Pravljenje dizalice svojim rukama

Dizalica je popularan alat koji koristi skoro svaki entuzijasta automobila. Jedinica vam omogućava da se nosite sa skoro svakom, čak i najnepredviđenom situacijom, i pomaže da se brzo popravi kvar. Dizalica treba da bude u automobilu u slučaju da postoji potreba za popravkom, a u blizini neće biti ni jedno naselje ili autoservis.

Nije uvek moguće kupiti kvalitetan priključak. Stoga, ako je potrebno, možete to učiniti sami. Važno je tokom proizvodnje osigurati potreban nivo sigurnosti budućeg uređaja. Vredi pažljivije pogledati kako napraviti džek.

Glavni zadatak dizalice je podizanje točkova vozila za njihovu naknadnu zamenu. Alat se koristi kako za profesionalne popravke tako i za zamenu kućnih točkova „uradi sam“. Pokretanjem dizalice, popravke se obavljaju iu određenim pregradama ispod vozila, obezbeđujući podizanje vozila.

Važno je napomenuti da je dizalica popularna ne samo u automobilskoj oblasti. Koristi se za ugradnju različitih konstrukcija i prilikom izvođenja građevinskih radova ili popravke različite opreme. Postoje sledeće vrste utičnica:

• Механички. Podizanje se vrši pritiskom na polugu na ručki. Ne koriste se često, ali su kompaktni i nemaju fizički napor.

• Hidraulični. Posebnost alata je princip njegovog rada. Podizanje točkova je obezbeđeno ulaznim pritiskom koji stvara radni fluid. Takvi džakovi su popularni.

• Pneumatski. Za rad uređaja odgovorni su komprimovani gasovi. Komora se povećava pomoću generisanog pritiska, što omogućava podizanje automobila.

Ako želite, možete napraviti bilo koju od ovih dizalica koristeći odgovarajuće alate i materijale. Domaće džekove su takođe popularne.

Glavna stvar koju treba obezbediti u domaćoj strukturi je postići njenu snagu. Stoga, za proizvodnju okvira, materijali kao što su:

• čelični kanali;
• profili od PVC cevi;
• metalne šipke od čeličnog profila;
• točkovi koji pomeraju predmet;
• gumeni deo za posudu;
• pričvršćivači.

Kao glavni alati i materijali biće vam potrebni:

• апарат за варење;
• brusilica opremljena točkovima za mlevenje i sečenje;
• bušilica;
• set alata.

Takođe, u blizini treba da bude merač trake, lenjir i drugi merni instrumenti. Pored toga, preporučuje se da se pripremi marker kako bi se merenja mogla označiti.

Ako želite, možete napraviti skoro svaki džak svojim rukama. Zbog toga je vredno razmotriti detaljno šta je potrebno za kreiranje određenog modela.

Najčešći tip alata za podizanje. Ima visoku nosivost, pa se često koristi prilikom popravke kamiona ili terenskih vozila.

Dizajn uređaja uključuje:

• Рам;
• путер;
• klipni.

Telo uređaja dolazi u različitim oblicima i dužinama.Najbolja opcija za proizvodnju jedinice bila bi upotreba kaljenog čelika, koji će obezbediti potrebnu čvrstoću.

U telu ima nekoliko rupa. Они пружају:

• cilindar za izvlačenje;
• poluga za podizanje.

Tu je i ručka u obliku slova T koja omogućava izbacivanje elemenata. Kretanje uređaja olakšavaju poliamidni točkovi, koji pružaju velike mogućnosti za manevrisanje.

Za nekoliko sati možete sastaviti hidrauličnu dizalicu sopstvenim rukama. Da biste napravili uređaj, potrebno je da pripremite:

• апарат за варење;
• hacksaw;
• mašina opremljena diskom za mlevenje;
• čelični profili.

Montaža ručne opreme se vrši u nekoliko faza:

1. Prvo morate da napravite platformu za podršku. Na njemu će se nalaziti mehanizam jedinice. Da biste napravili platformu, potrebno je izrezati 4 dela dužine 300 mm od pravougaonog profila, čiji je poprečni presek 50k50 mm. Delovi moraju biti postavljeni sa zidovima jedan prema drugom i zavareni kako bi se osigurala njihova fiksacija.
2. Sledeće na redu su stajališta i stajališta. Da biste ih napravili, takođe ćete morati da isečete 3 dela od čeličnog profila. U ovom slučaju, za zaustavljanje, prvo morate izračunati dužinu, a dužina stalka ne bi trebalo da prelazi širinu platforme za podršku. Spajanje elemenata je obezbeđeno zavarivanjem.
3. Poslednja faza je izrada pogodnog uklonjivog graničnika, koji obezbeđuje prenos pritiska na druge elemente. Da biste napravili deo, biće vam potrebno nekoliko komada čelične trake, čija debljina ne bi trebalo da prelazi 3-5 mm. Dužina svakog zaustavljanja mora biti jednaka rastojanju koje se formira između podupirača konstrukcije. Montaža i pričvršćivanje graničnika se vrši zavarivanjem i pričvršćivačima.

Ako je potrebno, rastojanje koje se formira između graničnika i grede može se smanjiti.

Pre nego što napravite takav alat, preporučljivo je obratiti posebnu pažnju na indikatore snage, jer od njih zavisi stabilnost budućeg dizalice. Зато važno je sastaviti uređaj tako da nigde ne padne i ne napusti tokom rada.

Samoproizvodnja takvog džeka ne zahteva mnogo truda. Procedura neće dugo trajati. Za proizvodnju, potrebno je zavariti dve čelične letvice jedna na drugu pod uglom tako da formiraju piramidu sa skraćenim krajem - trapez. Ovo će biti podrška strukture. Zatim morate napraviti dve osnove mehanizma - iznad i ispod. Za proizvodnju je pogodan čelični lim debljine do 5 mm.

Treći korak je obezbeđivanje osnova sa rupama za zavarivanje matica. U donjoj bazi je takođe napravljena rupa, gde se mora ugraditi mehanička šipka da bi se obezbedila rotacija. Pored toga, moraćete da napravite dugme.

Mehanizam se preporučuje da se napravi od čeličnih delova sa visokim indikatorima čvrstoće. Dodatno pričvršćivanje metalnog kabla na dizalicu zupčanika i zupčanika pomoći će zameni vitla.

Kao osnova za proizvodnju uzima se dizalica za flašu, koja je jednostavnog dizajna, i vrši se njegova preinaka. Visina podizanja takve jedinice je 23 cm, što omogućava podizanje kamiona.

Dizalice za flaše aktiviraju radne šipke tokom radada podignete mašinu pomoću priložene poluge. Polugu pokreće hidraulični cilindar ugrađen u konstrukciju.

Garažna dizalica se sastavlja u nekoliko faza:

1. Prvo, rack se pravi pomoću 12 kanala.
2. Zatim se vrši montaža mehanizma za podizanje i postolja. Da biste to uradili, potrebno je da koristite kanal od 10 mm.
3. Na prednjoj strani konstrukcije su montirani valjci. Standardne koje se nalaze u mašinama za pranje veša će biti dovoljne.
4. Da biste napravili džak šolju, možete uzeti element automobilskog graničnika.Nosači su napravljeni od šipki čiji prečnik ne prelazi 20 mm.

Sudeći po tome od čega je sastavljena konstrukcija, princip rada dizalice za valjanje ili makaze je sličan dizalici za flaše. Jedina razlika leži u osi duž koje se cilindar kreće. U ažuriranoj jedinici je napravljen horizontalno. Alat je dobio ovo ime zbog svog izgleda. Podseća na kolica na točkovima.

Dizajn vijčane dizalice uključuje sledeće elemente:

• baza;
• dva ramena;
• истицање;
• mehanizam u obliku zavrtnja.

Montaža se vrši na podlozi od čeličnog lima sa površinom poprečnog preseka od 2,63 cm2. U uglovima osnove izbušene su 4 rupe za postavljanje pričvršćivača koji će fiksirati bazu.

Za proizvodnju rotacionog vratila uzimaju se metalne šipke čiji prečnik ne prelazi 12 mm. Važno je da se na jednom kraju elementa nalazi navoj, a na drugom držač, koji obezbeđuje mogućnost pričvršćivanja igle.

U poslednjem okretu se pravi osa, koja obezbeđuje rotaciju ramena - gornje i donje. Pored toga, sa strane su postavljene igle opremljene ravnim cilindričnim glavama. Za pričvršćivanje elemenata koriste se igle. Instalacija držača završava proces.

Ovo je dizalica, koja je dizajnirana sa pneumatskim jastukom. Izrada alata ne zahteva mnogo vremena i truda. Pored toga, zanimljiv je dizajnerski crtež jedinice, što će sklop učiniti neobičnim.

Uz pomoć moćnih priključaka, vrši se precizna montaža, tako da je jedinica popularna u mnogim oblastima. Školjka je ravna i čini osnovu uređaja. Tokom rada, komprimovani vazduh mu se dovodi, obezbeđujući povećanje.

Da biste kreirali mehanizam, potrebno je da pripremite:

• jastuk koji se koristi u kamionima;
• lopta za ležaj;
• vijak sa VAZ točka;
• pričvršćivači;
• bušiti.

Postupak se izvodi u nekoliko faza:

1. Prvo, vijci za pričvršćivanje se montiraju u predviđene rupe jastuka. Svaki vijak je prethodno izbušen.
2. Zatim se pravi rupa u vijku VAZ točka. Koristiće se kao ventil.
3. Treća faza uključuje povezivanje svih elemenata. Izlaz je zatvoren loptom, što će sprečiti ulazak vazdušnih struja tokom rada jedinice.

Da biste koristili dodatak, potrebna vam je pumpa. Jedinica treba da se nalazi ispod donje strane mašine. Pored toga, da se uređaj ne pomera, potrebno je da pripremite blok.

Poslednja verzija domaćeg lifta. Posebna karakteristika je složenost izrade takvog uređaja sopstvenim rukama, tako da neće svaki majstor odlučiti da koristi ovu opciju.

Električna utičnica kombinuje:

• polužni mehanizmi;
• električni pogon.

Za proizvodnju takvog priključka možete koristiti motor za električne prozore. U ovom slučaju, preporučuje se uklanjanje pogona i kablova iz konstrukcije, ostavljajući menjač i motor unutra. Pored toga, moraćete da pripremite glavu i šraf, koji će se koristiti kao osnova za kreiranje kućišta.

Svrha montaže električne utičnice je da spreči potrebu za stvaranjem bilo kakvog fizičkog napora tokom korišćenja uređaja. Dizalica se može pričvrstiti od čeličnih traka srednje debljine, koje se prethodno moraju obrezati. Trake se fiksiraju zavarivanjem.

Samo osoba koja ga je napravila je odgovorna za to kako funkcioniše domaća garažna dizalica. Па ионако, bez obzira koliko samopouzdanje ima kreator dizalice, preporučuje se korišćenje osiguranja - drugog uređaja za podizanjekada je u pitanju izvođenje remontnih radova na motoru ili paletama ispod karoserije vozila.

Dizalica je popularan alat za podizanje automobila. Stoga, ako je odlučeno da sastavite jedinicu svojim rukama, trebalo bi da pristupite stvari odgovorno.

Kako da napravite dizalicu za valjanje, pogledajte sledeći video.