Karakteristike i osnovna pravila za ugradnju ulazne kapije

Vikipedija definiše kapiju kao otvor u zidu ili ogradi, koji je zaključan sekcijama. Kapija se može koristiti za zabranu ili ograničavanje pristupa bilo kojoj teritoriji. Druga opcija za njihovu namenu je dekoracija koja prikazuje prolaz, odnosno, u stvari, luk.

Svi znaju da se kapija postavlja kao deo ograde ili zida., a moguće je i da mogu u potpunosti zameniti zid (na primer, garažu).

Kapije služe za prolazak vozila, pa se mogu označiti kao ulazne ili izlazne.

Ogroman izbor opcija koje se u naše vreme nudi za univerzalne podizne, klizne, automatske i druge dizajne, širok spektar vrsta i vrsta plastike, metala, drveta i automatike koja upravlja kapijom, često se može zbuniti prilikom njihovog izbora.

Možda je danas najrelevantnija podela na nekoliko tipova kapija.

Upotreba: industrijski hangari i drugi objekti, vikendice, seoske kuće, imanja.

Uređaj: sama klizna ravan / krilo, noseća greda, valjci i potporni stubovi.

Princip rada: krilo / krilo, pričvršćeno na nosač-gredu, klizi duž valjaka.

Zauzvrat, kapije su klasifikovane u dva tipa:

• otvoren (vodič se nalazi na dnu) - koristi se za slepo izvođenje kapija i za kapije sa zastakljivanjem, sa gornjom ivicom bilo koje vrste;
• zatvoreno (vodič se nalazi na vrhu) - primenjivo ako se na izgled nameću povećani estetski zahtevi.

Prednosti:

• možete ugraditi prozor ili prolaz / vrata direktno u krilo / krilo kapije;
• otvor je neograničen u visini;
• krila ne zahtevaju praktično nikakav prostor prilikom otvaranja/zatvaranja;
• otpornost na provalu;
• otporan na vetar.

minusi:

• potreban je prostor za postavljanje krila u krajnji desni/levi položaj pri otvaranju kapije do maksimalne širine;
• relativno skupo za nabavku.

Upotreba: privatne parcele, industrijski i društveni objekti, kućni objekti.

Uređaj: šarnirni, dvokrilni, oslonjen na šarke od metalnih, drvenih ili armirano-betonskih stubova / šipki.

Princip rada: okovratnici se okreću na šarkama u smeru kazaljke na satu / u suprotnom smeru.

Prednosti:

• висока доступност;
• veoma jednostavan za proizvodnju i montažu;
• visoka zaštita od provale;
• možete ugraditi prozor ili prolaz direktno u krilo vrata.

minusi:

• krila zauzimaju puno slobodnog prostora prilikom otvaranja / zatvaranja;
• krilo se može oštetiti jakim vetrom;
• niska otpornost na provalu.

Upotreba: kao privremene pregrade/zidovi u tržnim centrima, preduzećima, kao svetlosne kapije.

Dizajn: uske horizontalne profilisane lamele, fleksibilno povezane dugim stranicama. Spojeni fragmenti su uži nego kod segmentnih vrata, tako da postoji mogućnost upotrebe osovine za njihovo podizanje/spuštanje.

Princip rada: krilo / krilo se diže duž vertikalnih gvozdenih vođica i namotava se na osovinu koja se nalazi u zaštitnoj kutiji iznad kapije.

Prednosti:

• veoma pogodan za sobe sa niskom visinom zidova;
• vrlo lako se montira i kasnije prilagođava;
• oslobađa se mnogo korisnog unutrašnjeg prostora.

minusi:

• relativno česti kvarovi;
• niske karakteristike toplotne izolacije (mnogo praznina u krilu / krilu kapije);
• visok nivo performansi protiv krađe.

Upotreba: koristi se u velikim industrijskim i poslovnim zgradama i strukturama zbog mogućnosti korišćenja i regulacije velikih vrata za prolaz vozova, velikih kamiona, platformi i tako dalje.

Uređaj: setovi sendvič panela od poliuretanske pene (sendvič) znatne debljine. Uopšteno, krilo / krilo ima fleksibilnost zbog činjenice da se paneli drže zajedno pomoću zglobnih spojeva. Oni su hermetički zatvoreni zbog upotrebe zaptivki otpornih na toplotu i vlagu.

Princip rada: platno klizi duž vođica uz pomoć valjaka i postavlja se paralelno sa plafonom ispod plafona.

Prednosti:

• ne zahtevaju slobodan prostor u blizini otvora;
• otporan na toplotu i vetar u ovim parametrima jednak je zidu od cigle debljine 30 cm;
• praktično nema ograničenja u izboru veličina;
• po želji se u krilo vrata može ugraditi prozor ili pešački prolaz.

minusi:

• zahtevaju značajne dimenzije prostorije za postavljanje platna ispod plafona kada su vrata otvorena;
• висока цена;
• teško instalirati zbog velikog broja pokretnih delova;
• zahtevaju značajnu čvrstoću konstrukcija za otvaranje (beton ili čelik) zbog njihove značajne sopstvene težine.

Razlika između najpopularnijih tipova krilnih i kliznih kapija danas je vidljiva golim okom - prve drže dlan zbog većeg stepena jednostavnosti njihovog modela, ugradnje i proizvodnje. U međuvremenu, kreirajući klizne / rolo kapije svojim rukama, možete dobiti mnoge prednosti u odnosu na krilne kapije.

Ukoliko ste odlučili da sami ugradite klizne/rolo kapije, mi ćemo se fokusirati na ugradnju i upotrebu upravo takvih kapija.

• Ugrađuju se nosači koji se izrađuju od kanala, čeličnih cevi, betona, armiranog betona, cigle, drvene šipke. Nivo dubine smrzavanja uzima se za pouzdanost jednaku jednom metru u našim geografskim širinama. Shodno tome, rad se sastoji od kopanja rupe do dubine od 1 m ili dublje, a zatim se stub ugrađen u njega betonira.

• Sledeća faza je izlivanje temelja. Najčešće se koristi kanalna greda širine od 16 do 20 cm i čelična šipka, koja se koristi kao armatura, spoljnog prečnika 10-14 mm. Od njega se izrađuju preseci od 1 hiljada mm i zavaruju na kanalne police nosača.
• Na pola puta između stubova noseće kapije iskopan je jarak. Dimenzije 400x1500 mm dubine, kanal se postavlja na suprotan način (police dole) i sipa se betonskom mešavinom. Sa rastojanjem između nosača od 4 m, dužina baze kapije će biti 2 m.

• Ispravna gornja površina kanala mora biti u ravni sa površinom premaza kako bi odgovarala gornjoj površini sledećeg premaza. Nakon toga, valjci vagona se zavaruju na ovu ravninu.
• Temelj se sipa najmanje mesec dana, idealno.
• Okvirne cevi se podvrgavaju postupcima odmašćivanja i prajmiranja, pomoću pištolja za prskanje, četkica, sunđera. Njihov prečnik može biti različit, možete koristiti ono što vam je pri ruci, što je sličnije ili jeftinije. Spoljni okvir je zavaren od ovog materijala.

• Zatim se unutrašnja konstrukcija sastavlja zavarivanjem. Služiće kao čvrsta osnova za pričvršćivanje obloge (valovita ploča, sporedni kolosek). Zavaren je od cevi 20k20-40 mm. Spojevi obloga se postavljaju tako da se spajaju sa letvom. Cevi se hvataju za 2 cm u koracima od 20-30 cm.Odozdo je na gotov okvir zavaren vodič. Sve je raspoređeno kako bi se izbegao gubitak oblika.
• Sledeća faza - preporučljivo je očistiti zavarene šavove brusilicom i ponovo grundirati one delove u kojima je narušen integritet prajmera.

• Prilikom farbanja preporučuje se nanošenje najmanje dva sloja sa srednjim sušenjem.
• Nakon potpunog sušenja cevi, okvir vrata prelazi na šivenje samog krila vrata. Kao standardni pričvršćivači za šivenje koriste se vijci za samoprezivanje ili zakovice. Za najmanje troškove rada, savetuje se korišćenje poboljšanih vijaka za samoprezivanje sa bušilicom na kraju i bušilicom. U ovom slučaju neće biti potrebna velika ulaganja u vreme.

Nakon potpunog očvršćavanja betona, baza počinje direktno sa ugradnjom kapije. Prvo, valjci su zavareni na kanal temelja kapije, postavljajući ih na maksimalno moguće rastojanje. Ne zaboravite da je njegov prečnik približno 150 mm, tako da je kolica koja je najbliža otvoru malo potisnuta unazad.

Zatim se okvir postavlja na valjke, kapija se postavlja pomoću nivoa, a kolica su vezana za kanal. Ako postoje nedoslednosti, one se ispravljaju, kapija se ponovo postavlja, nakon postizanja željenog rezultata (položaj, odsustvo izobličenja itd.), kolica se opeku.

Svaki instalater će moći samostalno da montira i ugradi krilne kapije na različite načine. Klasifikacija se može izvršiti prema načinu ugradnje i ugradnje. Shodno tome, vek trajanja zavisi od metode ili metode. Zabeleženo je nekoliko karakteristika i indikatora.

Danas su najviše tražene krilne kapije obložene valovitom pločom. Montiraju se u dachama, na seoskim imanjima, na parcelama. Pre ugradnje, potrebno je da odlučite kom materijalu stubova da date prednost za nadstrešnicu krila, jer će celokupno opterećenje pasti na njih.

Ako su krilne kapije napravljene od drveta, one imaju relativno malu težinu, krila su okačena na metalne stubove koji prilično čvrsto drže konstrukciju, a postoji i mogućnost njihove zamene.

Kapije se montiraju na metalne stubove poprečnog preseka 60 × 60 ili 80 × 80 mm.

Korisni life hack: ne razumeju svi razliku između pojmova „presek cevi“ i „prečnik cevi“, pa stoga dolazi do mnogih grešaka kada se koriste ova dva potpuno različita, iako međusobno povezana koncepta.

Postoji formula za izračunavanje preseka.

Ako se noseća cev konvencionalno uzima kao cilindrična figura, onda se za dobijanje površine poprečnog preseka uzima klasična planimetrijska formula za izračunavanje površine kruga.

Sa poznatim spoljnim prečnikom i debljinom zida, unutrašnji prečnik se izračunava:

S = π × R2, gde je:

• π - konstanta jednaka 3,14;
• R je poluprečnik;
• S je površina poprečnog preseka cevi za unutrašnji prečnik.

Odavde se uzima: S = π × (D / 2-N) 2, gde je:

• D - spoljni deo cevi;
• N je debljina zida.

Ubijanje gvozdenih / metalnih / čeličnih stubova ima nekoliko pozitivnih aspekata.

Preporuke su sledeće:

• isplativo ekonomski, jer ne zahteva dugo vremena;
• postoji mogućnost njihove zamene i popravke;
• stubovi se mogu postaviti sami.
• metalni stubovi se voze u 1,5 m, stalno proverava nivo;
• međusobno su povezani privremenom šipkom.
• na njih su zavareni okviri krila.

Ako tlo na mestu ugradnje nije pogodno za jednostavno zabijanje cevi u zemlju, postoji način da se baza dodatno ojača korišćenjem čaure za ojačanje.

У овом случају:

• izbušena je rupa prečnika najmanje 200 mm;
• dodatno, za ojačanje, ponekad se koristi takozvano armaturno staklo;
• u njega se postavlja oslonac, izravnava se;
• beton se sipa u rupe slojem od 1,5 m dubine.

Prilikom kačenja krila ostavlja se razmak, jer pomeranje tla nije isključeno, što može dovesti do promene položaja stubova. Sprečiti takvo pomeranje moguće je samo uz pomoć okvira koji fiksira okvir vrata duž celog perimetra, a to, zauzvrat, može dovesti do neprijatnosti tokom rada, na primer, da se ograniči visina vozila.

Sledeća važna tačka koja utiče na upotrebljivost kapije je strana otvaranja krila, odnosno u kom pravcu će se krila otvarati.

Strukturno, krilne kapije su podeljene na dvokrilne i jednokrilne. Takođe ima smisla ugraditi pešačku u krilo, u ovom slučaju ne morate posebno da kreirate prolaz, što će uštedeti vreme i materijale.

Sa estetske tačke gledišta, izbor spoljne atraktivnosti kapije je za vlasnika. Vrata mogu biti zatvorena profilisanim limom, otvorena, kovana.

Široko se koriste napredni sistemi otvaranja/zatvaranja koji koriste sisteme automatizacije. Ovo će se odnositi na postavljanje gotovo svih vrsta kapija - krilnih, kliznih, rolo, sekcijskih.

Ovde električni pogoni mogu biti veoma korisni. Ako se pored elektromotora uz pomoć instalacionih kablova ugrade kontrolna jedinica, antena i elektromagnetna brava, automatske kapije će se pretvoriti u potpuno moderan kompleks. Pored toga, nesumnjiva pogodnost automatizacije leži u činjenici da danas apsolutno nema potrebe da izlazite iz automobila po kiši ili snegu, u hladnoj sezoni ili po vrućini. Dovoljno je programirati privezak za ključeve i podesiti automatsku kapiju na njen signal.

Svaka vrsta kapija ima svoje karakteristike, što je zbog specifičnosti njihove šeme upotrebe, s jedne strane, i pogodnosti, s druge strane.

Na primer, segmentna vrata će biti pogodnija od krilnih vrata tako što će štedeti slobodan prostor na dnu, ali će zahtevati da budu postavljena paralelno sa plafonom na znatnoj dubini u garaži ili drugoj prostoriji u kojoj se koriste. Ne ograničavaju širinu otvora u kojem se koriste. Valjci na kugličnim ležajevima olakšavaju podizanje i spuštanje krila vrata, posebno ako se koriste torzione opruge.

Klizne kapije ne postavljaju zahteve za visinu vozila koja prolaze kroz njih, ali ćete morati da razmislite o udaljenosti od jedne ili druge strane od otvora kako biste platno / krilo tamo postavili u potpuno otvoren položaj.

Barijere, električni pogoni sa savremenim polaganjem čvorova kablovskih trasa za razne roletne, kao i roletne Came, Nice, Game odavno su i čvrsto stekle popularnost na ruskom tržištu i veoma su tražene zbog pouzdane veze i visokog kvaliteta izrade. , kao i mogućnost podešavanja i programiranja uređaja za daljinsko upravljanje.

Prema nekim izveštajima, mnoge kompanije su zastupljene na ruskom tržištu.proizvodnju krila i mehanizama za ugradnju kliznih/kliznih i segmentnih vrata. U ovom trenutku, prema rezultatima anketa i marketinškim podacima, kompanija DoorHan (Rusija) je na uslovnom drugom mestu. Pre svega, to je postignuto niskim cenama za proizvode visokog kvaliteta koje DoorHan može sebi da priušti. Dostupnost rezervnih delova na ruskom tržištu takođe se može nazvati velikom prednošću.

Naravno, ne možemo ne spomenuti nedostatke proizvođača: niska otpornost na koroziju i mala margina sigurnosti. To dovodi do prinudnih popravki i stalnog održavanja.

Visoka vlažnost i niske temperature koje vladaju na većem delu teritorije Rusije ne omogućavaju potpuno korišćenje kapija ovog proizvođača, pa se preporučuje da se koriste uglavnom u južnim regionima naše velike zemlje, gde njihovo funkcionisanje praktično ne funkcioniše. ne izazivaju nikakve žalbe.

Prvo mesto ispitanici su dali Zaigeru. Ovo je jedan od lidera ne samo ruskog, već i evropskog tržišta.

Ako želite da svoju vikendicu pogledate drugim očima, mnogi ne znaju odakle da počnu. Stručnjaci preporučuju da se počne od samog početka, kao i svaki posao.

Počnite ispočetka - promenite ili napravite oblik i boju kapije i kapije svojim rukama. Domaća siva kapija se magično pretvara u magična vrata iz ormana tate Karla ili u neku vrstu narnije zaglavljene u njegovim zubima.

Prvo, trebalo bi da izaberete materijal od kojeg će se napraviti takvo čudo.

Za letnju rezidenciju je sasvim pogodno drvo, ploča od vlakana / iverice, profesionalni list.

Ako je ograda napravljena od kamena, najbolje su kovane metalne kapije.

Veličina se bira prema veličini parcele. Naravno, u poslovne svrhe potrebna je dovoljna širina kapije za prolazak kolica / traktora / kamiona / bicikala.

Standard za prolaze je širi od 1 m, a za kapije šire od 2,6 m.

Razmak iznad zemlje ne bi trebalo da bude manji od 20 cm.Ovo je važno jer je zimi pogodno otvoriti krila kapije preko sloja snega.

Da biste oslikali kapiju, potrebno je da pozovete svoju maštu. Naravno, kada farbate kapiju od obojenih olovaka, boje će se u velikoj meri razlikovati od palete boja kovanih šipki osnove kapije.

Neophodno je pažljivo razmotriti organizaciju prostora, slobodan ulazak/ulazak i izlazak/izlazak. Ljudski faktor takođe igra značajnu ulogu, jer ne vole svi publicitet, a susedi su obično radoznali.

Ako je zemljište u blizini kapije ili kapije močvarno, biće potrebno preduzeti mere za ojačavanje površine peskom, šljunkom, postavljanje pločica ili asfaltiranje lokacije i staza.

Naravno, drvo se mnogo lakše obrađuje od metala, ali ako imate aparat za zavarivanje, najjednostavniji bravarski alat, okove, vešte ruke i pomoćnika - ništa nije nemoguće!

• Obično počinju sa skicom. Skicirajte crtež sa preliminarnim dimenzijama, odlučite se za materijale koje imate na lageru.
• Neophodno je početi sa izradom okvira: spoljašnji pravougaonik se sastavlja od kanala ili cevi prema predviđenim dimenzijama. Svi delovi su zavareni.
• Naravno, kada radite sa jedinicom za zavarivanje, ne treba zanemariti pravila zaštite od požara i lične bezbednosti: koristite zaštitnu masku sa svetlosnim filterom, posebnu odeću, cipele. Ako pada kiša, zavarivanje na otvorenom je zabranjeno.

• Okvir je obložen različitim materijalima: ploče, metalni limovi, plastični paneli.
• Sledeći korak su tende. Tačke pričvršćivanja su označene na okviru i nosača, zavarite šarke.
• Na kraju rada završavaju pešačku - pričvršćuju ručke, kvake, šarke za katanac, farbaju platno.

Ne postoji ništa lakše nego napraviti drvenu kapiju!

Često, nakon bilo kakvog rada, ostaje drveni materijal, daske za obrezivanje i tako dalje, koji su najprikladniji za izvođenje divnog prolaza ili kapije.

Redosled radnji će biti približno isti, osim što mašina za zavarivanje nije potrebna, a alati i pričvršćivači se neće mnogo razlikovati od gore navedenih.

Срећно!

Za informacije o tome kako napraviti kovanu kapiju sa prolazom svojim rukama, pogledajte sledeći video.