Funkcije za popravku kosilice uradi sam

Održavanje i popravka kosilice može se obaviti ručno i kod kuće. Naravno, sprovođenje takvog posla ima svoje karakteristike. Treba uzeti u obzir potrebu za odgovarajućim znanjima, veštinama i alatima.

Bez obzira na uslove rada, vlasnici kosilica pre ili kasnije moraju se suočiti sa činjenicom da se uopšte ne uključuju ili ne rade normalno.

Pravovremena identifikacija i efikasno rešavanje problema su ključ za najduži mogući radni vek opreme. „Simptomi“ najčešćih kvarova uključuju:

• pojavljivanje stranih zvukova u području palube;
• veoma primetna vibracija u trenutku kada je nož uključen;
• pojavljivanje zvižduka tokom rada kosilice;
• značajno pogoršanje kvaliteta košenja.

Pored toga, u situacijama sa gasnim kosilicama, često se mora suočiti sa činjenicom da uređaj ne počinje dobro ili ne dobija zamah. Lista razloga za takve kvarove je prilično široka.

Karakteristike dijagnostike i naknadnih popravki određuju se uzimajući u obzir vrstu kosilice. Dakle, u situacijama sa električnim modelima, treba imati na umu da njihov rad zavisi od stanja električne opreme. Prvi simptom kvara je kada se oprema ne uključuje kada je povezana na mrežu. U takvoj situaciji moraju se preduzeti sledeće radnje da bi se identifikovali kvarovi.

1. Proverite prisustvo napona na mestu priključka pomoću mernog uređaja. Radi se o operativnosti električne utičnice.
2. Proverite integritet električnog kabla.
3. Procenite performanse dugmeta kosilice.

Najbolje je izvršiti takve provere pomoću testera. U nekim slučajevima, kabl i dugme za napajanje se zamenjuju očigledno ispravnim. Ako navedene manipulacije nisu dale pozitivan rezultat, onda možemo govoriti o kvaru elektromotora.

Danas su najčešće gasne kosilice. Suočeni sa njihovim kvarovima, vlasnici, po pravilu, koriste usluge specijalista. Međutim, prvo bi trebalo da utvrdite prirodu kvara. Da biste to uradili, preporučuje se da obratite pažnju na stanje "bolnih tačaka" opisane tehnike, i to:

• svećice (ako nema varnice);
• filteri za vazduh i gorivo;
• rad i podešavanje karburatora;
• prigušivač.

Problemi sa pokretanjem motora mogu se pojaviti iz nekoliko razloga. Glavni su odsustvo iskre i snabdevanja gorivom. Utvrđivanje izvora problema može biti prilično jednostavno. Prisustvo labavih naslaga ugljenika na svećici ukazuje na loš kvalitet korišćene mešavine goriva i potrebu zamene vazdušnog filtera.

Suv i čist utikač može biti pokazatelj da se u sistemu formirala vazdušna brava koja sprečava dovod goriva. Jedan od razloga je začepljen mlaz karburatora.Međutim, pre svega se čisti cev za gorivo i menja filterski element.

Treća moguća opcija je čista i vlažna sveća. U takvim situacijama dolazi gorivo, ali nema varnice. Najčešće se to dešava iz sledećih razloga:

• neuspeh sveće;
• kvar visokonaponske žice;
• kvar prekidača.

Navedeni kvarovi se mogu otkloniti elementarnom zamenom naznačenih elemenata. Treba imati na umu da svaka od danas postojećih vrsta kosilica ima svoje karakteristične kvarove. Odgovarajuća uputstva i uputstva za upotrebu će vam pomoći da ih identifikujete.

Popravka kosilice je nemoguća bez rastavljanja njenih pojedinačnih jedinica. U ovom slučaju, potrebno je uzeti u obzir karakteristike uređaja određenog modela. Dakle, da biste eliminisali kvarove osovine i podmazali njene elemente, moraćete da rastavite šipku, što uključuje:

• pogonsko vratilo sa četvrtastim žlebovima ili ivicama na krajevima;
• cev od aluminijuma;
• plastična čaura protiv vibracija;
• gumeni amortizer, koji je spojni element za šipku i motor;
• tvrdoglavi stalak;
• pojas;
• волан.

Prilikom demontaže ove jedinice, sve navedene komponente se demontiraju, kao i regulator gasa, uređaj za zaključavanje (ručka) i prekidač za paljenje. Između ostalog, moraćete da uklonite menjač, ​​koji je pričvršćen za dno šipke koju treba demontirati.

Ako se u procesu pokretanja kosilice noževi ili uže za pecanje kreću u režimu mirovanja, a na prednjoj strani agregata se pojavi strana buka, onda je potrebno rastaviti mehanizam kvačila. Ovo je neophodno za dijagnozu kvačila, opruge i jastučića. Ova operacija uključuje sledeće korake:

1. demontaža metalnog postolja i poklopca;
2. odvrtanje poklopca cilindra i poklopca startera;
3. uklanjanje vijaka na bočnoj površini poklopca amortizera;
4. uklanjanje cevi koju drže pričvršćivači za zatezanje;
5. raščlanjivanje kvačila;
6. demontaža opruge za zamenu jastučića.

Često se vlasnici kosilica moraju suočiti sa kvarom pogonske jedinice. Najracionalnije je povjeriti demontažu i popravku motora specijalistima. Ali u nekim slučajevima, ako imate potreban alat, kao i odgovarajuća znanja i veštine, takav rad se može obaviti sopstvenim rukama. Dakle, da biste dijagnostikovali klipni sistem, trebaće vam:

1. otpustite zavrtnje da biste otpustili stege za pričvršćivanje;
2. uklonite radilicu;
3. demontirajte glavu cilindra;
4. uklonite klip sa prstenovima.

Različite vrste modernih kosilica imaju svoje karakteristike dizajna. Proces rastavljanja električnih modela razmatrane opreme uključuje sledeće korake:

1. odvrtanje pričvršćivača poklopca;
2. uklanjanje oslobođenog dela kućišta kako bi se obezbedio pristup elektromotoru, ležajevima i drugim elementima;
3. otkrivanje istopljenih delova, lomova žice i identifikacija karakterističnog mirisa paljevine;
4. odvajanje električnih instalacija i svih vijaka;
5. uklanjanje motora;
6. demontaža ležajeva i prstenova na vratilu motora.

Tokom demontaže, pomoću posebne opreme, dijagnostikuje se stanje svih elemenata. Ovde govorimo o proveri stanja kabla za napajanje, dugmeta za pokretanje, releja temperature. Otpor se određuje paralelno.

Posebnu pažnju treba posvetiti poslovima koji se odnose na obnavljanje operativnosti mehaničkog dela kosilice. Ovo se odnosi i na samohodne i na sve druge moderne modele. U zavisnosti od situacije, možda će biti potrebno zameniti liniju, rotacione noževe ili cilindrične noževe.U nekim slučajevima biće potrebno popraviti prenosni uređaj, ručke, točkove ili telo kosilice.

Glavni kvarovi i efikasni načini za njihovo otklanjanje mogu se predstaviti na sledeći način.

• Oštećenja linije i uređaja za sečenje, koja se obično mogu uočiti vizuelno. U takvim situacijama sečiva se uklanjaju, nakon čega se oštri ili zamenjuju novim.

• Slabljenje pričvršćenja reznih elemenata, što dovodi do neravnoteže, pojave vibracija i stranih zvukova zvižduka. Sve ovo dovodi do pogoršanja upravljivosti tehnologije. Rešenje će biti podešavanje noževa i ribarske linije, kao i zatezanje svih pričvršćivača.

• Pojava buke kucanja i brušenja uzrokovana otpuštanjem nosača benzinskog ili električnog motora. Efikasna akcija bi bila zatezanje odgovarajućih vijaka. Slični simptomi mogu ukazivati ​​na to da su strani predmeti ušli u mehanizme koje treba ukloniti.

• Elementi za sečenje mogu da zastoje kada rade u gustom rastu. Ovo ukazuje da kosilica nije dovoljno snažna i da može izazvati ozbiljnu štetu. U takvim situacijama potrebno je brzo da se oslobodite zbijene mase. Treba zapamtiti da greške u izboru snage uzrokuju kvar mehaničkih komponenti uređaja, pa čak i sagorevanje elektrane.

• Pokvareni trupovi, ručke i točkovi se obnavljaju ili menjaju uzimajući u obzir obim oštećenja.

Značajno habanje i habanje remena prenosa je rezultat dugotrajnog rada. U takvim situacijama pogonska jedinica funkcioniše, ali priključci za rezanje ostaju nepokretni. Na samohodnim modelima, pogonski kaiš ne uspeva. Jedini način da se popravi u takvim slučajevima je zamena istrošenog dela. Slično tome, lom osovine noža se eliminiše nakon susreta sa panjevima, kamenjem i drugim predmetima.

Često se vlasnici benzinskih kosilica moraju suočiti sa potrebom podešavanja karburatora. Na primer, kada se rezni elementi okreću u praznom hodu, potrebno je smanjenje brzine. Tri zavrtnja za podešavanje se koriste za podešavanje karburatora sa sledećim funkcijama.

• Desni je odgovoran za promenu obogaćivanja mešavine goriva pri niskim obrtajima. Položaj ovog zavrtnja se prvo menja da bi se postigla maksimalna frekvencija praznog hoda.
• Okretanjem donjeg zavrtnja ulevo i udesno, brzina motora se usporava i ubrzava.
• Pomoću levog zavrtnja za podešavanje, mešavina goriva se menja pri velikim brzinama. U ovom slučaju govorimo o završnoj fazi podešavanja karburatora.

Popravka električnih modela kosilica ima svoje karakteristike. Treba imati na umu da pogonski sistem u takvim situacijama direktno zavisi od vrste ugrađenog motora. Često se tokom popravke mora suočiti sa kvarom kondenzatora, o čemu svedoče sledeći simptomi:

• pojava vibracija;
• pregrevanje motora pri malim opterećenjima;
• jedinica radi prvenstveno na minimalnoj brzini;
• jasno se čuje monotono brujanje.

Ako su kondenzator i četke u dobrom stanju, onda možemo govoriti o kvaru namotaja elektromotora. U takvim slučajevima možete koristiti usluge iskusnih stručnjaka ili pokušati sami popraviti jedinicu. Druga opcija uključuje sledeće manipulacije.

1. Merenje napona u mreži i provera njegove usklađenosti sa podacima o pasošu uređaja. Ako se otkriju značajna odstupanja, treba koristiti stabilizator ili napustiti rad takve mreže.
2. Pregled utikača i žice u cilju identifikacije mehaničkih oštećenja i provere integriteta osigurača. Ako se pronađe oštećenje, oštećeni elementi se zamenjuju novim.
3. Demontaža dugmeta za pokretanje i njegova dijagnostika pomoću specijalizovanih uređaja (tester, indikator, multimetar).
4. Provera kondenzatora na oksidaciju i pojavu plikova koji ukazuju na kvar.
5. Dijagnostika elektromotora kako bi se identifikovali izgoreli delovi namotaja i proverio njegov integritet.

Dugme za napajanje se može proveriti bez gore navedenih uređaja. Za ovo je instaliran privremeni kratkospojnik koji zatvara odgovarajuće kontakte. Radna kosilica, kada su plus i minus povezani, pokazaće da dugme nije u redu. Jedini izlaz u ovoj situaciji je zamena dela koji je uklonjen sa sedišta nakon odvrtanja montažnih vijaka.

Ako se tokom pregleda otkrije značajno trošenje četkica, onda ih treba zameniti. U toku samopopravke možete naići na probleme prilikom zamene starih ležajeva. Po pravilu, ove elemente je teško ukloniti iz osovine. Prilikom demontaže mora se uzeti u obzir rizik od oštećenja rotora i sedišta.

Za informacije o karakteristikama popravke kosilice „uradi sam“ pogledajte sledeći video.