Sve o prikolicama za hodni traktor

Korišćenje hodnog traktora u domaćinstvu je gotovo nemoguće bez prikolice. Takva kolica vam omogućavaju da značajno proširite opseg aplikacija za uređaj. U osnovi, to vam omogućava da prevozite veliki izbor robe.

Prikolica, koja se vrlo često naziva kolica, koristi se za prevoz robe, kao i u kompletu sa hodnim traktorom kao vozilom. Brzina kretanja kolica spojenih na hodni traktor je 10 kilometara na sat. Ovaj uređaj ne samo da vam omogućava da prevozite teret preko teškog terena, već i poboljšava stabilnost hodnog traktora. Generalno, standardne dimenzije tela postolja su sledeće: 1,5 m dužine, 1 m i 15 cm širine, kao i visina od 27-28 cm. za koje postoje četiri glavna modela uređaja.

• To može biti jednoosovinski kiper kamionsposoban da nosi do 250 kilograma tereta. Prikolica je teška 56 kilograma, dužina joj odgovara 110 centimetara, a širina 90 centimetara. Visina stranica takve kolica dostiže 35 centimetara.
• Dostupna je dvoosovinska šasijanoseći 500 kilograma tereta. Ona sama ima 40 kilograma. Visina bokova kolica je ista kao i kod jednoosnih, međutim, kao i svi ostali parametri.
• TMP kolica su pogodna za "Nevu", koji će uspeti da odnese 250 kilograma. Sama konstrukcija teži najviše - čak 150 kilograma. Kolica su dugačka 133 centimetra, široka 110 centimetara, a bočne su visoke trideset centimetara.
• Postoje TMP-M kolica. Sama je teška 85 kilograma, a nosivost joj je 150 kilograma. Stranice u ovom slučaju dostižu visinu od 25 centimetara, dužinu od 140 centimetara i širinu od 82,5 centimetara.

Prikolice se obično sastoje od određenog skupa delova, koji uključuju karoseriju, blatobrane, kočnice, sedišta, vučne šipke i glavčine točkova. Najpogodnija tela su od pocinkovanog čelika, koji se neće pokvariti pod negativnim vremenskim uslovima. Takođe je važno imati preklopne strane za skladištenje i preuzimanje transportovane robe. U principu, tela su prilično obimna, pa će za transport od 500 kilograma biti dovoljna struktura čija širina ne prelazi 1,2 metra. Važno je shvatiti da će od karakteristika tela zavisiti koliko tereta iu kojoj količini se može transportovati.

Optimalne veličine točkova su 4 sa 10 inča - takvi će moći da se kreću kroz težak teren, čak i sa velikim opterećenjem. U slučaju da se prikolica aktivno koristi za poljoprivredne radove, potrebno je odabrati ojačane točkove koji se mogu kretati čak i na lepljivom tlu. Vučna ruda je deo zbog kojeg je prikolica pričvršćena za sam hodni traktor. Važno je napomenuti da vučna kuka nije pogodna za svaku prikolicu, pa je prilikom kupovine važno konsultovati se sa specijalistom ili u početku odabrati univerzalni model.

Brani prikolice su postavljeni iznad točkova i štite ih od šljunka i velikih grudvica prljavštine. Prisustvo sedišta sa kutijom vam omogućava da stalno skladištite sve predmete u prikolici. Što se tiče kočnica, njihovo prisustvo u kolicima je obavezno u slučaju kada je planirano da nosi veliku količinu teškog tereta. Ovaj detalj će obezbediti ne samo pogodnost, već i sigurnost prevoza za vozača i druge. Tipično, prikolica zahteva dve vrste kočnica: stajaću ručnu kočnicu i trakastu kočnicu. Istovar se, po pravilu, javlja kada se koristi prvi tip.

Kolica za hodni traktor razlikuju se po veličini i dizajnu.

• Može biti jednoosovinska i dvoosovinska prikolica, sa dva ili četiri točka.
• Kolica se isporučuju sa sklopivim telom ili preklopnim stranama. Sofisticiraniji modeli su opremljeni automatskim podizanjem karoserije.
• Danas postoje jednodelne neuništive strukture i sklopive, koje su veoma pogodne za vlasnike malih poljoprivrednih površina.

Kao što je gore pomenuto, prikolica je napravljena od različitih materijala, a pocinkovani uzorak se smatra najboljim. Kolica se razlikuju po nameni: to može biti prikolica za odlaganje, u kojoj je dozvoljeno prevoziti apsolutno bilo koji teret, ili uređaj bez čvrstog dna, sposoban da rukuje samo ne-labavim predmetima. Kiper prikolica dolazi u različitim veličinama, čak postoji i mini prikolica. Zimi sigurno ne možete bez prikolice za skijanje. Specijalisti izdvajaju i prikolicu.

Prilikom izbora prikolice, pre svega, važno je uzeti u obzir snagu postojećeg hodnog traktora. Zatim vredi proceniti kočnice i nosivost, da li postoje preklopne strane. Kolica su obično napravljena od plastike, običnog čelika ili pocinkovanog metala, pri čemu se ovaj drugi smatra najčvršćim. Svi oni nisu namenjeni za upotrebu na prometnim autoputevima i, naravno, autoputevima. Da bi se izbegle opasne situacije, prikolice treba koristiti van puteva kojima se voze putnički automobili.

Kolica Forza, pogodna za motoblokove Neva, su zasluženo popularna. Njihova nosivost dostiže 300 kilograma, a težina same opreme varira od približno 45 do 93 kilograma. Složeniji modeli su opremljeni jednim sedištem i koštaju oko 10 hiljada rubalja. Stručnjaci takođe preporučuju brend MTZ Belarus, koji proizvodi pouzdane i svestrane dizajne malih dimenzija. Prikolice marke "Centaur", po pravilu, kreću se na pneumatskim točkovima i imaju tri preklopne strane, što u velikoj meri pojednostavljuje utovar i istovar. Pored toga, prednosti ovog brenda uključuju mehaničke bubanj kočnice.

Da bi se prikolica lako povezala sa bilo kojim pokretnim hodnim traktorom, priključak za potonji mora biti univerzalan. Pored toga, treba imati na umu da ako dođe do zazora, pričvršćivanje hodnog traktora može se ojačati zavarivanjem dodatnog metalnog sloja ili zamenom dela vučne šipke. Stručnjaci preporučuju davanje prednosti složenijim spojnicama u odnosu na konvencionalni pin. Postoje različite vrste pričvršćivača, neki su pogodni ne samo za pričvršćivanje kolica, već i za drugu opremu.

Pre upotrebe prikolice koja je već povezana sa hodnim traktorom, važno je proučiti uputstva za obe opreme kako biste izbegli povrede. Biće neophodno proveriti kako kočnice rade i, ako je potrebno, podesiti ih. To se radi na sledeći način: prikolica se vozi bez tereta i procenjuje se da li kočnice rade. Pored toga, ostaje da se vidi koliko su kolica dobro pričvršćena za hodni traktor, a delovi same prikolice su međusobno povezani. Vredi proceniti stepen pritiska u gumama, prisustvo masti u ležajevima i da li je uređaj uopšte u ispravnom stanju.

Kada radite sa prikolicom, zapamtite da je zabranjeno prevoziti ljude ili višak tereta u telu. Kao što je već pomenuto, neprihvatljivo je voziti se na javnim putevima, kao i kretati se povećanom brzinom. Deca mlađa od četrnaest godina ne smeju da rade sa prikolicom, a niko ne može da organizuje tehnološki pregled kada je telo uređaja u podignutom stanju. Na kraju, važno je napomenuti da je rad prikolice zajedno sa motociklom kada je vidljivost ograničena strogo zabranjena.

Teret se može staviti u prikolicu i izvaditi samo kada su kolica osigurana kočnicom. Karoserija je ispunjena tako da sva četiri točka imaju jednako opterećenje, a težište se nalazi na geometrijskim osama. Istovar treba da se odvija prema određenom obrascu: prvo, daska se ili uklanja ili otvara, a šipka za držanje se uklanja iz reze. Zatim se telo naginje i, ako je potrebno, fiksira se u udobnom stanju. Po završetku vađenja robe, montaža se vrši obrnutim redosledom. Na samom kraju, prikolica se čisti od prljavštine i ostataka koji su ostali od samog tereta.

Jednom godišnje, čvorište se mora rastaviti, a ležajevi se podmazuju posebnom mašću. Kočnice se podešavaju pomoću posebne matice koja menja dužinu veze. S vremena na vreme biće neophodno proceniti stanje pričvršćivača, a to treba uraditi i pre i tokom rada. Ako je potrebno, sve se odmah zategne. Prilikom uklanjanja kolica za dugotrajno (na primer, zimsko) skladištenje, potrebno je očistiti sve delove, zameniti one koji su pokvareni i tonirati uređaj. Gume se lagano ispuhuju i prikolica se pomera ili ispod nadstrešnice ili u zatvorenom prostoru. Za pričvršćivanje morate koristiti posebne postolje ili instalirati kolica na zadnjoj strani, dok spuštate okvir.

Za informacije o tome kako pričvrstiti prikolicu na hodni traktor, pogledajte sledeći video.