Izbor kompresora za pištolj za prskanje

Nemoguće je proizvesti visokokvalitetno farbanje bez odgovarajućih alata. Na kraju krajeva, potrebe industrijskog i kućnog farbanja su različite. Koliko su različite vrste i materijali farbanih konstrukcija. Zbog toga je toliko važno odabrati pravu ne samo boju, pištolj za prskanje, već i kompresor za to.

Компресор је посебна машина, чија је акција усмерена на компримовање ваздуха и снабдевање гасовитим материјама. Као и многи други механизми, компресор за пиштољ за прскање има низ карактеристика. Главна је потреба за електричним мотором. Постоје мотори различите снаге. Што је мотор снажнији, то је већа ефикасност компресора. Shodno tome, potrošnja električne energije raste u direktnoj proporciji sa snagom motora.

Posebna karakteristika se može nazvati raznovrsnošću dizajna energetskih mašina. Postoji mnogo razlika u njihovom dizajnu. Они имају за циљ да фарбање буде што удобније и квалитетније. Karakteristike takođe uključuju materijal za proizvodnju kompresora.

Kompresori se međusobno razlikuju po primeni, principu rada, vrsti pogonskog motora i snazi. Najčešći tip se smatra vazduhom, koji se uglavnom koristi za farbanje automobila. Mašine za vazdušnu snagu, zauzvrat, podeljene su na pneumatske i vijčane.

Drugi tip ima najveću snagu među kompresorima. Ovo je sistem sa spoljnim zavrtnjima, čija rotacija značajno ubrzava radni proces u poređenju sa klipnim sistemom. Takođe, među brojnim jedinicama kompresora mogu se razlikovati inverterski i inverter-linearni tipovi.

Inverterski mehanizam radi zahvaljujući magnetnim poljima, dok inverter-linearni mehanizam radi zahvaljujući ugrađenom klipu pumpe. Ово доприноси глаткој промени фреквенције довода ваздуха. Компресорске јединице су дизајниране и за индустријску производњу и за кућну употребу.

Industrijski kompresori imaju motor od 380 V, dok su kućni kompresori opremljeni elektromotorom od 220 V. Svaki kompresor je dizajniran za određenu primenu. Kao i drugi uređaji, električne mašine imaju svoje prednosti i mane. Da biste bolje razumeli principe rada kompresorskih jedinica, vredi razmotriti najčešće tipove.

Vijčani kompresori imaju najviše performanse u poređenju sa drugim tipovima. Ove instalacije su relativno male veličine. Uređaj je predstavljen vijčanim rotorima, podeljenim na master i slave. Glavni rotor je povezan sa motorom pomoću zupčanika. Vijčani kompresori su opremljeni komorama za ležajeve. Vazduh se kompresuje okretanjem šrafova.

Postoje vijčane instalacije koje rade sa uljem i bez njega. Mašine sa kompresorom ulja imaju manju brzinu rotacije vijaka, a samim tim i manju snagu.

Prednosti vijčanih kompresora uključuju sledeće.

• Instalacije ovog tipa su sposobne da rade neprekidno 15-20 sati.
• Elektronski sistemi omogućavaju da se kompresor prilagodi najmanjim parametrima.
• Vijčani kompresori imaju najveću efikasnost uz uštedu električne energije.
• Уређаји снабдевају велику количину ваздуха под високим притиском.
• Vijčane instalacije ne zahtevaju periodično održavanje.

Уз све плусеве, наравно, постоје и минуси.

• Висока цена.
• Компликовано подешавање.
• Nemogućnost popravke u slučaju loma ili habanja rotora.

Klipni kompresor komprimira vazduh usled kretanja klipa u cilindru... Takve instalacije su i uljane i "suve kompresije". Klipna jedinica "suva kompresija" karakteriše potpuno odsustvo ulja u sistemu. Otpornost na habanje delova je obezbeđena niskim trenjem i izdržljivim materijalima proizvodnje. Prednosti takve instalacije uključuju sledeće.

• Mala veličina, mala težina.
• Pritisak je 7-10 atmosfera.
• Високих перформанси.
• Relativno niska cena.

Ovaj tip ima dovoljno nedostataka.

• Brzo zagrevanje. Zbog toga ne postoji mogućnost kontinuirane upotrebe.
• Смањена отпорност на хабање.
• Povećana proizvodnja buke.

Klipni kompresor podmazan uljem je veoma otporan na habanje. Сви структурни делови су премазани мазивом, што смањује оштећења од трења. Уље се чува у картеру клипног система. Одатле се прска и доводи до зупчаника, након чега удара у све делове. Ovaj mehanizam ima nekoliko prednosti.

• Povećana efikasnost zbog smanjenog trenja.
• Smanjeno stvaranje toplote.
• Instalacija je sposobna da radi duže vreme.

Nedostaci uključuju potrebu za periodičnim održavanjem opreme. Неопходно је променити уље.

Posebnost koaksijalnih kompresora je da je klipna jedinica direktno povezana sa motorom. Ovo značajno povećava broj obrtaja motora i hoda klipa. Međutim, ovaj dizajn se brzo pregreva. Због честих кретања, прстенови клипне групе се врло брзо истроше и захтевају периодичну замену.

Јединице са ременским погоном одликују се чињеницом да клипна група није директно повезана са мотором. Kretanje se vrši preko frikcionih točkova i, u stvari, samog remenskog pogona. Zahvaljujući ovom dizajnu, kompresor sa remenskim pogonom ima ove prednosti.

• Zbog smanjenog broja obrtaja motora i klipa, povećana je otpornost na habanje delova kompresora.
• Погон ремена смањује оптерећење мотора.
• Ova jedinica ima veći kapacitet od koaksijalnog kompresora.
• Uprkos velikoj snazi, kompresor štedi električnu energiju.

Jedini nedostatak ovog tipa kompresora je висок ниво буке.

Kompresorske jedinice imaju različite karakteristike i cene. Postoje najpopularniji modeli koji su se pokazali odličnim performansama.

Ovaj relativno jeftin koaksijalni kompresor je koristan ne samo za farbanje već i za naduvavanje guma.... Дизајн је опремљен ваздушним филтером који уклања рециклирано уље. Ugrađeni osigurač štiti jedinicu od preopterećenja. Elektromotor je opremljen posebnom zaštitom za sprečavanje pregrevanja. Gumene noge na stopalima smanjuju vibracije. Jedinica teži samo 15 kg. Kompresor radi tiho. Компактан је и лак за транспорт јер је опремљен посебном ручком за ношење. Цена варира од 6.000 до 8.000 рубаља.

Клипни компресор типа уља има капацитет до 200 л / мин. Motor je zaštićen posebnim kućištem koje sprečava ulazak ulja u njega. Ovaj model ima visok kvalitet izrade i prostran prijemnik. Ту је и уграђени вентил за одвод кондензата. Među nedostacima se može primetiti kratka ručka za transport. Cena kompresora je 10.000 - 13.000 rubalja.

Kompresor nemačkog proizvođača, opremljen remenskim pogonom, ima prijemnik od 100 litara. Manometri ugrađeni na telo uređaja omogućavaju praćenje pritiska. Točkovi i ručka olakšavaju pomeranje mašine kompresora. Motor je zaštićen od pregrevanja i ima mehanizam za automatsko pokretanje. Dobra stvar kod kompresora je što ima čauru od livenog gvožđa. Takođe ima visoke performanse i ima brze veze koje se mogu ukloniti. Proizvođač daje 2 godine garancije za svoje proizvode. Cena instalacije počinje od 30.000 rubalja.

Ovo je vijčani kompresor dizajniran za mala preduzeća i servisne stanice. Telo se sastoji od ploča za izolaciju zvuka i vibracija. Као резултат тога, уређај захтева мање одржавања. Кућиште је опремљено дугметом за заустављање у нужди. Апсорпција звука, велика снага и перформансе нису све предности овог модела. Kompresor je jednostavan za rukovanje i ima pritisak od 8 bara. Cena električnog automobila je 225.000 - 330.000 rubalja.

Ovaj model bez ulja ima pritisak od 8 bara. Uređaj je pogodan za pištolje za prskanje, mašine za peskarenje za čišćenje od korozije, za naduvavanje guma. Ovaj kompresor ima nizak nivo buke. Dizajn ima prostrani prijemnik od 24 litara. Kompresor održava pritisak stabilno, ali su mu potrebne pauze. Cena počinje od 10.000 rubalja.

Da biste izabrali pravi kompresor, morate odlučiti u svrhu njegovog korišćenja. Na kraju krajeva, potrebe velike proizvodnje značajno se razlikuju od potreba domaćinstava. Материјали за фарбање су такође важни. На пример, уљане боје захтевају клипни компресор. То ће створити довољан притисак да се слој боље уклапа на површину делова.

Узимање у обзир притиска компресорских јединица помоћи ће да се направи избор. Za garaže su pogodni kompresori sa pritiskom od 8-16 bara. Sve zavisi od količine proizvoda za farbanje. Ako planirate da farbate kod kuće, nemojte birati kompresore velike snage.

Postoje mali kompresori koji imaju dobre performanse. Kada je u pitanju profesionalno farbanje, kompresori sa zapreminom prijemnika manjim od 50 litara biće preslabi. Bolje je koristiti električna vozila koja imaju zapreminu prijemnika od 50 litara ili više.

Izbor kompresora morate pažljivo proučiti njegove karakteristike. Стручњаци препоручују избор компресора sa marginom za performanse i pritisak... Na kraju krajeva, uslovi korišćenja mogu uticati na ove karakteristike. Ponekad se javlja gubitak pritiska ili performansi. Važno je da kompresor ima rezervu kapaciteta od oko 25-30%, rezervu pritiska od 2 bara.

Pre početka rada potrebno je da podesite kompresor i atomizer. Прво морате да укључите уређај у утичницу. Nakon toga, morate sačekati dok se cilindar potpuno ne napuni vazduhom. Пиштољ за фарбање је повезан са цревом за јединицу компресора. Zatim se pravi probna presa. Ako je sve ispravno podešeno, vazduh će izaći iz atomizera.

Veoma je važno da boja sa kojom ćete raditi ima ujednačenu konzistenciju. Ako postoje grudvice, možete ga procediti kroz gazu.Nije preporučljivo započeti farbanje neujednačenom bojom. Грудвице ће брзо зачепити млазницу за прскање и мораћете да прекинете рад. Када је боја испитана на уједначеност, сипа се у боцу са распршивачем.

Nemojte sipati boju do vrha. Ovo može da osuši gornji sloj boje, što otežava otvaranje boce sa raspršivačem. Zatim se podešava protok boje u spreju. Da biste to uradili, koristite nepotrebnu površinu ili deo. Protok se kontroliše rotacijom glave za prskanje. Када је припрема завршена, можете почети са фарбањем.

Najbolje je izvršiti bojenje u posebnom zaštitnom odelu. Neophodno je nositi respirator i zaštitne naočare. Na kraju rada, kompresor se isključuje iz utičnice. Ако се рад обавља у хладној просторији или на отвореном, неопходно је испустити кондензат који се формира унутар цилиндра. Ovo se može uraditi pomoću posebne slavine koja se nalazi na kućištu kompresora.

Kompetentan pristup izboru kompresora značajno će poboljšati kvalitet obavljenog posla.