Ulja za 4-taktne kosilice

Kosilice su odavno zauzele svoje mesto među neophodnom opremom među vlasnicima seoskih i privatnih kuća, kao i zaposlenima u parkovima. U leto, ova tehnika se koristi prilično intenzivno. Za pouzdan i izdržljiv rad motora kosilica, kvalitet goriva i maziva, posebno ulja, je od velike važnosti. U ovom članku se razmatraju ulja za 4-taktne motore ove vrste baštenskih mašina.

Benzinski motori za kosilice su motori sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE), kod kojih se pokretačka sila koja se prenosi sa ICE na radna tela (noževe za sečenje) generiše energijom koja se stvara u komori za sagorevanje cilindra kada se mešavina goriva zapali. Kao rezultat požara, gasovi se šire, terajući klip da se kreće, što je povezano sa mehanizmom za dalje prenošenje energije do konačnog organa, odnosno, u ovom slučaju, noževa kosilice.

U motoru su, dakle, upareni mnogi krupni i mali delovi kojima je potrebno podmazivanje kako bi, ako ne u potpunosti sprečili njihovo habanje, uništavanje, habanje, onda barem da bi se ovi procesi, negativni po mehanizam, što je više moguće usporili. .

Ali vremenom se to ne može izbeći, jer se i dalje javljaju praznine u parovima. I što je ulje bolje, to će biti duži vek trajanja baštenske opreme. Pored toga, uz pomoć visokokvalitetnih maziva, javljaju se sledeće pozitivne pojave:

• bolje hlađenje motora i njegovih delova, što sprečava pregrevanje i termički udar;
• rad motora je zagarantovan pri velikim opterećenjima i sa dugim periodom neprekidnog košenja trave;
• obezbeđena je sigurnost unutrašnjih delova motora od korozije tokom sezonskog zastoja opreme.

Benzinski motori za kosilice su podeljeni u dve grupe: dvotaktni i četvorotaktni. Njihova razlika u načinu punjenja ulja je sledeća:

• mazivo za dvotaktne motore mora se prethodno pomešati sa benzinom u posebnom kontejneru iu određenom odnosu, temeljno izmešati, a nakon svega toga mora se sipati u rezervoar za gorivo automobila;
• mazivo i benzin za četvorotaktne motore se ne mešaju prethodno - ove tečnosti se sipaju u posebne rezervoare i rade odvojeno, svaka po svom sistemu.

Na osnovu ove okolnosti, ovde je posebna potreba za naftom. Trebalo bi da zadrži svoja svojstva dugo vremena, kada je, što se tiče sastava za podmazivanje dvotaktnog motora, glavni kriterijum kvaliteta, pored osnovnih svojstava, sposobnost da gori bez traga, ne ostavljajući naslage ugljenika i depoziti.

Najbolje je koristiti specijalno dizajnirano ulje za 4-taktne motore kosilica u skladu sa temperaturom okoline na kojoj će se oprema koristiti. На пример, su prilično pogodni za četvorotaktne kosilice u pogledu svojih radnih parametara specijalizovane vrste masti 10W40 i SAE30koji se može koristiti na temperaturi okoline od 5 do 45 stepeni Celzijusa.

U nedostatku specijalizovanih ulja, možete koristiti druge klase ulja koje se koriste za automobile. To mogu biti razredi SAE 15W40 i SAE 20W50, koji se takođe koriste na pozitivnim temperaturama., ali samo njihov prag je 10 stepeni niži od specijalizovanih (do +35 stepeni). A takođe za 90% dostupnih modela četvorotaktnih kosilica, ulje SF sastava će biti dovoljno.

Kontejner sa motornim uljem za četvorotaktnu kosilicu mora biti označen znakom „4T“. Mogu se koristiti sintetička, polusintetička i mineralna ulja. Ali najčešće koriste polusintetičko ili mineralno ulje, jer je sintetičko ulje veoma skupo.

A da ne biste pogodili koje ulje da napunite u motor vašeg modela kosilice, bolje je pogledati uputstva. Tamo je naznačena potrebna vrsta ulja i učestalost njegove zamene. Preporučuje se da se do isteka garantnog roka za popravku koriste samo one vrste ulja koje je odredio proizvođač, kako bi se održale izdate garancije. A onda izaberite nešto pristupačnije, ali, naravno, ne inferiornije u kvalitetu od brendiranih ulja. Ne bi trebalo da štedite na kvalitetu ulja.

Kao što je gore navedeno, uputstva za upotrebu baštenske opreme sa 4-taktnim motorom moraju naznačiti učestalost promene ulja. Ali ako nema uputstava, onda se oni prvenstveno rukovode brojem sati koje je oprema radila (sati motora). Svakih 50-60 sati rada, potrebno je da promenite ulje u motoru.

Međutim, u slučaju kada je parcela mala i možete je obraditi za ne više od jednog sata, malo je verovatno da će tokom cele prolećno-letnje sezone kosilica raditi čak i polovinu radnog vremena norme, osim ako nije izdaje komšijama. Tada se ulje mora zameniti kada se oprema konzervira u jesen pre zimskog perioda.

Promena maziva u motoru kosilice nije tako teška kao zamena ulja u automobilu. Ovde je sve mnogo jednostavnije. Algoritam rada je sledeći.

1. Pripremite dovoljno svežeg ulja za zamenu. Tipično, mnoge kosilice nemaju više od 0,6 litara ulja u sistemu za podmazivanje.
2. Pokrenite jedinicu i ostavite je da radi nekoliko minuta da se ulje zagreje tako da postane tanje. Ovo promoviše bolju drenažu.
3. Isključite motor i stavite praznu posudu ispod otvora za odvod iz kartera radi prikupljanja iskorišćenog ulja.
4. Odvrnite čep za ispuštanje i pustite da svo ulje iscuri. Preporučuje se da se uređaj nagne (ako je moguće ili preporučljivo) prema odvodu.
5. Vratite utikač i pomerite mašinu na ravnu površinu.
6. Otvorite otvor za punjenje na rezervoaru za ulje i napunite ga do potrebnog nivoa, koji se kontroliše pomoću šipke.
7. Zategnite poklopac rezervoara.

Ne punite četvorotaktni motor kosilice mašću namenjenom za dvotaktne analoge (na etiketama posuda za ulje za takve motore stavlja se oznaka "2T").Međutim, to ne možete učiniti i obrnuto. Pored toga, neprihvatljivo je dopunjavanje tečnosti koja je bila uskladištena u plastičnim bocama iz vode za piće.

Za informacije o tome kako da promenite ulje u četvorotaktnoj kosilici, pogledajte sledeći video.