Tehnologija izgradnje temelja guma

Svaki programer brine o minimiziranju troškova izgradnje. Ovo pitanje je takođe relevantno u izgradnji seoskih kuća i drugih zgrada. Pošto je jedna od najvažnijih stavki rashoda izgradnja temelja, mnogi koriste priliku da uštede na materijalu za to. Često se u ovom slučaju koriste stare automobilske gume, jer su praktično besplatne, a istovremeno imaju skup kvaliteta i svojstava neophodnih za odličan rezultat rada.

Prvu osnovu od starih guma podigao je stanovnik Sankt Peterburga Mihail Semikin, zbog čega konstrukcija nosi njegovo ime. U građevinarstvu je koristio nepotrebne gume iz trolejbusa. Semikin je posmatrao strukturu oko godinu dana, ali za to vreme nije zabeležio ni najmanje promene. Nakon toga je razvio jedinstvenu tehnologiju, za koju je kasnije dobijen patent. Upečatljiv primer koji dokazuje pouzdanost temelja ovog tipa je lična kuća Mihaila Semikina, koja ima 3 sprata i prostire se na površini od 260 kvadratnih metara.

Ako je tlo nestabilno, prilično je teško izgraditi temelj na njemu. Situacija je posebno komplikovana njegovim dubokim zamrzavanjem. Ova vrsta baze je pogodna prvenstveno za upotrebu u vikendicama i salašima. Na njemu je moguće izgraditi i okvirnu kuću i kupatilo, garažu, sjenicu i druge objekte. Konstrukcija će biti stabilna tokom sezone kada tlo postane pokretno. Pored toga, za takve temelje je potrebno vrlo malo betona, što je takođe korisno za graditelja.

Svi materijali koji se koriste u izgradnji imaju svoje karakteristične karakteristike, prednosti i nedostatke. Stare gume nisu izuzetak.

• Među prednostima su pre svega stručnjaci i potrošači primetiti značajno smanjenje troškova... To je zbog činjenice da nije teško pronaći istrošene gume, veliki broj njih je u auto servisima i autoservisima. Kao rezultat toga, materijal se može kupiti gotovo besplatno, trošeći uglavnom na isporuku guma na gradilište.
• Temelji izgrađeni na bazi starih gumenih guma, ima dug vek trajanja, pošto materijali vremenom ne gube svoje kvalitete i ostaju elastični. Na osnovu toga, sasvim je moguće izgraditi kuću od drveta, može izdržati prilično ozbiljna opterećenja. Pored toga, temelj će biti obezbeđen pouzdanom hidroizolacijom, bez obzira da li se vlažnost tla povećava ili ne. Uticaj vode nije strašan za takve zgrade, odnosno mikroklima unutar zgrade će biti prilično povoljna.
• Ako se objekat nalazi u područjima sa povećanom seizmičkom aktivnošću, vibracije tla će biti nadoknađene amortizacijom materijala. Pored toga, takve baze su otporne na temperaturne fluktuacije. Takođe treba napomenuti da se temelj automobilskih guma može napraviti nezavisno, a to će dovesti do smanjenja finansijskih troškova programera.

Glavni nedostatak automobilskih guma je to što se mogu raspasti kada su izložene visokim temperaturama i istovremeno ispuštati štetne materije u atmosferu. Ovaj nedostatak je nadoknađen činjenicom da se gume nalaze ispod nivoa zemlje ili nisu visoko iznad nje, pa su direktna sunčeva svetlost i pregrevanje materijala praktično isključeni. Ne previše estetski izgled može se prekriti oblogom od različitih vrsta materijala. Jedina stvar koja se ne može zaobići je da baza neće izdržati teške zgrade od cigle i blokova.

Temelji za gume se mogu podeliti u tri glavna tipa:

• ploča;
• traka;
• stubna (tačka)

Odnos prema određenoj vrsti zavisi od načina postavljanja guma. Ploča se koristi ako je potrebno da se opterećenje rasporedi na što veću površinu, kada je tlo slabo i močvarno.

Traka pretpostavlja šire gume odgovorne za raspodelu opterećenja, može se koristiti u izgradnji pomoćnih prostorija i kuća od lakih materijala. U slučaju stubastog temelja, osnova su stubovi. U ovom slučaju, duže vreme se troši na proces polaganja, međutim, potrošači primećuju izdržljivost i pouzdanost konstrukcije.

Pre svega, potrebno je pripremiti projekat i približnu procenu. Ali takođe morate izračunati opterećenje i odlučiti o vrsti tla. Crtež u početku treba napraviti na papiru, a tokom izvođenja radova striktno ga pratiti.

Za postavljanje temelja od starih automobilskih guma, pored samih proizvoda za točkove, biće potrebni i drugi alati i materijali:

• lopata za kopanje jame;
• grabulje za izravnavanje površine;
• drobljeni kamen i šljunak za popunjavanje praznina između guma;
• cementni malter i pesak za njega;
• fitingi;
• nivo zgrade;
• slomljena cigla za punjenje guma iznutra;
• krovni materijal od kojeg će se napraviti izravnavajući sloj i hidroizolacija.

Tehnologija postavljanja različitih vrsta temelja ima svoje razlike.

Pre nego što postavite bilo koji temelj, prvo morate očistiti područje i ukloniti ostatke. Uklanjanje vegetacionog sloja treba izvršiti oko pola metra dubine, nakon čega je potrebno poravnati lokaciju. Zatim se sipaju fragmenti cigle ili lomljenog kamena, ponovo izravnavanje i zbijanje.

Bolje je koristiti gume sa točkova teških kamiona ili drugih velikih vozila. Velike gume moraju biti postavljene u redove i veoma čvrsto, a zatim napunjene filcom, koji ima funkciju vodonepropusnosti i drži podlogu. Dalje, unutra se sipaju fragmenti cigle, zemlje i peska. Punjenje treba položiti što je moguće čvršće, od toga zavise svojstva guma koje apsorbuju udarce i nivo opterećenja na konstrukciji. U slučajevima kada podloga treba da bude što čvršća, mora se sipati betonom.

Zatim treba da popunite praznine između guma pripremljenim materijalima, sa izuzetkom peska, koji se može slegnuti. Nakon toga se montira oplata, koja treba da bude dovoljno široka da preklapa spoljne ivice i zaštiti ih od negativnih uticaja sunčeve svetlosti. Kada se ovi radovi završe, podloga se prekriva krovnim filcom radi poboljšanja hidroizolacionih svojstava.

Prilikom betoniranja, pre svega, potrebno je očistiti oplatu i samo mesto rada, ukloniti ostatke i mrlje od ulja. Nakon toga se postavljaju svetionici, pomoću kojih će se odrediti nivo betonske površine.Sama betonska mešavina mora biti plastična kako bi se bez problema popunile sve praznine bez upotrebe dodatnih alata. Beton se može zbijati pomoću posebnih mehanizama ili ručno, glavna stvar je da se proces odvija efikasno.

Sama osnova treba da bude što je moguće ravna, to se proverava pomoću nivoa zgrade. Maksimalno odstupanje u ovom slučaju je 10 milimetara po metru. Nakon toga, struktura se ostavlja na period od oko nedelju dana da beton dobije snagu. Oplata se uklanja jedan dan nakon polaganja smeše. Gotovi temelj izgleda kao monolitna ploča, na nju su ugrađene strukture konstrukcije. Donji delovi konstrukcija moraju biti pričvršćeni za ankere.

Tehnologija postavljanja trakastog temelja, uprkos sličnosti sa pločom, ima svoje karakteristike. Pre svega, morate odrediti gde će se nalaziti ose nosivih zidova i pregrada. Klinovi se postavljaju na udaljenosti od najmanje jednog metra od osovina. Ovo je važno jer pomaže da se opterećenje pravilno rasporedi.

Zatim treba iskopati rov u skladu sa lokacijom osa. Njegova širina bi trebalo da bude veća od širine guma, a dubina bi trebalo da bude manja nego što je tlo u stanju da se smrzne. Gume se postavljaju u najmanje dva reda i pune pripremljenim materijalima /

Prilikom postavljanja stubnog temelja, pre početka rada uklanja se debeo sloj tla. Nakon toga, potrebno je iskopati jamu potrebne veličine. Napunjen je šljunkom, koji se pažljivo sabija.

Prema recenzijama potrošača, temelj od starih automobilskih guma je odlična opcija za prigradsku izgradnju, sa kojom možete smanjiti troškove što je više moguće. Često se dešava da uopšte ne morate da plaćate same gume, a ugradnja se može obaviti ručno, bez uključivanja stručnjaka, i, shodno tome, uštede na njihovom radu. Zbog toga je ova vrsta temelja prilično popularna u izgradnji letnjih vikendica, garaža, šupa, kupatila i pomoćnih prostorija.

Treba napomenuti da će gume služiti kao podrška drvenim nosećim konstrukcijama. Otporni su i ne plaše se vibracija baze. Nije potrebno produbljivanje temelja.

Lakše je sprečiti ovo kršenje u procesu rada nego kasnije popraviti. Takođe treba unapred razmisliti o tome kako će se tačno podloga suočiti kako bi zgrada dobila najelegantniji i estetskiji izgled. Takođe vredi koristiti gumu koja je što deblja. Pored toga, tokom rada temelj treba zaštititi od izlaganja ultraljubičastim zracima.

Za informacije o tome kako napraviti temelj od guma, pogledajte video ispod.