Karakteristike katrana

Katran je poznat materijal u građevinarstvu i proizvodnji. U članku ćemo vam reći kako izgleda, od čega je napravljen, koje su njegove tehničke karakteristike i oblasti upotrebe. Pored toga, ukratko ćemo razmotriti da li je opasan po životnu sredinu.

Katran je zaostala supstanca crnog katrana nastala tokom uklanjanja ulja, goriva, ulja. Proces se odvija na atmosferskom pritisku pod vakuumom frakcija koje ključaju na visokim temperaturama. Katran ima smolastu čvrstu ili tečnu viskoznu teksturu. Sastoji se od zaostalih ulja nakon destilacije, aromatičnih, parafinskih, naftenskih ugljovodonika. Hemijski sastav uključuje naftnu smolu, karben, karbid, agidrid, asfaltogenu kiselinu, metalne suspenzije.

Tokom proizvodnje, prinos katrana je 10-45% mase ulja. Ne podleže destilaciji pod niskim pritiskom, podvrgava se hidrokrekingu, gasifikaciji, koksovanju. Njegov sadržaj pepela je manji od 0,5%, njegova gustina je uporediva sa gustinom vode. Ima ne tako raznolik sastav u poređenju sa bitumenom, što ograničava obim materijala.

Osobine materijala su povezane sa vrstom ulja od kojeg se proizvodi i tehnikom prerade koja se koristi. Ovi faktori određuju njegovu gustinu, tačku topljenja, tačku paljenja i tačku koksovanja. Na primer, najbolje visokokvalitetne sirovine dobijaju se preradom teškog naftnog katrana sa masovnim prinosom do 8%. Materijal sa visokim procentom sadržaja smole prerađuje se u dizel gorivo. Viskozitet i viskozitet katranske supstance daju naftne smole. Otpornost na temperaturu zavisi od asfaltena. Neposredno pre upotrebe, katran se zagreva do tečne supstance. Cena materijala zavisi od njegove vrste.

Sekundarni resurs pod nazivom „kiseli mulj“ je industrijski otpad koji nastaje tokom prerade određenih vrsta rafinisanih naftnih derivata. Kiseli katrani imaju crnu boju i viskoznu supstancu. Sadrže zaostalu kiselinu (15-70%), kao i organska jedinjenja. Moraju se reciklirati. Starenje katrana odvija se pod uticajem ultraljubičastih zraka. Bitumenska mastika se dugo suši zbog vrste aditiva i nijansi njegove proizvodnje. Za različite vrste, ovo traje 12-24 sata.

Prema GOST 783-53, koji se odnosi na uljni katran, sirovine mogu imati 2 razreda (L i T). Njegova relativna viskoznost može biti 18-30 i 30-45 na 100 stepeni. Sadržaj vode ne bi trebalo da prelazi 0,5%.

Ostala svojstva su sledeća:

• gustina katrana varira unutar 0,95-1,03 g / cm3;
• temperatura topljenja - od 12 stepeni (topi se kada temperatura poraste na 55 stepeni);
• tačka paljenja je između 290 i 350 stepeni Celzijusa;
• kapacitet koksovanja čistog katrana je 8-25%;
• tačka tečenja +55 stepeni;
• sadržaj negorivih mehaničkih suspenzija - ne više od 0,2%.

U uljnom mulju ne bi trebalo da bude kiselina i alkalija rastvorljivih u vodi. Tačka ključanja tokom proizvodnje je od 450 do 600 stepeni Celzijusa (vri na različitim temperaturama u zavisnosti od vrste ulja). Specifična težina od 1 m3 = 0,95-1,03.Kalorična vrednost - 41,63 MJ / kg. Materijal se teško pere od raznih stvari i predmeta. Za uklanjanje katranskih mrlja koriste se različita sredstva. Na primer, supstanca se dobro opere od stvari uz pomoć specijalnih preparata, amonijaka, suncokretovog (putera) ulja.

Crni katran se koristi u različitim građevinskim i industrijskim oblastima. Metode primene su raznovrsne. Na primer, materijal se koristi u proizvodnji bitumena (građevinski, putni, krovni), koksa sa malo pepela i zapaljivih gasova. Proizvedeni bitumen se može koristiti za izgradnju puteva u različito doba godine pod različitim temperaturnim uslovima. Impregnirani su površinama od lomljenog kamena u područjima sa različitim klimatskim uslovima.

Pored puteva, autoputeva, polaganja asfalta, hidroizolacije, koristi se kao omekšivač gume. To je komponenta ulja za podmazivanje, motornog goriva. Podmazuju grube delove i razne mehanizme. Od njega se pravi izolacija za krov, koristi se za obradu drveta. To je gornja površina puteva, koja se koristi za temelje. Mogu da popune krov garaže, zakrpe putne površine, čamce.

Smola se koristi kao zaptivač u građevinarstvu. Građevinski katran se smatra najboljom vrstom materijala. Ima pristupačnu cenu. Isporučuje se do objekata specijalizovanim transportom, ima visoke tehničke performanse i proveren kvalitet. Krovna smola se koristi u proizvodnji krovnog materijala, mastika, staklina, rubemasta, hidroglas izolacije. Uz njegovu pomoć se proizvode prajmer, rubiteks i stakloelast. Izgled puta povećava otpornost premaza na habanje.

Kiseli katran se koristi u proizvodnji dezinfekcionih sredstava i deterdženata. Koriste se za proizvodnju visokokvalitetnih bitumenskih veziva. Razređena tvrda smola može se koristiti za farbanje osnove vašeg doma. Od njega se pravi lož ulje. Proizvodi za preradu katrana našli su primenu u livnoj i električnoj industriji.

Smola se koristi za furniranje kože i drveta. Koristi se u proizvodnji boja i lakova, industriji polimera. Najčešće se katran koristi kao sirovina za preradu. Sorte sa visoko smolastim sastavom se prerađuju hidrogenizacijom u benzin. Guma se proizvodi od uljanih materijala. Katran se koristi za premazivanje dna automobila kako bi se sprečila korozija.

Kiseli katrani zagađuju prirodu, svrstani su u drugu klasu opasnosti. Klasa opasnosti bitumena dobijenog od njih smanjena je na četvrtu (mala opasnost). Ovo je jedna od mera zaštite divljači. Dobijeni bitumen ne zagađuje životnu sredinu i ne rastvara se u vodi. Nije radioaktivan, čuva se u hermetički zatvorenim bubnjevima sa čvrsto pritisnutim dnom.

Kiseli katrani su opasni ne samo za biljni, već i za životinjski svet. Međutim, ne postoje posebni racionalni načini za njihovo odlaganje. Zbog toga se otpad jednostavno sipa u velika skladišta. Pod uticajem redoks procesa koji se spontano dešavaju u skladištima, oslobađa se sumpor dioksid. Usled ​​atmosferskih padavina, kisele vode otiču iz prenaseljenih bara, zakiseljavajući zemlju i podzemne vode.

Ovo je štetno za životnu sredinu u blizini samih bara, a utiče i na zdravlje onih koji žive u blizini. Takvo skladištenje katrana iznosi milione tona. Problem odlaganja se rešava prečišćavanjem sumporne kiseline.Međutim, zbog složenosti samog procesa, obim prečišćavanja je nedovoljan. Tehnika uključuje upotrebu skupih sirovina otpornih na kiseline, razvoj posebnih tehnika i uslova skladištenja.

Iz tog razloga se danas razvijaju nove metode zbrinjavanja kiselog mulja, pribegavaju se pravilima za odlaganje mazuta. Bitumen se odlaže u vakuumske instalacije zagrevanjem. Kao rezultat, formiraju se gasne, koksne, tečne suspenzije koje se koriste u proizvodnji različitih industrija.