Sve o Subaru motorima za hodne traktore

Мотокретни трактор је постао техника која помаже да се баштованство учини лакшим и бржим. Takva nezamenljiva jedinica se isporučuje na prodaju sa različitim motorima. Посебно су популарни Субару мотори.

Kompanija je danas globalni brend, postala je poznata ne samo po svojim mašinama, već i po pogonskim jedinicama koje samostalno dizajnira. Историја овог бренда почела је 1917. године, када су се производили само авиони под овим брендом.

Posle rata, fabrike kompanije počele su da proizvode motorne skutere, u čijem dizajnu je bio motor od 135 kubnih metara. Ime brenda izmislio je jedan od prvih osnivača, od tada se niko nije usudio da ga promeni, pošto je Subaru skup zvezda u sazvežđu Bika.

Inicijativa za proizvodnju automobila usledila je posle, kada je ovo tržište počelo da uzima maha. Čak i kasnije, fabrike su počele da proizvode brendirane motore, koji su korišćeni u dizajnu male opreme koja se koristi u poljoprivredi.

Subaru motori imaju mnogo prednosti, od kojih se ističu:

• izdržljivost;
• минимални ниво буке;
• pouzdanost.

Ako se oslanjate na recenzije potrošača, agregati ovog proizvođača ne zahtevaju zamenu dugo vremena.ako se korisnik pridržava svih radnih zahteva navedenih u uputstvu. Ovo je postalo moguće zahvaljujući činjenici da kompanija koristi rukave i prstenove od livenog gvožđa u dizajnu motora. Ugrađena radilica je kovana, a sistem hlađenja ima dvostruki ciklon element.

Ако верујете потрошачу, онда се ретко морате бавити поправком Субару мотора, јер има висок степен поузданости захваљујући посебном систему хлађења и ојачаном дизајну радилице.

Od nedostataka, samo potreba za korišćenjem benzina najmanje 92jer je motor veoma osetljiv na kvalitet goriva. Veoma je teško pokrenuti jedinicu zimi, ali to nije važno, jer se hodni traktor retko koristi u ovo doba godine, samo kao čistač snega.

Na tržištu postoji mnogo modela Subaru motora, ali svi su iz dve serije: EX i DY. Razlikuju se strukturno i po snazi. Cena jedinice takođe zavisi od ova dva parametra.

Mnogo zavisi od potreba korisnika. Ako želi moćan, multifunkcionalni hodni traktor, onda će morati da kupi skup model koji će omogućiti korišćenje opreme kao sredstva za prevoz malih tereta.

EX serija ima nekoliko horizontalnih opcija motorakoji se odlikuju jedinstvenim dizajnom. Неке појединачне јединице показују одличне перформансе док су мале тежине и величине.

Serija DY su dizel jedinice u koje je ugrađeno visokokvalitetno vazdušno hlađenje. Njihova snaga može varirati od 4,8 do 9,5 litara. sa.

Robin-Subaru EX17 i Subaru-Robin EX21D su veoma popularni. U slučaju kvara, bilo koji od njih nije teško popraviti. Svi Subaru modeli imaju dobro osmišljen dizajn.

Prvi motor se može opisati kao 4-taktna jedinica sa bregastom osovinom na vrhu. Maksimalna snaga koju motor može da demonstrira je 5,7 litara. sa. Капацитет резервоара за гориво је 3,6 литара. Takav motor teži 15 kilograma.

Subaru-Robin EX21D je takođe 4-taktna jedinica koja se lako održava. Maksimalna snaga 7 konjskih snaga sa obrtnim momentom od 13,9 Nm. Kapacitet rezervoara za gorivo je 3,6 litara, međutim, kao i većina agregata za motoblokove.

Starter za karburator može biti:

• пролеће;
• električni.

Опружни механизам се лако поставља, лако се покреће, за шта корисник треба само да помери ручицу. Његов рад се обавља на полуаутоматски начин, главна ствар је да се мотор покрене и ухвати брзину.

Električni starter se ugrađuje zajedno sa baterijom, jer će se iz njega napajati.

Za stabilan rad motora potrebno je pratiti rad karburatora, a za to je potrebno podesiti mehanizam odgovoran za podešavanje brzine. Nestabilnost revolucija je već prvi pokazatelj da je vreme za prilagođavanje. Po pravilu, to rade pre početka rada na hodnom traktoru, odnosno u rano proleće, jer se kvar pojavljuje nakon što oprema miruje u garaži.

Brzinu možete podesiti i sami ako pratite dijagram ispod.

• Na samom početku, motor se zagreva.
• Уклоните завртањ који је одговоран за подешавање вентила за гас. Neophodno je stvoriti zazor između njega i naglaska.
• Вијак за хладни рад је потпуно одврнут.
• Zaustavni zavrtanj mora dodirnuti graničnik kada se ukloni. Nakon toga se vraća pola okreta u prethodno stanje.
• Možete da aktivirate motor i sačekate da radi u praznom hodu nekoliko minuta.
• U ovom trenutku, karburator treba da radi na minimalnoj brzini, dok motor treba da radi.
• Sada, pomoću zavrtnja u praznom hodu, podesite broj obrtaja, postavljajući maksimalan broj.
• Ispravite tako da se od 1100 do 1350 rotacija izvrši u minuti.
• Последње три тачке се понављају све док мотор не ради стабилно.

Svaka jedinica je konfigurisana na sličan način, uključujući Mikuni karburator. Nakon 20 sati rada, biće potrebno promeniti ulje. U nekim slučajevima, moraćete da podesite veličinu pojasa, proverite ventile, izolator.

U videu ispod videćete kako popraviti Subaru EX21 motor za hodni traktor.