Kako napraviti sami ušice?

Grousers su popularna vrsta vezivanja koja se široko praktikuje u različitim oblastima ljudske aktivnosti. Njihova relevantnost je opravdana jednostavnim uređajem, dugim radom, niskom cenom i mogućnošću izrade sopstvenim rukama.

Najčešće opcije za korišćenje ušica (gvozdenih točkova) su hodni traktori, mini traktori i motokultivatori. Uprkos činjenici da neki savremeni mehanizmi i uređaji imaju ove šarke u svojoj osnovnoj konfiguraciji, češće ih je potrebno kupiti odvojeno od jedinice ili napraviti sopstvenim rukama.

Гвоздени точкови се користе у ситуацијама када је потребно повећати спој опреме са земљом., čime se povećava vučna sila i sposobnost savladavanja prepreka. Dakle, motorna vozila opremljena gvozdenim točkovima ponašaju se mnogo stabilnije na rastresitim i ilovastim zemljištima. Ovo omogućava jedinici da izvrši temeljnu obradu tla bez opasnosti da se zaglavi ili udubi u njega. Upotreba gvozdenih točkova za automobile i mini traktore značajno povećava njihovu sposobnost kretanja u blatnjavim uslovima.

Međutim, tu se ne završavaju mogućnosti upravljanja ušima sa putnom i poljoprivrednom mehanizacijom. U nešto drugačijem obliku, ovi uređaji se koriste za čvršće pričvršćivanje staklenika na tlu, kao i za dodatno vezivanje drvene podloge za zemlju. Uređaj konstrukcionih papučica je nešto drugačiji od uređaja za točak. To su šipke od gvozdene armature dužine do metar sa pločom zavarenom na jednom kraju.

Danas je tržište prezasićeno kako samim motornim vozilima tako i priključcima za njih. Gvozdeni točkovi nisu izuzetak. Ušice za motocikle se razlikuju na nekoliko načina.

Po upotrebi:

• multifunkcionalni - pogodan za bilo koji model hodnih traktora, razlikuju se po veličini;
• specijalizovane - njihove dimenzije (prečnik i širina) su prilagođene specifičnom modelu motokultivatora.

Poreklo:

• industrijski;
• domaće.

Po dizajnu, postoje 2 vrste.

• Gvozdeni točkovi koji zahtevaju uklanjanje glavnog točka za ugradnju. Takvi elementi su pričvršćeni na osovinu hodnog traktora specijalizovanim stezaljkama. Izgledaju kao pravi gvozdeni točkovi za motorna vozila.
• Proizvodi koji se stavljaju na spoljnu stranu točkova i ne moraju biti pričvršćeni za osovinu jedinice.

Postoji nekoliko tehnika za pravljenje domaćih gvozdenih točkova. Hajde da razgovaramo o različitim opcijama koje se razlikuju po stepenu složenosti i skali potrebnih aktivnosti.

Najjednostavniji način da se napravi nešto slično industrijskim gvozdenim točkovima je modernizacija gotovih fabričkih elemenata. Za ovo se prave "protivklizne trake", koje se stavljaju na točkove.

Hajde da razmotrimo proces njihovog stvaranja.

1. Uzmite gvozdeni lim od 2-3 mm.
2. Pomoću ugaone brusilice izrezuje se pravougaonik, koji treba da bude nekoliko centimetara širi od konture gume i da se poklapa sa njegovim obimom.
3. Ivice traka su savijene prema unutra kako bi se sprečilo bočno skakanje i povredu rukovaoca mašine.
4. Počinje priprema komponente ušice (za ovu svrhu je potreban lim debljine najmanje 0,04 centimetra, koji je savijen pod uglom od 120 ° i isečen na identične komade).
5. Sa mašinom za zavarivanje, dobijeni elementi su zavareni na trake, držeći isto rastojanje između njih.

Iste operacije se izvode za drugi točak. Da biste zategli strukturu, biće vam potrebne spone za vijke, koje su takođe zavarene. Kršenje dimenzionalnih odnosa između klinova (ploča) na različitim točkovima može izazvati činjenicu da će se jedinica pri kretanju napred nagnuti udesno ili ulevo.

Složeniji elementi mogu se kreirati na osnovu metalnog lima ili diskova automobila. Tačna adaptacija se može izvršiti samo u skladu sa crtežom. Neki sami prave crtež, drugi koriste gotovu verziju.

Da bi stvorili takve proizvode, uzimaju:

• Čelik od 4 mm, koji će služiti kao diskovi budućih gvozdenih točkova;
• metalni lim od 8 mm, koji je neophodan da bi se površina potopila u zemlju;
• električni alati (mašina za zavarivanje, ugaona brusilica, električna bušilica).

Proces proizvodnje je prilično jednostavan:

1. Ugaona brusilica seče 2 obradaka jednake veličine u obliku kruga, u čijem središtu su izbušene rupe za klinove i glavčinu.
2. Duž spoljne ivice se pravi nazubljeni okvir (visine ne više od 100 milimetara).
3. Drugi list metala se rastvara u trouglove sa zaobljenim uglovima.
4. Trouglovi su zavareni na zaobljeni okvir.

U ovom slučaju je potreban kompletan set diskova. Jedan par se može opremiti gumama i koristiti za vožnju po asfaltu, dok se drugi može napraviti kao klasična papučica.

Hajde da razmotrimo redosled operacija.

1. Metalni ugao sa policom od 5-6 cm rastvaramo na komade šire od dostupnih diskova.
2. Na sredini jedne strane, pomoću ugaone brusilice, izrežite platformu u obliku trougla. Sa ovim delom će početi da dodiruju gvozdene točkove. Koristeći gasni gorionik, zagrevamo ugao i malo ga savijamo. Mi "grabimo" električnim zavarivanjem da ojačamo radni predmet.
3. Po spoljašnjem obodu diska automobila zavarimo šiljke sa uglova u pravilnim razmacima (idealan bi bio korak od 15 centimetara), usmeravajući šiljasti deo u pravcu motornog vozila.
4. Slične radnje se ponavljaju za drugi disk.

Obični gvozdeni točkovi za motorna vozila mogu se napraviti i na drugi način. Prazan cilindar za gas je koristan za ovu svrhu. U ovom slučaju će vam trebati:

• uverite se da u cilindru nema gasa;
• fiksirajte cilindar nepomično na postolje ili na pod;
• izrežite od njega 2 jednaka diska visine približno 30 cm i debljine približno 6-10 cm (oni će igrati ulogu felgi);
• zavarite na njih jednu gvozdenu ploču;
• na svaku ploču zavariti 6 zubaca veličine 15 cm (za upotrebu na lakim jedinicama potrebno je zavariti zube veličine 5-10 cm na ploču).

Za rad je najbolje uzeti samo cilindre od livenog gvožđa. Ovaj materijal je mnogo pouzdaniji i teži od običnog metala, zahvaljujući čemu se gvozdeni točkovi mogu koristiti prilično dugo.

Uopšteno govoreći, ušice se mogu konstruisati od bilo kog materijala pri ruci, na primer, od komada metalne armature i trake za zatezanje, ili čak od točka kolica rudnika.

Kako napraviti ušice svojim rukama, pogledajte video ispod.