Motoblokovi "Agro": asortiman modela i pravila rada

"Agro" predstavlja čitav niz teških motoblokova, koje najčešće koriste poljoprivrednici, profesionalni građevinari, šumari, komunalci. Bez ovih uređaja nemoguće je zamisliti punopravni rad u različitim oblastima nacionalne ekonomije.

Jedinice se razlikuju po svojoj pouzdanosti, širokoj funkcionalnosti i visokoj otpornosti na habanje. Težina i dimenzije hodnog traktora su uporedivi sa onima kod malih traktora, veliki "nazubljeni" točkovi povećavaju sličnost. Agro se odlikuje odličnim performansama, etablirao se kao najbolja strana i sa entuzijazmom ga kupuju poljoprivrednici širom zemlje. Slična tehnika je namenjena za takve zadatke:

• oranje zemlje;
• drljanje zemljišta;
• čišćenje teritorije tokom velikih snežnih padavina;
• čišćenje krupnog otpada i lišća;
• transport teških tereta.

Blok uređaj je klasičan, postoji jednoosna šema sa osovinom koja distribuira snagu. Model ima snažan pogon. Glavni dinamički čvorovi:

• reduktor zupčanika;
• konusno suvo kvačilo;
• blokada diferencijala;
• unazad omogućava manevrisanje od 360 stepeni.

Svi ovi elementi daju hodnom traktoru dobru dinamiku, što mu omogućava da radi na najtežim terenima, pod bilo kojim klimatskim uslovima. Još jedan važan kvalitet hod-behind traktora je mogućnost povezivanja različite opreme, uključujući stranu i "neformatnu" opremu, koja se izrađuje ručno.

Takve karakteristike čine hodni traktor "radnim konjem" koji se može koristiti u različitim situacijama kao što su:

• kosilice;
• kuka za tlo;
• jedinica za brdisanje;
• za čišćenje snežnih blokada;
• kopači krompira i sadilice za krompir;
• возило;
• rezač (možete staviti nekoliko).

Motoblokovi "Agro" kreirani su u specijalizovanom preduzeću "Ufa Motor-Building Production Association". Istorija fabrike datira od stvaranja avionskih motora. Pre više od dvadeset godina, menadžment preduzeća je razvio model, koji je započeo masovnu proizvodnju 1998. godine. Poljoprivrednici su pozdravili pojavu nove jedinice; ona je počela da uživa veliku potražnju među seoskim radnicima.

Karakteristike jedinice:

• odličan kvalitet izrade;
• ниска цена;
• garancija;
• servisno održavanje;
• postoji motor UMZ-341;
• jednocilindrični četvorotaktni dizajn (8 KS).

Dizajn hodnog traktora je jednostavan, nije teško popraviti jedinicu na terenu, uvek možete pronaći potrebne rezervne delove na tržištu po razumnoj ceni. Agro karakteristike:

• dužina tela 1182 mm;
• visina 855 mm i 1110 mm;
• razmak od tla 252 mm;
• radijus okretanja 1210 mm;
• neregulisana širina koloseka 610 mm;
• konstrukcija je teška 162 kg.

Ova jedinica ima svoje nedostatke, ali ima mnogo očiglednijih prednosti. Motokretni traktor je predviđen za dubinu obrade do 205 mm, dok vučni impuls može da dostigne 100 kgf.Motokretni traktor može da preveze pola tone tereta brzinom od 15,2 km / h. Motor je opremljen karburatorom UMZ-341, koji radi na niskooktanskom benzinu. Motor ima "progenitor" - motor Honda GX240. Elektrana je sposobna da radi i na 92 ​​benzina.

Motor ima:

• zapremina 0,3 litra;
• snaga 8 konjskih snaga;
• obrtni moment 17 N / m;
• u motoru je samo jedan cilindar, njegov prečnik je 79 milimetara.

Gorivo se troši u proseku dva litra na sat, njegova stvarna potrošnja je 395 (289) g / kWh. Ulje se napaja pod pritiskom pomoću pumpe, prolazeći kroz filter, dobro se čisti.

Dodatne dimenzije:

• staza 610 mm (promene su moguće do 755 mm);
• radijus okretanja 655 mm;
• skelet okvira nema, umesto njega postoji kućište za prenos;
• parametri točkova 6k12 inča;
• pritisak u točkovima je 0,09 -14 MPa.

Starter za hodni traktor je najvažniji element, bez njega motor ne može normalno da radi. Deo često pokvari, nije ga teško promeniti. Takođe u elektrani postoji rezervni starter - električni starter (na najnovijim modelima postoje dva). Takođe možete ručno pokrenuti motor. Važno je napomenuti da količina kapaciteta baterije utiče na vreme rada startera.

Ako se u menjaču čuje čudan zvuk brušenja, onda je to signal da je potrebno dodati ulje u menjač. Takođe se dešava da je ulje lošeg kvaliteta. Zbog toga je najbolje koristiti mazivo koje preporučuje uputstvo za upotrebu. Ako u procesu korišćenja hodnog traktora postoje pritužbe na menjač, ​​onda ga treba rastaviti i ispraviti zube zupčanika. Često se dešava da treba menjati zube. Da biste pravilno podesili aksijalni raspored osovina, potrebno je ugraditi dodatne prstenove za pričvršćivanje. Takođe, ležajevi se često troše, takođe ih treba zameniti.

Jedinica ima rezervoar za gorivo od 6,2 litra, motor troši oko tri litra na sat rada. Mnogo zavisi od zapremine ventila i opterećenja motora, potrošnja može da dostigne četiri litra. Na tržištu, hodni traktori se prodaju u proseku od 25 do 30 hiljada rubalja, uvek postoji stalna potražnja za takvom opremom. Nenova jedinica sa kompletnim kompletom koštaće najmanje 46 hiljada rubalja. Ako je tehnika "nula", odnosno potpuno nova, onda cena može ići do 65 hiljada rubalja.

Analozi "Agro" sa kojima se uspešno takmiči:

• "Belorusija-09H";
• Burlak 10 DF;
• "Belorusija 08 MT".

"Agro" ispunjava sve kriterijume, prema kojima se jedinica može nazvati univerzalnom. Bilo koji dodatak je pogodan za ovaj uređaj, ali sledeći priključci najbolje rade:

• kopač krompira;
• prednji adapter;
• reverzibilni plug;
• čistač snega;
• Депонија;
• kosilica.

Mehanizovana blok jedinica AHM-4 takođe se dobro pokazala u radu, što omogućava da se hodni traktor u kratkom vremenskom periodu pretvori u mini-traktor. Kosilice KH su se takođe pokazale na najbolji mogući način.Široka specijalna četka ShchR-08 je korisna za čišćenje puteva, kao i univerzalna prikolica koja vam omogućava da prevozite teret preko neravnog terena na velike udaljenosti. Čistač snega postavljen na hodni traktor; u stanju da se nosi sa snežnim nanosima visokim do jedan i po metar.

Agro hodni traktor spada u kategoriju opreme male mehanizacije i može se nazvati standardom pouzdanosti i visoke produktivnosti. Jedinica je nepretenciozna u radu, zahteva minimalno preventivno održavanje i neophodna je za rad u vikendicama i velikim poljoprivrednim gazdinstvima. "Agro" radi na jednoosnoj osnovi, ima dobar prenos, u kojem se nalazi reduktor (6 brzina), konusno kvačilo, diferencijal sa blokadom. Mašina ima četiri stepena prenosa, unazad i može da izdrži različita mehanička i druga opterećenja. Stub upravljača pruža mogućnost postavljanja točkova pod uglom od 32 stepena i okretanja od 180 stepeni, što jedinici daje značajnu manevarsku sposobnost.

Pre nego što počnete da radite na ovoj jedinici, trebalo bi da temeljno proučite šta sadrži uputstvo za upotrebu. Motor Agro moto-traktora je nepretenciozan za gorivo, dozvoljeno je koristiti benzin marke:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Drugi Lifan motor zahteva samo 92 i 95 marke. Važno je da gorivo bude čisto i bez nečistoća. Slavina se nalazi 1,6 cm od dna rezervoara, tako da treba imati u vidu da gorivo koje se nalazi na dnu ostaje u rezervoaru i ne ulazi u motor. Sličan dizajn je napravljen sa namerom da što više stranih nečistoća uđe u motor. Pre početka rada napunite najmanje polovinu rezervoara.

Bolje je koristiti ulje M-5z / 10G1 u hladnoj sezoni. Kada je napolju toplo vreme, najbolje je koristiti ulje - M-6z / 12G1. Takođe je dozvoljeno koristiti univerzalne kompozicije 10W-30 i 15W-30. Preporučuje se zamena ulja svakih 100 sati rada uređaja. Karter ima zapreminu od 1,22 litara. Transmisije se obično podmazuju standardnim Nigrolom, a odgovaraće i bilo koji ekvivalent sa oznakom 80W-90. Rezervoar menjača može da se napuni sa 2,55 litara goriva.

Ako govorimo o kontroli, onda su poluge izuzetno nepretenciozne u radu, njihova popravka i podešavanje su jednostavni. Za podmazivanje je sasvim prikladna obična mast ili njen analog. Na početku rada treba obratiti posebnu pažnju na pravilno punjenje goriva: ne sipa se samo benzin, već i ulje, inače postoji rizik od kvara motora. Nakon kupovine novog uređaja, preporučuje se na samom početku da se "vozi" malo prazno, kako bi se dinamički čvorovi navikli jedni na druge. Korisno je obavljati bilo koji jednostavan rad na terenu koristeći samo 50% snage elektrane.

Karburator K45R formira mešavinu goriva, ne treba potcenjivati ​​važnost njegovog rada. Na početku tople sezone treba izvršiti podešavanje i prilagođavanje ove važne jedinice. Za ovo se preduzimaju sledeći koraci:

• vijci koji su odgovorni za podešavanje gasa se uklanjaju, a zatim ih treba zategnuti nekoliko okreta;
• motor se zagreva oko 15 minuta, dok je poluga odgovorna za rad elektrane postavljena u krajnji položaj.
• pomoću ventila za gas se podešava minimalni režim praznog hoda motora;
• podešavanja se vrše uz pomoć šrafova (ako ih odvrnete mnogo, poteći će više benzina).

Kao i svaki tehnički uređaj, Agro moto-traktor zahteva održavanje, tako da treba da imate dobru ideju kako najbolje izvršiti popravke. Razlozi za kvarove Agro jedinice:

• habanje delova;
• nepravilan rad;
• nepoštovanje bezbednosnih pravila.

Najčešći kvarovi su:

• svećice ne rade;
• proizvodi se motorno ulje;
• zaptivke se istroše;
• žica za gorivo je začepljena;
• lanac puca.

Ako bolje pogledate, možete izvući sledeće zaključke. Prenosne jedinice se zagrevaju, razlog je zagrevanje ležajeva zbog nedostatka ulja u njima, moguće je i da je ulje ispod standarda. Da biste popravili ovu jedinicu, prvo morate rastaviti, promeniti ležajeve, kao i samo ulje. Zatim treba da podesite sve čvorove i sastavite sve elemente. Najčešći kvar je poremećaj u radu menjača, za to treba na vreme i ispravno otkloniti greške na kvačilu. Ako je kvačilo previše zategnuto, onda se zavrtanj mora malo odvrnuti. Ako se primeti klizanje, onda se zavrtanj u ovom slučaju zategne. Ponekad je potrebno rastaviti kvačilo. Ovo se radi u sledećem redosledu:

• staro ulje se iscedi;
• menjač je isključen sa motora;
• opruga se uklanja sa potisne ploče;
• diskovi su demontirani;
• podloška za zaključavanje se uklanja;
• uklonite maticu koja pričvršćuje bubanj;
• nakon otklanjanja nedostataka, montaža se vrši obrnutim redosledom.

Tokom rada, ponekad dolazi do iznenadnih trzaja jedinice. Ovo ukazuje na nedovoljan pritisak u gumama. Drugi razlog su prilozi koje treba srediti i doterati. Održavanje elektrane se u 85% slučajeva svodi na zamenu delova koji su odslužili svoj životni vek. To uključuje veliku oprugu i drugi starter. Električni starter je direktno povezan sa akumulatorom, testiranje i montaža se vrši prema uputstvima.

Da bi hodni traktor radio dugi niz godina bez pritužbi, u proseku bi trebalo da obavljate rutinski pregled jedinice jednom u tri meseca. Elektrana ima kaišnu vezu. Ako je pojas previše zategnut, može doći do oštećenja. Ako je remen previše labavo zategnut, onda će se primetiti "klizanje", motor neće dati potrebne obrtaje. Rutinska provera pojasa je obavezna.

Recenzije vlasnika Agro moto-traktora su uglavnom pozitivne. Uprkos činjenici da je težina ovog uređaja prilično značajna, prisustvo reversa je dobra pomoć u radu. Upravljivost i prohodnost takođe su primetili mnogi ispitanici. Takođe je zgodno da se na hodni traktor može pričvrstiti skoro svaka oprema: možete čistiti sneg i saditi korenaste useve. Motor od 8 konjskih snaga dobro radi svoj posao i lak je za održavanje. Vlasnici parcela od 20 ari i više napominju da bi bez takve jedinice bilo nemoguće nositi se sa obimom posla.

Ako govorimo o nedostacima, onda je takav fenomen svuda primećen: motor radi odlično u različitim režimima, ali karburator često "ne vuče". U normalnom režimu radi besprekorno, ali ako se pojave prekomerna opterećenja, čvor počinje da "lebdi", pojavljuju se kvarovi. Ponekad se postavljaju pitanja sa rezervoarom za gorivo, koji ima ravno dno. Prilikom vožnje po neravnom terenu mogući su prekidi u dotoku goriva do agregata. Проблемима:

• curenje masti;
• kvar svećica;
• začepljen cev za gorivo;
• habanje zaptivki cilindra;
• zaglavljivanje menjača.

Kako da popravite kvarove na AGRO hodnom traktoru, pogledajte sledeći video.