Sve o rombičnim utičnicama

Vrlo često je potrebno zameniti dizalicu koja se isporučuje sa mašinom za novu. Razlog za to može biti alat koji je postao neupotrebljiv. Tu se postavlja pitanje kupovine novog mehanizma za podizanje kako bi bio kvalitetan i izdržljiv. U današnjem članku ćemo pogledati džakove u obliku dijamanta, njihove vrste i karakteristike.

Dijamantske dizalice su standardne na vozilu. Uređaj se sastoji od sledećih delova:

• jedan dugi vijak;
• četiri odvojena elementa, koji su pokretno pričvršćeni jedan za drugi i formiraju romb;
• dva oraha.

Navoji u opisanim proizvodima su trapezni, metrički navoji nisu dizajnirani za takva opterećenja. U zavisnosti od smera rotacije, romb se ili skuplja ili širi, čime se podiže ili spušta.

Tokom rada, uporni deo dizalice se pritiska na dno podignutog tereta, a okretanjem ručke dolazi do podizanja.

Trapezni navoj ima svoje prednosti, zahvaljujući kojima se koristi u proizvodima ove vrste:

• svojstvo samozaključavanja;
• tokom podizanja, nema potrebe da koristite stezaljke;
• pouzdana fiksacija tereta u bilo kom položaju

Svako vozilo ima svoje dizalice. Ovde se ne radi o njegovoj vrsti, već o maksimalnoj visini do koje određeni proizvod može podići težinu. Dešava se da automobil ima previše hoda ogibljenja, pa morate odabrati odgovarajući uređaj za podizanje.

Rombične dizalice su dostupne sa ručnim, električnim i hidrauličnim pogonima. Princip uspona i spuštanja za njih je apsolutno isti. U zavisnosti od modela proizvoda, na potpornoj površini može se nalaziti žleb, u koji se ubacuje učvršćivač na pragu automobila. Drugi modeli mogu imati ravnu površinu presvučenu gumom kako bi se sprečilo oštećenje laka tokom podizanja.

Rad opisane dizalice se odvija preklapanjem i rasklapanjem konstrukcije koja izgleda kao romb. Kako se horizontalni uglovi romba skupljaju, njegovi vertikalni uglovi počinju da se udaljavaju jedan od drugog. Dakle, rad dizalice se odvija nezavisno od pogona propelera. Sličan dizajn dizalica može biti opremljen različitim načinima pokretanja propelera:

• упутство;
• električni;
• hidraulični.

Ručna auto dizalica je najjednostavnija i najčešća od svih. Svi su ga videli bar jednom. Ali kopija u obliku dijamanta sa električnim pogonom može se naći ne tako često. Njegov uređaj je još jednostavniji od ručne verzije. Potrebno ga je postaviti ispod automobila na pravo mesto i uključiti u upaljač za cigarete. Dalje, kontrolu uspona i spuštanja kontroliše kontrolna tabla. Električni priključak ovaj tip se ne može nazvati neophodnošću, već je prijatan dodatak koji možda nije uvek zgodno nositi sa sobom godinama.

Uređaj na hidraulični pogon je izuzetno retkost. Razlog za to je njegova visoka cena i operativne karakteristike. U stvari, to je hibrid 2 vrste džekova (u obliku boce i u obliku dijamanta).Na telu se nalazi pumpa za ulje, koja pumpa tečnost u radni cilindar.

Džeksovi ovog dizajna podeljeni su na nekoliko tipova, čiji je pregled dat u nastavku.

Najčešći tipovi džekova koji koriste se za popravku automobila ili kamiona. Oni su jeftini i pouzdani u dizajnu. Oni rade zahvaljujući navojnom vijku koji se okreće u dva smera, zbog čega se teret spušta ili podiže. Ova vrsta alata se smatra jednim od najisplativijih i najčešćih među vozačima.

Takvi uređaji se najčešće koriste za popravke automobila kao postolje. Modeli ove tape mogu da podignu terete težine do 15 tona. Struktura mehanizma se sastoji od cilindrične potpuno metalne osnove sa jednim ili dva vijka za podizanje, koji se nalaze unutar baze.

Glavna prednost ovog tipa dizalice je njegova stabilnost i snaga. Mogu se koristiti bez dodatnih postolja i nosača. Većina modela ovih liftova može da podiže različite terete do visine od 365 mm, ali postoje modeli kod kojih su visine dizanja i branja veće.

Imaju veliku nosivost sa istim dimenzijama kao i njihovi vijčani konkurenti. Hidraulični romboidni modeli imaju veliki otisak, dobru stabilnost i malu visinu podizanja.

Ovi modeli su pogodni za popravku teških vozila sa malim klirensom od tla.

Ova vrsta dizalice je opremljena reverzibilnom čegrtaljkom umesto uobičajene ručke. Inače, to je ista dizalica u obliku dijamanta sa vijkom, ali je postala mnogo pogodnija za uvijanje. Tako mogu da rade na mestima gde je slobodan prostor ograničen. Kapacitet podizanja i radna visina mogu se razlikovati u zavisnosti od modela.

Glava, na koju je umetnuta kvaka, ima šestougaoni oblik, a u slučaju loma ili gubitka čegrtaljke može se zameniti običnim ključem za čegrtaljku sa potrebnom glavom.

Dizalice ovog tipa su duga ispružena kolica na metalnim točkovima. Takvi uređaji su veoma glomazni i teški.... Njihovo nošenje sa sobom biće prilično problematično, s obzirom na velike dimenzije, zbog čega će jedinica zauzeti mnogo prostora u prtljažniku. Pored toga, njegova velika težina će otežati rad sa njim, što zahteva ravnu i čvrstu podlogu (nije lako pronaći sa strane puta).

Ova vrsta dizalice je pogodnija za popravke u garaži. U zavisnosti od modela, takva dizalica može imati kapacitet dizanja do 10 tona.Opremljen je hidrauličnim pogonom i moćnim okvirom. Zahvaljujući tome, može se koristiti u neogrevanoj garaži. Ovi modeli imaju prilično nisku visinu podizanja, a visinu podizanja do 65 cm.

Dizalice za kotrljanje se često nalaze u prodavnicama guma, servisnim stanicama i drugim organizacijama gde je potrebno delimično podizanje mašine.

Postoji veliki broj džekova ovog tipa. To je zbog činjenice da je to jeftin i tražen uređaj. Hajde da analiziramo mali rejting vrhunskih modela.

• Stvol SDR2370. Ovaj priključak se isporučuje u običnoj kutiji i završen je zelenom bojom. Možemo reći da u uređaju i njegovim performansama nema ničeg privlačnog i suvišnog. Kutija sadrži samu dizalicu, uputstvo za upotrebu, 2-delnu ručku za sklapanje i garantni list.Visina podizanja je mala, a sam uređaj je dizajniran za male automobile. Platforma za podršku je opremljena gumenim amortizerom, koji omogućava podizanje vozila različitih dizajna. Niska cena čini ovaj model posebno popularnim.

• „BelAK BAK” 00059. Dizalica je napravljena od tankog metala. Na prvi pogled deluje veoma nepouzdano. U kompletu ovog proizvoda, osim same dizalice i ručke, nema čak ni uputstva. Na platformi za podršku nalazi se gumeni postolje. Jeftina proizvoda čini ga tržišnim čak i sa tako "lošom" konfiguracijom.

• „Rusija“ 50384. Najjednostavniji i najjeftiniji priključak ruske proizvodnje. U njemu nema ničeg suvišnog i nepotrebnog. Drška se ne skida. Ovo je najčešći model koji se može naći u prodaji, a ujedno je i jedan od najprodavanijih.

Pre nego što izaberete novi priključak, morate odlučiti gde i pod kojim okolnostima će se primenjivati. Ako samo trebate zamijeniti staru dotrajalu jedinicu novom kako biste je stavili u prtljažni prostor i nadati se da više neće biti od koristi, onda možete odabrati jednostavno i jeftino, ali i dalje visokokvalitetno podizanje механизам. Ako planirate s vremena na vreme da popravite svoj automobil, onda će to zahtevati bolje i pouzdanije modele.

Dajte prednost brendiranim agregatima... Takvi proizvodi su višeg kvaliteta, pouzdani su i prate ih garancija proizvođača. Po pravilu, brendirane jedinice dolaze sa detaljnim uputstvima za upotrebu - ovo može biti odlična pomoć za osobu koja nema iskustva sa takvim uređajima.

Morate da izaberete bilo koju od ovih opcija samo u specijalizovanoj prodavnici sa dobrom reputacijom već dugi niz godina. U takvoj ustanovi ne možete samo da izaberete proizvod koji vam je potreban, već i da se konsultujete sa iskusnim prodavcima o mogućnostima njegove primene. Zatražite od osoblja prodavnice sertifikat o kvalitetu za kupljene proizvode. Ovo će vas spasiti od nekvalitetne robe ili falsifikata. Ako vam iz nekog razloga ne mogu dati ovaj dokument, onda je bolje potražiti drugu prodavnicu.

Pre kupovine obavezno pažljivo pregledajte robu... Prodavci ne bi trebalo da vam to odbiju. Izabrana jedinica mora biti bez vidljivih nedostataka, a njeni pokretni delovi moraju se lako pomerati, bez zaglavljivanja. Ako nađete bar jedno oštećenje, nepravilno izložen deo ili zakrivljenost proizvoda, zatražite zamenu proizvoda.

Ako se brak pronađe nakon uplate, treba da uzmete dizalicu i vratite se sa njim u prodavnicu u kojoj ste je kupili. Obavezno ponesite ček i garantni list, to će vam omogućiti da zamenite proizvod za novi u slučaju kvara.

Visokokvalitetna dizalica ovog tipa mora biti ne samo pravilno odabrana u prodavnici, već i pravilno rukovana. Samo ako je ovaj uslov ispunjen, od uređaja se može očekivati ​​dug radni vek i izdržljivost.

Jednostavan dizajn podrazumeva još jednostavniju primenu opisanog proizvoda. Da biste počeli da podižete automobil, potrebno je da postavite dizalicu na zemlju ispod mesta gde treba da leži na automobilu. Na jednoj strani proizvoda nalazi se pričvršćivanje za ključ. Morate da instalirate uređaj sa ovom ušicom prema vama. Sada pričvršćujemo sam kardan i nakon toga možemo pretpostaviti da je uređaj spreman za upotrebu.

Veoma važan uslov za ugradnju dizalice je glatka i čvrsta površina... Nije dozvoljeno postavljanje platforme za podršku na padini, ledu, komprimovanom snegu. To može dovesti do pada mašine.

Treba imati na umu da je potrebno proizvod ugraditi sa blagim guranjem ispod mašine, za 2-3 cm. Činjenica je da kako se automobil podiže, dizalica će se nagnuti u pravcu uspona, zbog toga će se kotrljati, a verovatnoća kvara će se povećati.

Još jedna važna tačka pri podizanju mašine je da osigurate jedan ili dva točka klinovima. Ručna kočnica i menjač nisu panaceja za malo ljuljanje automobila, a ako je auto na dizalici opisanog tipa, to može biti veoma opasno. Bilo koja cigla ili veliki kamen koji se može naći sa strane puta može se koristiti kao graničnik protiv prevrtanja. Još uvek nije vredno zanemariti ovaj "osigurač".

Rombični priključak TM Vitol predstavljen je u video snimku ispod.