Kako napraviti vijčanu dizalicu svojim rukama?

Auto dizalica je neophodna alatka koju svaki vlasnik automobila treba da ima. Neke vrste tehničkih kvarova mašine mogu se eliminisati uz pomoć vijčane dizalice. Najčešće se ovaj mehanizam koristi za podizanje vozila i promenu točkova ili zamenu guma.

Uprkos činjenici da postoji mnogo varijanti takvog uređaja, popularniji je vijčani priključak. Mala veličina jedinice omogućava transport čak iu najmanjem automobilu, a jednostavan dizajn vam omogućava da koristite mehanizam čak i bez veština.

Cena za vijčanu dizalicu je mala, takvi proizvodi se prodaju u prodavnicama automobila.

Improvizovani uređaj se može klasifikovati kao konvencionalna ili teška mašina. Proces rada se svodi na transformaciju okretnog stadijuma u translatorno kretanje. Ključne komponente su navrtka i pužni menjač.

У чему menjač obezbeđuje moment uvrtanja na maticu, gde, pretvarajući se u translatorno kretanje, stvara podizanje tereta... Poboljšane dizalice u dodatku imaju valjke ili kuglice koje pomažu da se produži upotreba opreme i ubrza podizanje mašine. Ali cena takvog modela će biti mnogo veća.

Domaći uređaj se može koristiti kao običan, koristi se za podizanje automobila i lakih kamiona na malu visinu. Postoji nekoliko sorti koje se razlikuju jedna od druge. Da biste odlučili šta da uradite, potrebno je da sve detaljnije proučite.

• Rombični džek je jedan od uobičajenih tipova. Ima 4 šarke spiralnog prenosa grede u obliku romba. Najkompaktniji je. Prilično je lako napraviti, a u slučaju kvara možete zameniti delove i ponovo koristiti. Model ima povećanu stabilnost i razlikuje se po tome što na karoseriji nema tačke pomeranja, koja se dobija kada se automobil podigne. Međutim, svuda postoje nedostaci. Ovaj model se lako može pokvariti ako se koristi u druge svrhe ili podiže veoma teško vozilo.

• Poluga-šraf je takođe prilično popularan. Na drugom je mestu među svim vrstama, uglavnom zbog niske cene delova od kojih je napravljen. Prilično jednostavan dizajn vam omogućava da ga napravite za kratko vreme. Jedan od nedostataka pogleda je mala stabilnost i pomeranje uporišta tokom podizanja automobila.

• Kombinovano sadrži elemente poluge i rombičke. Njegova razlika je stabilnost i čvrstoća strukture. Teško je proizvoditi i koristiti, tako da se ne smatra najboljom opcijom. Cena delova takođe nije zadovoljna - previsoka je.

• Rack šraf je jednostavna opcija koja se ranije koristila za popravku domaćih automobila. Da biste napravili takav džak, morate imati barem malo iskustva.

Bilo koji od ovih tipova može se napraviti kod kuće, ali neki će morati naporno da rade. Razmotrite proces stvaranja utičnice koristeći dostupne alate.

Domaća auto dizalica je obično mala i jednostavnog dizajna. Ovo omogućava čak i početnicima da to naprave. Obično su materijali za proizvodnju jeftini i potrebno ih je vrlo malo. Mogu se naći kod kuće, u garaži ili šupi, ili kupiti u prodavnici.

Da biste radili, potrebno je da pripremite čeličnu cev, kvadratnu ploču, maticu, podlošku i dugi vijak, kao i crtež. Ovo poslednje je najteži deo posla. Crteže možete pronaći ili nacrtati sami. Kada radite na crtežu, potrebno je da navedete tačne veličine delova, a ne da radite sve "na oko".

Sama kreacija nije teška. Zasnovan je na čeličnoj cevi. Prečnik se određuje nezavisno, za to nema zahteva. Dužina cevi mora biti do 25 cm.

Prvi korak je pričvršćivanje cevi na kvadratnu ploču. Potrebno ga je zavariti i površinu očistiti brusnim diskom.

Na cev treba postaviti pripremljenu podlošku, u nju umetnuti dugačak vijak, na koji se mora prethodno navrnuti navrtka.

Kada je mehanička vijčana dizalica spremna, može se koristiti za zamenu točkova mašine. Podizanje je zbog matice, a zadržavanje je zahvaljujući pločici koja je potporni deo.

Malo ljudi odlučuje da napravi džak svojim rukama, tako da je teško pronaći savet. Međutim, neke tačke su i dalje vredne pomena.

Pre svega, posebnu pažnju treba obratiti na sledeće aspekte:

• visokokvalitetno zavarivanje (za spajanje delova) omogućava vam da dobijete dizalicu koja se neće raspasti;
• sečenje gvožđa improvizovanim materijalima ili brusilom je neophodno tako da cev i vijak budu određene veličine i odgovaraju crtežu;
• obrada turpijom ili brusilicom omogućava dobijanje glatkih ivica delova;
• farbanje delova pre sklapanja dizalice je dovoljno lako i sprečiće da se gvožđe pokvari.

Takođe je važno zapamtiti o sigurnosnim merama prilikom obavljanja posla. Održavanje zdravlja je važnije od 1-2 hiljade rubalja.

Kako napraviti vijčanu dizalicu svojim rukama, pogledajte sledeći video.