Kako napraviti prikolicu za mini traktor svojim rukama?

Minijaturni traktor već su cenili mnogi farmeri. Ali dodavanje fabričkih prikolica u to je za mnoge veoma skupo. Izlaz je samostalna proizvodnja uređaja za transport robe.

Da biste izabrali prave materijale i alate za posao, prvo morate da odredite koliko će opterećenje na prikolici biti veliko. Periodično donošenje nekoliko vreća đubriva ili useva je jedno, ali isporuka velike količine stajnjaka ili opremanje prikolice kiperom je sasvim druga stvar. Za proizvodnju okvira obično se koriste čelične cevi. Biće neophodno povezati cevaste konstrukcije pomoću aparata za zavarivanje.

Kao što pokazuje praksa, drugi točkovi na prikolicama za mini traktore ne rade dobro. Dvoosovinske prikolice su teže za proizvodnju. Ovaj dizajn će zahtevati više zavarivanja, tako da ćete morati da pripremite više elektroda različitih veličina. Za tela se preporučuje upotreba ne plastike, već metala.

Metalni proizvodi su posebno dobri ako planirate da se vozite šumskim putevima, terenima i obalama reka ili jezera. Drvena karoserija mini traktora definitivno će razočarati svakog lovca i ribolovca. Čak i specijalni premazi neće posebno povećati njihovu otpornost na loše vremenske uslove. Najbolje opcije su svakako aluminijum i tanki čelični limovi. Važno: metal se preporučuje za farbanje bojom otpornom na koroziju.

Kvalitetna domaća prikolica za mini traktor treba da:

• biti izdržljiv;
• imaju relativno malu masu;
• odgovaraju po nosivosti vučnoj sili traktora;
• imaju visok razmak od tla;
• biti opremljen širokim osovinama točkova.

Ako osovine nisu dovoljno široke, biće gotovo nemoguće voziti se po lošem putu. Stručnjaci savetuju početak proizvodnje prikolice zavarivanjem delova rama. To će postati noseći okvir. Za rad se koriste i okrugle i pravougaone cevi. Njihov minimalni prečnik je 400 mm.

Nakon toga se stvara međuosovinsko rastojanje. Osa je najčešće čelična šipka minimalnog prečnika 350 mm.

Šipka mora biti pričvršćena za okvir pomoću:

• bočni kranovi;
• uzdužne šarke;
• nosači ugaonog tipa.

Ovo rešenje omogućava povećan kapacitet dizanja. Postaje moguće premestiti ne samo požnjeveni usev, setveni materijal, već i sledeće vrste tereta:

• đubriva;
• teški otpad;
• prajming;
• грађевински материјал.

Tela su obično napravljena od dasaka. Njihova visina se bira pojedinačno. Najbolje od svega, ako je širina dasaka proporcionalna visini, onda ih ne morate deliti na delove. Drvo je prethodno osušeno. Preporučuje se pričvršćivanje ploča sa čeličnim uglovima, jer je takva veza najtrajnija i stabilnija. Postavite točkove tačno u sredinu. Ovo je izuzetno važno za bezbednost vožnje. Neophodno je voditi računa o pouzdanoj vezi sa samim mini traktorom. Stručnjaci ističu da je najbolja opcija vučna ruda sa šarkama, umetnuta u posebno cevasto telo.

Ali odbrana nije tako jednostavna kao što se čini. Spoj između traktora i prikolice je izložen veoma jakim vibracijama. A sila trenja na ovom mestu je ogromna. Zbog toga ne treba žuriti - i prilikom projektovanja i sklapanja -. Kada povezujete delove jedni sa drugima, morate delovati što je moguće pažljivije.

Stručnjaci čak savetuju da rade zajedno. Ono što neko ne primeti gotovo će sigurno otkriti partner. Nakon završetka rada potrebno je kontrolisati njegov kvalitet. Obavezno još jednom proverite koliko su svi čvorovi pouzdani, koliko su čvrsto spojeni. Takođe treba proveriti spone zavrtnja. Sastavljena prikolica se prvo ubacuje bez opterećenja, brušenje delova. Kao što vidite, u ovoj šemi nema ništa komplikovano. Međutim, moramo zapamtiti da su konstrukcijski elementi napravljeni samo od novog metala.

Preporučljivo je sve izložene površine tretirati uljanom bojom. Ovo je prilično pristupačno i, štaviše, veoma efikasno zaštitno sredstvo. Ali najjednostavnije prikolice za mini traktor ne rešavaju uvek problem. Često morate napraviti kiper jedinicu. Od konvencionalne prikolice se razlikuje po prisustvu mehanizma koji podiže telo po potrebi. Takve prikolice su se dobro pokazale prilikom premeštanja rasutih tereta, ogrevnog drveta i tako dalje. Najbolji mehanizam za podizanje pokreće hidraulični cilindar.

Proučavajući gotove crteže i dimenzije ili sami dizajnirajte prikolicu, morate uzeti u obzir potrebnu nosivost. Broj osovina direktno zavisi od toga. Jednoosovinska kolica uvek imaju hodni deo bez opruga. Isporučena roba se može istovarati ili striktno unazad, ili levo i desno. Već zavisi od toga koje ciljeve poljoprivrednik postavlja i kako je pogodnije raditi.

Takva kolica se samouvereno kreću na bilo kom putu. Ako planirate da transportujete veliku količinu tereta ili ih stalno pomerate, preporučljivo je dati prednost verzijama sa tri osovine. Takvu prikolicu neće biti moguće napraviti jeftino, ali će njen produženi vek trajanja opravdati sva ulaganja. Glavna stvar je da traktor ima dovoljno snage da vuče takvu prikolicu sa teretom.

Nisu svim poljoprivrednicima i drugim vlasnicima potrebne kiper prikolice. Oni će biti traženi uglavnom za prevoz takve robe:

• песак;
• метални отпаци;
• tlo;
• pripremljeno ogrevno drvo;
• glina;
• cement;
• korenasto povrće i drugo povrće;
• žitarice;
• semenski materijal;
• drugi kabasti tereti otporni na udarce.

Takozvani bočni modeli opremljeni su bočnim stranama. Takva kolica su dobra kada treba da transportujete cigle i pločice, druge proizvode koji zahtevaju pažljivo rukovanje. Kolica za burad su potrebna za transport ne samo buradi, već i kutija, kontejnera, vreća i drugih kontejnera. Preporučljivo je računati na prikolicu nosivosti od 500-2000 kg. Ako je manje, onda uređaj može biti nepraktičan, ako je više, mini-traktor možda neće "vući" kolica.

Prilikom projektovanja i sklapanja prikolice uzimaju se u obzir i sledeće karakteristike dizajna:

• vrsta kočnica (najbolja pneumatika);
• kritični uglovi nagiba;
• klirens.

Najjednostavnija šema je jednoosovinsko postolje opremljeno parom točkova, ali bez mehanizama za prevrtanje. Upravo na takvom uređaju neiskusni domaći majstori mogu "doći u ruke". Ali svejedno, crteži su potrebni. Oni pokazuju dimenzije svih delova, veličinu preseka i tako dalje. Preporučljivo je koristiti gume sa grubim gazećim slojem.

Takva kolica se lako mogu priključiti na moćne traktorske jedinice.Proizvod mora biti dugačak 3 m i širok 2 m. Prednja greda je uklonjena sa automobila Moskvič, a šipke su uzeti sa starih prikolica za motocikle. Vučna ruda se može pretvoriti iz kardana; pored toga, priprema se uređaj za prigušivanje vibracija i trzaja prilikom vožnje na zglobnoj gredi.

Samoistovarni (polužni) uređaj prikolice kiper se izrađuje zavarivanjem na petlje za pričvršćivanje. Ove šarke će pomoći da telo ostane na osovini. Podizanje će se vršiti običnom ručkom. Ali mora biti opremljen čepom kako bi se isključio spontani rad. Postoji i opcija podizanja, ali to zahteva upotrebu pumpe za ulje ili hidraulične dizalice.

Bez obzira na karakteristike dizajna, prikolica mini traktora zahteva pažljivo rukovanje. Pre svega, ne možete koristiti kolica sa preopterećenjem, kao i transportovati lako pokretne terete na njima u neosiguranom položaju. Pre svakog putovanja i po povratku potrebno je proveriti ispravnost same prikolice i njene spojnice. Kada se otkrije kvar, treba ga odmah otkloniti, a tek onda ponovo koristiti vučena kolica. Obavezno uklonite sve hrapavosti, metalne neravnine.

Strogo je zabranjeno voziti se u prikolici i nositi kućne ljubimce u njoj. Nakon zaustavljanja vozila, čak i na najkraće moguće vreme, stavite ga na ručnu kočnicu. Granice strmine moraju se striktno poštovati. Kada rade na nagibu, voze minimalnom brzinom.

Ograničite brzinu i kada vozite po lošem putu, sa lošom vidljivošću (noć, magla, kiša), pre skretanja koja se vizuelno ne vide. Ako je prikolica opremljena hidrauličnim sistemom, potrebno je svaki put proveriti da ne propušta. Za vožnju u mraku i pri slaboj vidljivosti možete koristiti samo kolica opremljena pouzdanim lampama dimenzija. Pre polaska će svakako testirati kočioni sistem, izmeriti pritisak u gumama i zatezanje matica na svakom točku. Potrebno je češće proveravati ispravnost postavljanja stezaljki na platformu.

Kada kolica pređu 500 km, sve spojeve treba proveriti i po potrebi zategnuti. Kad god je moguće, utovarite prikolicu što je moguće ravnomernije. Strogo je zabranjena vožnja javnim putevima. Tokom vožnje treba stalno pratiti pojavu ljudi, životinja i fiksnih prepreka u neposrednoj blizini mini traktora.

Za pregled prikolice za mini traktor sopstvenim rukama, pogledajte video ispod.