Karburatori moto-traktora "Neva": karakteristike, namena i pravila rada

Karburator za hodni traktor je povezani deo elektroenergetskog sistema. Glavni zadatak je optimizacija goriva za dobijanje specifičnog sastava. Pre svega, karburatoru je potrebna stalna kontrola opterećenja.

Pokretni traktor je prilično moćna jedinica velike snage, ali u isto vreme srednje veličine, opremljena multifunkcionalnom opremom. Većina opreme se proizvodi sa benzinskim, dizel ili električnim motorom. Potonji su, inače, izuzetno retki. Da bi se dodatno gorivo zapalilo, potreban je karburator. Proizvođač predstavlja sledeće vrste:

• rotacioni - najjednostavniji u strukturi, uglavnom su opremljeni malim motorima od 12-15 kubnih inča;
• klip - u ovom slučaju, dizajn je komplikovan, pa se koristi za sklapanje moćnih motoblokova.

Dakle, proces počinje tako što se klip kreće prema gore, zbog čega se stvara vakuum. Karburator upija vazduh, a zatim se kreće kroz Venuri cev. Kretanje goriva (iz rezervoara) je usmereno ka motoru, a to se vrši pomoću spojne armature koja deluje usled stvorenog vakuuma. Tečnost se savija oko glavne igle, teče kroz ulaznu utičnicu, ulazeći u Venuri cev. Pritiskom na ručicu gasa igla male brzine ispušta gorivo. Даље, прва игла је одговорна за проток бензина.

Među domaćim zanatlijama i poljoprivrednim radnicima posebno je popularna oprema ruskih brendova "Neva", "Oka", "Agro", "Utra". Odlikuje se optimalnom konfiguracijom, visokokvalitetnim, snažnim karburatorom. Посебно руски купци цене мотоблокове Нева К-45 због њихове поузданости и издржљивости. Model KMB-5 je starija jedinica, pa se pre kupovine konsultujte sa specijalistom koji će vam obezbediti proizvod koji odgovara vašim potrebama.

Nestabilan rad motora je prvi signal za podešavanje karburatora na hodnom traktoru. Стручњаци саветују да ову процедуру започнете почетком пролећа - баш када покренете механизам након зимске "хибернације", крајем јесени - након завршетка оптерећења. Demontažu treba obaviti u svetlom, dobro provetrenom prostoru. Није тешко самостално поставити карбуратор Нева, главна ствар је да се придржавате основних препорука:

• загрејати мотор најмање 5 минута;
• zavrnite zavrtnje samo do graničnika;
• vijci se, zauzvrat, moraju podesiti za 1,5 okreta;
• stavite ručicu menjača na minimalni hod;
• u slučaju delova za podešavanje ventila za gas, podesite samo minimalnu brzinu;
• уверите се да мотор ради током целе поправке - на крају га искључите, а затим поново укључите да бисте проверили / контролисали резултат;
• брзина у празном ходу се регулише помоћу вијака у празном ходу - важно је постићи непрекидни рад мотора;
• u skladu sa svim pravilima, karburator će funkcionisati tiho, bez prekida.

Uređaj će trajati dugo ako pratite dolenavedena uputstva.

• Da bi mehanizam bio u radnom stanju, važno je pratiti sastav isporučenog benzina - ne bi trebalo da sadrži mehaničke nečistoće.
• Pre početka popravke, delovi moraju biti tretirani istim gorivom. Ne preporučuje se upotreba rastvarača, jer može smanjiti elastičnost gumenih delova i oštetiti podloške.
• Najbolje je osušiti delove kompresovanim vazduhom.
• Nemojte čistiti male rupe, na primer iglom ili žicom.

• Направите завршну монтажу, равномерно уградите делове - на тај начин можете избећи деформацију или савијање делова карбуратора.
• Уверите се да је плутајућа комора чврсто повезана са телом - будући успех лежи управо у њиховој непропусности.
• Pre pokretanja mehanizma, proverite kako je filter za vazduh povezan - trebalo bi da se plašite curenja tečnosti.
• Da biste izbegli curenje, otvorite ventil za gorivo, zatim zatvorite vazdušnu klapnu, čvrsto zategnite kontrolnu ručicu, otvorite ventil za gas 1 \ 8-1 \ 4. Синкер треба стиснути док се не појаве капи горива (ако је температура пала на 5 степени).
• Prilikom pokretanja, vazdušna klapna mora biti blago otvorena. Čim se motor zagreje, otvorite ga do kraja.

Биће могуће спречити ходни трактор од честих кварова или поправки само уз пажљиво праћење рада механизма. Као што је већ утврђено, важно је извршити благовремено подешавање брзине у празном ходу. Pored toga, ne zaboravite da očistite karburator, proverite stanje delova, za to ih prvo morate ukloniti, možda će biti potrebno potpuno zameniti. Na primer, zaptivke se često istroše. Zbog stalne interakcije sa tečnošću goriva, motor je jako kontaminiran vazduhom. Filteri koji su instalirani na jedinici će pomoći da se smanji ručno čišćenje. U ovom slučaju, oni će morati da se očiste jer postanu jako zaprljani.

Na stanje opreme utiče sastav sipanog goriva. Запаљива течност лошег квалитета деградира функционисање, сервис делова, механизам у целини. Iz tog razloga zanatlije često pribegavaju zameni ili popravci poljoprivrednih mašina. Nove delove možete kupiti na pijacama automobila ili u prodavnicama u kojima rade kvalifikovani stručnjaci.

Prilično je lako prilagoditi uređaj marke "Neva" čak i sopstvenim rukama. Glavna stvar je da se pridržavate gore navedenih pravila. Неће бити сувишно купити дијаграм повезивања за сваки део након поправке или подешавања, јер ће неправилна инсталација резервних делова довести до квара опреме - једноставно се неће покренути. Pokušajte da koristite visokokvalitetno gorivo, izvršite podešavanja na vreme, a takođe ne morate da štedite na rezervnim delovima. Na kraju krajeva, rad čitavog mehanizma zavisi od svakog detalja.

U sledećem video snimku čekate čišćenje i ispiranje karburatora sa traktora Neva Mb23.