Sve o pneumohidrauličnim dizalicama

U kompletu bilo kog automobila mora postojati dizalica. Niko nije imun od neprijatne situacije na putu, kao što je potreba za zamenom točka. Za ovo se koristi ovaj alat.

Razmotrite nekoliko tipova džekova, od složenih do jednostavnih.

Pneumohidraulična dizalica je uređaj za podizanje velikih tereta (od 20 do 50 tona) na određenu visinu. Sastoji se od sledećih delova:

• telo napravljeno od metala visoke čvrstoće;
• šipka - klip koji se uvlači, što direktno utiče na efikasnost korišćenja uređaja;
• tečnosti i ulja.

Za rad pneumohidrauličke dizalice koristi se specijalno hidraulično ulje specifične viskoznosti i gustine. Uz svakodnevnu upotrebu dizalice, ulje se menja jednom mesečno, sa retkim korišćenjem - jednom ili dva puta mesečno, a ako se praktično ne koristi, ulje se mora menjati jednom godišnje.

Princip rada: sila se primenjuje pomoću mehaničke poluge na klip malog cilindra. Proces se odvija po zakonu hidrostatike. Pritisak koji se primenjuje na slobodnu površinu tečnosti prenosi se podjednako u svim pravcima. Shodno tome, stvaranjem mehaničkog pritiska na površinu klipa malog cilindra, veći pritisak se prenosi na klip većeg cilindra. Zbog toga se pomera nagore sa silom, koja će biti definisana kao proizvod pritiska tečnosti i površine ovog klipa.

Prema ovoj šemi, sila koju veliki klip može da savlada biće jednaka sili primenjenoj na mali klip pomnoženoj sa odnosom površine većeg klipa i malog. Što je veća razlika u veličini između malog i velikog klipa, veći je faktor pojačanja za hidrauličnu polugu. Da bi se povećala snaga konstrukcije, mogu se dodati dva ventila sa povratnim dejstvom i bure radne tečnosti. Na ovaj način dobijate najjednostavniju hidrauličnu dizalicu.

Mogući razlog kvara su istrošene manžetne (pri kupovini novog uređaja uključeni su i rezervni). Bajpas ventil takođe može pokvariti. Ulje se sipa u poseban otvor do nivoa, rupa se nalazi sa strane tela dizalice. Tokom rada dizalice, količina ulja se prirodno smanjuje, tako da se mora dopuniti. Takođe može postojati problem sa zaptivkama i uljnim zaptivkama - njihova zamena može rešiti problem.

Ako je došlo do curenja ulja, može se pojaviti višak vazduha u cilindru, što je verovatno. Za popravke u ovoj situaciji, potrebno je otvoriti rezervoar za ulje i pumpati ga bez opterećenja, u "praznom hodu". NSPonavljajte ovu proceduru dok se vazduh ne izbaci.

S obzirom na to da metalni delovi korodiraju, ne zaboravite da očistite unutrašnje ventile i vretene pomoću kerozina ili posebne antikorozivne tečnosti.

Postoji širok izbor uređaja.

Teret se podiže metodom pritiska vazduha na rezervoar za vazduh.

Ovo je jednostavan i zgodan alat koji se proizvodi u širokom rasponu cena i dizajniran je za težinu od 1,5 do 15 tona. Postoje 2 vrste utičnica za stalak.

• nazubljen, koji radi u interakciji ručke i zupčanika, direktno je povezan sa visinom uspona objekta: što je veći, to je duži glavni element uređaja - zupčasta letva;
• poluga - podiže i spušta teret pritiskom na polugu.

Oba tipa mogu biti ručna ili električna. Ručni su pogodni kao mobilna opcija, električni se koriste u radionicama, garažama. Pri rukovanju zupčanicima i zupčanicima, potrebno je obratiti posebnu pažnju, jer oni nemaju dovoljnu stabilnost kada je vozilo podignuto.

Dizajniran za 1000 kg sa visinom dizanja od 35 cm ili 1500 kg sa visinom dizanja od 39 cm.

Nosivost od 2 do 20 tona. Postoji 9 opcija u rasponu veličina (snage) priključaka.

Dizalica za kotrljanje može biti povezana na kompresor za dovod vazduha ili na izduvnu cev. Ali pošto se vazdušni jastuci rezervoara mogu lako oštetiti, zabranjeno je obavljanje radova bez dodatnih pričvršćivača za vozilo podignuto takvom dizalicom.

Dizalica za zupčanik i zupčanik se može koristiti ne samo prilikom zamene točka, već i prilikom dijagnostikovanja automobila ili pregleda dna. Rack dizalice se koriste u građevinarstvu, na železnici i na drugim mestima proizvodnje. Vozači SUV-a više vole da u vozilo uključe snažne dizalice sa zupčanikom, jer se mogu koristiti za izlazak iz najtežih situacija. Na primer: ako se zaglavite u snegu ili blatu, ili ako točak upadne u rupu.

Vijčana dizalica je pogodna za automobil. Ne mešajte silu podizanja dizalice sa težinom vozila. Ne morate podizati celo vozilo da biste zamenili točak. Ove dizalice su podeljene u 2 tipa - sa zaptivkom i bez zaptivke. Činjenica je da na dnu nekih automobila postoje posebna mesta gde možete da instalirate lift, ali drugi modeli nemaju takva mesta, pa je bolje izabrati dizalicu sa zaptivkom kako ne biste oštetili dno auto.

Ako nemate priliku da vidite i proverite dostupnost posebnog mesta, onda je bolje izabrati sa zaptivkom, radi pouzdanosti. Dizalica je napravljena od veoma čvrstog čelika, može biti izložena velikim spoljnim silama. Na primer, u slučaju pada sa velike visine ili ako automobil slučajno pređe preko nje, dizalica će ostati netaknuta i ispravna zbog svoje stabilnosti, kvalitetne konstrukcije.

Kada radite sa velikom opremom, hidraulika je neophodna. Ovako moćni uređaji su pogodni za automobile, počevši od džipova i dalje za povećanje mase opreme. (traktor, teretni prevoz, autobus).

Postoji jedna stvar: ako ste kupili dizalicu za svoj džip težak 2 tone, a proizvođač daje plus od 25% težine, ali žele da ga pozajme, na primer, za kamion od 6 tona, onda je bolje odbiti. Dizalica će izdržati, ali sistem za ograničavanje težine može da funkcioniše, omogućiće da se posao obavi.

Dizalica je sastavni atribut bilo koje servisne stanice (servisne stanice). Neophodno je za rad u garaži kako bi se izveli rad sa podizanjem ne samo točka, već i dela automobila. Kapacitet podizanja takvih dizalica je standardan za putnički automobil kategorije B (B) - 2 tone. Visina podizanja - od 32 do 40 cm.U procesu podizanja, dizalica, koja je postavljena na točkove, kotrlja se ispod automobila, što je veća - što je dublja, postavlja se strogo vertikalno, održavajući ravnotežu.

znači, kada birate lift za svoj automobil, morate uzeti u obzir njegovu težinu. Za putnički automobil pogodna je šrafska i hidraulična verzija, a od džipa do minibusa potrebna je isključivo hidraulična dizalica.

Pogodnije je stalno koristiti kolica. Oni su veći od hidrauličnih.

Prilikom kupovine automobila, u paketu je već uključena dizalica koja ispunjava uslove ovog transporta.

Pneumohidraulična dizalica od 30 tona predstavljena je u video snimku ispod.