Motoblokovi "Cascade": raspon modela i pravila rada

Obrada zemlje je već duže vreme mehanizovana. Ali ako se u velikim farmama aktivno koriste traktori, kombajni i druge "ozbiljne" mašine, onda je za obične poljoprivrednike potrebno nešto jednostavnije. A ovo "nešto" u mnogim slučajevima se ispostavlja samo kao motorni traktor.

Suština je prilično jednostavna: minijaturni traktor sa jednom osovinom obrađuje zemljište koristeći raznovrsnu pomoćnu opremu. U našoj zemlji, hodni traktori su u širokoj upotrebi od 1980-ih. Projektanti vredno pristupaju rešavanju postavljenih zadataka. Kao rezultat toga, hodni traktor "Cascade" se može kontrolisati, trošeći minimum fizičkih i intelektualnih napora. On je sposoban za:

• posaditi razne useve;
• pomoć u brizi o cvetnim krevetima i krevetima;
• sakupljati voće;
• korov korov;
• ukloniti smeće;
• sakupljati i uklanjati sneg;
• za prevoz različite robe potrebne u pomoćnoj farmi i tako dalje.

Naravno, tako raznolik niz zadataka ne može da obavi nijedan uređaj. Neophodan je pažljiv odabir odgovarajuće modifikacije; tek tada će biti moguće postići bolje rezultate nego na staromodnoj Nevi MB-1.

Specifikacije hodni traktor "Cascade MB61-25-04-01" omogućavaju vam da uspešno obrađujete zemlju. Zahvaljujući dekompresoru, pokretanje motora nakon dugog praznog hoda ili tokom hladnih sati je pojednostavljeno. Dizajneri su ovaj uređaj opremili četvorotaktnim motorom povećane snage, koristeći benzin razreda 92 i 95.

Modifikacija "B6-08-02-01" preporučuje se za preradu širokog spektra (uključujući netaknuta) zemljišta. Pošto je dizajn prilagođen upotrebi raznih dodataka, dobro se ponaša u bilo kojoj sezoni. Obrnuto je veoma zgodno u praksi. Veliki točkovi sa dobro ucrtanim gazećim slojem omogućavaju hodnom traktoru da tiho vozi čak i po prolećnom ili jesenjem blatu. Kao iu prethodnom slučaju, možete instalirati uređaj koji proširuje stazu na 0,93 m. Klirens od 0,14 m je dovoljno velik za bilo koju baštu. Motor od 6 konjskih snaga je pouzdan.

Osnovni set za isporuku uključuje:

• produžeci koloseka za oranje;
• točkovi;
• kultivatori (svi - 2 komada);
• set rezervnih delova;
• упутство за коришћење.

Teško je u jednoj publikaciji detaljno opisati sve modele proizvedene pod brendom Cascade. Ali mnogo važnije je da se proizvodnjom ovih motoblokova bavi kompanija koja pravi delove za helikoptere. Solidna istraživačka, proizvodna i projektantska baza nam omogućava da uspešno rešavamo postavljene zadatke.

Razlika između pojedinačnih modela nije vezana samo za njihovu veličinu, već i za:

• vrsta stubova upravljača;
• izvođenje menjača;
• motori koji se koriste.

Na motoblokovima rane serije ugrađen je motor DM68. Ovaj model se proizvodi više od dve decenije i više puta je modernizovan.Ali u novijim verzijama mini traktora, uglavnom su ga zamenili japanski, kineski i američki kolege. Snaga većine modifikacija je 6-7 konjskih snaga. Motoblock MB-6, tačnije, MB 6-06, kao i druge verzije, sastavljen je po klasičnoj šemi.

Razlika između određenih proizvoda je zbog nekih tačaka, kao što su:

• karakteristike motora;
• menjači;
• uređaj okvira;
• техничке спецификације.

Svi motoblokovi "Cascade" imaju prilično slične dimenzije:

• dužina 0,83;
• širina 0,48;
• visina 0,74;
• klirens od 0,11 do 0,17 m.

U ovom slučaju uređaji se mogu okretati u radijusu od najmanje 0,11 m. Razlika u seriji MB6-06 se manifestuje u ojačanju ili osnovnom kvalitetu menjača, standardnom ili okretnom volanu, prisustvu ili odsustvu točka. funkcija otključavanja. Masa motoblokova je ujedinjena (105 kg), njihova najveća brzina je 10 km / h. Zona oranja može biti 0,35 ili 0,61 m. Obično su uređaji ove serije opremljeni četvorotaktnim benzinskim motorima DM-66 kapaciteta 6 litara. sa. i ukupne težine 25 kg.

U rezervoaru motoblokova MB6 prska do 4,5 litara benzina. Mogu se pokrenuti električnim starterom i podrazumevano su opremljeni dekompresorom. Korisnici mogu sipati benzin od AI-80 do AI-95. Potrošnja goriva po satu je oko 2 litra. To jest, sa punom benzinskom pumpom, možete bezbedno raditi 2 sata za redom. Dobra alternativa je serija MB6-08. Ona uživa zasluženu popularnost među poljoprivrednicima. Varijacije menjača, kormila i brzina su iste kao kod MB6-06. Masa motoblokova je 103 kg, a mogu se kretati brzinom od 10,3 km / h. Ali dubina oranja ne prelazi 0,3 m.

Serija MB61-12 može orati zemlju do dubine od 0,26 m; Obezbeđene su 3 trake za kultivaciju - 0,45, 0,6 i 0,95 m. Motoblok težine 94 kg opremljen je lančanim zupčanikom, a kvačilo je napravljeno sa kaišem. Uređaj može da putuje brzinom do 13 km / h, a energiju za njegovo kretanje generiše američki četvorotaktni karburator težine 15 kg. Da biste napunili rezervoar, biće vam potrebno 3,6 litara benzina AI-92 ili AI-95. Potrošnja goriva po satu dostiže 1,6 litara; ojačana verzija (7,5 KS naspram uobičajenih 6) ima ozbiljniji obrtni moment.

Serija MB61-21 uključuje hodne traktore koji mogu da urone sekače za kultivaciju 0,1 - 0,2 m u tlo. Širina trake za kultivaciju može biti do 0,9 m. Jedinice težine 105 kg mogu se kretati brzinom od 13 km / h. Programeri su više voleli da ih opremiju japanskim benzinskim motorom kapaciteta 6-7 litara. sa. Prenos snage se odvija pomoću posebnog pojasa. Motocikli MB61-21 imaju ugrađeni električni generator koji generiše jednosmernu struju. Uređaj može da radi samo na AI-92, kapacitet rezervoara je 3,6 litara. Jedinica je opremljena ručnim starterom i tranzistorskim induktorom. Motorno ulje se razlikuje u zavisnosti od sezone; potrošnja goriva po satu varira od 1,6 do 1,8 litara.

Motoblokovi MB61-22 mogu orati zemlju do dubine od 0,32 m; kultivisana traka je 0,45 ili 0,93 m. Nazad, ovi motoblokovi su sposobni da voze brzinom od 4 km / h, a napred - 12 km / h. Motor se hladi kretanjem vazduha. U rezervoar za gas se sipa do 4,5 litara AI-92 ili AI-95. Potrošnja goriva po satu je 1,4-1,7 litara na sat. Ukupna snaga dostiže 6-7 litara. sa. Posebnu pažnju zaslužuju pokretni traktori sa Lifan motorima. Ove kineske jedinice se zasluženo smatraju pouzdanim uređajima, obezbeđujući snagu od 6 ili 6,5 litara. sa. Motoblokovi sa sličnim motorima mogu voziti brzinom od 10 km / h, orući zemlju do dubine od 0,2 m. Širina kultivisanih traka se kreće od 0,45 do 0,9 m. Za pokretanje jedinice koristi se vučno uže; satna potrošnja benzina od 1,8 do 2 litra.

Sudeći po iskustvu rada, bilo koji hodni traktor Cascade nije inferiorniji od vodećih stranih modela. Njihova pouzdanost u potpunosti ispunjava očekivanja potrošača. Uprkos niskoj ceni, ova oprema je prilično funkcionalna i razvija visoke performanse.Zahvaljujući raznovrsnosti verzija, izbor najpogodnijeg uređaja nije problem. Korisnici mogu uspešno da rešavaju različite zadatke:

• pripremiti rupe;
• saditi biljke;
• pomeriti teške terete;
• iskopati korenaste useve;
• orati zemlju.

Moram reći da se neki korisnici suočavaju i sa objektivnim problemima. Poteškoće sa radom pogona, sa "sukobama" kaiša među sobom su prilično česte. Problem se često rešava uklanjanjem jednog od pojaseva, ali to uvek dovodi do gubitka performansi. Ponekad postoje žalbe na slabost materijala predmeta. Stoga, upravljanje hodnim traktorom na kamenom terenu nije sasvim opravdano.

Pošto su svi hodni traktori relativno veliki, moraćete odmah da razmislite o tome kako ih skladištiti. Prevoz ličnim automobilom (ako nije teretna gazela ili nešto slično) je nemoguć. Obično morate naručiti poseban prevoz do dacha ili do seoske kuće, jer ne možete sami da vozite hodni traktor. Međutim, ovaj problem je zajednički za sve hodne traktore. Ako je ugrađena dodatna oprema, karburator se mora pažljivo podesiti.

Strukturno, hodni traktori Kaskad su izgrađeni oko četvorotaktne elektrane. Često se instaliraju motori DM-6 ili drugi motori DM linije, Lifan motori. Šipka upravljača se koristi isključivo za upravljanje. Menjač se nalazi ispod motora, povezan sa njim, zajedno sa sledećim delovima:

• vratilo za odvod snage;
• diferencijal;
• квачило.

U standardnoj konfiguraciji, hodni traktori "Cascade" se kotrljaju na pneumatskim gumama formata 4k11. Da bi im omogućio vožnju, karburator formira i snabdeva mešavinu goriva i vazduha. Pored motora, u elektranu su integrisani i drugi srodni sistemi. Sistem za trčanje uključuje:

• ojačani okvir;
• točkovi (obični ili čelični sa dodatkom ušica);
• komponente za povezivanje (kaiševi, remenice).

Prenos je sastavljen od lančanog reduktora, menjača i kvačila. Četvorobrzinski menjač je sposoban da isporuči par brzina napred i par brzina unazad. Upravo ova šema omogućava najveću manevarsku sposobnost. Menjač je dizajniran za maksimalnu otpornost na vibracije i druge mehaničke uticaje. Ova zaštita je obezbeđena preko priključka na izlazno vratilo, koje je montirano na velike ležajeve.

Da bi motor pravilno funkcionisao, otvori ventila (i ulaz i izlaz) moraju biti ugrađeni bez izobličenja. Ako se takva greška napravi u proizvodnji, neophodno je zameniti problematične delove. Nosač podržava rezervoar za gas u dobro definisanom položaju. Nosač za drugi nosač dizajniran za pričvršćivanje dodatne opreme može se napraviti čak i ručno. Ali u ovom slučaju morate jasno pratiti standardne crteže. Kada motorni traktor krene u baštu, na njega se često priključuju freze dizajnirane za uklanjanje korova. Ali ovi uređaji su takođe potrebni za:

• zdrobiti zemlju i pomešati je;
• izravnati površinu;
• unesite đubrivo u sloj tla.

Prečnik remenice je određen tako da najefikasnije prenosi obrtni moment sa motora na prenosnik (a to će prenositi energiju na sekače i druge radne delove). Samo pod ovim uslovom se obezbeđuje najbolja brzina kretanja i visoka radna efikasnost. Treba napomenuti da se odvojene remenice koriste za napred i nazad. Svaki uzorak takvog dela, sa retkim izuzecima, može se koristiti na hodnim traktorima različitih marki. Električni starter, koji pokreće hodni traktor, radi prilično pouzdano, ali ga je u isto vreme teško instalirati; многи чак више воле да користе ручне или хидрауличне колеге.

Pošto ste se pozabavili ulogom svake od komponenti moto-traktora "Cascade", još uvek morate da saznate detalje o ugradnji priključaka. Pre svega, za rad se preporučuje reverzibilni plug modela PN-1-20-MB. Ova jedinica je montirana na jednu kuku. Са овим плугом лако можете припремити земљиште за зимски период. Najnovije verzije su poboljšale kvalitet metala i povećale njegovu debljinu.

Često se koriste prilozi sa gusenicama. Oni poboljšavaju vozne performanse hodnog traktora i čine ga stabilnijim. Прикључци се спајају помоћу спојница просечне тежине 5 кг. Типична кука вам омогућава да повежете блок не само на плуг, већ и на дрљачу, па чак и на хиллер. Na motoblokovima koji se koriste u zemlji, često se montira kopač krompira. У већини случајева користе се багери за кромпир КМ или КМТ модела. Али погодни су и уређаји са активним ножевима и вибрационим копачима за кромпир. Glavna stvar je da masa i dimenzije kopača budu u okviru snage motora. Са ходним тракторима Каскад компатибилне су сасвим различите косилице, укључујући и ремен. Za što nežnije košenje trave koriste se segmentne kosilice.

Uputstvo za bilo koji model moto-traktora "Cascade" obaveštava da radi stabilno u temperaturnom opsegu od –5 do +35 stepeni. Ако се користи у супротности са овим ограничењем, произвођач одбија одговорност за штету. Prilikom uletanja potrebno je promeniti ulje u motoru nakon 5 sati. Tokom ovog perioda, rad motoblokova je dozvoljen samo u prvoj brzini; zabranjeno je da ga pokreće minimalnom i maksimalnom brzinom. Kada radite u drugoj brzini, pazite da otvorite gas do maksimuma. Kada se obrađuju kamenita tla, oni pokreću motocikl samo u prvoj brzini. Ovo je da bi se smanjio rizik od loma noža. Preopterećenje hodnih traktora nije dozvoljeno. Користите само гориво и уље за подмазивање које одговарају вашем моделу.

Пре почетка рада, обавезно проверите:

• ниво уља у свим деловима уређаја;
• kvalitet spajanja i montaže;
• притиска у гумама.

Neophodno je proveriti ispravnost sveća, praznine magnetnog kola i namotaja za paljenje. Iskusni vlasnici hodnih traktora redovno čiste filtere za gorivo i vazduh, podešavaju karburator. Neprihvatljivo je dodirivati ​​delove motora tokom rada i neposredno nakon njegovog završetka. Користите само уље за подмазивање које је вискозно на температуру околине. У мотоблоковима са каишним погоном, потребно је редовно проверавати затегнутост каиша; i sami pojasevi i rezervni delovi dobijaju potpuno istu dužinu koja je prvobitno bila ugrađena na uređaj u uslovima proizvodnog pogona.

Motoblokovi "Cascade" odgovaraju čak i onima koji biraju tehniku ​​dugo i pažljivo. Чак и у лепљивом блату, ови верни помагачи се добро показују.Uređaji su moćni i nepretenciozni. Međutim, ponekad postoje poteškoće sa početkom nakon završetka zime. Istina, ovo se uglavnom odnosi na stare automobile.

Kako promeniti ulje u menjaču traktora "Cascade", pogledajte sledeći video.