Pojasevi za kasetofone: šta je to i za šta se koriste?

Prošlo je nekoliko decenija otkako su savremeni MP3 plejeri praktično istisnuli kasetofone. Ali ipak postoje oni koji više vole retro igrače. Oni ljubitelji kasetofona ili magnetofonskih traka koji još uvek imaju takvu opremu, kao i oni koji žele da je kupe, naći će im korisne informacije o kaiševima.

Pojas je deo koji se nalazi u svakom kasetofonu.... Pojasevi se takođe nazivaju возачки појасеви. Njihova glavna namena je prenos obrtnog momenta sa pogona (motora magnetofona) na točak (pogonski zupčanik).

Pogonski remeni su napravljeni od gume i drugih polimernih materijala koji mogu stvoriti prilično veliku silu trenja sa metalom ili plastikom. Imaju različite oblike:

• okrugli (prsten);
• квадрат;
• раван.

Usled ​​intenzivnog rada, pojasevi su često istrošeni i pocepani. To je zbog sledećih razloga: starenje gume na povišenim temperaturama, mehaničko habanje usled stalnog delovanja dve sile – trenja i zatezanja. Sledeće takođe može dovesti do prekida pogonskog remena:

• samostalna proizvodnja trakastih kaiševa, što se, naravno, radi bez uzimanja u obzir čvrstoće i elastičnosti materijala, odnosno kršenja tehnologije;
• погрешне величине kako po dužini tako i po prečniku pojasa.

Kao što je već pomenuto, kaiševi se proizvode u tri oblika: okrugli, kvadratni i ravni. Oni se razlikuju jedni od drugih ne samo po obliku, već i po veličini:

1. Dimenzije okruglih pojaseva u milimetrima: 105x2, 135x1.2, 145x1.7, 195x1.5.
2. Раван: 130x4x0.5, 140x3.5x0.5, 145x6x0.8. Postoje i veličine za 170, 210, 220, 300, 330, 370 i 180 mm.
3. Квадрат: debljina - od 1 do 2,2 mm, polu-dužina - od 28 do 225 mm.

Prilično je jednostavno izračunati, a zatim odabrati kaiševe za kalemove i kasetofone: potrebno je izmeriti rastojanje od centara remenica između kojih je potreban kaiš, pomnožiti rezultat sa 2, a zatim dodati zbir polovine -dužine krugova ovih remenica do dobijenog broja.

Po dužini ove niti možete odrediti koja je veličina pojasa potrebna.

Postoji nekoliko načina za vraćanje performansi pojaseva. Vrsta popravke zavisi od prirode kvara. Dakle, ako je pojas jednostavno rastegnut (najčešći problem), može se natopiti acetonom nekoliko sati. Ako je prvobitno napravljen od visokokvalitetne gume, onda bi se mogao skupiti za 8-12 sati.

Postoji nekoliko efikasnijih načina:

• kolofonij se može rastvoriti u kolonjskoj vodi i pogonski kaiš se može podmazati dobijenom smešom;
• epoksid je dobar izbor za istu svrhu;
• možete kupiti posebne učvršćivače u prodavnicama.

Ako je pojas pocepan, onda se može zalepiti. U tu svrhu možete koristiti lepak Moment. U ovom slučaju, važno je zalepiti viseće krajeve što je moguće ravnomernije. Postoji još jedan način, ali on zahteva tačnost.Na krajevima pocepanog pojasa možete napraviti male rupe iglom, a zatim ih vezati tankom žicom. Ako opterećenje nije veliko, onda takva struktura može izdržati prilično dugo.

Popravka pojaseva je preporučljiva samo u slučajevima kada iz nekog razloga nije moguće kupiti novi. Najbolje rešenje za pocepan ili rastegnut kaiš je da ga zamenite.

Pregled pojaseva sa Aliekpress-a, pogledajte ispod.