Kako popraviti kultivatore?

Kultivatori stalno pomažu poljoprivrednicima i velikim poljoprivrednim organizacijama. Međutim, veliko opterećenje dovodi do čestih kvarova. Stoga, svi farmeri svakako moraju znati kako popraviti takvu opremu.

Govoreći o tome kako se nositi sa kvarovima motora, morate početi sa kršenjima u sistemu paljenja. Prva stvar koju treba proveriti je da li se isporučuje gorivo. Odvrnuvši sveću, osećaju je. Vlažnost pokazuje da dovod goriva nije poremećen. Podešavanje paljenja je neophodno ako pri intenzivnom radu sa starterom nema varnice između elektroda. U nedostatku toga, morate potražiti problem u generatoru, zavojnici i kablu.

Neki farmeri se žale na nestabilan ili neovlašćen rad u praznom hodu. U takvim slučajevima, pre svega, procenjuje se da li je sveća ispravna. Najmanje pucanje, pojava čipova i drugih deformacija znači potrebu za trenutnom zamenom dela. Takođe bi trebalo da potražite naslage ugljenika na elektrodama, ako je razmak prekinut. Kabl je verovatno oštećen usled prekomernog zagrevanja ili kontakta sa gorivom.

Ali dešava se da na ovoj vezi nema problema. Zatim je potrebno tražiti nepravilnosti u radu generatora ili zavojnice. Provera je jednostavna: potrebno je da povežete merni uređaj sa vodovima generatora, a zatim odvrnite remenicu, simulirajući početak kultivatora. Normalno, voltmetar treba da pokaže napon od 12 do 16 V. Uz punu stabilnost generatora i kabla, preporučuje se zamena zavojnice.

Oni rade drugačije ako se motor ugasi kada se otvori prigušnica. Ovo ukazuje na prekomerno siromaštvo radne smeše. Goriva ima dovoljno da se zapali, ali više nije dovoljno za efikasan rad. Unos smeše kroz dozator se dešava u manjoj količini nego što je potrebno. Kao rezultat toga, kada je vazdušna klapna otvorena, koja se gurne nazad na komandu regulatora brzine, ne dolazi do prenosa obrtnog momenta na radilicu.

Ali važno je shvatiti da se slična slika često razvija sa prekomernim obogaćivanjem radne smeše gorivom. U prvom slučaju, glavni vod za gorivo mora biti očišćen. Na benzinskim motorima, karburator se demontira i dovodi u red. Do prelivanja goriva dolazi zbog iskošenog igličastog ventila, zbog zaglavljenog plovka ili zbog smanjenja pritiska ovog plovka. U svim ovim slučajevima, vredi se konsultovati sa specijalistima kako ne bi pokvarili motor još nesposobnije smetnje.

Ponekad postoje žalbe da se motor zaustavlja pod opterećenjem. Takav problem se može desiti čak i sa proizvodima dobro etabliranih kompanija već duže vreme. Pre svega, potrebno je zameniti gorivo i ulje za podmazivanje - često je to dovoljno. Ali ako takve mere ne pomognu, vredi proveriti svećicu. Naročito se često začepljuje u dvotaktnim motorima, gde su uljne pare jake - kada nema varnice, rad se obustavlja.

Ako je sve u redu sa svećom, može se pretpostaviti da je grupa cilindar-klip začepljena peskom.Najvažnija preventivna mera je korišćenje samo goriva besprekornog kvaliteta. Na kraju, karburator i sistem za dovod goriva se peru. Mnogo ozbiljnije ako je uzrok gubitak kompresije. Oni se bore sa tim uglavnom zamenom delova motora, ponekad morate kontaktirati specijaliste.

Poslednja stvar na koju treba obratiti pažnju kada motori kultivatora ne rade kako treba je kako podesiti kvačilo. Podešavanje se vrši sve dok sekači ne počnu da se okreću i to u normalnom režimu. Počnite tako što ćete otpustiti zavrtnje koji drže motore. Zatim otpustite vijak na spojnoj stezaljci. Stisnite ručicu, fiksirajući je istisnutu, polako povucite dva ili tri puta ručicu startera.

Prilikom popravke dvotaktnih motokultivatora koji rade na mešavini benzina i ulja, očistite benzin koji ne sadrži dodatne nečistoće, operite ceo sistem goriva. Ako se to ne uradi, možete se suočiti sa njegovim brzim habanjem. Kada je karburator očišćen, treba ga proveriti da li gorivo teče u cilindar. Dovoljno je pritisnuti dugme da vidite da li je izašlo iz poklopca plivajuće komore. Poslednji test je probni rad motora.

Sasvim je moguće riješiti ovaj problem vlastitim rukama. Prvo se sprovodi test:

• isključite cev za gorivo visokog pritiska;
• oslabiti crevo koje povezuje pumpu sa slavinom;
• osloboditi vazdušnu komoru;
• okrenite sve nazad;
• stavite ručicu na početnu poziciju;
• stisnuti dekompresijski ventil;
• okrenite ručicu za pokretanje.

U slučaju problema sa benzinskom pumpom, ustanoviće se da nema dizel goriva na izlazu. Zatim se pumpa demontira i rastavlja. Pre toga, korisno je pročitati uputstva kako ne biste ništa dodatno oštetili. Stručnjaci preporučuju pripremu mesta za preklapanje svih delova koje treba ukloniti. Preporučljivo je ukloniti samo one delove koji su zaista neophodni za popravku. Sve što se snima pere se benzinom ili tečnošću WD-40. Kompresor ne bi trebalo da ulazi u unutrašnjost cilindra previše lako, ali ne što je moguće čvrsto, a proveru treba izvršiti bez opruge. Kada se sve očisti, ponovo sastavite pumpu. Uzmite u obzir oznake na zupčaniku za podešavanje i na klizaču. Nakon pravilnog sklapanja, ništa ne sprečava kretanje samog klizača.

Ponekad čak ni čitanje uputstava o tome kako pravilno pokrenuti kultivator nije dovoljno. Razlozi zašto uopšte prestaje da radi mogu biti povezani sa:

• цистерна за гас;
• krug paljenja;
• slavina za gorivo;
• otvoreni ventil;
• nedostatak goriva u karburatoru.

Prvo proverite klapnu - ako je potrebno, zatvorite je. Ako to nije slučaj, morate odvojiti crevo za gorivo sa karburatora. Primetivši da benzin teče veoma sporo, može se pretpostaviti da je filter ili vazdušni ventil začepljen. Takođe treba da vidite da li je sveća suva. Kada gorivo ne stigne do njega, najčešće je krivac karburator. Ponekad se otkrije da je sveća čak i prekomerno navlažena. Rešenje je sušenje cilindra. Nakon što ste odvrnuli sveću, pumpajte motor.

Važno je znati kako se pužna osovina rastavlja i sastavlja. Ako se opterećenje poveća, tačke preseka zupčanika i puža brzo se pogoršavaju. Nije moguće ručno podesiti opterećenje.Jedini način da se popravi oštećenje je zamena oštećenog zupčanika. Svejedno, ne može se popraviti ili obnoviti. Kada radite sa menjačem, treba biti veoma oprezan kada se približavate uljnim zaptivkama i pričvrsnim prstenovima. Možete sipati samo ulje koje je naznačeno u uputstvima. Kada su polovine tela odvojene jedna od druge, i zupčanici i lanac moraju se pažljivo pregledati. Ponekad je vredno zategnuti lanac jer će napetost vremenom oslabiti. Svaki od delova se pere redom kerozinom.

Svi deformisani delovi moraju biti zamenjeni. Sastavljanje strukture treba obaviti što je moguće pažljivije. Svaki komad mora biti uparen sa ostatkom komada. Najmanja neusklađenost zupčanika je neprihvatljiva. Prilikom ručnog okretanja osovine ne treba primetiti čak ni malu buku. Samostalan rad sa vratilom i menjačem u celini može doneti dobre rezultate. Međutim, obavezno proverite da li je sve urađeno ispravno. Za probu pokrenite kultivator bez dodataka.

Posebna tačka je zamena kaiševa kultivatora. U tome nema ništa komplikovano. Ne smeju se koristiti snažniji kaiševi nego što je potrebno dizajnom aparata. Prilikom izbora zamenskih proizvoda, potrebno je proveriti da li su netaknuti, da li ima izbočenih niti ili lomova.

Ako se kaiš iznenada pokvari, prebacite menjač u neutralni položaj, zaustavite motor, a zatim postavite kultivator gde će biti zgodno da ga popravite. Zatim uklonite kućište i uklonite oštećene pojaseve. Ako su delimično netaknute, seku se makazama.

Zatim uklonite remenicu sa osovine motora. Zamenljivi kaiševi se stavljaju na remenicu koja ostaje na vratilu. Prethodna remenica je uredno prekrivena kaiševima odozgo. Tek nakon završetka ove procedure vratili su deo. Pritom ne zanemaruju ključ - od njega zavisi da li će se sve ovo okretati.

Ako se tokom rada pojave razne vrste zvukova, trzaja ili drugih negativnih pojava, treba odmah zaustaviti motor i sačekati da se ohladi. Samo pod ovim uslovom biće moguće ispraviti problem bez negativnih posledica. Odbegli motor, koji samostalno dobija veoma veliku torzionu brzinu, "leči" se samo pažljivim podešavanjem. Ako, kada je gas otvoren na 100%, iznenadno pritiskanje gasa smanjuje performanse, samo treba da pustite motor da se ohladi. Čim se eliminiše pregrevanje, rad se normalizuje.

Za informacije o tome kako popraviti kultivator sopstvenim rukama, pogledajte sledeći video.