Kako napuniti dizalicu uljem?

Liftovi se koriste za samo podizanje automobila i drugih teških predmeta. Mogu se kupiti u građevinskim i specijalizovanim prodavnicama. Tamo se prodaje i specijalno rešenje koje je potrebno redovno menjati kako uređaj ne bi pokvario. Jedinica radi na takav način da tečnost iznutra pritiska na cilindar, što zauzvrat čini da se predmet podiže sa zemlje i počinje da se diže. Dizalica se može kontrolisati ručno, kao i pomoću električnog pogona.

U skoro svakoj popravci malog automobila, kamiona ili bilo kog drugog vozila, lift je obavezan. Следи да mora se stalno održavati u ispravnom stanju. Redovno podmazivanje je faktor ispravnog stanja uređaja.

Za promenu punjenja u liftu, vozaču nisu potrebni nikakvi posebni dodatni uređaji. Pre nego što promenite ulje, morate se uveriti da je zaista vreme za to. Prvo morate obratiti pažnju na takav detalj kao što je klip. Ako se spušta glatko, pri maloj brzini pod silom (najčešće se to dešava nakon podizanja težine ili malo kasnije), onda je ovo jasan signal da je vreme da se promeni tečnost u liftu.

Obe situacije signaliziraju da je ulje već pokvareno, da ga treba zameniti ili jednostavno nije dovoljno. Na primer, ovo može biti zbog curenja, koje se uglavnom javlja zbog činjenice da uređaj nije pravilno transportovan. U slučaju curenja, mehurići vazduha popunjavaju ceo slobodan prostor, a uređaj će uskoro pokvariti rad.

Da biste promenili ili sipali potrebnu količinu ulja u lift, potrebno je unapred pripremiti:

• papir (možete uzeti časopise);
• ravni odvijač;
• tečnost za dizalicu (pogodna je i hidraulika ili ulje);
• пластична боца;
• komad tkanine;
• prazna kanta.

Pre nego što počnete da menjate punilo, morate da shvatite koji je materijal najbolji za ovo. Postoji nekoliko popularnih vrsta tečnosti za viljuškare:

• минерално уље);
• glikolna;
• sintetički.

Treći se smatra najsigurnijim, ali je prilično skup i ne može svaki vozač priuštiti da ga redovno kupuje. Sintetičko ulje je stvoreno korišćenjem najsofisticiranijih tehnologija, što objašnjava njegov kvalitet. Glikolna tečnost se smatra ne manje popularnom i kvalitetnom. Ne šteti metalu, što znači da neće izazvati koroziju. Za cenu, malo je verovatno da će biti niža od sintetičkog ulja. Uljna tečnost je najbudžetniji lek. Takođe je pogodan za liftove, ali ne može garantovati odlične i dugoročne performanse.

Za one koji preferiraju veoma jeftine proizvode, pogodno je i obično motorno ulje. Samo se uverite da je čist pre nego što ga sipate u uređaj. Bolje je uzeti tečnost visokog kvaliteta, čak i ako je skuplja. Ulje za podmazivanje treba da bude sledeće:

• dobro filtrirati;
• sa niskim nivoom formiranja pene;
• sa visokom temperaturnom granicom i indeksom viskoznosti;
• sa dobrom zaštitom od rđe.

Izbor ulja je prvi korak u pripremi za promenu. Zatim morate da uradite sledeće:

1. rastavite uređaj i očistite ceo mehanizam;
2. ako se na klipu pojavi prljavština ili rđa, moraju se ukloniti;
3. ako su zaptivke istrošene, moraju se zameniti novim;
4. otvorite ventil za otpuštanje: ovo je neophodno da bi se klip pomerio odozgo na dole;
5. uklonite zaostali napon okretanjem ventila za otpuštanje u smeru kazaljke na satu.

Ispod su glavne faze promene tečnosti u hidrauličnoj dizalici sopstvenim rukama.

1. Sa šrafcigerom odvrnite sam uređaj i pažljivo ga uklonite sa viljuškara.
2. Uklonite prethodno pripremljenu praznu posudu za otpadno ulje i krpu... Krpa će vam kasnije dobro doći za čišćenje lifta.
3. Pronađite vrat. Najčešće se nalazi na samom telu uređaja.
4. Uklonite čep (ulje). Obično se nalazi unutar cilindra, u njegovom centru.
5. Postavite uređaj tako da ležao je na boku. Zatim iscedite staro ulje u kantu i krpom očistite sve što je prosulo pored kante.
6. Pažljivo sipajte novo ulje u uređaj kroz otvor... Veoma je važno sprečiti da metalna kugla ispadne jer služi kao ventil. Treba ga sipati dok ulje ne počne da se izliva ili dostigne posebnu oznaku (nije dostupno na svim uređajima). Zatim morate odmah zaustaviti, pazeći da ništa suvišno, uključujući i prljavštinu, ne uđe u uređaj.
7. Ako nema dovoljno ulja, samo ga treba nežno dodati u malim porcijama.
8. Zatvorite odvodni otvor čepom za ulje, zatim zatvorite ventil za odzračivanje.
9. Ponovo mesto uređaj za lift.
10. Izduvajte sav vazduh akumulirani u uređaju.
11. Podignite, a zatim spustite uređaj nekoliko puta, da biste bili sigurni da sve funkcioniše ispravno i da nema grešaka.

U početku, uputstvo izgleda slično: potrebno je da proverite da li je uređaj potpuno spušten. Zatim morate pronaći utikač (obično se nalazi na vrhu cilindra) i ukloniti ga. Nakon toga, punjenje se sipa u uređaj iz unapred pripremljene posude. Ulje se sipa u ovaj sud u fazi pripreme, čisteći ga od vazdušnih mehurića. Imajte na umu da nivo tečnosti ne sme u potpunosti da dosegne otvor za punjenje; punjenje mora biti 1/8 inča iza.

Hajde sada da razmislimo o promeni ulja u poslednjoj dizalici. Ovaj proces je veoma jednostavan, čak i neiskusni vozač može brzo da se nosi sa njim:

1. uklonite gumeni čep sa uređaja i uverite se da zaista nema dovoljno ulja u liftu ili je zastarelo;
2. iscedite ulje u kantu / umivaonik;
3. pomoću specijalnog šprica napunite izabrano novo ulje ili dodajte isto ako nije dovoljno;
4. vratite utikač u istu rupu;
5. odzračite dizalicu da biste bili sigurni da sve radi kako treba.

One kompanije koje proizvode motorna maziva ponekad dodatno proizvode hidraulične tečnosti za automobile i kamione. Ove tečnosti se mogu koristiti za punjenje ne samo dizalice, već i kočionih sistema. Pored uobičajenog specijalnog ulja, ponekad se koriste i industrijske vrste ulja (kao što su I-12A, I-30A, I-50A)... Međutim, ovde morate biti oprezni i dobro razumeti automobile ili pažljivo proučiti ovu temu: neka ulja su preterano viskozna i nisu pogodna za svaki uređaj. Oni takođe mogu oštetiti dizalicu izazivanjem korozije.

Generalno, uređaj može da radi čak i ako se voda jednostavno sipa u njega, međutim, na taj način će se površina brzo prekriti rđom i najverovatnije će biti nemoguće vratiti se na prethodni rad. Oni koji vole da sipaju obično motorno ulje u dizalice suočiće se sa istim problemom, tek kasnije: voda se takođe nakuplja u uređaju od običnih motornih ulja. Vremenom će propasti.

Da bi viljuškar ispravno radio, hidraulična tečnost se mora redovno menjati. Jednom je nezgodno da radi - ovde je bolje uzeti nekoga za pomoćnika. Pre nego što počnete da sipate tečnost, važno je da prvo pažljivo proučite uputstvo za korišćenje uređaja i uradite sve kako je u njemu navedeno, jer u zavisnosti od vrste uređaja, promena tečnosti može da se odvija na različite načine. Bez posebne potrebe, bolje je ne rastavljati uređaj u potpunosti još jednom, jer postoji rizik od gubitka lopte ili uništavanja ventila.

Strogo se ne preporučuje punjenje dizalice tečnošću koja sadrži alkohol. Upotreba alkoholnih tečnosti takođe će dovesti do korozije i daljeg kvara uređaja. Osim toga, ne smeju se otvarati nijedan ventil osim izlaza. Otvaranje nepovratnih ili preopterećenih ventila može oštetiti ležaj ili oprugu, pa čak i u tako jednostavnoj operaciji kao što je zamena ulja u uređaju treba biti izuzetno oprezan i tačan.

Preporučuje se da ne štedite novac za punjenje. Bolje je uzeti skuplje, ali sa pozitivnim karakteristikama (viskozitet, sastav), onda će ga morati ređe menjati, a lift će trajati duže, jer neće uskoro rđati i propadati... Stručnjaci ne preporučuju mešanje skupih i jeftinih tečnosti, jer će to samo pogoršati efekat.

Čim ima manje ulja nego što uređaj zahteva, odmah ćete primetiti koliko će biti teže podizati teške predmete. Ovo je prvi signal da treba da dopunite ili promenite specijalno rešenje. Nakon što se otkriju primarni znaci kvara, preporučljivo je da ga otklonite što je pre moguće, tada će uređaj uvek biti u optimalnom radnom stanju, a vlasnik automobila će moći da izbegne nezgode do kojih može doći zbog uređaja квар.

U nastavku pogledajte kako pumpati hidrauličnu dizalicu.