Karakteristike avionske šperploče

Avijaciona šperploča, materijal naprednih performansi, nekada je razvijena posebno za konstrukciju aviona. Danas se uspešno koristi iu drugim oblastima - od proizvodnje suvenira do proizvodnje nameštaja. Vredi detaljnije naučiti o tome gde se koristi vodootporna šperploča BS debljine 1-2 i 3 mm, kao i druge marke prema GOST-u.

Avijaciona šperploča se proizvodi prema standardu GOST 102-75 i predstavlja vrstu višeslojnih pločastih materijala od brezovog furnira. Broj slojeva u strukturi je uvek neparan. Minimalna debljina materijala je 0,4 mm, maksimalna je 12 mm.

Tokom proizvodnje, materijal se slojevito impregnira specijalnim lepkovima na bazi fenol-formaldehida, rad se izvodi pod pritiskom od 6 atmosfera i temperaturama do +270 stepeni Celzijusa. Zatim se pripremljeni furnir drži zajedno sa bakelitom. U proizvodnji avionske šperploče, za jačanje njene strukture koristi se princip međusobne okomitosti. U svakom novom sloju, vlakna se polažu preko prethodnog, obezbeđujući formiranje fleksibilnog trupa otpornog na stres.

Prihvatljivi rasponi veličina za šperploču za avione postavljeni su na sledećem nivou: dužina 1000-1525 mm, širina 800-1525 mm. Dozvoljeno je odstupanje od parametara gore ili dole u opsegu od 25 mm. Najpopularniji je kvadratni format listova 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Avijaciona šperploča je označena prema karakteristikama korišćenog lepka. Među aktuelnim sortama ovog materijala, mogu se razlikovati sledeće.

1. BS-1... Za povezivanje slojeva furnira u ovoj vrsti avionske šperploče koriste se fenol-formaldehidne smole napravljene u skladu sa GOST 20907-75 u tečnom obliku (SFZh-3011). Opseg veličine debljine lima za ovaj brend je od 3 do 12 mm. Ovo je najdeblja avionska šperploča koja može izdržati značajna opterećenja.
2. BP-A / BP-V. Šperploča ove vrste razlikuje se samo u upotrebi različitih vrsta bakelitnih filmova za lepljenje materijala. Proizvodi imaju iste standardne veličine: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Druge debljine nisu dostupne.
3. BPS-1V. Ova vrsta materijala predviđa upotrebu različitih lepkova u zavisnosti od debljine lima. Proizvodi do 3 mm uključujući lepljenje bakelitnim filmom tipa B. Deblji listovi u rasponu od 4-6 mm su pričvršćeni smolom SFŽ-3011. Spoljašnji deo takvih listova je bakelit.

Za šperploču bilo koje marke, u kompoziciji je postavljen određeni broj listova furnira. U opsegu debljine 1-2 mm ima 3. U veličinama od 2,5 do 6 mm - 5 slojeva (osim BPS-1V, gde ih ima 7 ili 9). Maksimalan broj međuslojeva u šperploči od 12 mm je od 9 do 11.

Postoji i podela na razrede 1 i 2.... Oni utvrđuju usaglašenost proizvoda sa utvrđenim zahtevima kvaliteta. Prvoklasni materijal na spoljašnjem sloju ne bi trebalo da ima delimično urasle, neurasle čvorove, pukotine, tamne izrasline, grupne žile i tragove od njih.Treba isključiti tragove gljivične infekcije, kao i sve nedostatke obrade prilikom sečenja šperploče: tragove uboda, ogrebotina, mehaničkih oštećenja.

Vazduhoplovna vodootporna šperploča se danas koristi ne samo u dizajnu i kreiranju aviona. Njegova svojstva su veoma cenjena u drugim oblastima delatnosti. Materijal se najviše koristio u sledećim oblastima.

• Proizvodnja muzičkih instrumenata... Ovde su karakteristike čvrstoće i otpornost na vlagu materijala, u kombinaciji sa dobrim akustičnim svojstvima, bile u velikoj potražnji.

• Brodogradnja... Materijal se koristi za formiranje brodskih pregrada, koji se koriste u elementima unutrašnje kože. Bakelitni spoljni deo se ne plaši kontakta sa morskom vodom, skoro ne upija vlagu čak i kada se koristi u vlažnim prostorijama.

• Projektovanje i izgradnja. Prilikom izrade maketnih projekata zgrada, veoma je važno napraviti čvrstu konstrukciju sa minimalnom težinom, laku za transport i demonstraciju. Avijaciona šperploča ispunjava sve ove zahteve, pogodna je za upotrebu i laka za kupovinu.

• Унутрашња декорација. U nekim slučajevima, materijali koji kombinuju svojstva plastike i prirodnog drveta ispostavljaju se kao jedino ispravno rešenje.

U konstrukciji aviona, specijalna bakelitna šperploča se koristi od dana klizanja, pružajući dovoljnu čvrstoću, lakoću i izdržljivost materijala za plašt. Koristi se u spoljašnjim i unutrašnjim delovima tela aviona, dajući neophodan oblik delovima pomoću posebne opreme za savijanje.

Kako izgleda šperploča debljine 1 mm, pogledajte sledeći video.