Kako odabrati mazivo za menjač brusilice?

Ugaona brusilica je neuobičajeno i retko ime. Možda nećete odmah shvatiti o čemu se radi. Ali „bugarski“ je mnogo poznatija reč. Mnogi majstori su navikli da rade sa mlinom. Tehnika se dobro nosi sa mlevenjem, seče metalne, plastične i kamene proizvode.

Na savremenom tržištu predstavljeni su i domaći i strani modeli brusilica. Ona, kao i svaki alat, zahteva pažljivo rukovanje i negu. Ako odaberete pravi alat, možete značajno produžiti vek trajanja alata. Hajde da shvatimo kako to učiniti, kao i na šta je važno obratiti pažnju.

Proizvođači brusilica, bušilica, bušilica i druge električne opreme, stvarajući mehanizam sa pokretnim delovima koji trljaju jedan o drugi, nanose posebnu masu na njih. Njihov unutrašnji sastav može se razlikovati jedan od drugog. Stoga, kada razmišljate o tome kako obraditi mehanizam, morate pogledati uputstva za upotrebu ovog električnog alata. Tamo može biti napisano šta tačno treba primeniti na zupčanike i druge delove.

Kao što znate, takvi alati rade pod velikim opterećenjem, zbog čega se mehanizam može jako zagrejati. Ove supstance sprečavaju da tehnologija prerano propadne. Komponente koje čine mazivo odbijaju toplotu od elemenata za trljanje. Takođe mogu sprečiti rđanje metala. Uz pomoć ovih proizvoda moguće je povećati rad opreme na duže vreme.

Glavna radna veza brusilice je menjač. To je deo koji se sastoji od zupčanika. Rotor obezbeđuje rotaciju alata. U ovom slučaju, mali zupčanik prenosi obrtni moment na veliki zupčanik.

Ova tečnost na ovom mestu je dizajnirana da smanji silu koja se javlja tokom trenja, kao i da smanji temperaturu grejanja. Pored zupčanika, poželjno je obraditi ležajeve..

Mešavine koje se koriste ne smeju da sadrže mehaničke nečistoće, otporne na koroziju, čvrsto prijanjaju na delove, odbijaju vodu i bilo kakvu vlagu i ne smeju se topiti kada temperatura poraste. Motor i menjač imaju različite ležajeve. Zbog toga je i mazivo za njih drugačije.... Uostalom, uslovi rada su drugačiji.

Brendovi proizvođači ugaonih brusilica takođe su uključeni u proizvodnju mase kojom se njihovi proizvodi obrađuju. Veoma je zgodno. Zaista, zajedno sa alatom, možete odmah kupiti kvalitetne proizvode za njegovu negu. Proizvođač garantuje kvalitet proizvoda. Sve potrebne karakteristike smeša za podmazivanje su osmišljene i pravilno odabrane.

Neki proizvođači su se osigurali i predvideli trenutak da kupac može izabrati ne brendirano mazivo, već jeftiniji proizvod i pod drugim imenom. U takvom slučaju proizvođači ne daju garanciju, a u slučaju kvara neće se vršiti popravke.

Mnogi korisnici smatraju da su brendirani proizvodi skupi i preferiraju automobilske proizvode.Na prvi pogled neće biti promena u radu. Ali stručnjaci ističu da nakon određenog vremena to dovodi do habanja delova i da ćete morati da platite ne za podmazivanje, već za nove delove za alat.

Saveti o izboru tečnosti pomoći će vam da kupite kvalitetan i odgovarajući proizvod. Posebnost stranih proizvođača je da kao osnovu za svoje proizvode koriste masti. Takve mase imaju posebnu tehnologiju razvoja. Sve vrste tečnosti imaju različite oznake. Kombinacije slova i brojeva šifrovale su određene karakteristike.

Na primer, jedna od najskupljih uvezenih masti ima sledeće karakteristike:

• koristi se za molibden;
• ima drugu klasu po viskoznim svojstvima;
• zadržani ISO standardi;
• u procesu razvoja masti primenjeni su nemački DIN standardi;
• pripada tipu K.

Za mazivo sa takvim karakteristikama moraćete skupo da platite. Zove se "Makita"... Možete ga kupiti u cevima. Prednost visoke cene može se smatrati kvalitetom i trajanjem upotrebe. Stoga su i jeftinija maziva predstavljena na ruskom tržištu. Visoke cene maziva stranog proizvođača povećale su interesovanje za domaće proizvode.

Ruske tečnosti su pogodne za različite vrste instrumenata i nisu inferiorne po kvalitetu. Rotacioni čekići, bušilice, menjači - svi imaju svoje vrste maziva.

Litijumske masti imaju dobre kritike... Oni su dobri u odbijanju vode i takođe su dizajnirani da rade na različitim temperaturama. Organski i neorganski sastojci pomažu u zgušnjavanju.

Tsiatim-203 koristi se za zatvorene tipove ležajeva. Bolje je da ne podmazujete druge ležajeve sa njima.

Postoje i pigmentna maziva, razlikuju se po boji. Postoji plava i tamno ljubičasta VNIINP masti... Moraćete da platite više za prvu opciju nego za drugu. Stoga ga ređe kupuju. Iako je kvalitet proizvoda prilično dobar i vredan potrošenog novca.

Masti za menjače i ležajeve (npr. konusni zupčanici) se razlikuju po svojstvima. Materijali ležaja moraju imati povećanu adheziju. Neophodno je da mazivo tokom rada čvrsto prianja na zupce zupčanika. Menjač je podmazan sprejom.

Suspendovana maziva formiraju neku vrstu magle tokom rada. Pored adhezije, moraju postojati i drugi kvaliteti. Na primer, važna je otpornost maziva na visoke temperature. Trebalo bi da izdrži visoke temperature bez problema i da se ne topi pod njima.

Možete napraviti podmazivanje sopstvenim rukama ili to učiniti u posebnim radionicama. Morate biti svesni da prilikom obrade bilo kog instrumenta, neodgovarajuća tečnost može dovesti do nepravilnog rada samog tog instrumenta. Pre nanošenja nove masti, stara se mora potpuno ukloniti. Mehanizam mora biti potpuno očišćen od stare masti.

Uputstva o tome kako podmazati menjač brusilice:

• rastaviti alat;
• operite potrebne delove menjača benzinom;
• sačekajte dok se benzin ne osuši;
• pobediti mast;
• premazati ležaj i zupčanike mašću;
• ponovo sastavite mlin obrnutim redosledom.

Nije potrebno nanositi puno sredstava na delove, potrebno je položiti tačno onoliko mase koliko je propisano u uputstvima. Ako preterate sa količinom, proizvod će početi da teče kada alat radi. Menjač će pokvariti i funkcionisati sa poteškoćama. To će dovesti do njegovog brzog raspada.

Oni nanose mast na čvorove sa razlogom. Neophodno je pravilno odrediti gde ga primeniti, kojim redosledom to učiniti, kao i koliko je mešavine maziva potrebno.Postoji plan održavanja za mlin. Jasno je navedeno kada treba promeniti mazivo. Ovo se obično radi kada se delovi pokvare ili pokvare.

Stara mast se može prepoznati po izgledu, ima prljavu tamnu boju. To je uzrokovano česticama prašine, metala koje ulaze u mazivo tokom rada. Zastarela mešavina se obično menja. U isto vreme, na delovima ne bi trebalo da ostanu tragovi starog maziva.... A ako je razlog bio kvar na delu, onda morate pažljivo ukloniti sve uništene čestice koje bi mogle ostati u delovima kućišta.

Ležajevi treba podmazati, kao da se pune. Maziva se jednostavno istiskuju iz cevi dok ne poteku sa suprotne strane. Svi su zainteresovani koliko maziva treba da bude. Kada se nanese na ležajeve, količina masti se kontroliše izlivom.

Ali sa menjačem, situacija je drugačija. Za njega postoje određene norme. Na kraju krajeva, ako preterate sa mazivima, oni će iscuriti tokom rada. Ali nedovoljna količina neće doneti dobre rezultate kada radite sa vašom tehnikom.

U menjač se uliva određena količina masti koja potpuno pokriva zupčanike... Veoma je lako kontrolisati ispravnost primene. Da biste to uradili, potrebno je samo da uključite sastavljeni mlin na kratko vreme. Ako se za nekoliko minuta menjač zagreje, pojavi se masa koja curi, onda je količina očigledno bila preterana... U ovom slučaju morate smanjiti njegovu količinu. Da biste to uradili, samo treba da rastavite menjač i nekako uklonite višak masti.

И овде ako se pri uključivanju brusilice pojavi glasan zvuk, onda je količina maziva nedovoljna, i ova tačka će takođe morati da se ispravi. Može izgubiti svojstva uz produženu upotrebu brusilice. S vremena na vreme morate proveriti njegov kvalitet. Da biste to uradili, otvorite poklopac menjača i pregledajte deo. Ako vidite suve ili blago osušene delove maziva, to znači da ga morate zameniti.

Često postoje situacije kada brusilica zahteva hitnu zamenu maziva. U ovom slučaju, željena mešavina možda jednostavno nije pri ruci i nema vremena da se ide za novim mazivom. Evo majstora i smislili kako da se izvuku iz ove situacije. Mnogi majstori prave mešavine maziva svojim rukama. Istovremeno, uspevaju da ispune sve potrebne zahteve za podmazivanjem.

Automobilska maziva se uglavnom koriste za visoku adheziju. Oni stvaraju osnovu. Tečna ulja se dodaju da bi se postigla željena konzistencija. U ovoj fazi, glavna stvar je da ne žurite. Ulje se dodaje kap po kap i temeljno meša. Dobijene smeše nisu ništa gore od onih koje se prodaju u prodavnicama i na tržištima.

Izbor maziva je veoma raznolik. Možete odabrati i jeftine i skupe, domaće i strane, možete dati prednost istoimenoj masti (naziv je isti kao za ugaone brusilice). Izbor je uvek na vlasniku opreme. Na njemu je da odluči koliko će mlin izdržati i koliko je vremena spreman da posveti nezi o njoj.

Za informacije o tome kako da napravite sopstveno mazivo za menjač brusilice, pogledajte sledeći video.