Popravka hidrauličnih dizalica

Uređaji dizajnirani za podizanje različitih tereta na relativno malu visinu odavno se široko koriste u mnogim oblastima. Na primer, čak iu davna vremena korišćeni su za razbijanje kapija tokom opsade tvrđava. Međutim, čak i najpouzdaniji moderni modeli pre ili kasnije ne uspevaju. Uzimajući u obzir sve nijanse, trebalo bi da razmotrite kako karakteristike imaju popravku hidraulične dizalice i da li je moguće sami izvršiti sve potrebne radove.

Čak i uzimajući u obzir činjenicu da se hidraulične dizalice smatraju najtrajnijim, oni nisu osigurani od kvarova. Ovo se odnosi na uređaje kao što su flašaи valjanje тип.

Razlozi zbog kojih priključak ne radi mogu biti habanje starih delova, kao i nepravilan rad... Kao što pokazuje praksa, najčešće se kvar uljane opreme javlja zbog podizanja tereta čija težina prelazi maksimalno dozvoljenu. Kvarovi hidrauličnih dizalica automobilskih i drugih tipova povezani su sa različitim problemima. Kada ih analizirate, potrebno je uzeti u obzir sledeće važne tačke:

1. Često se morate suočiti sa kvarom hidrauličnog cilindra, koji je glavni element cele strukture, kao i sa oštećenjem ogledala klipa. Kao rezultat toga, radni deo uređaja ne održava potreban pritisak, a ulje, zauzvrat, ulazi u prostor iznad klipa.
2. Obično je ogledalo oštećeno zbog nepravilne upotrebe opreme. Reč je o transportu uređaja tipa boce u horizontalnom položaju, ako to nije predviđeno od strane proizvođača.
3. Zbog ozbiljnog oštećenja retrovizora dolazi do curenja radne tečnosti i prodiranja vazduha, što dovodi do aktivne korozije. Izaziva ubrzano habanje zaptivnih elemenata od gume, koja je podložna mehaničkom naprezanju.
4. Oštećenje zaptivki dovodi do prodiranja stranih čestica u ulje, začepljenja ventila i kanala.
5. Kada dizalica padne sa velike visine, moguće je značajno oštećenje njegovih elemenata (i unutrašnjih i površinskih).
6. Česta prekomerna opterećenja mogu dovesti do kvara mehanizma i njegovih ozbiljnih kvarova. Jedan od najčešćih problema je zakrivljenost stabljike, koja uzrokuje da ulje teče kroz komoru. Važno je zapamtiti da je svaki određeni model dizajniran za određeno opterećenje, prekoračenje koje neizbežno dovodi do oštećenja opreme za podizanje. Svi relevantni parametri su navedeni u uputstvima za upotrebu utičnica.
7. Između ostalog, moguće je naći se u situaciji da hidraulični mehanizam propušta ako se ne koristi za predviđenu svrhu. U ovom slučaju se opet radi o ignorisanju preporuka proizvođača u vezi sa radom uređaja.

Naravno, ovo je nepotpuna lista razloga zbog kojih bi dizalica mogla zahtevati popravku.

Uzimajući u obzir jednostavnost dizajna, u ogromnoj većini slučajeva sa dostupnošću znanja, veština i alata sasvim je moguće popraviti neispravnu hidrauličnu dizalicu svojim rukama. Poteškoće nastaju najčešće kada je to neophodno pregrada и renoviranje nerazdvojive strukture. Međutim, sada na mreži možete lako pronaći dovoljnu količinu materijala.

Oni su posvećeni opisanom radu, kao i materijalima koji se koriste u njihovoj implementaciji, uključujući komplete za popravku. Da biste rastavili skoro svaku hidrauličnu dizalicu, trebaće vam:

• čekić i dleto;

• set odvijača;

• klešta;

• nožna testera za metal;

• set ključeva;

• univerzalni podesivi ključ.

Ova lista će u svakom slučaju zavisiti od modela dizalice i njegovih dizajnerskih karakteristika. To znači da je u nekim situacijama vrlo lako doći do "unutrašnjosti" mehanizma za podizanje. Međutim, demontaža uređaja će često zahtevati određeno vreme i trud. Može se razmotriti proces demontaže hidrauličke dizalice na primeru klasičnog modela boca.

U pojednostavljenom obliku, redosled akcija će izgledati ovako:

1. Pre svega, moraćete da potpuno ispraznite radnu tečnost (ulje). Da biste to uradili, koristite poseban otvor za odvod ili ventil za permeat. Moraćete da odvrnete gornju maticu (šestougaoni), kao i donji ventil.
2. Sledeći korak je uklanjanje kućišta. U ovoj fazi se vrši inspekcija radi otkrivanja kvarova i oštećenja. Govorimo o nepropusnosti kućišta i stanju donjeg O-prstena. Važno je zapamtiti da ovi strukturni elementi nisu podložni naprezanju i deluju kao rezervoar.
3. Zatim morate odvrnuti sam radni cilindar i demontirati klip.

Nakon što su sve navedene manipulacije završene, odvrnite klip.

Popravka hidraulične dizalice je potrebna u situacijama kada neće podići ili zadržati teret, ili ako vreteno neće pasti. U principu, takav proces je jednostavan, međutim, postoji niz važnih nijansi koje treba uzeti u obzir. Dakle, prisustvo tragova korozije može značajno komplikovati zadatak. Zbog toga se preporučuje pre demontaže dizalice. vodite računa o dostupnosti posebne tečnosti za uklanjanje rđe.

Ceo proces popravke opisane opreme za dizanje može se podeliti u sledeće faze:

1. Utvrđivanje prirode i uzroka problema. U odsustvu pritiska u sistemu, najverovatnije govorimo o habanju ili oštećenju zaptivnih elemenata. Ako postoje poteškoće pri podizanju tereta, onda postoji velika verovatnoća zakrivljenosti štapa.
2. Uzimajući u obzir razmere kvara, delimična ili potpuna demontaža uređaja. Važno je izvršiti sve radnje sa najvećom pažnjom i tačnošću kako ne bi oštetili pričvršćivače. Čak i manji defekti mogu izazvati curenje tečnosti i, posledično, pad pritiska u sistemu.
3. Pregled svih jedinica u cilju njihove dijagnoze.
4. Zamena ili restauracija oštećenih i dotrajalih elemenata konstrukcije.

U praksi se najčešće popravke i manipulacije predviđene sprovođenjem održavanja svode na sledeće radnje:

1. Nakon demontaže dizalice, unutrašnja površina radne komore se temeljno čisti.
2. Za potpunu inspekciju zaptivnih manžeta, moraju se ukloniti. Po pravilu, ovi strukturni elementi se fiksiraju pomoću posebnih uređaja. U procesu demontaže i zamene gumenih prstenova treba uzeti u obzir redosled njihove lokacije.
3. Sastavni deo opisanih operacija je zamena radnog fluida.

Pored ovih situacija, morate se suočiti sa ozbiljnom štetom. površine ogledala i deformacije šipki. Po pravilu, biće izuzetno teško sami se nositi sa takvim problemima. Treba napomenuti da se hidraulične dizalice tipa boca razlikuju od svojih kotrljajućih "parnjaka" po maksimalnoj jednostavnosti dizajna. Zbog nedostatka podešavanja, nakon završetka popravke, možete odmah početi sa testiranjem i radom servisiranog ili restauriranog mehanizma. Većina proizvođača upotpunjuje svoje proizvode prilično detaljnim uputstvima, koja opisuju algoritme za demontažu i montažu liftova.

Bez obzira kojoj kategoriji pripada oprema, nakon održavanja i popravke je neophodna proverite njegove performanse u test režimu... Važno je uzeti u obzir da će potpuni rad mehanizma sa pogrešno postavljenim zaptivkama i prihvatanje drugih grešaka dovesti do njegovog kvara.

Postoje situacije kada, u prisustvu radne tečnosti u potpunosti, dizalica ne podiže teret ili ga ne drži. Da biste vratili njegovu operativnost, potrebno je obratiti pažnju na ventile, odnosno na njihovo pridržavanje sedišta.

Važno je uzeti u obzir sledeće tačke:

1. U nedostatku dobrog kontakta, proveravaju se opruge, koje su, najverovatnije, izgubile krutost.
2. Uzrok kvara može biti kontaminacija ventila, koje treba temeljno očistiti i isprati benzinom ili kerozinom. Zatim ćete morati da osušite ove elemente mehanizma komprimovanim vazduhom.

Ako su opruge veoma slabe i nema smisla povećavati njihovu elastičnost zbog podložaka, onda ih moraće da se zamene novim... Slična situacija je i sa deformisanim ventilima.

Ove nevolje obično izazivaju mehanička oštećenja konstruktivnih elemenata hidraulične dizalice... Pre nego što počnete da popravljate opremu, moraćete da je rastavite. Paralelno, svi metalni delovi se pregledaju na prisustvo žarišta korozije. Pronađeni oštećeni elementi obično podležu zameni.

Kontinuirano korišćenje liftova neizbežno dovodi do akumulacije vazduha. Paralelno sa njim, male strane čestice takođe mogu ući u radnu šupljinu. Kao rezultat, postaje prljav, što utiče na performanse uređaja. Treba napomenuti da hidraulična dizalica funkcioniše na principu komunikacionih posuda. Kada radni fluid napusti, pritisak se održava. Ali vazduh se ne uklanja pod pritiskom, već stvara neku vrstu jastuka koji ometa podizanje tereta. Vazduh iz sistema se uklanja prilikom zamene ulja, a prljavština se uklanja posebnim rastvorima.

Usklađenost sa pravilima za upotrebu bilo kog alata omogućava vam da maksimalno produžite njegov život. Naravno, hidraulične dizalice nisu izuzetak. Dakle, posebno se preporučuje nakon završetka rada oslobodite opremu od opterećenja... Pored toga, garancija trajnosti lifta će biti njegova ispravno skladištenje uzimajući u obzir negativne efekte vlage i niskih temperatura.

O karakteristikama hidraulične dizalice možete saznati u sledećem videu.

Paralelno sledi obratiti pažnju na stanje radnog fluida... Inače, takozvano rudarenje se često sipa u cilindre dizalica.Ovo samo po sebi ima izuzetno negativan uticaj na funkcionalne performanse dizalica.

Uz aktivnu upotrebu uređaja preporučuje se zamena ulja i odzračivanje sistema svaka 2-3 meseca. Ako se hidraulična dizalica retko koristi, onda se takve procedure mogu ponoviti svakih šest meseci.

U procesu servisiranja, vredi se fokusirati na sledeće važne tačke:

• zapremina i kvalitet nafte;
• prisustvo vazdušnih mehurića;
• čistoća i nepropusnost ventila.

Najčešće, svi problemi nastaju upravo zbog nedostatka radne tečnosti. Oni se rešavaju elementarnim dolivanjem ulja. Međutim, morate znati šta tačno treba dodati u rezervoar hidrauličnog dizalice. U principu, oprema je sposobna da radi, iako za kratko vreme, na običnoj vodi. Ali tečnost dobrog kvaliteta će obezbediti adekvatne performanse i izdržljivost.

Kako pravilno promeniti ulje u hidrauličnoj dizalici prikazano je u sledećem videu.

Prilikom izbora određene opcije za materijal za punjenje, potrebno je uzeti u obzir važne karakteristike. Preporučuje se izbegavanje upotrebe kočione tečnosti, jer je u stanju da apsorbuje korozivnu vlagu. Takođe, nemojte praviti izbor u korist materijala mineralnog, uljnog i glikolnog porekla. Najbolja opcija bi bila sintetičko ulje, koji je, između ostalog, otporan na niske temperature.

Često, mehanizmi za podizanje otkazuju u najnepovoljnijim trenucima, što može predstavljati ozbiljnu opasnost. Na osnovu ovoga, toplo se preporučuje da se pravila za rad uređaja za dizanje predmetne kategorije.

Istovremeno, pažnja je usmerena na sledeće ključne tačke:

1. Prilikom postavljanja dizalice, uverite se da je čvrsto postavljen na tvrđu i što ravniju površinu. Takođe je važno da graničnik i teret koji se podižu budu paralelni jedan sa drugim.
2. Prilikom podizanja automobila, podrška treba da bude što je moguće jači strukturni elementi.
3. Podizanje treba vršiti glatkim pokretima poluge radnog cilindra. Važno je osigurati da teret koji se podiže ostaje nepokretan.
4. Upotreba postolja je u većini slučajeva obavezna.
5. Nakon završetka rada, potrebno je očistiti stabljiku od prljavštine, ako postoji.
6. Hidrauličnu dizalicu treba skladištiti i transportovati samo u položaju navedenom u uputstvu koje je izradio proizvođač i uključeno u komplet za isporuku opreme. Uređaji tipa boce i uređaji za odlaganje moraju biti u vertikalnom i horizontalnom položaju.
7. Čuvajte dizalice sa spuštenim šipkama, zavrtnjima na uvlačenje i klipovima pumpe.
8. Preporučuje se periodično podmazivanje navedenih elemenata.
9. Kako se radna tečnost suši i isparava, potrebno je dopuniti i pumpati sistem.

Usklađenost sa navedenim pravilima će maksimizirati sigurnost procesa podizanja i fiksiranja teških tereta pomoću hidrauličnih dizalica... Takođe će pomoći da se vek trajanja opreme višestruko produži. Važno je uzeti u obzir karakteristike svake vrste uređaja i specifičnih modela.

Pregled demontaže i popravke hidrauličke dizalice predstavljen je u sledećem videu.