Kapije za podizanje: kako to učiniti sami

Pogodnost garaže za automobil ne samo da je određena ulaznom kapijom, koja treba da obezbedi sigurnost automobila i da se lako i pouzdano zatvori. Danas možete naručiti ili napraviti sebi nekoliko opcija za automatske dizajne. Zatim ćemo razmotriti kako napraviti garažna vrata svojim rukama.

Za razliku od zakretnih konstrukcija, koje u većini slučajeva imaju 2 krila koja se zakreću ka spolja, podizne kapije imaju sekcije ili kapke koje se podižu. Njihov princip rada je različit u zavisnosti od vrste - sekcione, okretne ili roletne. Sam dizajn, koji uključuje različite elemente: okvir, vodilice, valjke, mehanizam za podizanje, mnogo je komplikovaniji od obične krilne kapije.

Imajući gotovu garažu sa pravougaonim ulaznim otvorom, lako možete izgraditi kapiju za podizanje sopstvenim rukama. Za ugradnju će vam trebati standardni set građevinskih alata, materijala za krila, vodilice i telo. Dovoljno je naoružati se strpljenjem i uključiti malo domišljatosti kako biste bukvalno za nekoliko dana, bez žurbe, izgradili pouzdan i zgodan dizajn takvih garažnih vrata.

Pre nego što odlučite da izgradite garažna vrata sa mehanizmom za podizanje, potrebno je da izmerite sve njihove prednosti i nedostatke.

Iskusni majstori primećuju sledeće prednosti takvih sistema:

• Ušteda slobodnog prostora. Za razliku od krilnih kapija, kojima je potreban spoljni prostor za otvorena krila, nadzemne kapije koriste prostor unutar plafona.
• Mnogo je pogodnije koristiti ih, posebno ako su opremljeni mehanizmom za podizanje, onda uopšte nije potreban fizički napor.
• Gornja i segmentna vrata pouzdano štite garažu od provale.

• Za takve dizajne možete koristiti različite vrste završnih obrada i dekora.
• Podizne kapije se mogu koristiti za jednokrevetne i dvokrevetne garaže.
• Vrata se tiho otvaraju i zatvaraju.

Vrijedno je obratiti pažnju na nedostatke podiznih kapija:

• Glavni nedostatak je složenost dizajna i instalacije. Ako instalaciju u potpunosti naruče stručnjaci, to će biti skupo. Ako sami uradite instalaciju, onda morate pažljivo proučiti crteže, pažljivo popraviti sve elemente ispod nivoa, jer čak i mala greška može dovesti do činjenice da će ceo mehanizam biti nefunkcionalan.

• Potpuno otvorena vrata zauzimaju slobodan prostor na vrhu otvora i unutar garaže ispod plafona.
• Mehanizmi takvih kapija su dizajnirani za određeno opterećenje, tako da se krila i telo ne mogu preopteretiti, na primer, prilikom izolacije.
• Kapije za podizanje se postavljaju samo u pravougaoni otvor garaže.

Najčešće su 3 vrste domaćih konstrukcija za podizanje:

• podizanje i okretanje ili tabla:
• sekcijski;
• roletne.

Pokretna garažna vrata su najotpornija od provale zahvaljujući integralnom dizajnu krila. Kada se otvori, podiže se, okrećući se za 90 stepeni i zauzima horizontalni položaj. Njihov mehanizam može biti sa šarkama ili protivtegom.Prvi pogled na poluge predstavlja najjednostavniji dizajn koji obezbeđuje glatko i nesmetano pomeranje krila u horizontalni položaj.

Konstrukcije za podizanje i rotiranje sastoje se od okvira (obično metalnog), vođica duž kojih se okvir kreće, opružnog mehanizma ili protivteže sa vitlom. Podizanje se može obaviti ručno pomoću ručke na dnu tela. Ovo se lako radi zahvaljujući rastegnutim oprugama ugrađenog mehanizma. Ovaj mehanizam možete poboljšati tako što ćete priključiti električni pogon, a zatim se podizanje i spuštanje krila vrši jednostavnim pritiskom na dugme.

Nadzemno krilo sekcijskih vrata se sklapa od više panela širine do 50 cm, koji su međusobno povezani šarkama. Kada se podigne, ovi paneli (koji se nazivaju i lamele) se kreću duž vođica na valjcima. Pokret je obezbeđen opružnim mehanizmom, bubnjevima i kablovima. Ova konstrukcija podseća na sendvič panel koji se koristi u građevinarstvu.

Mehanizam garažnih roletni je isti kao i kod roletni u tržnim centrima. Njihove preklopne letvice su uže od onih sa podiznim presekom, kada se otvore, podižu se i uvijaju u posebnu kutiju male širine. Stoga, ovaj tip ima jasnu prednost - uštedu prostora unutar garaže. U ovom slučaju, nema potrebe za montiranjem dugih šina ispod plafona.

Materijali za ram, okvir i vodilice nadzemnih kapija su obično metalni, ali je najbolji izbor nerđajući čelik. Kutija se može napraviti od debelih drvenih greda ili metalnih uglova. Jednodelna vrata ovog dizajna mogu se napraviti u obliku lista dasaka u metalnom okviru. Spolja su često obložene limom.

Kutija je prekrivena antikorozivnim prajmerom, a zatim obojena u 2 sloja alkidnim ili vodootpornim emajlom. Šarnirska tabla je najbolje prekrivena pocinkovanim čelikom ili aluminijumom.

Lamele na segmentnim ili rolo vratima se obično izrađuju i od pocinkovanog čelika ili aluminijuma; izolacioni materijal se može postaviti unutar limova. Površina takvih panela može biti bilo koje boje - po ukusu vlasnika. Pokretni konstrukcijski elementi - valjci, spojnice, izrađeni su od plastike ili lakih metala, vodilice - od nerđajućeg čelika ili drugih materijala koji nisu podložni koroziji.

Automatizacija vrata koja se otvaraju uz pomoć električnog pogona u velikoj meri će pojednostaviti korišćenje garaže. Mnogi vozači ne žele da se petljaju sa teškim vratima, posebno kada je napolju mraz ili kiša. Za bilo koji dizajn i mehanizam moguće je odabrati elektromotor odgovarajuće snage, koji će koristiti struju iz kućne električne mreže.

Postoji nekoliko vrsta automatskih kapija za podizanje.

Najčešće šeme koje je lako napraviti sami su:

• mehanizmi ugrađeni na krilo vrata;
• fiksiran na vodičima;
• postavljen na bočne stubove.

Moguće je naručiti gotovu konstrukciju, koja će već uključivati ​​automatski pogon za podizanje, kao što su, na primer, opremljene mnogim roletnama sa lamelama od pocinkovanog čelika.

Za proizvodnju jednostavnih podiznih garažnih vrata možete koristiti gotove skice i proračune, samo malo prilagođavajući njihove dimenzije u skladu sa vašom prostorijom. Postoji mnogo primera rešenja za seoske kuće koja sadrže nacrte i detaljan izveštaj uključujući neophodne alate i materijale.

Pre nego što napravite samu konstrukciju sa pokretnim mehanizmom, morate se uveriti da otvor, susedni zidovi i plafon mogu da izdrže njegovu težinu. Da biste to uradili, potrebno je da izaberete jake i guste plafone bez praznina i pouzdanih sistema za pričvršćivanje. I sama prostorija mora biti zaštićena od vlage i drugih prirodnih faktora koji mogu oštetiti rad kapije.

Za jak i izdržljiv okvir nadzemnih garažnih vrata najpogodniji su metalni profili veličine 40x20 mm i debljine najmanje 2 mm. Poprečna i horizontalna pričvršćivanja za konstrukciju mogu se napraviti od profila 20x20 mm. Vodiči za kapije se najčešće izrađuju od kanala širine do 20 cm, u zavisnosti od čega se bira i veličina valjaka.

Kutija sa šarkama može se napraviti od metalnog ugla ili šipke. Delovi potrebne dužine seku se na dimenzije u kreiranom crtežu.

Sami valjci, opruge i ceo mehanizam za povezivanje obično se kupuju gotovi. Odabiru se prema dimenzijama vodiča. Ostatak delova možete lako napraviti sami pomoću aparata za zavarivanje i brusilice.

Za izradu vrata i njihovu ugradnju u otvor garaže biće vam potrebni sledeći alati:

• апарат за варење;
• brusilica sa rezanim točkovima za metal;
• bušilica sa bušilicama potrebnog prečnika;
• šrafciger;
• чекић;
• nivo;
• merač trake, olovka.

Za pričvršćivanje morate koristiti metalne ankere ili vijke za tiple pogodne za datu težinu konstrukcije. Ako planirate da koristite sidrene vijke za pričvršćivanje metalnog ugla, onda morate pripremiti set odgovarajućih ključeva.

Pre nego što sami instalirate sistem kapije za podizanje, potrebno je da se uverite da otvor na kojem su postavljeni ima savršeno ravnu površinu: strogo vertikalno i horizontalno, pod pravim uglom. Nosna kutija je najvažniji element snage takvih kapija, tako da morate biti što pažljiviji u njegovoj izradi.

Ako je za kutiju izabran metalni ugao, onda širina njegove police treba da bude 1,5 puta veća od debljine krila. Nakon što su svi delovi izmereni i odsečeni, pričvršćuju se na otvor garaže pomoću anker vijaka i dobro zategnu. Za proizvodnju kutije možete odabrati i drvene grede sa poprečnim presekom 100k50 mm, koje se moraju pričvrstiti na vijke za samoprezivanje 100 mm.

Jednodelni okvir krilnih kapija mora biti montiran na ravnoj, horizontalnoj površini. Nakon što su metalni profili isečeni na željenu dužinu, proveravaju se kvadratom i lagano pričvršćuju zavarivanjem. Zatim ponovo proverite prave uglove i dimenzije, uključujući dijagonalno, pričvrstite ugaone marame i poprečne učvršćivače, a zatim potpuno zavarite strukturu.

Nakon zavarivanja okvira, mora se očistiti brusilicom na spojevima od neravnina. Zatim je prekriven antikorozivnim rastvorom i obojen. Unutar metalnih profila ušivene su ploče sa termoizolacijom, spolja su obložene limom. Na gornjim uglovima rama su pričvršćeni nosači sa pokretnim valjcima.

Nakon toga, vodilice za buduće krilo su pričvršćene na plafon. Takođe ih treba montirati što je moguće ravnomernije, ponovo proveravajući horizontalni nivo, paralelnost i okomitost na vrata. Zatim se krilo privremeno ugrađuje u otvor kako bi se označila tačka pričvršćivanja mehanizma poluge sa oprugom.

Nakon provere rada kapije i nesmetanog kretanja krila duž vođica, uklanja se, montiraju se opruge i podešavaju.Na kraju, gumena zaptivka je pričvršćena na okvir oko perimetra za zaptivanje šavova i meko zatvaranje, ugrađena je brava za vrata i ručka za otvaranje.

Uz pažljivo i pravilno postavljanje, kao i pouzdanu zaštitu od vlage, kapija sličnog dizajna može služiti više od deset godina. A njihova popravka se može ograničiti samo podmazivanjem pokretnih delova mehanizma, sistema poluga, potpornih valjaka i zamenom gumene zaptivke. Za prevenciju, podmazivanje se može vršiti svake sezone, a spoljna gumena zaptivka se može podmazati silikonom pre početka hladnog vremena kako bi se zaštitila od smrzavanja.

Za unutrašnju toplotnu izolaciju ovakvih kapija mogu se koristiti različiti materijali koji se koriste i za izolaciju zidova: mineralna vuna, stiropor ili ekspandirani polistiren. Poslednja dva su efikasnija, jer se vremenom ne skupljaju, ali mogu biti opasne od požara, pa je bolje izabrati nezapaljive vrste.

Postoji mnogo lepih projekata za podizanje kapija, njihov dizajn vam omogućava da napravite bilo kakav impresivan dizajn. Nekoliko dobrih primera vredi razmotriti.

Ne samo lep, već i zgodan primer prostrane garaže za dva automobila, za svaki od kojih postoji poseban ulaz. Kapija je opremljena daljinskim upravljačem za otvaranje. Uprkos činjenici da su klizne roletne pogodne samo za pravougaone otvore, ovde su arhitekte pokazale svoju maštu i dizajnirale figurirani luk.

Jedinstvena šema boja za spoljašnju završnu obradu garaže i roletne podiznih kapija. Za oblaganje se mogu koristiti različiti materijali: obloženi lim, plastika ili šperploča.

Jednostavna, ali veoma elegantna verzija vrata različitih širina za dva automobila. Ovde se za kapke koriste kapci, lagani i zauzimaju malo prostora kada su sklopljeni.

Garažna vrata sa završnom obradom drveta u kombinaciji sa ostatkom enterijera izgledaju veoma šik.

Ako je krilo kapije jednodelno, onda se može napraviti impresivna obloga spolja ispod niza plemenitog drveta. Visokokvalitetni paneli izgledaju kao deo srednjovekovnog zamka, teško je zamisliti da je mehanizam potpuno automatski.

Jednostavna, ali lepa opcija za roletne od jeftinih materijala. Ovo je jeftino i brzo se instalira.

Lagane nadzemne kapije ugrađene u baštensku ogradu mogu zameniti dvokrilna pešačka vrata. Sa takvim projektom možete parkirati nekoliko automobila na svom prigradskom području i oni će biti pouzdano sakriveni od kolovoza.

Pogledajte video za majstorsku klasu o pravljenju kapije.