Prelepe kapije i kapije za privatne kuće

Ако позориште почиње са сталком за капуте, онда сеоска кућа почиње са капијом и пешачком. Zbog toga je veoma važno instalirati ne samo funkcionalne i praktične proizvode, već i lepe. Ali pre nego što krenete u prodavnicu, potrebno je da temeljno proučite ovo pitanje.

Nakon kupovine parcele, prva stvar koju treba uraditi je da se ogradi. Oni ograde ne samo buduća seoska imanja, već i vikendice. U tu svrhu se koriste ili cigle, ili rešetkaste, ili valovite ograde. Ovo se radi kako bi se sprečila krađa građevinskog materijala i odvojili od suseda. U zavisnosti od vrste ograde, izaberite pešačku i ulaznu kapiju.

Главне потешкоће се јављају при избору капије, јер се бирају на основу врсте терена, димензија куће и површине локације. Važna je i glavna namena kapije, lokacija ulice, širina kolovoza.

Ulazne kapije se u većini slučajeva sastoje od krila okvira, punila krila, okova za kretanje i potpornih stubova.

Za privatnu kuću i za letnje vikendice, pešaci sa kapijama imaju univerzalnu namenu. Uz njihovu pomoć možete ne samo da organizuju ulaz-izlazak i ulazak-izlazak sa teritorije, već i, zajedno sa slepim ogradama, "izoluju" lokaciju. Ovo je posebno važno uzeti u obzir tokom zimske sezone, kada hladni severni vetrovi mogu negativno uticati na zasađeno drveće i žbunje.

Ako su u panelnim kućama vrata ulaz u kuću, štite od neovlašćenog ulaska i ukazuju na materijalno bogatstvo vlasnika, onda se u privatnom sektoru ova uloga dodeljuje direktno kapijama.

Неке дрвене конструкције, подигнуте и пре 50 и 100 година, преживеле су до данас, али им је потребна добра брига, иначе ће систем носача или љуљања постати неупотребљив. Sa stanovišta savremene mode, ove zgrade su zastarele, zamenili su ih unapređeni tehnološki proizvodi, ali je važno da i oni verno služe nekoliko decenija.

Konstrukcija se sastoji od kapitalno zavarenog okvira, koji je napravljen od profilne ili čelične cevi. Za profil je pogodan samo nerđajući materijal, inače se proizvod mora periodično farbati. Profesionalne cevi se takođe koriste za izgradnju kapija.

U starim danima, zavareni limovi su naručeni u sovjetskim fabrikama, nisu bili umetnička dela i korišćeni su samo za ograđivanje zemljišta od kolovoza. To se posebno odnosilo na 90-te godine prošlog veka.

Ali godine su prolazile, vremena su se menjala, moda i materijalno blagostanje ljudi su se menjali, pravougaone neekspresivne zavarene kapije zamenile su kapije od livenog gvožđa - ovo je čitavo umetničko delo. Izlili su ih majstori svog zanata, šare i ornamenti takvih kapija, a kapije su mogle poprimiti bilo koji oblik. Ова технологија је и даље тражена, али се нуди за много новца.

Alternativno, mnogi vlasnici seoskih kuća naručuju strukture od valovite ploče. Takve kapije su savršeno kombinovane sa glavnom ogradom, по жељи можете направити инсталацију тако да улаз и улаз неће бити видљиви издалека.

Ali ako je perimetar kuće okružen kamenim konstrukcijama, onda se za lepotu montiraju kovane ili rešetkaste kapije. Da bi se stvorio termički efekat, oni su obloženi polikarbonatnim pločama, a takođe je montiran zaptivač. У овом случају, поликарбонат може бити не само провидан, већ и мат. У продавницама хардвера можете одабрати материјал било које боје - од уобичајених нијанси до егзотичних боја.

Добијају се прелепе металне конструкције када се користи евро схтакетник. За његову производњу користи се посебна технологија - прво се метални лимови секу на посебан начин, а затим се добијени остаци симетрично фиксирају на вођицама.

Стручњаци и обични људи снажно препоручују да не одустају од капије. Uštedeći malo novca na njegovoj instalaciji, možete sebi stvoriti neke neprijatnosti, od kojih će glavna biti stalno otvaranje i zatvaranje kapije. Заиста, да бисте пустили некога да уђе или изађе са територије, мораћете да отворите капију. Ako je ograda opremljena posebnim ulazom, onda se takve poteškoće neće pojaviti.

Po pravilu, poseban ulaz za ljude su mala jednokrilna vrata koja se otvaraju na put. U zavisnosti od preferencija vlasnika, može biti gluva ili rešetkasta. Zbog estetike, treba ga kombinovati sa centralnim ulazom u vozilo. Опремите га или звоном или видео интерфоном; за мале просторе је довољна висећа куцалица - куцало за врата.

Direktno kapije su krilne, klizne, preklopne i podizno-okretne. Uvlačeći se, zauzvrat, dele na suspendovane i konzolne. Najčešće se postavljaju krilne kapije.

Što se tiče ekonomije, ovo je najjeftinija opcija. Štaviše, prolaz se može montirati direktno u strukturu. Ово се ради како се не би компликовао процес инсталације. Za takav dizajn dovoljna su dva nosača. У класичној верзији, у којој је пролаз монтиран одвојено, потребна је додатна подршка.

Šarke su zavarene na vertikalne nosače, mogu biti metalne ili od polimera. Krila su okačena direktno na šarke. U kom pravcu će se kapija otvoriti i zatvoriti - bira samo vlasnik sajta.

Imajte na umu da krila ne bi negativno uticala na šarke i okvire, preporučuje se upotreba laganog materijala kada ih obložite. Teška pod sopstvenom težinom može da se opusti, izvuče nosače, au nekim slučajevima čak i deformiše ogradu.

Za zaključavanje ljuljajućih konstrukcija montiran je moćan vijak, on je taj koji doprinosi činjenici da krila ne padaju tokom perioda rada. Опружни држач обезбеђује исправан положај платна у отвореном стању, ау затвореном стању ова улога је додељена граничнику.

Swing strukture se montiraju jednostavno i lako. Postoji nekoliko opcija, od kojih je svaka pogodna ne samo za bogate ljude, već i za manje bogate građane - od kovanog metala do kapija i kapija od valovitog kartona.

Kao što je ranije navedeno, glavni nedostatak ove sorte se smatra progibom ventila, što na kraju dovodi do labavljenja stubova. Visokokvalitetna osnova će vam omogućiti da produžite vek trajanja. Ako uštedite na ovome, popravka će koštati prilično peni.Još jedan nedostatak naziva se periodično čišćenje prostora - od snega, lišća kako bi se otvorio ili zatvorio ulaz.

Električne krilne kapije omogućavaju otvaranje i zatvaranje zahvaljujući dva pogona. U većini slučajeva, otvor se podešava unutar lokacije, tako da je veoma važno da prostor bude sve vreme slobodan, jer će u suprotnom doći do oštećenja ne samo metalne konstrukcije, već i pokretne imovine.

Roadbed ne bi trebalo da ima padove i poraste. Zbog njih donja ivica zakrilaca može dodirnuti put. Kada koristite automatizaciju, ovo će oštetiti proizvod.

Još više zahteva za ravnomernost površine imaju klizne kapije, koje se popularno nazivaju kliznim ili kliznim. Sastoje se od platna, paralelnih vođica postavljenih odozdo i odozgo, kao i valjkaste osnove. Baza valjka je od metala ili kaprolona.

Kretanje platna se vrši duž horizontalne linije, stoga su razlike neprihvatljive. Za smeštaj valjkaste osnove, postavlja se temelj, gde je sve punjenje "skriveno". Postavljen je blok za automatizovan rad.

За облагање металних конструкција купује се валовита плоча или лим, по жељи није забрањена употреба дрвета или мрежасте мреже. Иначе, мрежа је додатно прекривена полимером, што обезбеђује заштиту од падавина, дакле periodično bojenje nije potrebno.

Glavne prednosti se smatraju kompaktnošću. За такве конструкције слободан простор није важан, ветар не врши притисак на такве капије, нема потребе за чишћењем улаза од снега. U ovom slučaju, zimi, potrebno je pratiti podlogu valjka.

Kao što je ranije pomenuto, klizne kapije su takođe suspendovane i konzolne. Najrjeđe se montiraju viseće kapije, za to je metalna greda zavarena odozgo, a na nju su okačena platna. Главни недостатак је ограничавач висине - кроз такав улаз неће бити могуће увести грађевински материјал на камиону... Ako se visina nosača poveća, to će dovesti do povećanja cene, a povećaće se i opterećenje vetrom.

Конзолна верзија нема ограничења висине, за шта није потребно монтирати систем ваљака у темељ. Kretanje se vrši zahvaljujući konzolnim blokovima, odnosno gredi, koja se može postaviti ispod, u sredini ili na vrhu platna.

Neki ljudi, zbog ograničenog prostora, pričvršćuju garažu na ulaz, tako da ulazne kapije ne vode na teritoriju lokaliteta, već direktno u garažu. A već u garaži su montirana vrata koja omogućavaju ulaz u glavnu kuću. Zbog toga se za implementaciju plana montiraju nadzemne kapije. Крило покрива цео отвор, четкасти заптивач штити од ветра и падавина. Direktno podizanje i zatvaranje se vrši pomoću okova sa šarkom.

Plastični valjci pomeraju mrežu duž vođica koje su postavljene na plafonu i sa strane. Kada je krilo potpuno otvoreno, postavlja se paralelno sa podom na plafonu. Rad mehanizma za povezivanje se vrši zahvaljujući pogonu.

Samo krilo je napravljeno od sendvič panela, koji su dvostruki aluminijumski ili čelični limovi. Pošto ovaj ulaz vodi na teritoriju kuće, platno je izolovano, između listova je postavljena izolacija od poliuretanske pene. Njegova debljina ne bi trebalo da bude мање од 40 цм.

Za oblaganje preporučuje se imitacija mermera, bakra ili bronzane podloge, u zavisnosti od boje kuće ili ograde. Није забрањено користити дрво, али запамтите да мора бити заштићено од атмосферских падавина и од штеточина. Иначе, користи се за облагање и профилисани лим. Čelični limovi su prethodno premazani praškastom bojom.

Kada koristite sistem podizanja i okretanja, nema zavisnosti od dostupnosti slobodnog prostora, jer se otvaranje vrši po visini unutar prostorije. Pešački prolaz se montira direktno u zavesu.

Nemoguće je ne pomenuti nedostatke takvih kapija. Pre svega, govorimo o slaboj zaštiti od neovlašćenog hakovanja. Када се користи лоша изолација, постоји велика вероватноћа залеђивања и постоји granica podizanja - ne više od 10-12 puta dnevno. Prilikom popravke menja se ceo krilo, a ne deo. Dekorisanje takve strukture je teško.

Механизам преклопних капија је коришћење неколико делова телескопског крила. Ови делови се узастопно затварају и отварају.

Jeftine opcije za preklopne kapije podsećaju na "harmoniku", aluminijumski listovi su povezani šarkama, između njih je položena guma, koja obezbeđuje zaštitu od vetra. Platna se kreću duž posebnih vodiča. Za ovu vrstu posla je manje slobodnog prostora, za razliku od krilnih kapija.

Могу бити једнокрилни и двокрилни, опремљени су прозорима. Поред тога, капије се разликују не само по узорку отварања, већ иу декору и димензијама.

Како се отвара улазна капија - раније је било речи, механизам отварања зависи од врсте хардвера. Obične šarke se montiraju u zamašnim verzijama, valjkasta osnova - sa kliznim i zamašnim podizanjem.

Izbor šeme će biti određen slobodnim prostorom, finansijskom situacijom vlasnika i njegovim potrebama. Imajte na umu da li se planira povremeno uvoziti građevinski materijal ili velike kućne aparate i masivni nameštaj na teritoriju lokacije, ne bi trebalo da postoje ograničenja visine.

Prilikom postavljanja ulaznih kapija i prolaza pokušavaju da uzmu u obzir standard, prema kojem visina potpornih stubova treba da bude 3-3,5 m, visina samih vrata 1,8-2 m, širina stubova. ulaz je 3,6-4 m, a pešaci 1- 1,2 m.

Такво ограничење није наметнуто укупним конструкцијама, али је важно знати да су потпорни стубови и темељ нужно ојачани. U suprotnom, okvir će se spustiti, oslonac će se potrgati, što može dovesti ne samo do oštećenja ograde, već i naštetiti zdravlju ljudi koji prolaze.

Korisno je znati da ako je susedni put uzak, onda zakrilci treba da imaju različite širine. Na primer, najširi se koristi za ulazak i izlazak ličnih vozila, a dodatno krilo se otvara samo za kretanje teških kamiona.

U starim trgovačkim kućama rezbarenim umetcima nisu bili ukrašeni samo arhitravi i trem, već su se njima ukrašavale i ulazne kapije i kapije. Danas pokušavaju da se odreknu drveta, ovaj materijal se lako lomi, sklon je propadanju i propadanju.

U današnje vreme pokušavaju da naprave ulične ulazne konstrukcije vekovima. Boja se nanosi da spreči rđu.

Kovane kapije i pešaci su otvoreni i zatvoreni. Kada se koristi prvi tip, na prvi pogled je ceo pogled na dvorište, a u zatvorenom, metalni elementi su pričvršćeni za čelični lim.Уз помоћ посебне технологије, ковач може креирати не само породични грб, већ и разне шаре, монограме, цртеже.

Pre svega će se, na primer, razmotriti ugradnja krilnih kapija i, paralelno, ugradnja jednokrilnog prolaza. Često se ova opcija koristi za ulazak na teritoriju.

Postavlja se razumno pitanje - koji će alati biti potrebni? U početku će vam, naravno, biti potrebna bušilica. To može biti seoska bušilica, ribarska bušilica za led ili motorna bušilica. Poslednje dve sorte se, po pravilu, ne razlikuju u velikoj veličini, dok je rad brži sa motornom bušilicom.

Glavna karakteristika dacha bušilice je sposobnost da ga „izgradite“. Za ovo se koristi obična cev sa navojem. U kombinaciji sa samim proizvodom, možete bušiti do 1,5-2 m.

У првим фазама биће вам потребан и ласерски даљиномер. Važno je da ima grešku ne veću od 1,5 mm. Može se zameniti mernom trakom dužine 3-5 m. Uz njihovu pomoć, teren se obeležava. Potrebne dimenzije kapija i prolaza su već naznačene ranije, važno ih je posmatrati.

Важно је припремити колица за уклањање ослобођеног земљишта. Prvih 30-40 cm je, po pravilu, plodan sloj, može se koristiti za svoju namenu - raširiti u krevetima ili staklenicima. Dalje, u zavisnosti od terena, ići će ili glina ili kamenje.

Ako je tlo malo navlaženo, bušenje neće biti tako teško, ali će biti teže izvući ga. Najteža situacija je sa bušenjem kamena, u nekim slučajevima će biti potreban otpad za njegovo drobljenje.

Nakon što se prođe prvi metar, potrebno je produžiti bušilicu i nastaviti sa radom. Metalna cev obično ima veličinu od 3-3,5 m. Pod uslovom da oko 2 m treba da viri iznad zemlje, ostatak je uronjen u zemlju. Visina se najpogodnije meri daljinomerom. Требало би да постоје три такве рупе - две за капију и једна за пролаз.

Mora se uzeti u obzir visina podzemnih voda. Ako nakon plodnog sloja postoji glina, onda se kao drenaža dodaje još drobljenog kamena, a ako kamene stene - mešavina peska. Potrebna količina cementno-peščanog sastava se meša u mešalici za beton.

На дно јаме се сипа "јастук" који се састоји од слоја ломљеног камена и слоја песка и врши се збијање. Profilna ili metalna cev - dimenzija 100k100 ili prečnika 80-100 mm, respektivno, potopljena je u jamu. Dok ga jedna osoba drži, druga sipa rezultujuću konzistenciju unutra. Ако уградњу изводи једна особа, онда се цев забија у земљу маљем. Da bi se poboljšao efekat, koristi se armaturna mreža.

Neki graditelji, umesto cementa, koriste srednju frakciju lomljenog kamena, koji se polaže u slojevima pomoću otpadaka, periodično zalivajući vodom da bi se kamenje pravilno postavilo. Da biste sprečili cev da vodi, važno je da je poduprete.

Ako je korišćena profilna cev, onda se njen gornji deo mora zatvoriti plastičnim čepom, ali pre toga se u profil ulije cement. Plastični čep obezbeđuje zaštitu od atmosferskih padavina, zbog čega u letnjoj sezoni metal neće početi da rđa iznutra, a zimi se voda u cevi neće smrzavati, što znači da profil neće praskati.

Dok se mešavina cementa i peska stvrdnjava, kako ne bi gubili vreme uzaludno, metalni profil dimenzija 40k25 seče za dva lista i za prolaz.Имајте на уму да се за максималну фиксацију и давање чврстоће металне конструкције монтирају учвршћивачи - за ово је довољно заварити дијагонални водич. Za sečenje metalnog profila koristi se ugaona brusilica, popularno poznata kao "bugarska", a za zavarivanje - poseban aparat.

Uglovi su zavareni na metalne nosače, a šarke su već zavarene za njih i za okvir. Ne zaboravite da uzmete u obzir minimalno rastojanje od zemlje - okvir ne bi trebalo da se savija i dodiruje površinu. Nakon što se betonska mešavina potpuno osuši, ostaće da visi platna. Listovi valovitog kartona, ograde ili drugog dekorativnog elementa montiraju se direktno na okvir. Ako planirate da ukrasite metalne stubove ciglom, onda se elementi šarke montiraju direktno u ciglu.

Montaža valovite ploče se vrši pomoću odvijača, specijalnih vijaka za samoprezivanje, usklađenih sa bojom listova, kao i pomoću zakovice. Закивац је два типа - у облику пиштоља и дворучни. Drugi je, inače, pogodniji za obavljanje ove operacije. Mesto za zakovice je prethodno izbušeno, za to je pogodan odvijač ili električna bušilica. Zakovica čvrsto fiksira list valovite ploče sa metalnim profilom, zahvaljujući čemu neće biti moguće demontirati kapiju ili prolaz bez oštećenja proizvoda.

Lokacija šarki određuje gde će se kapija otvoriti - bilo u dvorište ili na ulicu. Zapamtite da ako je kolovoz uzak ili su vozila povremeno na njemu, onda je otvaranje najbolje organizovano prema unutra.

Za zatvaranje vrata ugrađen je snažan vijak, pozitivno utiče na strukturu, zahvaljujući tome, okvir se neće spustiti tokom rada.

У капију је урезана брава, на носач је додатно заварен прстен за резу. Ostaje da opremite kapiju špijunkom ili video interfonom. Za jačanje strukture на врху се може заварити додатна метална греда.

U suprotnom, vrši se ugradnja mobilne konstrukcije. Pošto se kretanje vrši na valjcima, na površini se postavlja posebna šina ili metalni profil, kapija je opremljena valjkom i nosačima za pričvršćivanje na vrhu.

Da bi se ojačala konstrukcija i zaštitila od jakih vetrova, ispod prolaza i ispod kapije se sipa trakasti temelj. Da bi se to uradilo, rov se kopa pomoću lopate sa zaobljenim sečivom po celoj dužini konstrukcije i uzima se u obzir dodatna margina od 30 cm sa svake strane. Širina rova ​​ne bi trebalo da bude manja od 40 cm, Potrebno je iskopati dubinu od 150 cm.

Jame su pripremljene za metalne nosače. Поступак бушења је већ описан раније, тако да нема смисла ово понављати. Na dno rova ​​se postavlja sloj peska, a zatim se prosipa vodom. Stubovi se ubacuju u pripremljene rupe, da bi se popravili pre betoniranja, jame su začepljene građevinskim otpadom - ciglama, ostacima pločica ili kamenja.

Након тога, арматура се заварује на металне стубове за њихово везивање. Stručnjaci preporučuju korišćenje tri reda armature od 12 mm, svaki sledeći red je pričvršćen iznad prethodnog. Krajevi armature treba da vire 20-22 cm, za to je izvučen rov sa marginom. Последњи ред треба да буде најмање 10-13 цм испод земље.

Temelj se sipa u prethodno montiranu oplatu. Da biste uštedeli novac, možete ga odbiti. Izbor ostaje samo kod vlasnika seoske kuće. Direktno sipanje se može vršiti sa ili bez prekida.Prva opcija se koristi za izdržljivost temelja. Pre izlivanja, postavlja se kanal, koji treba da se nalazi u istoj ravni sa bazom. Ravnost površine se meri pomoću građevinskog nivoa, idealno, temelj ne bi trebalo da ima kapi.

Ako vreme dozvoljava, onda su nosači za kapiju napravljeni od betona ili cigle. Trebalo bi da znate da se beton stvrdne za mesec dana. Važno je koristiti čelične hipoteke prilikom podizanja stubova od cigle ili betona - tri elementa su dovoljna za jedan nosač.

Tokom vremena sušenja temelja potrebno je napraviti metalni okvir od profila na koji će se u budućnosti pričvrstiti obložni materijal i potporni okvir. Сечење и чишћење металног профила врши се помоћу брусилице.

Lokacija rama zavisiće od upotrebe jednog ili dva krila, kao i od daljeg oblaganja. Ako se planira obložiti samo prednji deo, onda se cevi pomeraju na ivice, a ako su sa obe strane, nalaze se u sredini.

Imajte to na umu svi metalni delovi moraju biti odmašćeni... Za ovo se koristi rastvarač, nakon čega se koristi prajmer. Nakon što se sačeka da se osuši, šina kupljena unapred u prodavnici je zavarena na dno nosećeg rama.

Stručnjaci savetuju da zavarite šinu vodilicu, kao i cevi, raspoređeno. Kada je zavaren poprečno, potporni okvir ne vodi, inače posledice mogu biti strašne. Šavovi se čiste ugaonom brusilicom, a zatim se ponovo grundiraju. Када се прајмер осуши, можете обојити производ, пожељно у два слоја. Са естетске тачке гледишта, боја треба да буде усклађена са бојом главне ограде.

Panel je savršen za oblaganje. Obložene kapije su otporne na vandalizam, koriste se u svim vremenskim uslovima, ne moraju se brinuti, služiće više od 30 godina. Pričvršćuju se zakovicom ili pomoću aparata za zavarivanje.

Sledeći korak je instaliranje strukture. Да би то учинили, вагони су изложени на каналу, морају се продужити што је више могуће. U ovom slučaju, važno je uzeti u obzir dimenzije valjka - kolica ne bi trebalo da se naslanjaju na otvor, udubljenje treba da bude najmanje 15-17 cm.Procedura se izvodi sa obe strane.

U budućnosti, okvir se stavlja na vagone. Ako je njegov položaj ravnomeran, zavaruje se za kanal, a važno je periodično proveravati ravnomernost pomoću građevinskog nivoa. Kao rezultat toga, platforma vagona je potpuno zavarena.

Sledeći korak je zavarivanje gornjeg valjka. U početku je zavaren za donji hvatač, a kasnije za gornji. Sami hvatači su pričvršćeni na metalne nosače, a ako su korišćeni betonski stubovi, na hipoteke.

Механизми ове врсте могу покварити у зимској сезони, за разлику од конзолних капија. Za njih nije potrebna izolacija, jer ne dolaze u kontakt sa uzemljenim vodičima. Ni njima nije potreban graničnik visine, dok jedan nosač je dovoljan, što značajno štedi vreme tokom instalacije.

Целокупни поступак уградње описан раније је такође погодан за овај тип, само је водећа греда причвршћена за сам оквир одоздо. Унутар ове греде је монтирана база ваљка. Preklopna i preklopna vrata u privatnom sektoru se postavljaju veoma retko zbog visoke cene i složenosti ugradnje, tako da nije preporučljivo da se o tome detaljnije zadržavamo.

Često su klizne kapije opremljene automatizacijom. Аутоматско отварање крилне капије се врши захваљујући два механизма - линеарном и полужном погону. Linearni električni pogon je nešto poput duguljaste kutije. Rad mehanizma nije težak, pouzdanost garantuje radni vek bez problema.

Unutar kutije se nalazi dugačak zavrtanj, koji olakšava rad menjača. Kao rezultat, platno se otvara ili zatvara. Sama karoserija je napravljena od visokokvalitetnog metala, koji mora biti obojen. Боја премазана прахом је идеална. Nažalost, druge sorte brzo propadaju pod uticajem atmosferskih padavina.

Motor je postavljen na nosač. Ако цигла делује као стуб, онда се у њој прво мора уклонити неколико цигли. Да би кутија стала унутар носача, стручњаци саветују да се покретна греда монтира приближно у центар платна.

Veoma je važno to imati na umu sva ožičenja moraju biti prethodno ožičena i "zazidana" u plastične cevi. Oni štite od vlage i insekata. Ploče za popločavanje mogu se postaviti na vrh komunikacije. Pričvršćivanje krajeva plastičnih cevi na zidove vrši se pomoću posebnih nosača.

Povezivanje se mora izvršiti prema uputstvima. Za mnoge modele, princip povezivanja može se razlikovati. Ни у ком случају овај рад не би требало да се изводи по киши или снегу, препун је струјног удара. Važno je uzeti u obzir naglasak prilikom postavljanja, ako se, naravno, planira ugradnja.

Motor sa polugom je dobio ime po dve poluge. Мењач је уграђен директно у кућиште. Један крај полуге је повезан са мотором, а други са листом. Овај механизам вам омогућава да отворите капију унутар дворишта, без обзира на ширину носача.

Са естетске тачке гледишта, власници сеоских кућа су стр. Betoniran je u zemlju, spolja viri samo poluga.

Što se tiče konfiguracije, proizvod se sastoji od dva električna pogona i kontrolne jedinice. Aktuatori se montiraju levo i desno, neki proizvođači dodaju lampicu upozorenja, radio, antenu i fotoćelije. Dizajnirani su tako da krila kapije slučajno ne zgnječe kućne ljubimce, decu ili starije koji nisu stigli da uđu i izađu u predviđenom roku. Što se tiče lampice upozorenja, ona upozorava pešake na početak otvaranja kapije.

Imajte na umu da pre nego što odete u prodavnicu hardvera, potrebno je da izmerite ne samo platno, već i nosače, fotografišete kapiju u celini, a posebno šarke, kao i način njihovog pričvršćivanja .

Клизне капије су најчешће опремљене аутоматским погонима који имају зупчаник, она је та која покреће механизам. На самом платну је причвршћена зупчаста водилица која помера капију удесно и улево.

Instalacija ovog sistema se ne razlikuje mnogo od ranije opisane, pogoni sistema trzanja, koji imaju čak i snagu od 550-600 N / m, takođe se napajaju fotoćelijama, ali se brzina mora prilagoditi uzimajući u obzir situacije više sile. Многи производи су опремљени функцијом "вицкет" - крило се отвара на краткој удаљености, довољној да особа уђе и изађе.

Elektromotori su sposobni da pokreću kapije težine do 2000 kg. Naravno, takvi pogoni koštaju mnogo više od onih pogodnih za upotrebu u domaćinstvu. Ali ako je glavni fokus na bezbednosti i zaštiti od hakovanja, onda nema potrebe za uštedom novca u ovoj stvari.

Na izbor proizvoda će uticati i učestalost otvaranja i zatvaranja. Najjeftinije opcije od česte upotrebe biće automatski onemogućene, inače će proizvod jednostavno propasti.

Неопходан unapred se pobrinite za rezervno napajanje. Iako su neki modeli opremljeni punjivim baterijama, napajanje iz generatora neće biti suvišno. Iznad su razmatrani automatski režimi otvaranja, ali najčešće se u prigradskim naseljima primenjuju poluautomatski režimi - sa daljinskog upravljača.

U ovom slučaju, otvaranje se ostvaruje ne relativnom blizinom kapije, već pomoću dugmeta. Postoje dve vrste daljinskih upravljača - sa plutajućim i fiksnim kodom. Kontrolna tabla sa kodom za zaključavanje ima u svojoj memoriji određenu kombinaciju frekvencija, koja je odgovorna za određenu akciju. S obzirom na savremeni tehnološki svet, ovo je loše, pošto su danas elektronikom ne samo kuće, već i automobili, već i džepovi ljudi. Ако се комбинација поклопи, врата ће се аутоматски отворити, а сваки странац ће моћи да уђе на територију сеоске куће.

Delimičan izlaz iz situacije biće reprogramiranje daljinskog upravljača, ali niko neće garantovati da se signal neće uhvatiti, jer, na primer, komšija sutra može da kupi lampu koja radi sa daljinskog upravljača i slučajno otvori reprogramirana kapija. Ali slučajno otkriće je pola nevolje, mnogo gore kada napadači namerno pročitaju šifru i nakon što se vlasnici odvezu, prodru ne samo u dvorište, već i u kuću.

Daljinski upravljači sa pokretnim kodom imaju nekoliko stotina hiljada, a ponekad i milione kombinacija. Nikada se ne ponavljaju. Систем је програмиран тако да по препознавању сигнала отвара или затвара капију. Ako se signal ne poklapa sa redom, neće biti preduzeta nikakva radnja. Verovatnoća podudaranja kodova sa alternativnim daljinskim upravljačima je relativno mala.

Oprema za prijem koja se prodaje u prodavnicama može da radi sa daljinskim upravljačima tipa 1 i tipa 2. Montira se prema uputstvima u relativnoj blizini krila kapije. Radijus delovanja vam omogućava da unapred otvorite kapiju, koji će omogućiti slobodan ulazak na teritoriju.

Pre nego što uredite centralni ulaz i ulaz, potrebno je unapred razmisliti o tome gde se nalazi pešačka vrata, da li će biti ugrađena u kapiju ili odvojena. Имајте на уму да уграђене опције имају праг који морате стално да прелазите. Ово може бити тешко за малу децу или старије особе.

I zvuk i lagana pratnja... Ovo je posebno važno uzeti u obzir na slabo osvetljenim ulicama. Ako se krilna kapija otvori, vozilo u pokretu može ući u strukturu.

U slučaju nestanka struje, mehanizam mora biti zaključan i otključan. У супротном, неће бити могуће ући унутра, а ако је светло било искључено у тренутку отварања, онда ће капија остати отворена, што је преплављено неовлашћеним уласком уљеза. U ovom slučaju, ne zaboravite na alarm. Она ће упозорити на покушаје хаковања.

Krilne kapije se brže otvaraju i zatvaraju. Brzina trzaja je obično 20 odsto manja. Ali u isto vreme, klizni zauzimaju manje prostora, krilo im je potpuno skriveno duž ograde.

Slepe kapije i pešaci mogu da sakriju unutrašnjost od autsajdera, ali njihov dekor neće imati polet, za razliku od otvorenih opcija - kovanih ili rezbarenih.Rešetkaste strukture su, zauzvrat, najlakše, što povoljno utiče na potporne stubove. Preklopni pogledi su pogodniji kada se kombinuju ulaz direktno u garažu. Па, који од њих изабрати је право власника приватне куће.

Ovaj odeljak će predstaviti neobične opcije za kapije i kapije. Запамтите да чак и јефтине структуре могу бити украшене на начин да ће сви суседи завидети, за то је довољно користити само 3Д налепнице.

Za informacije o tome kako napraviti kapiju sa pešačkom svojim rukama, pogledajte sledeći video.