Karakteristike mehaničkih dizalica

Podizanje različitih tereta u svakodnevnom životu pomoću složenih uređaja je prilično rasprostranjeno. Ali čak i jednostavniju tehniku, koja obično nema motore, vredi pažljivo proučiti. Korisno je znati, na primer, karakteristike mehaničkih dizalica, njihove opšte performanse, principe izbora i mogućnosti, nijanse primene.

Glavna karakteristika mehaničkih utičnica koja ih izdvaja u zasebnom obliku je način na koji se aktiviraju. Da biste koristili uređaj, moraćete da primenite fizičku silu. Ali njegova šema je vrlo jednostavna i pouzdana. To su mehaničke dizalice koje su podrazumevano ugrađene u većinu putničkih automobila. Glavni napor vlasnika tokom upotrebe troši se na pomeranje glavnog radnog dela.

Osnovna struktura mehaničkih dizalica je sasvim razumljiva. Ali moramo uzeti u obzir da postoji veliki broj vrsta takvih uređaja. I apsolutno je nemoguće unapred tačno reći od čega se sastoji određeni model. Ali na ovaj ili onaj način, postoje 3 glavna bloka:

• stvaranje napora (ručka);
• element odgovoran za podizanje ili pritiskanje delova;
• povezujuća veza.

Za pomeranje automobila, kao i za podizanje, često se koristi dizalica za flaše. Puni naziv je hidraulična dizalica klipa za flašu. Njegov glavni deo je cilindar. Otvaranje cilindra otkriva klip unutra. U zavisnosti od dizajna, glavni radni fluid (hidraulično ulje) može se nalaziti kako u samom cilindru, tako iu rezervoaru ispod njega.

Direktno aktiviranje uređaja se odvija pomoću klipne pumpe. Prilično je male veličine. Međutim, ovaj skromni detalj je dovoljan da se ulje progura kroz bajpas ventil u šupljinu ispod klipa. Prečnici klipa i cilindra dizalice biraju se na takav način da se potrebna sila svede na minimum. Kada se tečnost pumpa ispod klipa, ona će ga mehanički istisnuti.

Nakon toga, težina iznad klipa se takođe automatski povećava. Da biste spustili dizalicu, polako ispustite hidraulično ulje ispod klipa. Odatle će teći do vrha cilindra ili do posebnog rezervoara. Performanse sistema u celini i druge nijanse u velikoj meri zavise od kapaciteta ovog rezervoara. Kada govore o "vertikalnom" džeku, skoro uvek misle na šemu boca.

Teleskopska dizalica je raspoređena nešto drugačije. Njegov glavni radni element je isti klip. Ali već su podrazumevano instalirana 2 klipa. Zahvaljujući ovom dodatku, visina dizanja može se značajno povećati. Važno je da sistemi sa dva klipa imaju performanse kao i tradicionalni modeli sa samo jednim klipom. Ali komplikovanost dizajna čini opremu skupljom i težom, pa je uglavnom koriste organizacije za popravke, a ne pojedinci.

Ali vozačima više nije potrebna klinasta dizalica. Često se takav uređaj koristi u industrijskom šumarstvu. Takođe se koristi u izgradnji drvenih kuća. Suština je jednostavna: poseban klin se pomera horizontalno.Takvo rešenje je raznovrsno i pouzdano, može bez problema da podiže teret dugi niz godina.

Dizalica sa zupčanikom je mehanizam sa ručnim pogonom. Ovi modeli se koriste za podizanje tereta tokom:

• конструкција;
• popravka;
• restorative;
• demontaža;
• rekonstrukcija;
• zbornice;
• neki drugi radovi na predmetima raznih vrsta.

Glavni radni element je zupčasta letva jednostranog tipa. Donji kraj je preklopljen unazad tako da se teret može podizati pod pravim uglom. Potporna čaša je postavljena što je niže moguće. Zadržavanje tegova koji su podignuti na šinu vrši se pomoću posebnih čvorova za zaključavanje. Kapacitet dizanja može biti 2500-20000 kg.

Ali u auto servisima često se nalazi dizalica. Biće korisno kupiti ga naprednim vlasnicima automobila. Takav uređaj ima horizontalni dizajn. Pričvršćuju se na telo prilikom sklapanja točka. Oni vam omogućavaju da namotate lift bez podizanja sa površine (osim možda da savladate pragove i druge prepreke). Pouzdanost nosača je precizno obezbeđena zbog činjenice da istovremeno sa podizanjem automobila, uređaj ide sve dublje i dublje ispod njega.

Mehanizam zupčanika je tipičan za dizalice zupčanika. Mehanizam se pokreće odvrtanjem ručke. Kapacitet dizanja može varirati od 3.000 do 20.000 kg. Ali za privatnu upotrebu, možete kupiti i vijčanu dizalicu.

Dobar rezultat daju dizalice nosivosti od 2 tone. Na primer, "Bison Master 43040-2"... Ovaj vijčani uređaj ima visinu dizanja od 0,12 m. Tereti će se podizati na visinu od 0,395 m. Težina praznog lifta je 3,5 kg; sasvim je dovoljan za rad sa putničkim automobilima.

Nosivost 3 t ima dizalicu "Autodelo 43330"... Glavni mehanizam je posebna šina. Visina dizanja dostiže 0,645 m. Podizanje tereta je moguće na visini od 0,13 m.

Ako treba da podignete teret od 70 tona, moraćete da kupite ne mehaničku, već hidrauličnu dizalicu za teške uslove. Ali za podizanje automobila ukupne težine od 5 tona, dobro će doći vijčana boca model TOR. Visina pikapa je najmanje 0,25 m. Iznad ove visine teret će biti podignut za 0,13 m. Težina proizvoda bez tereta je 5,6 kg.

Model DR (SWL) će moći da podigne do 10 tona tereta. Glavni alat za podizanje je posebna šina. Visina podizača je 0,8 m. Suva težina dizalice je 49 kg. Putovanje železnicom - 0,39 m; ali je nemoguće naći mehaničke ručne modele nosivosti od 15 tona.

Za ovu vrednost, na primer, pneumohidraulika Mega aparat... Ukupna nosivost modela dostiže 30 tona. Preuzimanje će se obaviti na visini od 0,15 m. Najveća visina dizanja je do 3 m. Sopstvena težina je 44 kg.

Podizanje 70 tona tereta moguće je pomoću hidrauličnog uređaja "Enerpred DN25P70T"... Ruska kompanija se bavi razvojem i proizvodnjom ovog modela. Kreatori tvrde da se njihov proizvod može primeniti u raznim industrijama. Hod će biti 0,031-0,039 m Radni kapacitet hidrauličnog kućišta je 425 kubnih metara. центиметар.

U teoriji, bilo koji lift sa odgovarajućim nivoom opterećenja može se koristiti za putnička vozila. Ali važno je shvatiti da nosivost treba uzeti "sa marginom". Tada podizanje čak i teško opterećene mašine sa starim uređajem koji je mnogo radio neće izazvati posebne probleme. Veliku pažnju treba obratiti na visinu podizanja. Činjenica je da je obično ograničen na vijak za podešavanje i nemoguće ga je odjednom odvrnuti do maksimuma.

Ionako mora postojati bajpas ventil. Sastavljači domaćeg GOST-a nisu uzalud pomenuli ovaj element. S druge strane, proizvodi napravljeni negde drugde u inostranstvu možda nemaju bajpas ventil. Važan je i izgled. Svi vizuelno uočljivi nedostaci ukazuju na grešku u proizvodnji ili na ozbiljno habanje lifta.

Za kupovinu morate kontaktirati samo velike prodavnice ili zvanične filijale proizvođača. Nije bitno da li se nalaze negde u gradu ili rade u mreži - ovaj princip je univerzalan. Korisno je da se ne ograničavate na cenu i reklamne garancije, već da proučite prateću dokumentaciju. Takođe treba da obratite pažnju na visinu podizača, koja treba da odgovara slobodnom prostoru vozila ili da bude izabrana iz razloga pogodnosti za rukovanje teretom. Na kraju, morate proučiti recenzije.

Ali čak i najbolja dizalica može propasti ako se koristi nepismeno. Neophodno je poštovati ograničenja težine i standarde za visinu podizanja. Pokušaji na račun „narodne tehničke domišljatosti“ da se zaobiđu i jedni i drugi ne vode ničemu dobrom. Neophodno je blokirati točkove ili sprečiti kretanje delova drugog tereta (ako ne govorimo o mašini).

Podignut teret se ne sme držati na jednoj dizalici. Vreme uspona treba svesti na minimum što je više moguće. Neophodno je razmotriti gde pravilno postaviti dizalicu u svakom slučaju. Obično ima intuitivne oznake na sebi.

Za informacije o tome kako da izaberete priključak, pogledajte sledeći video.