Sve o osovinama mini traktora

Kada sami pravite ili modernizujete svoju poljoprivrednu mehanizaciju, morate znati sve zamršenosti rada sa njenim mostovima. Profesionalni pristup vam omogućava da garantovano otklonite sve poteškoće tokom rada. Pokušajmo da razumemo ovu temu dublje.

Prednja greda na mini traktoru najčešće je napravljena od glavčine i kočionih diskova.

Rad ove grede mora biti u skladu sa akcijom:

• privesci;
• aparati za podizanje;
• стуба управљача;
• zadnja krila;
• kočioni aparat.

Ali mnogo češće, umesto samo-sastavljenih greda, koriste se posebni mostovi iz automobila VAZ.

Prednosti ovog rešenja su:

• skoro neiscrpne mogućnosti prilagođavanja delova;
• širok spektar dostupnih modela (možete staviti bilo koju zadnju osovinu Zhiguli);
• izbor vrste donjeg stroja je u potpunosti na nahođenju farmera;
• pojednostavljenje naknadne kupovine rezervnih delova;
• uštede troškova u poređenju sa proizvodnjom od nule;
• dobijanje pouzdane i stabilne mašine, čak iu teškim uslovima.

Kao što pokazuje praksa, mini traktori napravljeni bez izrade crteža:

• nepouzdan;
• brzo pokvariti;
• nemaju potrebnu stabilnost (mogu da se prevrnu i pri nestrmom usponu ili spuštanju).

Svaka promena koja utiče na šasiju se nužno odražava na dijagramu. Potreba za skraćivanjem mosta obično se javlja kada se promene parametri rama. Ovo rešenje može značajno poboljšati potrošačke karakteristike vozila. Ono što je važno, dodatno se štedi energija. Takođe se primećuje da skraćivanje standardnog mosta poboljšava flotaciju, a što je most kraći, radijus okretanja postaje manji.

Prema sličnoj šemi, možete napraviti most, čak i vodeći, za bilo koji mini traktor. Ali ako koristite gredu, onda možete odbiti da instalirate menjač. Kao rezultat toga, dizajn će biti pojednostavljen i jeftiniji. Na kraju krajeva, Zhiguli greda već podrazumevano sadrži potreban sklop zupčanika. Poprečne grede za minijaturne traktore se izrađuju pomoću čeličnih uglova ili kvadratnih cevi. Prilikom kreiranja pogonske osovine, mora se imati na umu da su motor i par točkova povezani sa njim i da se sila koju generiše motor prenosi na njih. Da bi ovaj snop normalno radio, obezbeđen je srednji kardanski blok. Kvalitet izrade pogonske osovine zavisi od:

• skretanje u krivinama;
• stabilizacija točkova;
• primanje ramom mini-traktora, stvoreno pogonskim točkovima sile guranja.

Okretni prstenovi su, međutim, već napravljeni od profilisanih cevi. Deonice takvog profila se finaliziraju sa očekivanjem ugradnje ležajeva. Poklopci od CT3 čelika su korisni za čvrsto zatvaranje. Segment koji sadrži valjkaste ležajeve i kavez je zavaren za centar poprečne grede.Specijalni vijci će vam omogućiti da pričvrstite most na čaure iste grede. Veoma je važno da vijci budu snažniji, inače neće držati strukturu - stoga se zazor mora pažljivo izračunati unapred.

Ovaj rad počinje odsecanjem opružne čaše. Krajnja prirubnica se uklanja. Čim se oslobodi, potrebno je da izmerite poluosu po vrednosti naznačenoj na crtežu. Potreban deo je odsečen mlinom. Za sada se mora ostaviti na miru - i preći na sledeći korak. Presek je opremljen zarezom, duž kojeg se zatim priprema žleb. U unutrašnjosti čaše napravljen je prolaz. Zatim se poluose spajaju zajedno. Moraju biti zavareni striktno prema primenjenim oznakama. Čim se zavarivanje završi, osovinsko vratilo se ubacuje u most i zavaruje se na njega, ovaj postupak se ponavlja sa drugom osovinom.

Još jednom naglašavamo da je temeljnost merenja veoma važna. Neki DIYers je ignorišu. Kao rezultat, elementi se skraćuju neravnomerno. Nakon postavljanja takvih mostova na mini traktor, ispostavlja se da je loše uravnotežen i gubi stabilnost. Okretne pesnice i kočni kompleks mogu se bezbedno ukloniti iz istog automobila VAZ. Zadnje osovine mini traktora moraju biti zaštićene od udaraca.

Od velike važnosti je i pravilan rad mini-traktora nakon montaže. Osovine mogu brzo da pokvare ako se ulje neredovno menja. Preporučljivo je koristiti tačno onu vrstu maziva koju preporučuje proizvođač menjača. Kada ste ga sami napravili ili skratili most, možete ga koristiti ne samo u samostalno sastavljenom minijaturnom traktoru. Takav deo je koristan i kao zamena za deformisane delove na serijskim uređajima.

Da bi se maksimizirala sposobnost kretanja, prednost se daje radnim delovima ne od VAZ-a, već od UAZ-a. Bez obzira na konkretan model, što je manje promena u dizajnu vešanja, to će mehanizam biti stabilniji i pouzdaniji. Na kraju krajeva, amateri-mehaničari neće moći sve da izračunaju i pripreme tačno i jasno kao iskusni inženjeri. Ali sasvim je prihvatljivo sastaviti mini-traktor od različitih delova. Poznata su rešenja u kojima je zadnja osovina uzeta od UAZ-a, a prednja od modela Zaporožec 968, oba dela će morati da se iseku.

Sada da vidimo kako pravilno skratiti most od automobila iz Uljanovska, spojenih na dva točka unazad. Zbog nekih razlika u dizajnu, pristup koji se koristi za komponente iz VAZ-a nije prikladan. Nakon uklanjanja osovinskih osovina, potrebno je da isečete "čarape". Posebna cev se postavlja na mesto reza kako bi se pomoglo u poravnanju. Cev mora biti pažljivo oparena kako ne bi ispala.

Polovina osovine je odsečena. Potrebna rupa se pravi u njemu pomoću struga. Nakon zavarivanja sa obe strane, odrežite višak metala. Ovim je završena proizvodnja samostalnog mosta. Ostaje samo da ga pravilno postavite i popravite. Takođe možete napraviti mini-traktor sopstvenim rukama sa mostom od Nive. Važno je da je raspored točkova takvog vozila 4k4. Zbog toga je idealan za rad na teškim terenima. Važno: vredi koristiti, kad god je to moguće, delove iz jednog mehanizma. Tada će montaža biti primetno lakša.

Strogo je zabranjeno korišćenje rezervnih delova koji su istrošeni ili napukli. Ali postavljanje mostova iz "Nive" na okvir istog automobila je sasvim prihvatljivo, pa čak i poželjno. Biće još bolje ako se prenos i mehanizam za doziranje preuzmu odatle. Nosiva konstrukcija ispred je obično opremljena glavčinama sa prednjih točkova.Ovo rešenje omogućava pomeranje mosta u dve ravni odjednom.

Sa GAZ-24 je sasvim moguće uzeti mostove. Ali biće neophodno ojačati strukturu. Ako automobil vrlo retko naleti na nešto, jer ne pravi stazu, onda je za mini traktor ovo glavni način rada. Nepažnja u takvom trenutku preti da uništi most, pa čak i druge delove šasije.

Koliko je lako skratiti mostove i iseći uloške, pogledajte sledeći video.