Kako odabrati garažna vrata?

Nijedna od najjačih i najtoplijih garaža ne može ispuniti svoju funkciju bez pouzdane kapije. Pored čisto utilitarnih zadataka, oni imaju i dizajnersku ulogu. Morate pažljivo razumeti sve ove zamršenosti kako ne biste kupili nekvalitetni proizvod.

Za razliku od mnogih drugih vrsta vrata, garažna vrata moraju imati nadstrešnicu. Sa početkom hladnog vremena, izolacija kuće za automobil je izuzetno važna, to će smanjiti naknadu za grejanje i radikalno smanjiti gubitak toplote. Za one koji sami popravljaju automobile, ovo je još važnije, jer hipotermija može biti veoma opasna, posebno u garaži, kada nema drugih ljudi u blizini, niti mogućnost brzog ulaska u toplu prostoriju. Pored toga, uz pomoć tkaninskih zavesa, zaustavlja se prodiranje prašine spolja, a obezbeđuje se razgraničenje prostora iznutra.

Zavesa ne treba da bude pričvršćena za sam otvor, već na određenoj udaljenosti od njega, štaviše, sa krpom preklopiti kapiju sa priličnom količinom da se isključi duvanje. U područjima sa posebno oštrom klimom preporučuje se upotreba zavesa, koje su tokom proizvodnje dodatno izolovane. Dizajn zavesa je veoma različit - postoji čvrsti premaz, sistemi traka, uzorci koji se uvijaju u rolnu. Tkanina se može izvući sa strane ili nadole sa vrha.

Nadstrešnice od cerada su prilično guste, tkane su od debelog prediva i impregnirane vatrootpornim jedinjenjima, hidrofobnim agensima. Ovaj materijal nije sklon propadanju, služi veoma dugo, ali je veoma težak. Polivinilhlorid se neće ukočiti čak ni po veoma hladnom vremenu, neće se zapaliti, savršeno se odupire prodiranju vode i polako se troši. Vredi razmotriti opciju korišćenja tkanine. "Oxford", odlikuje se jedinstvenim tkanjem i visokim korisničkim karakteristikama.

Velika garažna vrata nisu baš praktična, i to ne samo zato što ih je nemoguće pokriti zavesama normalne veličine. Veličina proizvoda se bira individualno za vaše potrebe i transport koji će biti smešten unutra.

Garažna vrata od kovanog gvožđa smatraju se ne samo pouzdanim, već i estetskim; štaviše, možete ih napraviti sami. Rad sa metalom je, naravno, težak, ali rezultat će u potpunosti opravdati sve vaše napore. Čvrstoća kovanog bloka zavisi od stepena korišćenog metala. Kovanje vam omogućava da date različite konfiguracije i geometrijske oblike. Bez obzira na to, kovane ograde su teže od konvencionalnih rešenja. Kapije su podeljene na klizne i ljuljajuće forme. Njihovo otvaranje zahteva ili znatan napor ili veoma moćan motor, posebno pri izboru šeme trzanja.

Upotreba konvencionalne valovite ploče u praksi nije ništa lošija od upotrebe kovanog metala. Takav materijal teži manje nego obično, čvršći je (sa istom veličinom i težinom) i spolja je privlačan. Za razliku od kapija od kovanog gvožđa, proizvodi od valovitog kartona mogu biti i podizni, otporni su na pokušaje provale na bilo koji način i relativno su jeftini.

Tip ljuljaške podrazumeva postavljanje vrata od valovitog kartona u dvostruki okvir, za čiju izradu se koristi ugao od 7,5 x 7,5 cm. Veza krila sa ramom se postiže pomoću šarki. Ако је неопходно, uvek možete urezati kapiju u krilo.

Klizne i klizne kapije u garažama nisu veoma česte, jer je njihova praktična primena teška. Slobodan prostor je obavezan zahtev (1,5 puta više od samog platna). Pronaći za njega potreban prostor u gusto izgrađenoj zadruzi je izuzetno teško. Da, čak iu privatnoj samostojećoj garaži, u blizini stambene zgrade i koja ima zajednički zid sa njim, to često izaziva poteškoće.

Uopšte nije potrebno samostalno sastavljati metalne klizne kapije ili ići u radionice, na tržištu postoji mnogo jeftinih kompleta koji su spremni za upotrebu. Platno se kotrlja paralelno sa zidom na posebnoj kočiji, najčešće na nekoliko. Da ne bi "iskočio", koriste se specijalni zahvatni delovi za fiksiranje krila kada je zaključano.

Standardni set za isporuku uključuje okvir i konzolu, valjke, hvatače, pričvršćivače. Baze se isporučuju za vagone, takođe u kompletu se obično nalaze ivice, profilne ploče, sistemi automatskog upravljanja.

Vrste nadzemnih kapija su segmentne i podizne. Ali preklapanje je sigurnije i može se otvoriti u relativno malom prostoru. Ako se koriste četiri krila, moguće je postaviti centralne elemente na bočne, pričvrstiti na njih pomoću stezaljki i opšte rotacije od 180 stepeni. Tada će u sredini biti više prostora za kretanje automobila.

Verzija sa okretnim podizanjem je jedno kontinualno platno, kada se otvori skroluje i prikriva se ispod samog plafona. Korišćeno je nekoliko horizontalno usmerenih sekcija, a njihovo kretanje duž vođica ograničeno je granicama otvora. Iznad vrata, ove vođice su savijene do određenog radijusa i pomažu profilu vrata da zauzme položaj paralelan sa plafonom. Razmatra se neosporna prednost ovog dizajna radikalna ušteda prostora; okretne kapije blago prelaze konture otvora, kada su podignuti ili spušteni. Otvaranju je bolje u ovim trenucima ne prilaziti automobilom.

Šema podizanja i rotiranja je lišena vodiča i valjaka, sav posao se obavlja pomoću poluga i šarki. Balansiranje podizne konstrukcije postiže se oprugama koje se protežu duž ivica od nje. Pošto je takvo platno jednodelno, biće ga mnogo teže razbiti nego zamahno podići.

Uopšte ne možete stvoriti nikakva vrata, bez njih krilne kapije rade savršeno. Nemaju "slepu" zonu, pri ulasku i izlasku sve je jasno vidljivo, što smanjuje rizik od udara automobila o kapiju. Prostor dostupan za okretanje, promenu putanje takođe se povećava. Loša strana je povećani zahtevi za prostorom ispod plafona - ako nema dovoljno prostora, nećete moći da koristite krilnu kapiju.

Što se tiče materijala, za izradu okvira najčešće se koriste gvozdeni (ili bolje rečeno čelični) uglovi od 6,5 cm, za dobijanje profila koriste se cevi. Gumena zaptivka je dizajnirana da zadrži ne toliko hladnoću koliko vetar.

Opcije opremljene prolazom su uvek poželjnije: one će vam omogućiti da uđete i izađete bez otvaranja velikih listova.Ne bi trebalo birati krilna vrata od drveta sa metalnom školjkom, modernija opcija je potpuno metalna konstrukcija. Ali u segmentnim proizvodima, upotreba skupih vrsta drveta, naprotiv, ukazuje na to da pripadaju elitnoj kategoriji.

Rolo vrata, čija širina ne prelazi 3000 mm, mogu se sklopiti ručno, dok je za veće neophodno korišćenje električne vuče i ugrađenih kontrolnih sistema. Rolo vrata se ne preporučuju tamo gde nema dodatne signalizacije visoke klase ili non-stop fizičko obezbeđenje nije organizovano, pošto njihova zaštitna svojstva ne ispunjavaju savremene zahteve.

Uređaji za podizanje i okretanje su pouzdaniji, ali je njihov značajan nedostatak nemogućnost očuvanja toplote u garaži... Ako su takve kapije obrezane drvetom ili valovitom pločom, potrebna je obrada kako bi se neutralisali efekti lošeg vremena i vlage. Uvek se raspitajte o garantnim rokovima, vrsti plombe i radnom periodu, bezbednosnim sertifikatima za gotove proizvode.

Ali bez obzira na to koji tip kapije je izabran, bez obzira na to kojim okovom je opremljen, neophodno je pripremiti projekat. Neka to bude najjednostavniji crtež rukom, ali ćete kasnije biti potpuno zaštićeni od problema. Eliminišite situaciju kada će se mnogo potrošeno truda pretvoriti u neuspeh samo zato što se platno ne uklapa u otvor, na primer.

Širina garažnih vrata se određuje na način, tako da na ulazu tačno na sredini od leve i desne strane automobila do rama ima najmanje 0,3 m. Preporučljivo je izmeriti ovo rastojanje uzimajući u obzir ne telo, već retrovizore i druge elemente koji prevazilaze dimenzije. Ako postoji mogućnost da prekoračite minimalnu udaljenost, svakako je iskoristite, jer će to biti samo plus za vašu sigurnost.

U većini slučajeva, oni su ograničeni na širinu od 250 - 300 cm, a uvek je razmak od ivice okvira do zida koji ide pod pravim uglom u odnosu na njega najmanje 0,8 m. Visina je takođe određena dimenzijama. automobila: putnički automobili, sa retkim izuzecima, slobodno prolaze kroz otvor visine 200 - 220 cm, ali vlasnici najmoćnijih SUV-ova i minibuseva treba da se fokusiraju na veličinu od 250 cm.

Najlakše za samomontažu su krilne kapije, koje možete napraviti bez pomoći. Dovoljno je kupiti sav potreban set materijala. Sakupljanje vrata koja se podižu, čak i za ljude sa solidnom inženjerskom obukom i znanjem u ovoj oblasti, nije lak zadatak.

Skoro uvek samo kupe gotov proizvod i instaliraju ga, kako kažu uputstva proizvođača. A tip podiznog preseka potpuno isključuje nezavisno izvršenje: biće potrebno mnogo novca, vremena i truda, rezultat je skoro uvek žalosni.

Preklopne strukture, ili na drugi način - "harmonika", su samo lanac sekcija ograničenih pečatom. Najčešće su sekcije pričvršćene na vrhu ili sa strane pomoću najmanje tri bloka. Dozvoljeno je da ih povežete pod pravim uglom ili pod uglom od 180 stepeni. Veoma je važno izračunati unapred, tačno koliko odeljaka vam treba, jer ćete u suprotnom morati sve da ponovite.

Zavareni okviri moraju biti čvrsti, te stoga praznine između uglova moraju biti zatvorene trakom od 5 x 0,6 cm, koja je horizontalno orijentisana. Između takvih traka treba biti oko metar. Uglovi 5 x 5 cm mogu poslužiti kao zamena za čelične trake, ali to će zahtevati produbljivanje njihovih horizontalnih krila u zidove.Moraćete da formirate žlebove odgovarajuće dubine, i to uvek u prolazima.

Ruski uslovi omogućavaju da se efikasno koriste samo topla garažna vrata, jer čak i zvanični standardi predviđaju da unutra ne bi trebalo da bude hladnije od +5 stepeni. U suprotnom, biće potrebno predugo da se mašina svaki put pripremi za upotrebu. Glavni izolacioni materijali su mineralna vuna, ekstrudirana polistirenska pena, poliuretanska pena. Svi ostali se ne nose dobro sa specifičnim uslovima rada u garažama. Oni pomažu da struktura bude ne samo energetski efikasna, već i lepa završni materijali - OSB ploča i druge opcije.

Proces pripreme otvora nužno uključuje uklanjanje svih obloga i dekorativnih elemenata, potpuno poravnanje bilo kog lica, što se proverava nivoom zgrade. Kada postavite vođice, ne zaboravite da ponovo podignete nivo nakon svakog koraka instalacije i proverite glavne parametre. Samo pod ovim uslovom moguće je obezbediti pristojan nivo toplotne izolacije, obuzdati prodor zvukova spolja. Montaža metalnih šina se vrši sa strane za pričvršćivanje platna.

Sledeća faza je montaža i montaža kutije u kojoj se nalazi valjak za namotavanje mreže. Stalno se staraju da osovina ide striktno horizontalno, a da se žice i pogonski delovi izvuku napolje, gde se mogu spojiti. Krajnji hvataljci se dovode do poda i tamo fiksiraju u položaju koji je određen karakteristikama dizajna. Ali prvo se morate uveriti u to hvataljke su se poklopile sa ivicom mreže spuštene do granice. Kada se ovo uradi, disk se takođe može montirati.

Trajnost samoproizvedenih vrata je na pristojnom nivou, ali, kao i sva druga, zahtevaju upotrebu brave. Najčešće se jedna od vrata zatvaraju bravama iznutra, a same brave se uvode u pod i u krov; za takve elemente izbušene su rupe od 50 mm, uvek gluve. Drugo krilo će biti zaključano katancem.

U zavisnosti od ideje, jezik se ili drži fiksnog platna, ili ide duboko u rupu pripremljenu za njega u debljini okvira. Spolja je preporučljivo postaviti katanac, za koji su uši zavarene za kapke. Ako želite da opremite rolo vrata bravom ili koristite složenije i pouzdanije šeme zaštite, obavezno se konsultujte sa stručnjacima.

Ali bez obzira koliko pažljivo se instalacija odvija, neće postići uspeh ako pristupite izboru komponenti površno. Veličina ugla za okvir manji od 6,5 cm nije baš praktična. Na krilu se mogu koristiti oba ugla veličine 5 cm i čelični profili pravougaone konfiguracije (koji su dodatno obloženi gvozdenim limovima od 0,2-0,3 cm). Šarke za spoljna vrata armiranog tipa moraju se koristiti. Koristeći dijagram, biće lako izračunati koliko komponenti treba da radite.

Unutrašnje kopče treba koristiti u fabrici, a još više u domaćim garažnim vratima. Što je konstrukcija za zaključavanje masivnija, to bi trebalo da bude deblja armatura, shodno tome, odabran je potreban prečnik rupe.

Preporučljivo je opremiti sekcijske i podeljene kapije sa automatskim upravljanjem. Često se to radi preko daljinskog upravljača (poput onog koji daje komande televizoru), ali profesionalci preporučuju odabir univerzalnog upravljanja. Činjenica je da se čak i najnaprednija elektronika ponekad pokvari. A ako ceo sistem koordiniše samo on i nema načina da se kapija popravi ručno - u slučaju kvara neće ih biti moguće zatvoriti ili otvoriti do kraja.

Najbolja vrata i brave nisu apsolutna garancija da provalnik neće ući u vašu garažu; ako deluje „profesionalac“ ili čak cela kriminalna grupa, gotovo sigurno će doći do pokušaja da se iseku šarke i skine krilo. Zaštita od ovoga je sledeća: sa unutrašnje strane rama, na mestu gde se nalaze šarke, zavaren je komad ugla.

Proračun je jednostavan: kada je krilo zatvoreno, ugao od 10 - 20 mm ulazi u zid (u utor u cigli koji je za to dodeljen) i drži se za okvir. Čak i kada kriminalci odseku šarke, krilo će i dalje ostati stabilno na okviru.

Alternativa je upotreba brave u stilu pauka. Igle takvog zatvora se uvode ne samo u zidove, već iu pod, pa čak i u plafon. U ovom slučaju se preporučuje da se stavi čep koji ne dozvoljava otvaranje "pauka" drugačije nego originalnim ključem. Ne preporučuje se korišćenje složenijih metoda ili njihovo kombinovanje, tako da pouzdanost nije uvek najbolja, a preterano predviđanje često ne ostavlja drugog izbora osim da uništi zidove kada se ključ izgubi.

Prvi korak u radu je završetak okvira. Preporučuje se da to počnete kada se postavlja prednji zid. Pripremljeno je samo 0,5 m zida (moguće je i manje), pošto je gradnja obustavljena, a tek nakon postavljanja kapije može se nastaviti. Uzimamo ugaonu brusilicu i isečemo ugao na 4 fragmenta, čija će dužina biti jednaka širini otvora.

Štaviše, treba dobiti isti broj segmenata, čija je dužina jednaka visini poravnanja. Metal možete iseći u jednakim delovima ili ostaviti zalihu od 0,1 m. Nakon toga, ova rezerva će vam svakako dobro doći.

Jedna strana ugla, koja se nalazi unutar otvora, iseče se prema njegovoj veličini, a oni delovi koji će biti na ulici i unutar zida ostavljaju se tačno 50 mm dužine. Međutim, možete ih i odrezati, što olakšava naknadno zavarivanje.

Dobijeni segmenti moraju biti položeni na ravnu površinu i proveriti njihovu geometriju pomoću nivoa zgrade. Svi uglovi, koji moraju biti ravni, mere se ne manje pažljivo. Zatim treba da zavarite uglove i dobijete okvir, a postoje dve tehnike: na jednoj ivici ugla se pomera na drugi ugao i pričvršćuje, na drugoj ivici se odseče. Rez omogućava da se oba elementa pozicioniraju u istoj ravni, ali to dovodi do gubitka čvrstoće.

Ako ugao za zavarivanje "vodi", kapija koja je sama napravljena i dalje može da se uradi kako treba - samo treba da zavarite polugu iz ostataka u traženom položaju i ispravite geometriju. Ne zaboravite da se najmanji nedostaci zavarivanja moraju ukloniti sa spoljašnje strane okvira.inače klapna neće dovoljno dobro pristajati. Okvir u koji se postavljaju krila treba da bude nešto manji od okvira kapije, cilj je isti - slobodno i čvrsto pritiskanje delova konstrukcije.

Pripremamo 4 segmenta, čija dužina treba da bude 1 - 1,5 cm niža od visine okvira kapije; u dvokrilnom sistemu potrebno je 8 takvih segmenata, ostala četiri u dužini je 50% širine okvira minus 3 - 3,5 cm. Preporučljivo je postaviti ove praznine unutar gotovog okvira vrata, to će pomoći za otkrivanje nedostataka. Preduslov je održavanje pravih uglova. Povećanje krutosti konstrukcije postiže se zavarivanjem dodatnog horizontalnog segmenta (odstojnika koji sprečavaju izobličenje geometrije sistema). Najbolje mesto za pojačalo je u sredini okvira.

Na krilo je preporučljivo uzeti čelične limove debljine najmanje 0,2 cm. Od njih se iseče par platna, svako 30 - 40 mm više od otvora, širina jednog je 10 - 20 mm manja od širine rama, a drugog ima isto toliko više. I na vrhu i na dnu platna treba izvaditi iz konture okvira za 10 - 20 mm, na proizvoljno odabranom krilu, koji će otvoriti drugu, platno je odvojeno od ivice 1 cm slobodnog prostora. .

Zatim se središte lima prokuva, a tek onda, sa korakom od 100 - 150 mm, list je potpuno zavaren; ova faza rada se završava rezanjem zavara na uglovima, čime se smanjuje rizik od deformacije.

Sledi red na pribor, a pre svega se kuvaju ojačane šarke. Njihovo dno je pričvršćeno za okvir, a gornji deo se drži na krilu koje se otvara. Da bi pričvršćivanje bilo što pouzdanije, ponekad se preko šarki (u obliku zakrivljenih traka) prokuva lim od 0,5 - 0,7 cm, a unutar same omče je pričvršćen umetak za ojačanje. Postavite konstrukciju na ravnu površinu i položite krilo unutar okvira; zatim razmotrite da li ima grešaka, međusobno povezanih delova prilikom kretanja. Ako je sve urađeno ispravno i nisu pronađene greške, možete montirati kapiju.

Cerada (zavesa) se okači poslednja, posle postavljanja. Али preporučljivo je isprobati ga na terenu kako bi se identifikovala moguća odstupanja i odmah izvršila prilagođavanja. U suprotnom, izmena će se pokazati komplikovanijom i dugotrajnijom, a materijalni troškovi će se povećati.

Nakon što su montirali kapiju, vraćaju se na rad sa zidom, a cigle treba da zauzmu ceo razmak od spoljašnjeg do unutrašnjeg okvira. Po celoj dužini zida, okvir treba da bude čvrsto zazidan u njega, pa se armaturne šipke dužine najmanje 0,2 - 0,3 m ukuvaju do cele visine, drugi kraj njih se ubacuje u šav. зид од опеке. Kada stignemo do vrha okvira, postavite gredu koja se preklapa. U zavisnosti od nosivosti donjih konstrukcija i temelja garaže, može biti od metala ili betona. Poslednja faza je provera ispravnog rada kapije: sve bi trebalo savršeno da se otvori i zaključa, po potrebi se dodatno ispravljaju prilepljeni metalni delovi.

Rolo zavese se mogu koristiti samo u posebnom tipu kapija, takozvanim roletnama. U konvencionalnim dizajnima sa krilima, oni uopšte nisu potrebni. Ako se garaža sa nestandardnom konfiguracijom ili otvorom razlikuje od uobičajenog oblika, strukturu ćete morati naručiti pojedinačno. Najčešće pokušavaju da transformišu otvor prilagođavajući ga rolo kapijama. Ispostavilo se da je ovaj metod jeftiniji, brži i ekonomičniji od izrade posebnog projekta.

Bez obzira na vaše veštine u radu sa metalom, inženjerski talenat i marljivost, temeljno proučavanje specijalizovane literature, fabrički proizvodi će i dalje biti savršeniji od kućnih kapija. Nemoguće je samostalno nadmašiti razvoj čitavih kompanija tokom više decenija. Ali čak i među proizvođačima, trebalo bi da birate sa izuzetnim oprezom, verujući samo brendovima sa besprekornom reputacijom. Rizik je prevelik da bi se uštedeli na ovome.

Nemačku na ruskom tržištu predstavlja prvenstveno korporacija Hormann. Ona prodaje proizvode zvanično, direktno u njeno ime; svaki potrošač može kontaktirati registrovanu kancelariju i dobiti kvalitetan proizvod.

Ljubitelji beloruskih proizvoda savetuju se da obrate pažnju na brend Alutech (serija "Trend" i "Classic"). Svi njeni proizvodi su opremljeni pogonima nemačke ili italijanske proizvodnje i rado ih kupuju stanovnici brojnih zemalja, pa i evropskih.

Ruska zabrinutost DoorHan kupuje komponente u Kini i Italiji, ceni svoje ime i sarađuje samo sa besprekornim dobavljačima koji znaju da naprave kvalitetne delove.

Производи и услуге Hermann potrošači veoma cene zbog svoje samoinstalacije i lakoće upotrebe.

Garažna vrata mogu da se urade sa minimalnom spoljašnjom dekoracijom. Geometrijski jednostavna konstrukcija, glatki metal, čvrsta siva boja - ništa suvišno, sve je striktno funkcionalno. I nikako ne izbledela, jer se takvo rešenje dobro slaže sa zidovima od cigle bilo koje debljine.

I ovde su odlučili da spolja naprave kombinaciju sličnih boja: ružičasta cigla je razređena gustim crvenim kvadratom umerene zasićenosti. Sjajna površina izgleda veoma atraktivno i izaziva samo pozitivne emocije.

U ovom primeru pažnju privlači tekstura površine, njena ravnomernost i uredne horizontalne pruge sive boje. Ali ovo nije granica veština ukrašavanja - pogledajte kapiju prekrivenu pravougaonicima. Njihovi dizajneri su nesumnjivo radije birali najprirodniji efekat. Izuzetna žućkasta nijansa harmonično je kombinovana sa belim regalima i potpuno se poklapa sa bojom zidova i krova.

Autori ovog projekta pokušali su da pokažu kontrast crno-belih boja. I u potpunosti su uspeli da ostvare svoj plan - stilsko jedinstvo je naglašeno istim tipom građevinskog materijala.

Imitacija drveta može biti ovakva: tamni pravougaonici sa dijagonalnim tokom vlakana povoljno se izdvajaju svetlim prugama po obodu. Tamni elementi sidrenja neprimetno se ulivaju u još tamniji okvir zgrade. A na samoj ivici su blago vidljivi ružičasti vertikalni elementi.

Nije potrebno napraviti samo takvu kapiju kod kuće. Најважнија ствар - oni su u stanju da izgledaju veoma dobro i originalno.

Za informacije o tome kako odabrati garažna vrata, pogledajte sledeći video.