Veći kvarovi i popravka motornih pumpi

Motorna pumpa je uređaj za površinsko pumpanje koji se široko koristi u različitim granama ljudskog života i delatnosti. Na policama modernih specijalizovanih prodavnica možete videti veliku količinu ovih uređaja, koji se razlikuju ne samo po ceni i zemlji proizvodnje, već i po nameni. Kupovina motorne pumpe je skupa finansijska investicija. Pre odlaska u prodavnicu, neophodno je da se konsultujete sa specijalistima i proučite prednosti i nedostatke svakog modela, tako da kupljeni proizvod ne razočara lošim kvalitetom i da se ne ispostavi beskorisnim. Na radni vek motorne pumpe utiču ne samo model i kvalitet izrade, već i pravilan rad i pravilna nega.

Motorna pumpa je jednostavan uređaj koji se sastoji od dva dela:

• мотор са унутрашњим сагоревањем;
• pumpni deo.

Stručnjaci identifikuju nekoliko vrsta kvarova na benzinskim, električnim i gasnim uređajima i razloge za njihovu pojavu.

• Nemogućnost pokretanja motora (na primer, 2SD-M1). Mogući razlozi: nedostatak goriva u rezervoaru, nizak nivo ulja u motoru, nepravilan položaj uređaja, prisustvo ulja u komori za sagorevanje nakon nepravilnog transporta, otvaranje klapne karburatora hladnog motora, nema varnice između elektroda tokom rotacija osovine motora, začepljenje filterskog uređaja, zatvoren ventil za dovod goriva.
• Prekidi tokom rada. Uzroci: kontaminacija filtera za vazduh, kvar regulatora brzine rotora, deformacija sedišta ventila, upotreba goriva lošeg kvaliteta, habanje zaptivke, deformacija delova izduvnog ventila.
• Pregrevanje motora. Razlozi: pogrešno podešeni radni parametri motora, korišćenje neodgovarajućeg goriva, izvođenje radova na nadmorskoj visini većoj od 2000 m, rad u neodgovarajućim klimatskim uslovima.
• Nema vode koja ulazi u pumpu. Razlozi: nedostatak vode u pumpi, protok vazduha u usisno crevo, labava fiksacija čepa za punjenje, prolaz vazduha ispod zaptivne brtve.
• Mala zapremina pumpane vode. Razlozi: usis vazduha na ulazu, kontaminacija usisnog filtera, nesklad između prečnika i dužine creva, preklapanje ili začepljenje usisnih slavina, pronalaženje ogledala za vodu na maksimalnom nivou visine.

• Kvar vremenskog releja i sistema zaštite. Razlozi: kontaminacija unutrašnjeg sistema pumpnog uređaja, rad bez protoka ulja.
• Prisustvo vanjske buke. Razlog je deformacija unutrašnjih delova.
• Automatsko isključivanje uređaja. Uzroci: pojava preopterećenja u sistemu, kršenje integriteta motora, ulazak u tlo.
• Lom magneta u vibracionom uređaju.
• Raspad početnog kondenzata.
• Zagrevanje radnog fluida.

Ako se motorna pumpa ne pokrene, stane pod opterećenjem, ne pumpa ili pumpa vodu, ne startuje, morate pažljivo ukloniti radno kolo, rastaviti ga i podesiti. Za svaki tip kvara postoji individualno rešenje problema. Ako je nemoguće pokrenuti motornu pumpu, potrebno je preduzeti sledeće mere:

• punjenje goriva u strogom skladu sa uputstvima proizvođača;
• provera nivoa punjenja pomoću merne šipke i, ako je potrebno, dodatno punjenje goriva;
• horizontalno postavljanje aparata;
• provera rada osovine motora pomoću startnog kabla;
• čišćenje plovne komore karburatora;
• uklanjanje nečistoća u filteru za dovod goriva;
• potpuno zatvaranje poklopca karburatora;
• uklanjanje naslaga ugljenika sa svećice;
• postavljanje nove sveće;
• otvaranje ventila za dovod goriva;
• čišćenje uređaja za filtriranje odvrtanjem donjeg čepa na plovnoj komori.

Ako dođe do prekida u radu uređaja, potrebno je da izvršite sledeće manipulacije:

• čišćenje filtera i svih pristupa njemu;
• ugradnja novih delova filtera i puževa;
• određivanje nazivne vrednosti brzine rotora;
• povećanje pritiska kompresora.

U slučaju jakog pregrevanja motora, neophodno je izvršiti nekoliko radnji:

• podešavanje motora;
• poštovanje temperaturnog režima životne sredine tokom rada uređaja.

Često, prilikom obavljanja posla, motorna pumpa prestaje da usisava tečnost i pumpa vodu. U slučaju ovog problema, postoji utvrđen redosled radnji:

• dodavanje vode u pumpni deo;
• čvrsto zatvaranje čepa za punjenje;
• zamena zaptivki i uljnih zaptivki;
• zamena usisnog creva;
• zaptivanje mesta prodiranja vazdušnih tokova.

Mnogi vlasnici motornih pumpi tokom vremena primećuju smanjenje zapremine pumpane tečnosti i oštar pad performansi uređaja. Otklanjanje ovog kvara sastoji se od nekoliko manipulacija:

• provera priključka usisnog creva na opremu za pumpanje;
• pričvršćivanje stezaljki za pričvršćivanje na ogranku cevi;
• ispiranje delova filtera;
• priključak creva odgovarajućeg prečnika i dužine;
• pomeranje instalacije na vodeno ogledalo.

Da bi se eliminisao kvar vremenskog releja, dovoljno je očistiti unutrašnju opremu od zagađivača, dodati nedostajuću količinu ulja i proveriti integritet svih delova. Da biste nastavili tihi rad motorne pumpe, potrebno je proveriti odsustvo mehaničkih oštećenja i raznih nedostataka u komponentnim delovima. Samo električari servisnog centra mogu otkloniti kvar povezan sa isključenjem uređaja. Pre nego što pozovete specijaliste, možete samo proveriti razvodnu kutiju na mogućnost pada napona i ukloniti vidljive čestice tla unutar aparata.

Nakon kupovine potrebne opreme, profesionalni majstori preporučuju da prvo pažljivo proučite uputstva proizvođača i pravila za rad motorne pumpe, koji se sastoje od nekoliko pozicija:

• kontrola strukture pumpane tečnosti kako bi se sprečilo začepljenje pumpne opreme;
• redovna provera nepropusnosti svih delova;
• usklađenost sa vremenskim opsegom rada uređaja, u zavisnosti od njegovog tipa;
• blagovremeno punjenje goriva u rezervoar za gorivo;
• stalno praćenje nivoa ulja;
• blagovremena zamena uređaja za filtriranje, ulja i svećica;
• provera kapaciteta baterije.

Strogo je zabranjeno obavljanje sledeće liste aktivnosti:

• pumpanje nenamerne vrste tečnosti;
• upotreba goriva lošeg kvaliteta i njegovo punjenje u radni aparat;
• rad bez svih potrebnih komponenti za filtriranje;
• demontažu i popravku bez potrebnih praktičnih veština.

Stručnjaci preporučuju godišnje sprovođenje niza preventivnih mera koje će sprečiti pojavu različitih vrsta kvarova:

• redovno uklanjanje ostataka i prljavštine;
• provera zategnutosti komponenti klipa;
• provera cilindra i klipnog prstena;
• uklanjanje naslaga ugljenika;
• popravka separatora nosećih ležajeva;
• dijagnostika vodene pumpe.

U slučaju kvara u radu motorne pumpe, morate odmah početi da rešavate nastali problem. Vlasnici uređaja mogu sami da otklone većinu zadataka, ali postoji niz problema koje treba da reše samo stručnjaci servisnih centara. Najtraženije usluge servisnih organizacija su zamena ulja, provera rada svećica i ugradnja novih, zamena pogonskih kaiševa, oštrenje lanaca, zamena raznih filtera i opšti tehnički pregled uređaja. Ignorisanje čak i manjih kvarova može dovesti do ozbiljnih kvarova, pa čak i do kvara na celom uređaju, što će zahtevati značajne finansijske troškove za obnavljanje, ponekad srazmerno kupovini nove motorne pumpe.

Za informacije o tome kako da zamenite starter motorne pumpe, pogledajte sledeći video.