Kako promeniti ulje u traktoru Neva?

Svaka tehnička oprema ima složen dizajn, gde je apsolutno sve međusobno zavisno. Ako cenite sopstvenu opremu, sanjate da će raditi što je duže moguće, onda morate ne samo da se brinete o njoj, već i da kupujete kvalitetne rezervne delove, gorivo i ulja. Ali ako počnete da koristite ulje niskog kvaliteta, onda ćete u budućnosti naići na brojne komplikacije i tehnici će možda trebati popravke. U ovoj napomeni ćemo opisati koja ulja (maziva) su pogodna za određenu jedinicu i metode zamene ulja u hodnom traktoru.

Mnogo je sporova o tome kakvo ulje treba sipati u motor kućnog kultivatora (motornog traktora). Neko je siguran da su njegovi stavovi tačni, drugi ih poriču, ali jedino što može da reši takve diskusije je uputstvo za uređaj, koje je kreirao proizvođač proizvoda. Svaki proizvođač u njemu propisuje određenu zapreminu ulja koja se uliva, metod za merenje ove zapremine, uključujući i vrstu ulja koja se može koristiti.

Ono što je zajedničko svim njihovim pozicijama je da mazivo treba da bude dizajnirano posebno za motor. Mogu se razlikovati dve vrste ulja - ulja za 2-taktne motore i ulja za 4-taktne motore. I jedan i drugi primerci se koriste za motokultivatore u skladu sa tim koji motor je montiran u modelu. Većina kultivatora je opremljena 4-taktnim motorima, međutim, da biste utvrdili tip motora, morate se upoznati sa oznakama proizvođača.

Upotreba ulja se raspoređuje prema sezonalnosti rada kultivatora. Dakle, neke modifikacije se mogu koristiti u zimskoj sezoni. Zbog zgušnjavanja prirodnih elemenata koji su podložni padu temperature, polusintetička maziva se ne mogu, uz mineralna, koristiti zimi. Međutim, ista ulja se bezbedno koriste u letnjoj sezoni i temeljno štite opremu.

Dakle, mazivo se koristi ne samo kao mazivo za komponente motora, već služi i kao medij koji odlično obuzdava čađ nastalu tokom sagorevanja goriva i metalne čestice koje nastaju tokom habanja komponenti. Iz tog razloga lavovski deo ulja ima gustu, viskoznu strukturu. Da biste saznali koja vrsta ulja je potrebna za vašu konkretnu tehniku, pažljivo proučite uputstvo za upotrebu kultivatora. Proizvođač precizira kakvo ulje treba da sipate u motor ili menjač, ​​pa se preporučuje da se pridržavate ovih saveta.

Pre svega, morate da saznate da li treba da promenite mazivo? Moguće je da je njegov nivo još uvek dovoljan za efikasno funkcionisanje kultivatora. Ako i dalje treba da promenite ulje, postavite kultivator na ravnu površinu i očistite područje oko utikača (utikača) šipke za ulivanje maziva u motor. Ovaj utikač se nalazi na donjem kraju motora.

Kako podesiti nivo ulja nakon promene? Jednostavno: pomoću merne sonde (sonde). Da biste utvrdili nivo ulja, obrišite mernu šipku suvom, a zatim je, bez uvrtanja utikača, umetnite u grlo za punjenje ulja. Otisak ulja na sondi se može koristiti da se odredi na kom se nivou nalazi. Na napomenu! Količina maziva u motoru ne bi trebalo ni na koji način da preklapa graničnu oznaku. Ako u posudi ima viška ulja, ono će se izliti. Ovo će povećati nepotrebne troškove maziva, a samim tim i operativne troškove.

Pitanje količine ulja za prenos je prilično fundamentalno. Pre nego što odgovorite na njega, moraćete da podesite nivo maziva. Ovo je izuzetno lako postići. Postavite kultivator na ravnu platformu sa paralelnim krilima. Uzmite žicu od 70 centimetara. Koristiće se umesto sonde. Savijte ga u luk, a zatim ga umetnite do kraja u grlo za punjenje. Zatim uklonite nazad. Pažljivo pregledajte žicu: ako je 30 cm umrljano mašću, onda je nivo maziva normalan. Kada na njemu ima manje od 30 cm maziva, mora se dopuniti. Ako je menjač potpuno suv, biće potrebno 2 litra maziva.

Procedura je sledeća.

• Pre nego što počnete da punite novu tečnost, potrebno je da ispraznite staru.
• Postavite kultivator na podignutu platformu. Ovo će olakšati ispuštanje maziva.
• Naći ćete 2 čepa na menjaču. Jedan od utikača je dizajniran za odvod vode, nalazi se na dnu jedinice. Drugi zatvara vrat za punjenje. Prvo se izvrne čep za punjenje.
• Uzmite bilo koji rezervoar i stavite ga direktno ispod čepa za ispuštanje ulja.
• Pažljivo odvrnite čep za ispuštanje ulja. Ulje za menjač će početi da teče u kontejner. Sačekajte da se potpuno isprazni ulje, nakon čega možete da vratite utikač na mesto. Zategnite ga do krajnje granice pomoću ključnog ključa.
• Umetnite levak u otvor za punjenje. Nabavite odgovarajuće mazivo.
• Napunite ga do potrebnog nivoa. Zatim zamenite utikač. Sada morate saznati nivo maziva. Zategnite utikač sa šipkom do kraja. Zatim ga ponovo odvrnite i pregledajte.
• Ako na vrhu sonde postoji mazivo, više nije potrebno dodavati.

Postupak zamene maziva za menjač zavisiće od modifikacije hodnog traktora. Ali u osnovi, zamena se vrši nakon svakih 100 sati rada jedinice. U nekim epizodama može biti potrebna češća zamena: nakon svakih 50 sati. Ako je kultivator nov, onda je početna zamena maziva nakon vožnje u hodnom traktoru potrebna nakon 25-50 sati.

Sistematska promena ulja u menjaču je neophodna ne samo zato što to savetuje proizvođač, već i zbog niza drugih okolnosti. Tokom rada kultivatora, u mazivu se formiraju strane čestice čelika. Nastaju usled trenja komponenti kultivatora, koje se postepeno gnječe. Na kraju, ulje postaje gušće, što dovodi do nestabilnog rada hodnog traktora. U nekim slučajevima, menjač može pokvariti. Napunjen svežim mazivom sprečava takve neprijatne događaje i eliminiše popravke. Zamena maziva je nekoliko puta jeftinija od kupovine i ugradnje novog menjača.

Ako želite da vaša tehnička oprema funkcioniše dugo i ispravno, nemojte zanemariti pravovremenu zamenu ulja. Kako održavati i čistiti filter za ulje motokultivatora Održavanje vazdušnih filtera motora motornog bloka mora se vršiti u skladu sa intervalima održavanja koje je naveo proizvođač ili po potrebi ako se tehnička oprema koristi u uslovima visoke prašnjavost. Preporučljivo je pregledati stanje vazdušnog filtera svakih 5-8 sati rada hodnog traktora. Posle 20-30 sati rada, filter za vazduh je potrebno očistiti (ako je oštećen, promenite ga).

U velikoj većini situacija, dovoljno je samo malo zasićiti sunđer vazdušnog filtera mašinskim uljem. Međutim, vazdušni filteri određenih modifikacija motoblokova nalaze se u uljnom kupatilu - u takvoj situaciji mazivo treba dodati do nivoa označenog na uljnom kupatilu.

Za takve svrhe preporučuje se upotreba istog maziva koje se nalazi u karteru motora. Prema opšte prihvaćenom standardu, mašinsko ulje za 4-taktne motore koristi se u motoru hodnog traktora, kao iu vazdušnom filteru.

Nekoliko jednostavnih saveta.

• Nikada ne koristite aditive ili aditive za ulje.
• Nivo maziva se mora proveriti kada je kultivator u ravnom položaju. Morate sačekati dok se ulje potpuno ne isprazni u posudu.
• Ako odlučite da potpuno promenite mazivo, ispraznite ga toplim motorom.
• Mast odložite na način da ne šteti spoljašnjoj sredini, odnosno ne sipajte je na zemlju i ne bacajte u smeće. Za to postoje specijalizovana mesta za prikupljanje korišćenih motornih maziva.

Kako promeniti ulje u traktoru "Neva", pogledajte sledeći video.