Sve o kotrljajućim dizalicama

Mehanizmi za podizanje raznih vrsta odavno su postali sastavni deo radionice savremenih vozača. Iz tog razloga mnogi pokušavaju da nauče sve o takvom nizu sličnih uređaja kao što su dizalice. Efikasnost ovih uređaja teško se može precijeniti. Oni postaju neophodni ako treba da promenite točak, izvršite popravke, a ponekad i spasite zaglavljeni automobil.

Tehničke karakteristike i princip rada dizalice za kotrljanje određuju prvenstveno elementi njegovog dizajna. Liftovi koji pripadaju opisanoj kategoriji imaju sledeće delove.

1. Telo dizalice, koje može biti aluminijum ili visokokvalitetni čelik. Vredi napomenuti da profesionalni modeli opreme za podizanje imaju masivnije telo, što je zbog uslova rada.
2. Okretna platforma za podršku.
3. Štap radnog hidrauličnog cilindra, koji je odgovoran za kretanje platforme.
4. Glavni hidraulični cilindar, koji je glavna jedinica.
5. Rotaciona ručka koja deluje kao poluga pumpe. Najčešće, da bi se osigurali udobni uslovi rada, ovaj element se može ukloniti.
6. Klip deluje kao hidraulična pumpa.
7. Šraf koji kontroliše funkciju odvodnog ventila, kojim se postepenim smanjenjem pritiska u sistemu spušta podignuto vozilo.
8. Opruga koja vraća klip u prvobitni položaj kada se pritisak otpusti.
9. Neki modeli mogu biti opremljeni uklonjivom ili stacionarnom ručkom za transport uređaja.
10. Zaštitni poklopac (poklopac), čija je glavna funkcija da spreči ulazak prljavštine i prašine u šipku hidrauličnog cilindra.
11. Točkovi.
12. Sistem krakova makaza.
13. Mnogi liftovi dolaze sa kompletima za održavanje.

Mobilni auto lift je hidraulički sistem, odnosno uređaj čiji se princip rada zasniva na promeni pritiska radnog fluida u sistemu.

Sila koja se primenjuje na polugu množi se sistemom ventila i prisustvom komunikacionih komora. Stabljika se pokreće pojavom ulja u cilindru, čije obrnuto kretanje (izlivanje) sprečava nepovratni ventil. Za spuštanje platforme biće potrebno okrenuti poseban zavrtanj koji otvara ventil, uz pomoć kojeg se smanjuje pritisak radnog fluida u cilindru.

Treba napomenuti da za sve svoje prednosti, opisani liftovi imaju jednu dizajnersku karakteristiku. Oni su relativno male visine, ali to, zauzvrat, daje uređajima povećanu stabilnost. Dovoljno veliko područje, između ostalog, odgovorno je za maksimalnu čvrstoću cele strukture.

Takođe je vredno obratiti pažnju na zaporni ventil. Ovaj element je dizajniran da fiksira dizalicu, a samim tim i opterećenje u određenom položaju. Izuzetno pouzdani u ovom kontekstu biće modeli sa stezaljkama, koji vam omogućavaju da bez mnogo napora držite sistem na željenoj visini.

Kada analizirate ključne karakteristike dizalica tipa boce i uporedite ih sa parametrima uređaja za kotrljanje, treba se fokusirati na malu površinu platforme za podršku.

Tokom procesa podizanja, dizalica za flaše se može pomeriti, i kao rezultat toga, opterećenje više neće biti usmereno striktno vertikalno. U situaciji sa opisanom kategorijom liftova, verovatnoća takvog fenomena je skoro potpuno isključena.

U uporednoj analizi dizajna i performansi potrebno je istaći sledeće ključne prednosti modela na kotrljanje.

1. Povećana efikasnost.
2. Dovoljan kapacitet dizanja sa relativno malim dimenzijama uređaja. Ovaj odnos karakteristika je zbog horizontalnog pozicioniranja cilindra i prisustva poluge koja se može ukloniti.
3. Glatko uspon, visokokvalitetna fiksacija i postepeno spuštanje platforme sa opterećenjem, za šta je odgovoran poseban vijak, au nekim modelima - pedala.
4. Maksimalna stabilnost.
5. Jednostavnost i lakoća upotrebe.

S obzirom na to da ništa nije savršeno, važno je obratiti pažnju na nedostatke vrste mehanizama za podizanje koji se razmatraju, uključujući:

• relativno mala brzina dizanja, što je u nekim situacijama značajan nedostatak;
• rizik od smanjenja pritiska radne tečnosti u cilindru, što dovodi do smanjenja opterećenja;
• na negativnim temperaturama, performanse hidrauličnih sistema se značajno pogoršavaju, ali se najčešće kotrljajuće dizalice koriste u garaži ili servisnoj stanici;
• prilično skupe popravke i relativno kratak radni vek uz neadekvatnu negu i održavanje;
• potreba za prisustvom najčvršće i ravne površine, što omogućava da se lift pravilno instalira;
• niska radna visina, ako ne uzmete u obzir modele tereta.

Pravilan izbor jedne ili druge vrste, kao i specifičnog modela uređaja za podizanje, ponekad je prilično teško napraviti.

Jednako važna tačka je raznolikost dizalica za kotrljanje, koje se međusobno razlikuju po osnovnim operativnim svojstvima.

U ovom slučaju mislimo na glavnu karakteristiku bilo koje auto dizalice. Važno je uzeti u obzir da upotreba uređaja van propisa predstavlja potencijalnu opasnost za sebe, vozilo, kao i direktno po zdravlje i život ljudi. Prilikom kupovine lifta, preporučuje se izračunavanje potencijalnih opterećenja i odabir modela sa marginom kapaciteta.

Uzimajući u obzir ovaj parametar, mehanizmi koji su trenutno predstavljeni na tržištu mogu se podeliti u sledeće kategorije.

1. Liftovi za putničke automobile, koji se najčešće koriste u garažama i imaju nosivost od 1,5 do 2 tone.S obzirom da masa takvih vozila retko prelazi 2 tone, malo je verovatno da će kupovina snažnije dizalice biti preporučljiva.
2. Profesionalni modeli za auto servise, čiji opisani indikator počinje od oznake od 3 tone. To je zbog raznovrsnosti vozila sa različitim težinama.
3. Mehanizmi za podizanje kamiona. U ovom slučaju, važno je uzeti u obzir ne samo težinu samog automobila, već i njegovu nosivost, jer je često potrebno servisirati iste kamione u opremljenom obliku. Na primer, ako je težina automobila 8 tona, a maksimalna nosivost 10 tona, onda će vam trebati dizalica koja može da izdrži 18 tona.

Još jedna važna karakteristika svakog auto lifta, koja direktno određuje mogućnost i karakteristike korišćenja određenog modela kotrljajućeg tipa. Ovo se odnosi na minimalni razmak od tla na koji se dizalica može ugraditi.

Na osnovu gore navedenog, pri kupovini uređaja za kotrljanje, toplo se preporučuje da uzmete u obzir visinu podizača i uporedite je sa klirensom samog automobila. Kao što pokazuje praksa, u situacijama sa mašinama sa klirensom manjim od 14 cm, najbolja opcija će biti upravo opisane dizalice, čiji je podizanje od 7 do 10 cm. U suprotnom, upotreba uređaja za podizanje će postati izuzetno teško, a u većini slučajeva jednostavno nemoguće.

Pored dva navedena parametra, granična visina lifta igra važnu ulogu u klasifikaciji. Trebalo bi da obezbedi mogućnost obavljanja određenih popravki ili održavanja pojedinih komponenti i sklopova mašine. Kao iu situaciji sa nosivošću, bolje je imati barem minimalnu marginu, jer je potrebno uzeti u obzir, na primer, slobodno kretanje suspenzije.

Možemo razgovarati, pored banalne zamene točka, uključujući i popravku ili održavanje letve upravljača. Istovremeno, bez obzira na performanse valjanih konstrukcija sa dovoljnom radnom visinom, uvek treba imati na umu da koristite pouzdane nosače za osiguranje. Uzgred, ako postoji odgovarajuća potporna površina, takve dizalice se mogu koristiti ako je automobil zaglavljen van puta.

Još jedna važna tačka je tip mehanizma, koji je ključna strukturna komponenta bilo koje dizalice, uključujući i opisani tip. Ogromna većina modela dostupnih na savremenom tržištu opremljena je zupčastim ili kardanskim pogonskim jedinicama. Takođe, uređaji su klasifikovani prema brzini podizanja. Dakle, neki predstavnici modelskih linija vodećih proizvođača opremljeni su mehanizmima koji omogućavaju povećanje brzine pri malim opterećenjima.

Danas u odgovarajućem tržišnom segmentu postoji više nego širok spektar mehanizama za podizanje opisanog tipa. Reč je o džekovima nemačke, švedske proizvodnje, kao io kompanijama koje predstavljaju Finsku i, naravno, Rusiju. Ovo naravno omogućava iskusnim vozačima i zanatlijama da opremaju garaže i servise najprikladnijom opremom. Istovremeno, mnogima je teško kretati se u takvoj raznolikosti.

Pronalaženje izlaza omogućava kvalitetne preglede različitih modela, kao i trenutne ocene. Uzimajući u obzir brojne kritike, u najpopularnijim liftovima mogu se izdvojiti sledeći predstavnici modela poznatih proizvođača.

• Matrix Master 51028 - model marke koji je nemačkog porekla i sada se proizvodi u Kini. Ovaj kompaktan i dovoljno lagan (13 kg) uređaj je sposoban da podigne do 2 tone na visinu od 385 mm sa pikapom od 13 cm.

• Model 110103-002 ruskog brenda Santool odlikuje se pouzdanošću i izdržljivošću po konkurentnoj ceni. Maksimalna pokretljivost uređaja je obezbeđena težinom od samo 6,5 kg i praktičnom torbicom za nošenje. Glavni nedostatak je radna visina (30 cm).

• S-0180201 sa Skyway-a - dizalica koju karakteriše ekstremna jednostavnost dizajna, sposobna da izdrži opterećenje do 1,8 tona.Neosporne prednosti uključuju minimalnu težinu modela i njegovu pristupačnu cenu. Visine podizanja i podizanja su 125 i 300 mm, respektivno.

• Model AJ-3F-500 ruskog brenda AirLine - hidraulički uređaj sposoban da podigne do 3 tone na visinu od 0,5 metara. Treba napomenuti da je težina dizalice 32 kg.S obzirom na ove karakteristike, ova dizalica se teško može nazvati mobilnim, pa se stoga najčešće koristi u garažama i radionicama.

• HobbyLine-520 - hidraulična dizalica za kolica proizvedena pod poznatim brendom Sorokin. Sa težinom od samo 6,5 kg i visinom rolne od 125 mm, uređaj može da izdrži do 2 tone i ima radnu visinu od 300 mm. Neki korisnici se pozivaju na nedostatke nedostatka kućišta u kojem možete transportovati i čuvati dizalicu, kao i posebnu podlogu. Vredi napomenuti da se ovi dodaci mogu kupiti odvojeno, uzimajući u obzir lične preferencije i finansijske mogućnosti.

• N3203 od Nordberga - model mehanizma za podizanje, koji se najčešće može naći u arsenalu prodavnica guma. Jedna od ključnih konkurentskih prednosti dizalice je visina podizanja koja dostiže 465 mm sa minimalnim podizanjem od 133 mm. Uzimajući u obzir ove parametre, uređaj ima čvrstu masu od 30 kg.

Uz široku paletu modela mnogih proizvođača, svako može izabrati najprikladniji model dizalice koji će zadovoljiti sve njegove zahteve.

Kao što je već pomenuto, u ovom trenutku mnoge proizvodne kompanije predstavljaju svoje proizvode u širokom spektru.

S obzirom na raznolikost i broj ponuda, preporučljivo je uzeti u obzir sledeće najvažnije tačke prilikom izbora dizalice.

• Minimalna visina podizanja, od koje direktno zavise operativne mogućnosti uređaja, uzimajući u obzir tehničke karakteristike samog automobila. Po pravilu, ovaj parametar varira u rasponu od 125-140 mm. Vlasnici automobila sa malim klirensom od tla treba da razmotre modele dizalica sa visinom podizanja u rasponu od 75-90 mm.
• Nosivost je ključni indikator, odabran uzimajući u obzir potencijalna opterećenja. Za vlasnike većine putničkih automobila, najbolja opcija će biti modeli do 2 tone, koji pripadaju odgovarajućoj cjenovnoj kategoriji. Ljubitelji SUV-a treba da razmotre modele nosivosti od 3 tone ili više. Servisne stanice su opremljene liftovima, uzimajući u obzir raznovrsnost vozila koja se opslužuju.
• Maksimalna radna visina. Važno je uzeti u obzir da za crossovere ili SUV ova cifra treba da bude najmanje 450 mm. U suprotnom, zbog slobodnog hoda vešanja, malo je verovatno da će točak biti moguće objesiti prilikom zamene.
• Brzina dizanja je karakteristika koja je relevantna uglavnom za majstore radionica.
• Pogodnost i sigurnost rada. Posebno govorimo o prisustvu gumenih jastučića na platformi za podršku i poluge dizalice.
• Mehanizam kojim se sila prenosi na zaporni ventil. Kardanski prenos se smatra pouzdanijim, otpornijim na habanje i lakšim za popravku.

Pored svega navedenog, vredi obratiti pažnju na prisustvo kapica na klipu. Njihova funkcija je da efikasno zaštite mehanizam od prašine, prljavštine i reagensa.

Jedna od ključnih tačaka u pravilnom radu opisanih mehanizama za podizanje je sposobnost da se pravilno instaliraju. Uvek je važno imati na umu mere predostrožnosti, jer imamo posla sa teškim opterećenjima i povećanim rizikom od povreda. Postavite dizalicu na čvrstu i što ravniju površinu. Ako se ne može naći, onda je potrebno voditi računa o maksimalnom blokiranju podignute mašine (strana suprotna od podignute zaslužuje posebnu pažnju). Za to se koriste "cipele" i drugi uređaji za trzaj.

Moraćete da ubacite ručku koja služi kao poluga za hidrauličnu pumpu. Nakon najglatkijih pokreta "gore-dole", u radnom cilindru se stvara pritisak, zbog čega platforma za podršku počinje da se podiže sa automobilom.

Preporučuje se ugradnja specijalnih podupirača u završnoj fazi podizanja. Važno je zapamtiti da cigle i kamenje ne mogu obavljati svoje funkcije zbog rizika od uništenja pod težinom tereta. Nakon završetka radova na popravci ili održavanju, vozilo će morati da se vrati u prvobitni, horizontalni položaj. Koristeći odgovarajući ventil, pritisak radnog fluida u sistemu se oslobađa, a platforma se spušta. U ovom slučaju treba voditi računa i o glatkosti hoda šipke cilindra.

Jedna od najvažnijih tačaka u radu dizalica svodi se na činjenicu da se svi proizvođači fokusiraju na svrhu ovog mehanizma za podizanje. Poenta je da su takve konstrukcije efikasan alat samo za podizanje tereta na određenu visinu i njihovo spuštanje, a ne za njihovo držanje. Zato uvek treba da imate pri ruci jake, pouzdane i maksimalno stabilne oslonce u vidu regala, stativa ili „cipela” koje obezbeđuju sigurnost.

Kako odabrati dizalicu za valjanje, pogledajte u nastavku.