Kako napraviti dizalicu za valjanje vlastitim rukama?

Dizalica je verovatno najbolja opcija među drugim sličnim uređajima koji se koriste za održavanje i popravke automobila u sopstvenoj garaži. Uz pomoć ovog uređaja možete se nositi sa mnogim operacijama čak i bez pomoćnika. Dobar majstor, naravno, voli da ima kvalitetan alat i pouzdanu pomoćnu opremu. Često takvi stručnjaci samostalno prave i alate i dizalice, kako kažu, za sebe. Razmislite kako možete sami napraviti hidrauličnu dizalicu rolne za automobil.

Da biste napravili domaću dizalicu za kotrljanje, trebalo bi da prihvatite i sledite niz pravila koja će ovom uređaju obezbediti pouzdanost, široku funkcionalnost, izdržljivost i sigurnost rada na automobilu. Nabrojimo ova pravila i ukratko ih opišemo razumljivim jezikom.

• Future Jack mora imati nosivost, koji može da izdrži težinu najtežeg automobila, koji se planira da se popravi u budućnosti, sa maržom do 30%. To može biti automobil sa ličnog parkinga ili parka vaših prijatelja i rođaka.

• Za takav rad morate dobiti crteže i njihov opis, a zatim na osnovu njih kreirajte sopstveni dizajn, prilagođavajući karakteristike, eventualno dimenzije ili materijal, u zavisnosti od sopstvenih preferencija i planirane nosivosti domaćeg hidrauličnog lifta. Na Internetu takvog dobra, najverovatnije postoje kolica i mala kolica. Ako majstor zna šta da radi i kako da to uradi bez ikakvih spoljnih izvora, onda će mu i dalje biti potreban konačni dijagram uređaja na kome će staviti sve dimenzije. U suprotnom, greške se ne mogu izbeći prilikom pripreme materijala i praznina za dizalicu.

• Proizvodnja tako kritičnog uređaja kao što je dizalica za podizanje automobila, zahteva upotrebu prilično čvrstog čeličnog materijala prilikom postavljanja podiznih i potpornih platformi. Vrijedno je napraviti tačan proračun za usaglašenost snage buduće strukture i njene nosivosti. Sigurnost lifta zavisi od toga.

• Mobilni liftovi imaju nisku visinu podizanja, stoga, tako važna prednost uređaja mora biti sačuvana u domaćem dizajnu.

• Ako zaista morate nešto da uradite sami, onda svakako morate razmisliti, uzmite u obzir nedostatke fabričkih utičnica i primenite barem malo poboljšanje uređaja, sastavljenog sopstvenim rukama. Neka to bude ili zgodna ručka za aktiviranje hidraulike, ili dodatno zaustavljanje za stabilnost cele konstrukcije nakon podizanja automobila, ili ugrađeno osvetljenje.

• Radove zavarivanja u toku ugradnje treba da izvodi kompetentan zavarivač, prošao sertifikaciju, a poželjno uz upotrebu poluautomatske opreme za zavarivanje. Sigurnost uređaja zavisi od toga kako su šavovi zavareni, pa je bolje platiti zavarivaču nekoliko sati rada na mestu njegove lokacije, nego rizikovati ne samo zdravlje, već i život.

• Prilikom podizanja okvir dizalice ne sme da ima vidljivu deformaciju, u suprotnom, potrebno je ojačati strukturu dodatnim učvršćivačima. Takođe možete preraditi delove ležaja, uzimajući izdržljiviji materijal za njihovu proizvodnju.

Sada da vidimo koji alat, osim aparata za zavarivanje i pribora za njega, biće potrebno da se uspešno reši problem proizvodnje hidrauličnog lifta za automobile.

1. Brusilica sa diskovima za sečenje i brušenje. Biće zgodnije ako su na raspolaganju i velika i mala radna kola. Oni će iseći metalne blanke i brusiti šavove nakon zavarivanja.
2. Električna bušilica sa setom bušilica različitih veličina za metal. Ovim alatom će se izbušiti potrebne rupe.
3. Električno oštrenje, što je veoma korisno pri podešavanju metalnih elemenata u konstrukciji za zavarivanje ili prilikom ugradnje pojedinih delova.
4. Pored navedenog električnog alata, takođe će vam trebati ručni alati. Na primer, škripac, malj, čekić, turpije, set šrafcigera i slavina, dleto, turpije za igle, kamenje za oštrenje, brusni papir, četke i tako dalje.

Od materijala i uređaja potrebno je pripremiti:

• hidraulični dizalica za flaše (u ovom dizajnu, ova vrsta lifta se najčešće koristi za hidrauliku);
• kanali dovoljne snage, što je pokazano proračunima za planirani kapacitet dizanja kotrljajne dizalice;
• dva valjkasta ležaja (igraće ulogu prednjih točkova lifta);
• čelične šipke za pripremu proteza, ugrađeni kako bi se povećala krutost konstrukcije, kao i osovine za točkove - njihov prečnik mora odgovarati prečniku unutrašnjeg prstena ležajeva;
• gumeni automobilski udar (služiće kao referentna tačka za podignuti deo automobila);
• razni materijali za pričvršćivanje (zavrtnji, konzole, igle, klinovi, matice za vijke);
• drugi potrošni materijal, što može biti korisno pri montaži lifta.

Opisaćemo korak po korak kako napraviti kotrljajuću dizalicu od konvencionalnog tipa hidrauličke dizalice za boce.

1. Prvo, prema dimenzijama crteža sa mlinom iseći praznine za postolje za dizalicu za flaše od čeličnih kanala. Za proizvodnju potporne platforme, kanal se mora uzeti nešto širi nego za ugradnju podizne ruke.
2. Zatim se vrši zavarivanje postavljanje platforme za podršku i ruka za podizanje (odvojeno).
3. Na nosećoj platformi koja se zove ljuljaška, vertikalno hidraulični podizač boca se ugrađuje pomoću raspoloživih pričvršćivača, što će biti sila podizanja cele konstrukcije.
4. Sada je potrebno iz istog kanala sa kojeg je postavljena platforma za podršku, napraviti i zavariti do poslednjeg C-stuba... Ovaj deo je neophodan kako za montažu kraka za podizanje, tako i za davanje čvrstoće i krutosti celoj konstrukciji.
5. U kanalu na zadnjem delu kraka za podizanje i na vrhu C-stuba napravite iste rupe. U otvore poluge ubacuje se cev odgovarajuće veličine koja će služiti kao pokretna osa kada se poluga podiže pod dejstvom dizalice i zavaruje se. Zatim se rupe poravnavaju (u ovom slučaju kanal poluge mora da stane između polica kanala zadnjeg nosača) i u njih se ubacuje čelična šipka kroz cev zavarenu u kanal poluge za podizanje. Ova šipka će služiti kao fiksna osa ruke za podizanje. Iseče se u ravni sa spoljnom površinom polica kanala C stuba i zavaruje se za nju.
6. Ostaje da se uklope svi sastavljeni delovi lifta, izgradite tvrdoglavu petu na donjoj površini ruke za podizanje ─ na mestu gde će šipka podizača flaše nasloniti na nju. Takođe bi trebalo da pričvrstite graničnik za automobil napravljen od tvrde gume na prednjem delu ruke za podizanje - na tom mestu će poluga nasloniti na dno ili drugi deo automobila kada se podigne.
7. Pošto je način uticaja na pumpanje ulja ispod radnog klipa poluga, zatim produžiti ili ne produžiti standardnu ​​polugu radi pogodnosti rada sa dizalicom je odluka majstora. Uglavnom, to ne morate da radite, a ako postoji želja, onda je bolje da napravite uklonjivi produžni kabl.
8. Треба напоменути да је tokom montaže konstrukcije potrebno je obraditi sve tačke zavarivanja (na primer, čišćenje zavarenih spojeva), podešavanje delova u smislu prečnika, dimenzija i tako dalje. U suprotnom, možete završiti sa škripavom i labavom strukturom, koja podseća na nepodmazana kolica, a ne na visokokvalitetni mehanizam za podizanje.
9. Sledeće će vam trebati montirati ručke i točkove da biste pomerili uređaj, zavarite nosače za ukrućenje strukture i dodatne uređaje za stabilnost dizalice.
10. Po završetku montažnih radova potrebno je proveriti rad dizalice i njenu nosivost... Možda će biti potrebno raditi na povećanju visine dizanja, kao i na otklanjanju drugih nedostataka.

Danas je preporučljivo napraviti domaće utičnice složenog tipa svojim rukama samo u onim slučajevima kada se u garaži sakupi dovoljno materijala i starih uređaja za to, što će osigurati njihovo skoro besplatno stvaranje. Klizna verzija dizalice može se izgraditi bez hidraulike - pomoću pneumatske dizalice.

Takođe ne treba zaboraviti na tako važnu negativnu stranu uređaja za podizanje kotrljanja, kao što su njegove značajne dimenzije. Ovaj proizvod je više garažnog tipa, a ne za transport u prtljažniku. Međutim, za one mehaničare koji se ozbiljno bave popravkom automobila, takva jedinica za podizanje je nezamjenjiv pomoćnik u njihovom radu.

Kako napraviti dizalicu za valjanje vlastitim rukama, pogledajte ispod.