Karakteristike hodnih traktora "Mole".

Prvi model domaćih motoblokova bio je veoma uspešan. Proizvod "Mole" ima svestranost i gotovo neiscrpan resurs rada, a pregledi potrošača o njegovim karakteristikama su najpozitivniji.

Motor-kultivator Krot ima prilično dugu istoriju, kao i većina drugih jedinica stvorenih u sovjetsko vreme. Verovatno se mnogi letnji stanovnici starije generacije sećaju priče kada se na tržištu pojavio samohodni traktor ove marke - to je bio period brzog cvetanja nauke i tehnologije u SSSR-u. U tim godinama, Krot je postao pravi pionir u poljoprivrednoj industriji zahvaljujući svojoj pouzdanosti i efikasnosti.

Prvi razvoj motoblokova počeo je 80-ih godina prošlog veka, a 1983. godine pojavili su se prvi uzorci. Prva probna serija je rasprodata bukvalno za nekoliko dana, sovjetski baštovani su stajali u dugim redovima za ovaj proizvod. Štaviše, čak su i strane kompanije zainteresovane za proizvode. Zbog toga je odlučeno da se proizvodnja kultivatora stavi „na tok“.

Od tada je prošlo desetine godina, ali jedinice ovog brenda su veoma tražene među domaćim baštovanima i baštovanima.

Glavna funkcija Krtice je oranje zemlje. Pored toga, on se uspešno nosi sa uklanjanjem korova, ali u ovom slučaju treba koristiti dodatne elemente - plijevi.

Ljetni stanovnici vrlo često koriste hodni traktor za brtvljenje krompira, štaviše, ako kupite specijalne priključke, onda hodni traktor može iskopati korenovke iz zemlje.

Dakle, možemo sa sigurnošću reći da su tehničke karakteristike kultivatora Mole toliko visoke da jedinica postaje nezamjenjiv pomoćnik za svakog baštovana, a ako ga opremite dodatnim šupama, onda će funkcionalnost "Krtice" biti značajno proširena, a posao osobe koja brine o zasadima postaće mnogo manje naporan.

Ipak, treba imati na umu neke karakteristike moto-traktora marke "Mole" prilikom obavljanja poljoprivrednih radova različitih vrsta.

Mnogi vlasnici kućnih parcela sigurni su da je hodni traktor Krot dizajniran za oranje zemlje. U praksi to nije sasvim tačno - uređaj se zove motokultivator, pa njegovi zadaci uključuju otpuštanje zemlje i nivelisanje.

Da bi to uradio, hodni traktor ima sekače, koji se smatraju njegovim glavnim radnim telom.

"Krtica" takođe radi prilično dobro na šest rezača, iako to stvara povećano opterećenje. Štaviše, dok je stabilniji i nije mnogo "zakopan" u zemlji.Ali takav motokultivator više nije u stanju da povuče osam rezača, tačnije, radiće, ali sa značajnim preopterećenjima i visokim rizikom od pregrevanja motora, tako da morate biti veoma oprezni kada koristite sekače.

U ovom slučaju, umesto noževa, preporučuje se ugradnja specijalnih rezača napravljenih u obliku slova L, a umesto spoljnih rezača ugrađuju se specijalni diskovi koji efikasno štite biljke od korova.

Prilikom obavljanja ove vrste radova, umesto rezača zemlje, pričvršćuju se metalni točkovi, najbolje sa ušicama koje se kupuju posebno, a umesto otvarača okačena je freza za krompir, koja se takođe kupuje posebno.

Za košenje sveže trave, kosilica se često okači na prednjoj strani jedinice, a izlazne osovine su dopunjene točkovima. Takva kuka je povezana sa motorom pomoću zupčanika tipa klinastog remena, u tu svrhu je napravljena dodatna remenica na izlaznom vratilu.

U ovom slučaju, kultivator treba da bude opremljen pumpom koja koristi isti mehanizam klinastog remena, ali ovaj zupčanik treba ukloniti iz menjača.

Korisnici takođe primećuju neke od nedostataka "Krtice", posebno ukazuju na njegovu slabu stranu - klipnu grupu... Nakon nekoliko godina korišćenja tehnologije, skoro svaki letnji stanovnik je primoran da menja delove kao što je klip sa prstenovima, a pored toga, tokom vremena, starter može vremenom da pokvari, iako se retko obnavlja, već jednostavno koristite matus konopac , sa kojim pokreću motor.

Među minusima se može primetiti i nedovoljna čvrstoća drške, koja se često mora ojačati. Istovremeno, sva mišljenja se slažu da su glavni elementi - menjač, ​​klip i zatezač kaiša, kvačilo i set rezača - izuzetnog kvaliteta, pouzdanosti i izdržljivosti.

Dimenzije "Krtice" su veoma ergonomske i iznose približno 130x81x10,6 cm Takve dimenzije u velikoj meri olakšavaju skladištenje i transport uređaja, a takođe čine njegovo održavanje mnogo praktičnijim.

Pokretni traktor ima prilično jednostavnu strukturu:

• мотор са унутрашњим сагоревањем;
• Рам;
• reduktor;
• bracket;
• poluga;
• uklonjivi točkovi.

Pokret motora se kontroliše pomoću posebnih mehanizama, po pravilu se nalaze na ručki, a priključci i točkovi se drže menjača. Rezači su napravljeni od prilično oštrog čelika, zbog čega se odlikuju povećanom otpornošću na različite spoljašnje štetne uticaje. To im omogućava da budu u stalno aktivnom stanju nekoliko decenija.

Snaga motora, u zavisnosti od modela, može da dostigne 6,5 litara. Okviri su napravljeni od poluramova, pričvršćeni su za menjač.

Drška je cevasta, ona je, kao i nosač, pričvršćena za zadnji deo kultivatora. Na ručki se nalaze tasteri za kontrolu brzine, kao i kvačilo. Izlazne osovine motokultivatora "Krot" su dopunjene frezama neophodnim za oranje zemlje, ili točkovima, ako je potrebno pomeranje kolica.

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je obično pričvršćen za okvir. Povezuje se pomoću sistema klinastih kaiševa sa ulaznom osovinom na menjaču.

Potonji je nezaobilazan deo dizajna instalacije, njegova glavna uloga je prenos obrtnog momenta direktno na čvorove sa motora.

Rezači su pričvršćeni na osovinu menjača. U klasičnoj konfiguraciji ima ih četiri, ali često se njihov broj povećava na šest. Rezači su odgovorni za odsecanje gornjeg sloja zemlje, ali koliko duboko će biti otpuštanje zavisi od vrste otvarača.

Remenice su napravljene od aluminijuma, čelika ili livenog gvožđa. Dizajn uključuje dva klipna prstena. Materijal od kojeg su napravljeni u velikoj meri utiče na ceo radni vek hodnog traktora.

Vazdušna pumpa je zadužena za održavanje snage instalacije i ekonomičnu potrošnju goriva, čisti vazdušne mase od prašine i drugih zagađujućih čestica. Pumpa je napravljena od celuloze.

Najpopularniji su modeli Mole -1 i Mole -2. U radnom stanju su dužine 100–130 cm, širine 35–82 cm i visine 71–106 cm Parametri hvatanja variraju od 35 do 60 cm, a dubina obrade je 25 cm. Prilikom glodanja, jedinice na sat obrađuju od 150 do 200 kvadratnih metara. m.

Motor je cilindrični, dvotaktni. Sistem hlađenja radi po prinudnoj šemi, zapremina odgovara 60 cm³, a kapacitet je 2,6 litara. s, što odgovara 1,9 kW. Motor se pokreće ručno.

Model "Mole" -2 je nešto moderniji... Uz zadržavanje osnovnih parametara, opremljen je mnogo snažnijim četvorotaktnim motorima kineske proizvodnje. Takođe, najnoviji modeli su opremljeni modernim karburatorom K41K (model Mole -1 koristi karburator iz popularnih u SSSR-u mopeda K60V).

Za motoblokove se koriste različiti dodaci.

Koristi se za obradu zemlje umesto raonika.

Potreban za premeštanje tereta težine do 500 kg. Treba napomenuti da se prilikom izvođenja radova na pomeranju kolica, hodni traktor kreće prilično sporo, ali je u svakom slučaju bolje nego da nosite teške torbe na leđima.

Obično su uključeni u osnovni paket i koriste se kada je potrebno transportovati teret, kao i isporučiti sam kultivator na mesto rada. Obično su opremljeni gazištima za teška opterećenja za bolju vuču na tlu.

Takva šarka značajno povećava površinu kontakta sa zemljom. Zbog toga se propusnost instalacije naglo povećava, posebno ako se radovi izvode zimi.

To su masivni metalni točkovi sa izraženim rebrima.

U hladnoj sezoni, hodni traktori "Mole" mogu se koristiti za čišćenje područja od snega. U tu svrhu na njih je pričvršćen snežni čistač.

Može biti nekoliko vrsta: pužni bacač snega, sečivo ili četka.

Kada se koristi takav uređaj, setveni rad se može znatno olakšati.

Još jedna zanimljiva naprava koja prekopava i prevrće sloj zemlje, sipa je na rešetku ili u poseban bunker, vibrira, čisti krtole od zemlje, a krompir "izbacuje".

Koriste se tako da kultivator što dublje tone u zemlju. Ovi uređaji se postavljaju na osovinu i točkove.

Kuka je podesiva i ne. U prvom slučaju, možete podesiti ne samo horizontalni, već i ugao napada.

Motokultivator može verno služiti svojim vlasnicima više od jedne decenije, ali samo pod uslovom redovnog održavanja, koje obuhvata nekoliko faza.

Pre početka rada morate:

• proverite čvrstoću pričvršćivača za ugradnju: ako je olabavljena, zategnite ih i zategnite;
• uverite se da je rezervoar pun goriva: ako ima malo goriva, napunite rezervoar do kraja;
• pogledajte zapreminu ulja u karteru.

Po završetku radova potrebno je:

• očistite kultivator od prljavštine i prašine;
• temeljno isperite i potpuno osušite instalaciju;
• podmazati sve pokretne elemente mašću;
• postavite kultivator na mesto zaštićeno od direktne sunčeve svetlosti.

У последњем случају vredi dati prednost M-12 srazmerno gorivu 1 do 20 Je standardno ulje koje se koristi na svim dvotaktnim motorima. Imajte to na umu smeša goriva se ne može praviti direktno u rezervoaru - bolje je pripremiti unapred u posebnom rezervoaru. Ako to nije moguće, onda prvo upotrebite samo 1/2 potrebne količine benzina, zatim izlijte ulje, sve promešajte i tek onda dodajte sav preostali benzin.

MG-8A će morati da se ulije u menjač hodnog traktora, koje spada u hidraulična ulja, i za izlazni menjač, ​​potrebno je da uzmete prenos TAD-17.

Što se tiče proizvođača, ovde nema eksplicitnih zahteva - možete se fokusirati na sopstvene finansijske mogućnosti. Danas možete pronaći jeftinije proizvode ruske proizvodnje, kao i uvozna ulja, ali će koštati više.

Kao i svaka druga tehnika, hodni traktor "Mole" se s vremena na vreme pokvari, što može biti olakšano brojnim kvarovima. Motokretni traktor staje, nemoguće ga je pokrenuti. Najčešće je to zbog svjećica: može se pokvasiti, izgorjeti ili zadimiti.

• Ako je utikač potpuno suv, to znači da mešavina goriva i vazduha ne prodire u motor, ali ako je, naprotiv, previše vlažna, potrebno je pumpati motor pomoću povratnog startera. Ovo će osušiti cilindar i rešiti problem.
• Ako tokom vizuelnog pregleda vidite da je sveća prekrivena prljavštinom, onda je dobro isperite u benzinu i očistite najfinijim brusnim papirom.
• Ako uopšte nema varnice, možda će biti potrebno potpuno zameniti svećicu. Ako se motor ne pokrene sa novim delom, proverite stanje kontakata električnog kola.

• Problem sa karburatorom. Ovo može biti uzrokovano začepljenim crevom za gorivo, pa se gorivo ne dovodi.
• Menjač je bučan. Najverovatnije, nema dovoljno ulja u hodnom traktoru, samo ga treba dopuniti do potrebne zapremine.
• Iz uljnih zaptivki curi ulje. Ovo se dešava kada su pričvršćivači labavi. Treba ih zategnuti, podesiti i problem odmah nestaje.
• Ako motor ne radi punim kapacitetom, zamena radilice može pomoći.

Kako da rešite problem sa hodnim traktorom "Mole", pogledajte sledeći video.