Kako razblažiti mastiku?

Građevinski forumi su puni diskusija o tome da li je moguće razblažiti mastiku, i ako jeste, šta se koristi za ovo. Sa rastućom popularnošću hidroizolacije tečnih premaza, bitumenske kompozicije su postale jedan od nezamenljivih elemenata bilo koje konstrukcije, ali još uvek ima malo informacija o njima. Stoga je bolje da se ovakvim pitanjima bavite na profesionalniji način.

Potreba za razblaživanjem hidroizolacije konstrukcije koja se ne očvršćava javlja se u slučajevima kada je gotov malter dobio prekomernu debljinu. U prirodnim uslovima, to se dešava kada hemikalije koje čine sastav ispare. Pored toga, takva potreba može se pojaviti kada se koriste dvokomponentne smeše. Pripremaju se neposredno pre upotrebe kombinovanjem sastojaka.

Mastiku treba razblažiti uzimajući u obzir funkcionalnu svrhu određenog premaza. Na primer, za prajmer i završni premaz, konzistencija će biti drugačija, kao i za opcije namenjene za nanošenje na pod i plafon. Razblaživanje u suprotnosti sa preporukama proizvođača dovodi do činjenice da je sastav previše tečan ili, obrnuto, previše debeo, pa se polako suši ili brzo stvrdne, sloj je tanak ili se ne uklapa dobro. Premaz sa slomljenom tehnologijom pripreme kompozicije gubi većinu svojih korisnih karakteristika.

Mitovi da mastiku ne treba razređivati ​​najčešće su povezani sa lošim praktičnim iskustvima potrošača. Na primer, odabir pogrešnih sastojaka. Mastike na bazi bitumena su kontraindikovane u kontaktu sa nekim organskim rastvaračima, ne mogu se razblažiti istim gotovim smešama hemikalija kao boje i lakovi.

Kao rastvarači za mastiku koriste se sastojci koji utiču na konzistenciju proizvoda. Mnogo zavisi od vrste baze. Nekoliko opcija se smatra najčešćim.

• Bitumenska mastika. Uobičajeno je da se razblaži do željene konzistencije uz pomoć zapaljivih hemikalija - belog duha, benzina ili kerozina za automobilske svrhe. Važno je i označavanje goriva - najčešće se koriste niskooktanski tipovi benzina koji obezbeđuju polimerizaciju kompozicije na otvorenom za 24 sata.
• Guma-bitumenska mastika. Uobičajeno je da se razblaži organskim rastvaračima, uglavnom terpentinom ili njegovim analozima. Klasične tečnosti koje sadrže aceton neće raditi. Dizel gorivo (DT) takođe nije najbolje rešenje, jer je skoro nemoguće postići ujednačenu konzistenciju sa takvom supstancom, ali dobijena smeša se dobro uklapa na površinu.
• Uljna mastika. Razblažen razvojem maziva. Ova vrsta mastike se uglavnom koristi za izolaciju sistema cevovoda, pa čak iu zamrznutom stanju ne stiče tvrdoću i krutost.

Nakon skladištenja u hladnoj prostoriji, blago zgusnuti sastav se može vratiti na prethodne vrednosti jednostavnim zagrevanjem u vodenom kupatilu. Da biste to uradili, potrebno je da stavite kantu mastike u posudu sa vodom, a zatim sačekajte dok se konzistencija ne vrati na željenu gustinu. U leto možete zagrejati hladni premaz jednostavnim izlaganjem direktnim zracima sunca. Za postizanje optimalnog viskoziteta hidroizolacione mase potrebno je ne više od 2 sata.

Bitumenske mastike se često mešaju sa gumom od mrvica. Iako ovo drugo nije rastvarač, ipak ima značajan uticaj na tok procesa povezanih sa očvršćavanjem premaza do potrebne tvrdoće. Takva mešavina dobija povećanu zateznu čvrstoću, lakše toleriše udarna i vibracijska opterećenja. Dodavanjem gume ili lateksa moguće je dobiti elastičnu mešavinu otpornu na pucanje.

Prilikom rastvaranja pastoznih bitumenskih mastika uvek se poštuje važan princip: smeša treba da sadrži aditive u zapremini ne više od 20%. Ako su ovi pokazatelji prekoračeni, rastvor će biti previše tečan, pa čak i izgubiti svoja prvobitna svojstva. Pored toga, kada planirate da radite sa organskim i hemijskim rastvaračima, trebalo bi da zapamtite mere predostrožnosti. Većina njih je veoma isparljiva i lako se zapali u kontaktu sa otvorenim plamenom ili čak varnicama.

Rad na razblaživanju bitumenskih mastika potrebno je obaviti sa velikom pažnjom, u posebno pripremljenoj prostoriji ili na svežem vazduhu. Kada radite sa vrućim jedinjenjima, strogo je zabranjeno mešati ih sa benzinom, čak iu odsustvu izvora sagorevanja. Kada koristite zapaljiva jedinjenja na gradilištu, zabranjeno je pušiti, koristiti upaljače.

Rastvarači se dodaju bitumenu u malim porcijama. Njihova gustina se primetno razlikuje od gustine mastike, tako da se kompozicija mora mešati dok ne postane glatka. Ako postoji višak rastvarača, oni se mogu ukloniti, ali za to morate sačekati raslojavanje sastojaka.

Najlakši način je da sami pripremite prajmer ako imate bitumen. Ovo je isti mastik, samo tečniji, nanet kao prajmer za povećanje adhezije.

Rad na pripremi bukvara je sledeći.

• Pripremaju se sirovine. Pogodni su komadi čistog bitumena, kao i baza u obliku kerozina, benzina, prerade nafte, nefrasa.
• Tečni rastvarači se sipaju u metalnu posudu. Proporcije za ulje su 1: 5, za benzin i druge tečne supstance - 1: 1 ili 1: 2,5.
• Izvodi se zagrevanje do +80 stepeni. Bolje je koristiti vodeno kupatilo, osiguravajući temeljnu ventilaciju prostorije. Naredne faze zahtevaju intenzivnije grejanje, pa ga treba organizovati na otvorenom.
• Bitumen se stavlja u rastvarač. Rastvor se stalno meša da bi se održala željena konzistencija. Temperatura pre nanošenja dostigne +200 stepeni. Bitumenski mastiks-prajmer se u malim porcijama sipa u kante, a zatim se odmah nanosi na pripremljenu površinu.

Vruće bitumenske kompozicije nisu uvek pogodne za upotrebu, ali se pripremaju prilično brzo. Hladne mešavine koje se prave samostalno zahtevaju više vremena zbog hemijskih procesa koji se odvijaju u materijalima. U ovom slučaju, sav rad će se sastojati od drobljenja bitumena, njegovog naknadnog stavljanja u preradu tečnog ulja ili dizel goriva i stalnog mešanja kompozicije.