Popravka brusilice: dijagnostika i otklanjanje kvarova

Ugaone brusilice su čvrsti i generalno pouzdani uređaji. Oni mogu obavljati prilično širok spektar poslova. Međutim, njihovi periodični kvarovi su neizbežni, svaki domaći majstor mora znati kako se eliminišu.

Pre nego što govorimo o glavnim kvarovima brusilice, o metodama postupanja sa njima, potrebno je razumeti karakteristike dizajna. Njegovo proučavanje je u velikoj meri olakšano činjenicom da je dijagram električnih i mehaničkih komponenti približno isti u skoro svim ugaonim brusilicama. Manje razlike se odnose samo na patentirane inovacije koje promovišu pojedinačni proizvođači i na specifične adaptacije za određene funkcije. Skoro svaka moderna brusilica je opremljena plastičnim kućištem otpornim na udarce. Obično je napravljen ne monolitan, već razbijen na 2 komponentna dela, koji su povezani vijcima. Na mestu gde se nalazi pogon predviđeni su otvori za ventilaciju. Sam elektromotor je formiran kombinacijom sledećih elemenata:

• rotor;
• stator;
• električne četke.

Prilikom izrade statora koriste se dvopolni namotaji na koje je namotana bakarna žica. Ukupan broj okreta se bira veoma pažljivo. Određujući ga, inženjeri uzimaju u obzir željene parametre aparata. Rotor je povezan sa statorom pomoću ležajeva. Sam rotor je napravljen od električnog čelika. U njemu se formiraju prorezi za smeštaj žica za namotaje. Broj žljebova i karakteristika namotaja ne može se smatrati sitnicom: brzina kojom ugaona brusilica može da radi zavisi od ovih parametara. Uloga četkica je da prenose struju između kabla i kolektora.

Ovim je završen pregled električnih komponenti brusilice, ali sadrži i mehaničke uređaje. Od velikog značaja je menjač, ​​čije je kućište napravljeno od izdržljive legure na bazi aluminijuma. Upravo je ovaj materijal izabran zbog kombinacije odlične čvrstoće i visoke toplotne provodljivosti. Kućište zupčanika mora omogućiti pouzdano pričvršćivanje elemenata aparata. Obezbeđuje rupe u koje se montira pomoćna ručka. Uz pomoć menjača prenosi se sila koju generiše motor. Ako se ova jedinica pokvari, onda rad ugaonih brusilica ili postaje potpuno nemoguć, ili se javlja na "pogrešnoj" brzini.

Takođe je potrebno reći o kvačilu za oslobađanje - izuzetno je važno kada se disk iznenada zaglavi. Ako nema takvog kvačila, svako zaglavljivanje će dovesti do povratnog udarca, sa svim svojim neprijatnim posledicama. Ovaj deo je konstruktivno napravljen u obliku dva diska. Obično su veoma blizu. Usporavanje zaustavljanja osovine rotora omogućava vam da značajno smanjite opterećenje koje proizilazi iz takve hitne situacije. Kao rezultat, ukupan resurs brusilice se koristi efikasnije.

Veoma je zgodno ukloniti i zameniti disk na modernim ugaonim brusilicama zahvaljujući posebnom dugmetu. Kada se pritisne, zupčanik planetnog zupčanika je čvrsto fiksiran.Cilindarska matica pomaže da se brusni točkovi osiguraju za normalan rad. Poseban ključ, koji se obično nalazi u kompletu za isporuku, pomaže u radu sa njim. Još jedno dugme je obezbeđeno za pokretanje motora i nesmetano pokretanje. Neki modeli ugaonih brusilica takođe mogu regulisati brzinu vretena i sprečiti preopterećenja.

Kao što je lako razumeti iz ovog opisa, LBM uređaj je prilično jednostavan u tehničkom smislu. I skoro uvek možete pronaći uzrok problema sopstvenim rukama, bez kontaktiranja servisnih centara. Prikladno je početi sa procenom rada četkica. U normalnoj situaciji, trebalo bi da svetlucaju, i to ravnomerno i umereno. Ako ima puno varnica ili, naprotiv, uopšte nema varnica, električne četke moraju biti zamenjene što je pre moguće.

Jedan od uobičajenih razloga zašto se brusilica ne uključuje je samo prekid mrežnog kabla - po celoj dužini ili na ulazu. Ovo je pretpostavka koju vredi napraviti kada se suočite sa problemom. Pre nego što rastavite mehanizam, potrebno je da multimetrom ili jednostavnim indikatorskim odvijačem proverite da li postoji napon. Takođe se preporučuje da se u kući (stanu) obezbedi struja. Ako je napon prisutan, ali uređaj i dalje ne radi, potrebno je proveriti elektromotor. Njegovi najozbiljniji kvarovi su sledeći:

• kratki spoj između susednih okreta;
• lom pojedinačnih okreta armature ili statora;
• pregorele kolektorske lamele.

Problemi sa sidrom se pojavljuju na tri načina:

• primetno zagrevanje kućišta;
• tipičan miris gorenja;
• intenziviranje varnica na kolektoru.

U nekim slučajevima, spoljni pregled je dovoljan da potvrdi pretpostavku o problemima sa sidrom. U ovom slučaju, utvrđeno je da su namotaji potamnjeli, a ploče su izgorele ili oljuštene. Ali treba imati na umu da se vizuelne manifestacije problema ne susreću uvek. Da biste utvrdili pravi uzrok kvara, moraćete da proverite pomoću multimetra. Uređaj se prebacuje na otpor od 200 oma i sekvencijalno procenjuje koliki je otpor između parova susednih lamela - normalno bi trebalo da bude isti.

Ali otpor u preseku od lamela do tela sidra treba da ima beskonačnu vrednost. Na namotajima statora se proveravaju terminali, procenjuje se otpor između ovih terminala i kućišta. Standardni multimetar ne dozvoljava pronalaženje okretnih zatvarača statora i armatura. Ovaj zadatak se sa sigurnošću može rešiti samo uređajima posebnog tipa. Ponekad, ako se ugaona brusilica ne pokrene, cela stvar je u neispravnosti dugmeta. Kada njegovi kontakti postanu prekriveni prašinom, brzo se pogoršavaju od pregrevanja. Test se vrši, kao iu prethodnom slučaju, običnim multimetrom.

Što se tiče mehaničkih deformacija, uglavnom je potrebno baviti se habanjem ili nepovratnim uništavanjem ležajeva.

Ovaj nedostatak se manifestuje u sledećem:

• povećana buka;
• vibracije na kućištu;
• jako pregrevanje površine.

Kvarovi ležaja (habanje) mogu se pretpostaviti ne samo kada se kućište zagreva. Svaki vlasnik ugaonih brusilica tačno zna koliko se uređaj intenzivno koristi. Sa značajnim, sistematskim opterećenjem, zupčanici ili zupci zupčanika mogu se pokvariti brže od drugih delova. Veoma je važno pregledati problematični deo. Tada će postati jasno da li je njegova popravka moguća ili ne.

Dosta ljudi se suočava sa problemom kada brusilica ne dobija zamah, odnosno ne razvija punu potrebnu snagu. Pre svega, u takvim slučajevima treba proveriti da li je sama jedinica, koja reguliše intenzitet torzije, u ispravnom stanju. Takođe treba proceniti stanje električnih četkica i opruga držača četkica. Ne možete zanemariti pad obrtaja zbog kvara napojnog kabla (od čestog savijanja, od udarca u krug).

Nije teško utvrditi da li je kontakt kvalitetan - ako je prekršen, izolacija žice se pregreva. Naravno, to možete osetiti tek nakon isključivanja ugaone brusilice. Da ne biste gubili vreme na nepotrebne provere, trebalo bi da razmislite šta bi moglo izazvati takav neuspeh. Ako su se problemi pojavili nakon popravke, možete pretpostaviti i dalje greške tokom ponovnog sastavljanja. Obično su tada poremećaji u napajanju motora ili u njegovim namotajima praćeni jakim vibracijama.

U nekim slučajevima, navrtka za mlevenje se ne odvija. U osnovi, ova nevolja se javlja kod ugaonih brusilica sa diskom od 150 mm ili više. Povećani obrtni moment povećava verovatnoću zatezanja matice do granice. Ako su inercijalne sile relativno male, ova opasnost je takođe manje verovatna. Lom čepa, kao i situacija kada je disk zagrizao, lako se prepoznaju i bez posebnog znanja, tako da nisu potrebni dodatni komentari.

Identifikovanje problema nije dovoljno - takođe morate znati kako da ih rešite. Da biste odvrtali istu maticu, ako standardni ključ ne pomogne, potrebno je da koristite šipku. Ubacuje se u rupe, zatim udarcima čekića pokušavaju da pomere pričvršćivače u pravom smeru. Ali udaranje je potrebno veoma pažljivo kako bi se izbeglo lomljenje dugmeta. Često postoje preporuke za prethodno zagrevanje samog oraha. Najnežnija metoda uključuje lomljenje ivica diska do problematičnog hardvera. Zatim će vam biti potrebni sledeći elementi za izbor:

• relativno tanka čelična ploča;
• rezervna brusilica sa sopstvenim diskom;
• samo tanak disk.

Ozbiljniji problemi ponekad zahtevaju da potpuno rastavite mlin. Vredi se pridržavati sledećeg redosleda:

• pre svega, uklonite maticu koja drži disk;
• nakon toga uklonite zavrtnje koji pričvršćuju zaštitno kućište;
• posle njih dolazi red na vijke na telu iu njemu;
• dalje, uklonite gornji deo zadnjeg dela kućišta i uvrnite zavrtnje koji pričvršćuju kabl;
• i kablovi i dugmad moraju biti uklonjeni iz žlebova; neki modeli se isporučuju sa jednodelnim zadnjim kućištem koje se može ukloniti samo u potpunosti;

• sada možete promeniti motor - prvo odvojite njegove žice, uklonite četke, a zatim odvojite menjač od spoljašnjeg kućišta brusilice; bez ove manipulacije, neće biti moguće izvući sidro elektromotora;
• dalje, uklonite uređaj koji uvlači vazduh i zavrtnje koji pritiskaju stator na telo, kao i kontaktne opružne prstenove pričvršćene za žice statora;
• sam stator se uklanja nakon pažljivih udaraca čekićem po rebrima, inače se neće pomeriti;
• sledeći korak u rastavljanju je uklanjanje vijaka menjača i njegovo izvlačenje.

U težim slučajevima možete popraviti mlin. Za obučene ljude čak ni premotavanje kod kuće nije veliki problem. Biće potrebno samo pripremiti emajl žicu i električni karton. Proces je sledeći:

• prvo, namotaj i stara izolacija se uklanjaju iz kućišta;
• dalje, oni pregledaju žlebove - ako su kalemovi izgoreli, izolacija se neizbežno ispostavlja da je spaljena;
• deo materijala je natopljen na telo - ovi slojevi se moraju očistiti turpijom ili dijamantskom bušilicom; ostavljajući ih na mestu rizikuje oštećenje novog namotaja;
• žice se mogu odvojiti tek nakon što je izolacija izgorela otvorenom vatrom;
• onda mere bilo koju od žica mikrometrom, sada je vrlo lako odrediti broj zavoja;
• dalje, uzmite bilo koju žicu od koje je napravljena petlja koja se uklapa u žljebove statora; prema njegovom prečniku, bira se cilindar, koji će služiti kao osnova za namotavanje;

• na osnovu je namotana žica od emajla;
• čeoni delovi su vezani debelim tehničkim nitima; bolje je to učiniti staklenom trakom, jer se sigurno neće pocepati ili otopiti;
• na ivice koje su još slobodne stavljaju se skupljači;
• elektrotehnički karton će omogućiti proizvodnju rukava; ubacivanje ovih rukava u žlebove, postavite namotaje u njih;
• dalje, otpor se precizno meri multimetrom;
• impregnacija lakom će eliminisati vibracije i međusobno trenje žica;
• priključite uređaje tek nakon što se lak osuši.

Ponekad postaje neophodno promeniti smer rotacije diska ugaone brusilice. Normalno, trebalo bi da se okreće tačno tako da varnice lete prema onima koji rade sa alatom. Da, kombinezoni će se brže pokvariti. Međutim, u slučaju nužde, mlaznica će leteti napred i neće naškoditi. Dakle, uređaj se može rekonfigurisati samo ako varnice lete „od operatera“.

Upotreba brusilice mora se vršiti strogo u skladu sa uputstvima i sigurnosnim zahtevima. Isto pravilo važi i za popravke. Treba preduzeti sledeće mere predostrožnosti:

• kategorički je nemoguće čak i izvršiti dijagnostiku, a da ne pominjemo zamenu pojedinih delova, ako je uređaj priključen na električnu mrežu;
• prilikom uklanjanja ležajeva treba voditi računa o pouzdanom zaustavljanju;
• za izbijanje delova koriste se samo nanosi od mekih metala;
• neprihvatljivo je utisnuti nove ležajeve direktnim udarcima čekića; možete samo pobediti cev, koja će gurnuti delove u željeni položaj;
• nakon demontaže ležajeva, oni se temeljno čiste, podmazuju; uklonite sve, čak i manje zagađivače, ispiranjem alkoholom;
• da biste isključili greške, nakon montaže, obavezno proverite da li ima zazora.

Da biste sačuvali performanse alata i sopstveno zdravlje, koristite mlin samo za one radove za koje je namenjen. Vredi obratiti pažnju na sledeća pravila:

• ne možete koristiti nikakvo mazivo, bilo koje rezervne delove osim onih koje preporučuje proizvođač;
• sve firme upozoravaju u svojim uputstvima da je rad sa ugaonim brusilicama moguć samo uz dobro zdravlje; čak i običan umor, da ne pominjemo intoksikaciju alkoholom ili drogom, predstavlja ozbiljnu opasnost;
• ne bi trebalo obavljati nikakve radove ako je zaštitni poklopac uklonjen;

• lokacija žice treba stalno pratiti - ne bi trebalo da dođe ispod diska za sečenje ili brušenje;
• proveru tehničkog stanja alata treba izvršiti i pre početka rada i nakon njegovog završetka; preporučljivo je pregledati ugaone brusilice i nakon dugih (od 1 sata ili više) pauza;
• bez obzira na marku i model, potrebno je s vremena na vreme rastaviti alat, očistiti svu prljavštinu sa njega, obnoviti podmazivanje šasije;
• mora se zapamtiti da brusilica nije namenjena za rad, pa čak i za skladištenje u uslovima visoke vlažnosti;

• uvek mora biti položen tako da alat ne padne slučajno, nije podvrgnut pritisku teških predmeta; vredi zapamtiti da kabl ne bi trebalo da visi;
• potrebno je minimizirati savijanje i uvrtanje kabla;
• kategorički je neprihvatljivo nositi mlin za kabl za napajanje ili ga povlačiti prema sebi;
• disk i druge mlaznice su odabrane striktno za posao koji će obavljati;
• kada se pojavi pukotina, ili čak pojedinačne rupe, krug se mora odmah zameniti; isto treba uraditi sa diskovima koji imaju nepravilan oblik;

• kada se krug zameni, start se vrši 30 sekundi u probnom režimu; ako se za to vreme ne primete neobični zvukovi, vibracije ili otkucaji, sve je u redu;
• ne ostavljajte ništa u radnom prostoru što se može lako zapaliti, biti jako vruće ili eksplodirati;
• rad treba obavljati samo u dobrom osvetljenju na stabilnoj platformi (podrška);
• ne možete držati obradke za obradu - oni su ili stegnuti u škripac, ili im je naloženo da drže nekoga pomoću podesivih ključeva.

Za informacije o tome kako da popravite mlin sopstvenim rukama, pogledajte sledeći video.