Podizna garažna vrata: suptilnosti mehanizma i proizvodnje

Постоји много врста гаражних врата која су поуздана и удобна за рад. Najznačajnije među njima su podizne (sklopive) konstrukcije, koje se prilikom otvaranja podižu do plafona prostorije. Takve kapije imaju niz prednosti.

Капије за подизање добијају све већу популарност међу ентузијастима аутомобила. Oni ne zauzimaju prostor ispred garaže, što je često veoma važno u metropoli.

Капије за подизање имају следеће предности:

• krilo se podiže vertikalno tokom otvaranja;
• garažna vrata su izdržljiva, razbijanje nije lak zadatak;
• tokom podizanja krila, mehanizam radi nečujno;
• ova vrsta kapije je jednostavna za ugradnju, nema potrebe za izlivanjem temelja za vođice, ugraditi mehanizme sa valjcima;
• prisustvo bočnog prostora nije potrebno, dok je prilikom ugradnje kliznih kapija neophodno;
• troškovi podizanja kapija su niski - ovo je takođe važan faktor.

Izrada kapije za podizanje samostalno je sasvim izvodljiv zadatak za osobu koja ima veštinu rukovanja alatom. Takođe možete kupiti gotov set podiznih kapija, na tržištu postoji veliki broj ponuda različitih proizvođača.

Пре него што почнете да радите на њиховој инсталацији, требало би да припремите:

• da se upoznaju sa karakteristikama podiznih garažnih vrata;
• направити цртеж;
• izračunati količinu materijala;
• припремите место у гаражи где ће се структура налазити.

Preporučljivo je uzeti u obzir i odabrati željenu opciju unapred. Kapije za podizanje su obložene valovitim limom, šperpločom ili plastikom, između slojeva se postavlja PVC izolacija ili tehnička vuna, često se u krilu pravi kapija.

Vertikalna podizna konstrukcija je podeljena na dva tipa:

1. Секција за подизање... Platno je sastavljeno od nekoliko blokova, međusobno su pričvršćeni čvrstim okvirom. Подижући се, савијају се и сакупљају.
2. Okretna vrata... U ovom slučaju, mreža se uzdiže duž zakrivljene staze.

Предности прве опције:

• може се користити у просторијама са било којим вратима;
• tehnologija instalacije je jednostavna;
• nije potreban dodatni prostor ispred garaže;
• postoji mogućnost korišćenja "mrtvog" prostora ispod krova;
• krilo je jednodelna struktura, što pozitivno utiče na faktor sigurnosti;
• garaža će biti topla zimi bez dodatnog grejanja, ako su vrata pravilno izolovana;
• капије за подизање могу се уградити у двоструке и појединачне кутије;
• dizajn se može dopuniti automatizacijom.

Postoji nekoliko nedostataka u dizajnu nadzemnih kapija, ali su:

• u slučaju oštećenja lista krila, biće potrebno potpuno promeniti;
• капија може бити само квадратна или правоугаона;
• tokom ugradnje izolacije, težina proizvoda se povećava, značajno opterećenje pada na mehaničke komponente, što dovodi do njihovog habanja.

Главни елементи надземних капија су:

1. Рам;
2. vodiči;
3. механизам за подизање.

Дизајн може бити или аутоматски и може се отворити помоћу контролне табле, или ручно, када се циклуси отварања/затварања изводе у ручном режиму.

Postoje dve vrste nadzemnih kapija:

1. sekcijski;
2. zamah-dizanje.

U oba slučaja kapije ne izlaze izvan prostorija kada su otvorene.Pregled preseka je napravljen od uzdužnih metalnih konstrukcija, njihova širina ne prelazi 50 cm, pričvršćuju se pomoću šarki.

Mehanizam je zasnovan na principu gde se svaka sekcija kreće u dve ravni:

• prvo krilo ide uz vertikalni nosač;
• zatim se kreće duž horizontalne ravni duž posebnih vodiča koji se nalaze ispod plafona.

Okretna kapija je integralna četvorougaona konstrukcija, u kojoj se krilo, okrećući, povlači prema gore, krećući se duž posebnih vođica.

Kada je kapija otvorena, krilo je paralelno sa zemljom ispod krova.

Nakon ugradnje, podesite opruge pre početka rada. Napori prilikom otvaranja kapije treba da budu minimalni... Ovaj faktor će biti dobra garancija da će mehanizam raditi dugo vremena.

Nakon završetka glavnog posla, možete instalirati dodatne uređaje:

1. električni pogon;
2. protivprovalni mehanizam.

Prilikom sastavljanja strukture važno je osigurati da:

• vodiči su bili precizno locirani duž horizonta, inače će automatizacija pokvariti;
• minimalno trenje treba da nastane samo zbog funkcionisanja sklopova šarki;
• podešavanje opruge se vrši zavrtanjem matice ili promenom lokacije same opruge;

• kada koristite protivteže, neophodno je pričvrstiti sigurnosne šine koje se mogu podesiti;
• da bi se sprečilo da kapija neočekivano padne, treba koristiti kvačila sa čegrtaljkom.

Mehanizam za podizanje može biti nekoliko tipova:

• Opruga-poluga... Kapije u kojima je prisutan takav uređaj imaju najveće priznanje među vozačima. U radu, takav mehanizam je bez problema, ima odlične pokazatelje brzog podizanja. Podešavanje zahteva pravilno podešavanje opruga i pravilno pozicioniranje vođica.
• Vitlo za podizanje... Vrata su često izolovana tehničkom vunom. Spolja se montira metalni profil, koji je dodatno obložen plastikom ili šperpločom.

U takvim okolnostima krilo često postaje teško. Dodatno je ugrađeno vitlo sa protivtegom, koje je pričvršćeno za drugu ivicu.

Sekcijska vertikalna vrata su veoma tražena. Platno u njima je sastavljeno od nekoliko blokova, koji su međusobno povezani šarkama na šarkama. Svaki panel je širok ne više od 50 cm. Tokom otvaranja, sekcije, formirajući luk, se pomeraju.

Postoje dve vrste sekcijskih vrata:

1. za garaže;
2. industrijska upotreba.

Prednost ovog dizajna:

• pouzdanost u radu;
• jednostavnost;
• лакоћа коришћења;
• otpornost na mehanička oštećenja.

Na tržištu postoji veliki izbor segmentnih vrata u različitim formatima. Lakše je kupiti gotov komplet, jer je napraviti takav proizvod svojim rukama težak zadatak.

Šema funkcije sekcijskih vrata je prilično jednostavna: sekcije su međusobno povezane šarkama, koje se pomeraju prema gore duž specijalnih guma. Između dva sloja postavlja se izolacija od PVC-a ili mineralne vune, spoljna površina je obložena profilisanim limom. Debljina panela - oko 4 cm, što je sasvim dovoljno da garaža bude topla tokom hladne sezone.

Prednosti:

• ušteda prostora;
• естетски изглед;
• pouzdanost;
• ekonomska svrsishodnost.

Sekcijska vrata se takođe razlikuju po vrsti lifta:

• normalan - ovo je najčešći tip kapije;
• кратак - ova vrsta kapije se montira sa malom veličinom nadvratnika;
• visoka - omogućava uštedu prostora u zoni nadvratnika;
• skloni - horizontalne vođice imaju isti ugao nagiba kao i plafon.

Vertikalno podizanje je kada se kapija pomera vertikalno duž zida.Zatezna opružna - segmentna vrata u ovom slučaju su projektovana za nadvratnik od 10 cm i najmanja su. Mehanizam za podizanje sadrži posebnu oprugu (torzionu ili jednostavnu), koja omogućava pronalaženje optimalnog režima potrebnog za zatvaranje i otvaranje.

Mehanizam se može kontrolisati sa udaljenosti pomoću daljinskog upravljača. Sendvič paneli su međusobno povezani posebnim bravama, što omogućava da struktura bude monolitna.

Kapije sa šarkama postale su veoma popularne. Ova vrsta kapije vam omogućava da izbegnete "nevidljivu zonu" prilikom izlaska iz garaže, ovaj faktor je često uzrok nesreća.

Kada nema krilnih vrata, vidljivost je mnogo veća. Prednosti sklopivih kapija:

1. su jeftine;
2. jednostavan za rukovanje.

Kapija je sastavljena od dva okvira koji pokrivaju vrata. Postoji glavni oslonac na koji su pričvršćeni vodiči. Tokom rada, glavni deo se pomera nagore na ležajevima dok se ne nađe u području horizontalnih greda. U ovom slučaju su aktivno uključene kompenzacione opruge ili protivteže.

Strukture sa žaluzinama se nalaze u velikom broju opcija. Princip uređaja je jednostavan: fleksibilna rolo zavesa se u toku rada navija na posebnu osovinu, nalazi se u predelu nadvratnika.

Kraj fleksibilnog sečiva je pričvršćen za osovinu. Tokom otvaranja, kontinuirano se povećava rolo slojeva zavese, koji se čvrsto uklapaju jedan na drugi.

Prednosti:

• su jeftine;
• su lagani;
• troše minimalnu količinu energije.

Među nedostacima, može se primetiti da se zavoji mreže, koji se nalaze u rolni, trljaju jedan o drugi, mikročestice imaju nepoželjan mehanički efekat na sloj premaza.

Takva jedinica ima prednost: kada je dužina u krakovima konzola najveća, pogonski napon može biti malo oslabljen.

Tokom perioda otvaranja, efektivno rame postaje kraće, krilo ulazi u centralni deo kapije. Ovaj faktor objašnjava zašto potrošnja energije je minimalna. Opterećenja na samom električnom pogonu su primetno smanjena, što doprinosi njegovom pouzdanom radu i izdržljivosti... Još jedan pozitivan kvalitet je da je brzina kretanja takvih kapija velika.

Često, umesto metalnog okvira, okvir je napravljen od greda tretiranih posebnim antiseptičkim prajmerom. Uređaj drvenog okvira će koštati manje, u pogledu stabilnosti i pouzdanosti, malo će se razlikovati od metalnog.

Vrata često udare u vertikalnu kapiju; tehnički je to lako učiniti. Nažalost, nije moguće opremiti preklopne kapije vratima.

Pre nego što počnete da kupujete materijale i pripremate mesto za buduću strukturu, trebalo bi da nacrtate dijagram - crtež. Najvažnije je odlučiti se o osnovnim dimenzijama nadzemnih kapija.

Standardne veličine variraju:

• širine od 2450 mm do 2800 mm;
• od 1900 mm do 2200 mm visine.

Svaka garaža ima svoje karakteristike, tačne dimenzije će se morati odrediti na licu mesta. Veoma je važno razumeti od kog materijala će biti napravljeno krilo i okvir vrata.

Pre svega, proizvodnja kapije će zahtevati:

• šipke 100 x 80 mm i šipke 110 x 110 mm za plafon;
• ojačanje za pričvršćivanje okvira;
• uglovi 60 x 60 x 4 mm za jačanje okvira;
• uglovi za izradu šina 40k40 mm;
• kanal 80x40 mm;
• opruga prečnika 35 mm;
• armatura 10 mm;
• platno za izradu krila;
• automatski pogon.

Dizajn automatskog pogona je jednostavan, možete to učiniti sami, takođe možete pronaći sličan uređaj na tržištu, znajući koja će biti širina i visina buduće garaže, kao i približnu listu materijala koji će biti потребан.

Takođe je lako izračunati približni iznos novca koji će biti potreban za realizaciju projekta.U toku rada, iznos se može prilagoditi, ali ako je plan ispravno sastavljen, onda će biti beznačajan (ne više od 10%).

Od alata za ugradnju kapije trebaće vam:

• bugarski;
• bušilica;
• апарат за варење;
• nivo od dva metra;
• водостај;
• podesivi ključevi.

Možete uzeti gotove crteže, što će značajno smanjiti troškove razvoja sopstvenog projekta. Postoje razni planovi, uključujući i one svetski renomiranih proizvođača.

Nedavno su veoma tražene kapije sa pešačkim vratima, kao i automatske podizne kapije. Garniture i pribor za automatske kapije mogu se kupiti na Internetu ili u redovnoj prodavnici... Podešavanje kontrolne jedinice nije teško, možete to učiniti sami.

Prilikom kupovine obratite posebnu pažnju na sledeće detalje:

1. Vodilice moraju imati isti poprečni presek kao na crtežu. Razmak između ležajeva i vođica je takođe važan, takođe mora biti u skladu sa standardima.
2. Važno je obratiti pažnju na zglobove šarki. Sve komponente konstrukcije moraju se slobodno kretati na mestu prelaza iz vertikalnog pravca otvaranja u horizontalni.

Zaštitna zaptivka je uvek prisutna na mestima savijanja segmenta mreže. Služi nekoliko korisnih funkcija:

• obezbeđuje integritet kapije;
• sprečava da se prsti ili ivice odeće uhvate u otvor.

Na dno kapije treba pričvrstiti sintetičku zaptivku da se krilo vrata ne zamrzne.... Važno je izračunati debljinu panela, ona mora biti optimalna.

Ako postoji potreba za snabdevanjem električnog vitla, trebalo bi da pravilno izračunate:

• neophodan napor;
• snaga elektromotora;
• prenosni odnos reduktora.

Obratite posebnu pažnju na brave i ručke, moraju biti visokog kvaliteta... Kontrolna tabla takođe mora biti zaptivena i izdržati mehanički stres.

Ulaznu podiznu kapiju možete napraviti sami, uz uštedu značajnog iznosa, ali se preporučuje poštovanje svih tehnoloških zahteva. Za roletne, debljina traka mora biti najmanje dva centimetra. Širina takvih kapija je dozvoljena ne više od pet metara..

Optimalna visina otvora treba da bude veća od 30 centimetara gornje tačke krova automobila... Nadvratnik i ramena se nalaze u istoj ravni. Nadvratnik može biti veličine od 30 do 50 cm, ramena - više od 10 cm.

Aluminijum se ponekad koristi za spoljnu oblogu. Težina ovog metala je tri puta manja od gvožđa, opterećenje na pogonu će biti primetno manje. Ima smisla koristiti čelične limove tamo gde postoji veliki intenzivan saobraćaj vozila... U sendvič panelima je dozvoljeno koristiti posebne metalne profile koji se ne mogu puknuti. Debljine čeličnih delova ne smeju biti manje od dva milimetra i treba da budu pocinkovane.

Bolje je kupiti automatizaciju od poznatog proizvođača, jer je teško napraviti takvu jedinicu svojim rukama. Pogon, kontrolna tabla, kombinovana brava - sve je to bolje kupiti od jednog proizvođača, inače postoji rizik od nekompatibilnosti jedinica. Preporučuje se kupovina pogona veće snage., inače se povećava rizik od loma. Pažljivo proučite oznake ležajeva. Na njih je pričvršćena težina koju ovaj deo može da izdrži.

Torzioni bubanj mora biti napravljen od aluminijuma visoke čvrstoće. Nadvoje i zidove, kao i sam otvor, treba ojačati metalnim uglovima. Razlika u nivou poda u garaži nije veća od 5 mm... Gume su montirane na ivicama otvora, idu ispod plafona. Sekcije će se kretati duž ovih čvorova.

Tokom rada treba poštovati mere predostrožnosti, koristiti naočare, rukavice, građevinske kacige.

Dimenzije otvora se mere na nekoliko tačaka po širini i visini, prema prvom parametru se obično uzima maksimalna vrednost, a po visini - minimalna. Veličina okvira odgovara parametrima otvora. Ako treba da povežete delove sa zagradama, profili se pile pod uglom od 90 stepeni.

Perforirani profili moraju biti ojačani daskama... Pod takvim okolnostima, skakači i vodiči su obrezani tako da ostane mali vrh, biće potreban za fiksiranje delova.

Okvir se postavlja pomoću viska. Nakon što struktura ispuni potrebni nivo, ona je fiksirana. Vertikalne vođice su pričvršćene pomoću nosača. Pametno je koristiti mobilnu fiksaciju tako da se deo može podesiti u željenom položaju. Horizontalne vođice se ubacuju u ugaone umetke i fiksiraju.

Da bi pakovanje bilo manje, vertikalne letvice se ponekad dele na dva dela.... Delovi su povezani jedni sa drugima pomoću ugla. Na mestu ugradnje sa ugaonom šinom ne bi trebalo da postoji razlika između metalnog profilainače se valjci mogu zaglaviti.

Postoje dve vrste balansnih čvorova:

1. torziona osovina;
2. opruga zatezanja.

Oni rade po istom principu, samo je njihova lokacija drugačija.

Automatski mehanizam sa rasutim pogonom ima veliku snagu, može raditi sa teškim kapijama. U ovom slučaju, automatizacija se isporučuje sa lančanim mehanizmom.

Dozvoljeno je koristiti auto alarm za jedinicu za podizanje. Pogon može biti reverzno vitlo... Ona radi iz mreže od 220 volti i može da podigne kapiju za 125 kg.

Spoljašnje farbanje kapije može biti prilično jednostavno. Na primer, jednobojna siva šema boja je veoma pogodna za ovakav dizajn.

Kapija treba da bude što manja.... Kompaktna krila su stabilnija, što značajno smanjuje mogućnost blokiranja.

Pre ugradnje kapije potrebno je izvršiti kozmetičku popravku garaže - izravnati površinu zidova i plafona tako da vodiči nemaju odstupanja.

Okvir treba da uđe par centimetara u pod, a da li će to biti kapija domaće ili fabričke proizvodnje nije bitno. Betonsko punjenje košuljice se može izvršiti kada je vertikalno ankerisano.

Nakon sklapanja štita, testiraju ga: stavljaju ga na gotove preklopne vođice i proveravaju rad.

Završetak radova je krunisan ugradnjom okova:

• оловке;
• brave;
• дођавола.

Pravilna ugradnja okova je veoma važna, u velikoj meri zavisi od toga koliko dugo će kapija služiti. Često su ručke napravljene spolja.i iznutra, što povećava funkcionalnost vrata.

Sav ovaj posao možete obaviti sami, uključujući i pravilno podešavanje mehanizma za podizanje. Ako je kapija kupljena u prodavnici, preporučuje se da pažljivo proučite informacije koje se nalaze u uputstvima.

Ako se u krilu vrata nalazi pešački prolaz, neophodno je postaviti zasun... Brave će takođe biti korisne ako se garaža ne nalazi na teritoriji domaćinstva.

Spoljašnjost je premazana i farbana. Njegove faze se mogu podeliti na sledeći način:

• priprema i montaža okvira;
• ugradnja valjaka;
• ugradnja krila;
• ugradnja dodatne opreme.

Okvir preuzima lavovski deo svih opterećenja, tako da se prvo mora uraditi. Šipke su jeftine, okvir napravljen od šipki može podjednako zameniti metalni okvir. To će biti ekonomična opcija, ali ako se sve uradi ispravno, to neće uticati na princip rada i čvrstoću strukture.

Ovo se radi na sledeći način:

• Ravan na kojoj se vrši montaža mora biti savršeno ravna. Da bi se izbegla izobličenja, na njega se postavljaju pripremljene šipke.
• Na mestima spajanja koriste se metalni uglovi, koji su pričvršćeni vijcima za samoprezivanje.
• Donji deo drveta uranja u pod za najmanje dva centimetra.
• Nakon završetka montažnih radova, počinje testiranje. Kutija se postavlja u otvor vrata, položaj konstrukcije se proverava pomoću nivoa (vertikalno i horizontalno).

Ako nema pitanja, onda je okvir fiksiran armaturom, njegova dužina može biti 25 centimetara... Postoji jedno takvo pričvršćivanje po jednom tekućem metru.

Zatim, u području plafona, vodilice se postavljaju paralelno sa horizontom. Kada je okvir postavljen, mogu se montirati nosači za valjke.

Šina je fiksirana vijcima prečnika 1 cm.Važno je napomenuti da tokom procesa ugradnje treba stalno postavljati nivo. Na ivicama šine, u žljebove su montirane reze, koje vam omogućavaju da kontrolišete kretanje kapije.

Platno se može napraviti od najrazličitijih materijala. Često je kapija obložena izdržljivom plastikom ili limom od nerđajućeg čelika. Izolacija, koja se nalazi između listova, efikasno smanjuje gubitak toplote.

Automatske nadzemne kapije ne mogu da rade bez dobrog motora. Zahvaljujući svom radu, vrata se brzo otvaraju i zatvaraju. Automatski mehanizmi moraju imati mehanizme za samozaključavanje koji neće dozvoliti otvaranje kapije ako nema napajanja. Takvi uređaji su prilično izdržljivi i pouzdani.

Na tržištu postoji nekoliko modela kapija koje su visokog kvaliteta i jeftine su. Preporučljivo je obratiti posebnu pažnju na automatske ulične kapije "Alutech Classic"dizajniran za garaže do 3100 mm visine i do 6100 mm širine. Najveća površina preklapanja je 17,9 kvadratnih metara... Torzione opruge su predviđene za 25.000 ciklusa.

Sekcione konstrukcije za brzo podizanje, u kojima je okvir napravljen od ekstrudiranih aluminijumskih profila, dostupni su sa dvostrukim akrilnim umetcima - ovo je najbolji izbor za privatna domaćinstva.

Proizvodi Alutech proizvedeni u Republici Belorusiji imaju sledeće prednosti:

• prijatan izgled;
• jednostavan princip rada;
• kvalitet i pouzdanost u radu;
• poremećaj opruge ne preti padom platna;
• svi detalji se dobro uklapaju;
• kapija se može ugraditi u bilo koji otvor na ulici.

Automatske kapije "Alutech Classic" imaju debljinu panela od 4,5 cm.Kapije rade nečujno. Oni su sigurni i jeftini, ali se, ipak, mogu nazvati elitnim u smislu izrade.

Postoji zaštita od prodiranja vlage duž celog perimetra zahvaljujući zaptivkama od specijalnog EPDM elastičnog materijala, koji zadržava svojstva i na temperaturama od -30 stepeni Celzijusa.

Postoji ugrađeni pešački prolaz (visina 1970 mm, širina 925 mm), koji vam omogućava da uđete u prostoriju bez otvaranja glavnog krila. Postoji i blok za ručno podizanje.

Detaljnije o dizajnu nadzemnih garažnih vrata opisano je u sledećem videu.