Karakteristike popravke hodnog traktora "Cascade".

Motoblokovi "Cascade" su se dokazali sa najbolje strane. Ali čak i ovi pouzdani i nepretenciozni uređaji ponekad ne uspevaju. Za vlasnike je veoma važno da utvrde uzroke kvara, da shvate da li će biti moguće sami rešiti problem ili ne.

Logično je započeti analizu mogućih kvarova sa sledećom situacijom: hodni traktor "Cascade" se pokreće i odmah staje. Ili je potpuno prestao da počinje. Najverovatnije su sledeći razlozi:

• višak benzina (o tome govori vlažnost sveće);
• u modelima sa električnim starterom, problem često leži u pražnjenju baterije;
• ukupna snaga motora je nedovoljna;
• postoji kvar u prigušivaču.

Rešenje za svaki od ovih problema je prilično jednostavno. Dakle, ako se puno benzina sipa u rezervoar za gas, cilindar se mora osušiti. Nakon toga, hodni traktor se pokreće ručnim starterom. Važno: pre toga, sveća se mora odvrnuti i takođe osušiti. Ako povratni starter radi, ali električni ne, onda bateriju treba napuniti ili zameniti.

Ako motor nema dovoljno snage za normalan rad, mora se popraviti. Da biste smanjili verovatnoću takvog kvara, potrebno je koristiti samo besprekoran kvalitetan benzin. Ponekad se filter karburatora začepi zbog lošeg goriva. Možete ga očistiti, ali bolje je - da ponovimo - pravilno uočiti takav događaj i prestati da štedite na gorivu.

Ponekad je potrebno podešavanje karburatora KMB-5. Takvi uređaji se postavljaju na lagane hodne traktore. Ali zato značaj njihovog rada ne jenjava. Nakon popravke pokvarenog karburatora, za ispiranje pojedinih delova treba koristiti samo odgovarajuće marke benzina. Pokušaji uklanjanja zagađivača rastvaračem dovešće do deformacije gumenih delova i podložaka.

Sastavite uređaj što je moguće pažljivije. Tada će savijanja i oštećenja delova biti isključeni. Najmanji delovi karburatora se čiste finom žicom ili čeličnom iglom. Obavezno je nakon montaže proveriti da li je veza između komore za plovak i glavnog tela čvrsta. Takođe treba proceniti da li ima problema sa vazdušnim filterima, da li ima curenja goriva.

Stvarno podešavanje karburatora se vrši ili u proleće, kada se hodni traktor prvi put izvuče nakon "zimskog raspusta", ili u jesen, kada je uređaj već radio veoma dugo . Ali ponekad se ovaj postupak pribegava u drugim vremenima, pokušavajući da eliminiše nedostatke koji su se pojavili. Tipičan redosled koraka je sledeći:

• zagrevanje motora za 5 minuta;
• zatezanje vijaka za podešavanje najmanjeg i najvećeg gasa do granice;
• uvijanje ih za jedan i po okreta;

• podešavanje poluga menjača na najmanji hod;
• podešavanje male brzine pomoću ventila za gas;
• odvrtanje (blago) zavrtnja gasa za podešavanje brzine u praznom hodu - sa motorom koji radi neprekidno;
• isključivanje motora;
• ocena kvaliteta regulacije novim startom.

Da biste eliminisali greške u procesu podešavanja karburatora, svaki korak mora biti proveren uputstvom za upotrebu. Kada se posao obavlja normalno, u motoru neće biti nenormalne buke. Štaviše, kvarovi u bilo kom od režima rada biće isključeni. Zatim ćete morati da pazite na zvuke koje proizvodi hodni traktor.Ako se razlikuju od norme, potrebno je novo prilagođavanje.

Ponekad postaje neophodno zameniti oprugu startera ili čak ceo aparat u celini. Sama opruga se nalazi oko ose bubnja. Svrha ove opruge je da vrati bubnjeve u prvobitni položaj. Ako se o mehanizmu pazi i ne vuče previše aktivno, uređaj radi tiho godinama. Ako dođe do kvara, prvo morate ukloniti podlošku koja se nalazi u sredini kućišta bubnja.

Zatim skidaju poklopac i pažljivo ispituju sve detalje. Pažnja: bolje je pripremiti kutiju u kojoj će biti položeni delovi koji se uklanjaju. Ima ih puno, štaviše, mali su. Nakon popravke, biće potrebno sve vratiti nazad, inače će starter potpuno prestati da radi. U većini slučajeva je potrebno zameniti oprugu ili gajtan, ali to se može zaključiti samo vizuelnim pregledom.

Iako su hodni traktori "Cascade" opremljeni jakim kablovima, ne može se isključiti pukotina. Ali ako je kabl relativno lako promeniti, onda prilikom zamene opruge morate biti sigurni da spojne kuke nisu oštećene. Kada potpuno zamenite starter, prvo uklonite filter koji pokriva zamajac. Ovo vam omogućava da dođete do unutrašnjosti uređaja. Nakon što uklonite poklopac, odvrnite zavrtnje koji drže korpu.

Sledeći koraci su sledeći:

• odvrtanje matice i uklanjanje zamajca (ponekad morate koristiti ključ);
• odvrtanje ključa;
• ugradnja generatora sa uvođenjem žica u rupe na zidu motora;
• postavljanje magneta u sredinu zamajca;
• spajanje delova na vijke za pričvršćivanje;
• ugradnja krune (ako je potrebno - pomoću gorionika);

• vraćanje jedinice u motor, uvrtanje ključa i matice;
• montaža korpe mehanizma;
• pričvršćivanje izolacionog kućišta i filtera;
• podešavanje startera;
• povezivanje žica i terminala sa baterijom;
• probni rad da biste proverili performanse sistema.

Ako nema varnice, kao što je pomenuto, bateriju treba pažljivo proveriti. Kada je kod njega sve u redu, ispituju se kontakti i kvalitet izolacije. U mnogim slučajevima, odsustvo varnica je posledica začepljenog sistema paljenja. Ako je tamo sve čisto, gledaju u kontakt koji povezuje glavnu elektrodu i poklopac sveće. A zatim se elektrode proveravaju uzastopno, procenjujući da li postoji jaz između njih.

Poseban merač će vam omogućiti da utvrdite da li ovaj razmak odgovara preporučenoj vrednosti. (0,8 mm). Uklonite naslage ugljenika nakupljene na izolatoru i metalnim delovima. Proverite da li sveća ima mrlje od ulja. Svi oni moraju biti uklonjeni. Izvlačenjem kabla za pokretanje, osušite cilindar. Ako svi ovi koraci nisu pomogli, moraćete da promenite sveće.

Ovaj postupak se izvodi samo na hlađenom motoru. Metal proširen od zagrevanja neće dozvoliti da se to uradi ispravno i tačno. Moraćete da sačekate otprilike 3 ili 4 sata. Preporučuje se da prvo duvate mlaz komprimovanog vazduha preko motora i idealno ga očistite. Nakon što ste odvojili žice od sveća, odvrnite vijke sa rezonatora. Sam rezonator će morati da se ukloni, delujući što je moguće pažljivije kako bi nosač ostao na mestu.

Odvojite PCV ventil i vijak servo upravljača. Koristeći klešta sa okruglim nosom, demontirajte ventilacioni kanal glave bloka. Odvrnite zavrtnje koji pričvršćuju poklopac ove glave. Obrišite sve temeljno da biste eliminisali kontaminaciju. Skinite poklopac kućišta razvodnog mehanizma.

Okrenite točkove ulevo dok se ne zaustave. Uklonite maticu sa radilice, sama osovina je uvrnuta striktno suprotno od kazaljke na satu. Sada možete pregledati ventile i izmeriti praznine između njih pomoću pipača. Da biste ga podesili, olabavite sigurnosnu maticu i okrenite zavrtanj, tako da sonda klizi u zazor uz malo napora. Nakon zatezanja kontranavrtke, potrebno je ponovo proceniti zazor kako bi se isključila njegova promena tokom procesa zatezanja.

Ponekad postoji potreba da se popravi prekidač brzine.Uljne zaptivke se menjaju kada se odmah otkrije kvar. Prvo se uklanjaju sekači koji se nalaze na osovini. Čiste ih od svih nečistoća. Skinite poklopac tako što ćete odvrnuti zavrtnje. Ugrađuje se zamenljiva uljna zaptivka, po potrebi, konektor se tretira delom zaptivača.

Ponekad je na hodnim traktorima "Cascade" potrebno zameniti reverzne pojaseve. Obično se koristi kada se napetost ne može podesiti zbog velikog habanja ili potpunog pucanja. Važno: samo pojasevi koji su prilagođeni određenom modelu su pogodni za zamenu. Ako se isporučuju neodgovarajuće komponente, one će se brzo istrošiti. Pre zamene, isključite motor, stavljajući ga u nultu brzinu.

Uklonite izolaciono kućište. Istrošeni kaiševi se skidaju, a ako su izuzetno rastegnuti, odsecaju se. Nakon što uklonite spoljnu remenicu, povucite kaiš preko remenice koja je ostala unutra. Vratite deo na svoje mesto. Pažljivo proverite da pojas nije uvrnut. Vratite kućište.

Vrlo često morate rastaviti mehanizam okidača da biste se rešili njegovih kvarova. Nije potrebno zameniti problematične opruge. Ponekad se vrh dela jednostavno žari gorionicima. Zatim se željena kontura reprodukuje datotekom. Tada je pričvršćivanje opruge i sklopa bubnja normalno. Namotan je na bubanj, slobodna ivica je postavljena u prorez na kućištu ventilatora, a bubanj startera je centriran.

Savijaju "antene", okreću bubanj u smeru suprotnom od kazaljke na satu, oslobađaju potpuno napunjenu oprugu. Poravnajte rupe ventilatora i bubnja. Umetnite startni kabl sa ručkom, vezati čvor na bubnju; zatezanje oslobođenog bubnja se drži drškom. Početni kabl se menja na isti način. Važno: sve ove radove je lakše uraditi zajedno.

Ako je ručica menjača slomljena, rotirajuća glava se uklanja iz nje, izbijajući iglu udarcem. Nakon što odvrnete zavrtanj, uklonite čahuru i pričvrsnu oprugu. Zatim uklonite preostale delove koji ometaju popravku. Zamenite samo problematične delove menjača bez rastavljanja celog uređaja. Uradite i kada morate da uklonite čegrtaljku.

Ako je osovina izletela, onda se za zamenu kupuju samo uređaji odgovarajuće dužine, prečnika, broja zuba i lančanika. Kada se regulator brzine zaglavi (ili je, obrnuto, nestabilan), potrebno je da okrenete zavrtanj koji podešava količinu smeše. Kao rezultat toga, pad obrtaja će prestati da bude oštar, prisiljavajući regulator da otvori gas. Da biste smanjili rizik od kvarova, potrebno je da vodite računa o pravilnom održavanju hodnog traktora. Održavanje (MOT) treba da se sprovodi svaka 3 meseca.

Kako popraviti dekompresor hodnog traktora "Cascade", pogledajte sledeći video.