Izbor prikolice za mini traktor

Poljoprivredna mehanizacija u velikoj meri olakšava naporan rad farmera i letnjih stanovnika. Mini traktor je dobar izbor za vlasnike parcela srednje veličine. Da biste proširili mogućnosti ovog "radnog konja" i koristili ga za transport različite robe, vredi razmotriti nijanse izbora prikolice za mini traktor.

Strukturno, prikolice za mini traktore se malo razlikuju od automobilskih prikolica, osim što su njihova manevarska sposobnost i upravljivost obično veća. Najčešće su pričvršćeni za transport na kuku za vuču, iako postoje i druge sorte koje su najčešće dizajnirane za određene modele poljoprivrednih mašina.

Često se koriste za transport rasutih tereta (zemlja, đubriva, pesak i građevinski materijal), kao i za transport useva. Većina modela je dizajnirana za mini traktore srednje i velike snage (od 6 KS).

Po broju osovina prikolice su:

• jednoosni - najjednostavniji, najupravljiviji, lagani i najjeftiniji, ali zahtevaju balansiranje tereta i obično nemaju visoku nosivost;
• dvoosni - opterećenje u njihovom telu je ravnomerno raspoređeno, mnogo su stabilniji od jednoosovinskih, i imaju bolju nosivost (do dve tone);
• troosni - najskuplji i najjeftiniji modeli, dizajnirani za upotrebu sa traktorima velike snage (od 16 KS) za transport teških tereta.

Po principu istovara, vučena oprema se obično deli na dva tipa.

• Onboard - istovar se vrši ručno preklapanjem bočnih ili zadnjih dasaka. Ove prikolice su najpogodnije za transport relativno velikih i upakovanih tereta kao što su kontejneri ili sanduci sa povrćem i voćem.
• Kiper - ove prikolice su opremljene uređajem za naginjanje karoserije. Najbolje se koriste za transport rasutog građevinskog materijala, zemlje, đubriva, smeća i useva u rasutom stanju.

Retka i visoko specijalizovana verzija prikolica - bure... U stvari, to je bure na točkovima poznato mnogim ljubiteljima kvasa, koje se obično koristi za transport poljoprivrednih tečnosti (voda za navodnjavanje i đubriva).

Jedan od najpopularnijih jednoosovinske prikolice - PU-3,0-01, karakteriše maksimalno opterećenje od 3 tone sa sopstvenom težinom od 630 kg. Opremljen je pneumatskim ili hidrauličnim sistemom prevrtanja karoserije, koji mu omogućava da se naginje do 50 stepeni.

Još jedan relativno popularan jeftin i lagan model - PTO-1500 sa hidrauličnim kiper sistemom. Sa masom od 400 kg, može da preveze do jednu i po tonu različitog tereta.

Ako ste zainteresovani za vazdušnu opciju, vredi razmisliti model 7CM-1.5 nosivosti do 1,5 tone.

Popularno među biaksijalnim opcijama PPTS-2 nosivost do 2 tone sa hidrauličnim cilindrom.

Pre nego što naručite, pažljivo proučite sve dostupne ponude u raznim onlajn i oflajn prodavnicama. Često se na različitim sajtovima cene primetno razlikuju čak i za isti model. Pa, cene između modela različitih proizvođača sa sličnom funkcionalnošću mogu se razlikovati čak 10 puta.

Pored cene, potrebno je uzeti u obzir i sledeće faktore:

• broj osovina (za velike farme, dvoosne opcije su najprikladnije, dok će za ljetne stanovnike biti dovoljna opcija sa jednom osovinom);
• pouzdanost i izdržljivost (kupovinom jeftinog i nepouzdanog modela, možete se suočiti sa njegovim vrlo brzim kvarom);
• sistem montaže (da li odgovara vašem mini traktoru);
• težina i nosivost (da li vaš postojeći traktor može da podnese transport robe na ovoj prikolici);
• dimenzije karoserije (ako planirate da prevozite ne samo rasuti teret, već i veće predmete, vredi unapred proceniti da li će se uklopiti u prikolicu);
• prisustvo funkcije kipera i posebnosti njegove implementacije (da li snaga opreme za dizanje odgovara maksimalnoj nosivosti).

Ako nijedan od modela popularnih na tržištu ne odgovara vašim potrebama, ili želite da uštedite na maloprodajnim maržama, bilo koji tip prikolice se može napraviti ručno. Da biste to uradili, biće vam potrebni odgovarajući materijali, mašina za zavarivanje, set bravarskih alata i određeni nivo veština majstora.

Najlakši način je da sami napravite jednoosni model. Da biste to uradili, možete koristiti gotove setove crteža ili sami dizajnirati proizvod.

Razmotrite osnovna pravila koja treba poštovati prilikom pravljenja prikolice.

• Pre svega, potrebno je da napravite noseći okvir konstrukcije i zavarite na njega armaturnu prečku. Za ove elemente koristite cevi od izdržljivog materijala.

• Bočne strane i dno su najbolje napravljene od drveta ili izdržljivih, ali lakih vrsta čelika ili drugih metala. Zapamtite da za veću nosivost prikolice njena sopstvena težina treba da bude minimalna, ali ni u kom slučaju na štetu snage.

• Prilikom izbora točkova, razmotrite opcije dizajnirane za hodne traktore. Njihov prečnik je najprikladniji za traženi, štaviše, dizajnirani su za upravo one uslove rada koji su vam potrebni. Ako je moguće, kupite točkove sa ojačanim gazećim slojem - oni imaju mnogo bolju sposobnost kretanja i mnogo su otporniji na probijanje.
• Gotov proizvod mora biti obojen. U ovom slučaju, preporučljivo je dati prednost svetlim bojama kako se prikolica ne bi zagrejala na suncu. Koristite odgovarajuću vrstu boje za svaki materijal da biste izbegli ljuštenje i pucanje.

Biaksijalne jedinice se stvaraju po istim principima, ali treba obratiti posebnu pažnju na to da je opterećenje ravnomerno raspoređeno na obe njegove osovine.

Ako želite da napravite verziju sa kolicima za kiper, onda je najlakši način da napravite strukture sa iglom u obliku slova L, gde će se telo spustiti pod sopstvenom težinom. Sofisticiranije opcije se mogu realizovati sa hidrauličnim cilindrom, vitlom, dizalicom, električnim motorom ili čak pumpom.

Obratite posebnu pažnju na tehničko stanje prikolice, posebno na integritet njenog nosećeg okvira.

U opcijama dampinga, vredi posebno pažljivo pratiti stanje sistema za istovar, inače može propasti u najnepovoljnijem trenutku, au najboljem slučaju ćete morati ručno da istovarite teret.

Naučićete kako da sami napravite prikolicu za mini traktor iz sledećeg videa.