni efekat" od čvrstoće konstrukcije, koji dizalici daje ogromnu stabilnost.

Prema recenzijama vlasnika automobila, nema poteškoća u instaliranju ove modifikacije ili prilikom podizanja automobila. Međutim, ako je motor isključen, dizalica je bučnija zbog podnapona u akumulatoru.

Pored gore pomenutog priključka, mnogi vlasnici automobila vole još jednu modifikaciju istog proizvođača - V-CJ2.11W. Cela struktura ovde je takođe monolitna i napravljena je od nekorozivnih legura. Slično prethodnom uređaju, Ovaj proizvod je opremljen posebnim daljinskim upravljačem sa samo 2 dugmeta za podizanje i spuštanje vozila.

V-CJ2.11W takođe nema veliku nosivost. Maksimalna težina je 2 tone. Pored toga, pojedinačni vlasnici automobila imaju poteškoća u procesu instalacije, jer ovaj mehanizam zahteva ravnu osnovu.

Elektromehanička utičnica od 12 V, u kućištu, sa udarnim ključem, je balansiran višenamenski uređaj opremljen dodatnim priborom.

Kombinuje, pored mehanizma za podizanje, ugrađeni vazdušni kompresor sa meračem nadpritiska (manometar) i pomoćnu opremu za osvetljenje (glavna LED lampa, vertikalno usmereno osvetljenje i svetla upozorenja).

Odgovaraće čak i vlasnicima SUV-ova, jer je nosivost ovog modela povećana na 3 tone. Pored svoje standardne namene, može se koristiti za otpuštanje matica. Ima univerzalno napajanje - kako iz sopstvene punjive baterije, tako i iz automobilskog generatora. Ovu modifikaciju karakterišu svi optimalni kvaliteti uređaja ovog tipa.

Kompanija iz SAD Turbo ne zaostaje za konkurentima.

Još jedna pouzdana električna utičnica je Turbo Jack GB - A20. Ovaj model takođe ne vređaju pozitivne karakteristike u vidu nosivosti. - kao i kod prethodne modifikacije, iznosi 3 tone, a takođe je i visina podizanja svedena na 110 mm. Vozači hvale ovu opciju zbog visokog kvaliteta izrade i performansi na širokom spektru površina. Ovaj električni priključak karakteriše niži nivo buke.

Cena električnih proizvoda je veća od, na primer, mehaničkih ili hidrauličnih dizalica. S tim u vezi, preporučljivo je pristupiti izboru uređaja sa posebnom odgovornošću. I svakako ne bi trebalo da dobijete najjeftiniju modifikaciju.

али ako se električni priključak kupuje prvi put, nije vredno kupovati posebno skupe uzorke. Električni uređaj možda nije pravi za vas. Stoga je najbolja opcija kupovina u srednjem cenovnom segmentu.

Stoga, prilikom izbora, obratite pažnju na sledeće parametre:

• Prvi korak je cena lifta.
• Nosivost je najbitnija karakteristika o kojoj će biti reči posebno.
• Limit Lift je udaljenost na kojoj se vozilo može izdići iznad tla.
• Visina podizanja (rastojanje između površine puta i najniže tačke centralnog dela vozila) je najmanji razmak potreban da bi dizalica bila montirana ispod vozila. Što je niži sistem vešanja mašine, to će biti niža visina podizanja.
• Stabilnost je svojstvo koje obezbeđuje ravnotežu kada se vozilo podigne.

Kao bonus karakteristika, može se nazvati multifunkcionalnost lifta. Ovo je karakteristika koja je odgovorna za sposobnost podizanja svih vrsta vozila.

Istovremeno, prilikom izbora, takođe je preporučljivo obratiti pažnju na dimenzije uređaja - njegovu težinu i dimenzije. Међутим, ovaj uslov nije važan za sve vlasnike automobila.

Glavni kvalitet je nosivost.

Nosivost je posebno važan parametar u izboru električnog mehanizma. U stvari, da li je veličina dizalice ili visina njenog podizanja toliko važna kada nije u stanju da podigne automobil? Iz tog razloga, pri izboru bilo koje vrste lifta, ne nužno električnog, ovaj parametar treba da bude na prvom mestu.

Da biste izabrali pravi dodatak, potrebno je da saznate težinu vašeg automobila. Možete saznati iz lista sa podacima. Nakon toga u masu je potrebno dodati 100-150 kilograma. Ovo će postati neka vrsta osiguranja u slučaju da se nešto teško "izgubi" u automobilu ili u prtljažniku.

Ni u kom slučaju ne treba da gubite iz vida višak kilograma. U suprotnom, mogu nastati nesigurne situacije. Najtrivijalnije je ako električna dizalica ne može da izdrži težinu mašine i pokvari se, a vozilo sa treskom padne na zemlju. Iz ovoga proizilazi da je vlasnik za svoj novac razbio i automobil i mehanizam za podizanje.

Uprkos važnosti parametra, električni mehanizmi nemaju veliku nosivost. На пример, vijčane dizalice su sposobne da podignu automobil težine do 15 tona, dizalice sa zupčanikom - do 20 tona, dizalice za kotrljanje - 3, 5, 10 i 20 tona, hidraulične dizalice - uglavnom do 200 tona. Električne modifikacije, kao i njihove kolege - naduvavanje (pneumatske dizalice), nisu u stanju da izdrže masu veću od 4 tone.

Стога, električni uzorci se moraju kupiti isključivo za male automobile. Pikapovi, džipovi i druga "masivna" vozila teško da su pogodna za takvu nosivost.

Možete pogledati vizuelni pregled električne utičnice u akciji u sledećem videu.