Reduktor za hodni traktor: tipovi i samomontaža

Jedan od glavnih delova motora traktora je menjač. Ako razumete njegovu strukturu i posedujete elementarne veštine bravara, onda se ova jedinica može izgraditi samostalno.

Prvo morate da shvatite šta je menjač. To je mehanizam koji obezbeđuje kretanje kultivatora. Menjač za hodne traktore pretvara obrtni moment u pogonsku snagu. Uređaj se ponekad naziva i pretvarač. Od toga zavisi, dakle, radni vek motoblokova veoma je važno pri izboru obratiti pažnju na kvalitet delova.

Dimenzije menjača zavise od dimenzija mehanizovanih motornih vozila.

Konvertor može biti sklopiv i nesklopiv. Po pravilu, budžetske modifikacije hodnih traktora opremljene su poslednjom opcijom. Njihova razlika je u jeftinijim delovima koji se ne mogu zameniti. U slučaju kvara, moraćete da promenite ceo menjač. Proizvođači određuju radni vek takvih modela od jedne do dve sezone, ne više, pod uslovom da se uređaj pravilno koristi.

Sledeće stavke su uključene u pakovanje pretvarača.

• Рам... U zavisnosti od vrste menjača, može biti sklopivi ili ne.
• Osovina rotorakoji obezbeđuje obrtni moment.
• Gears različite veličine.
• Lanac ili kaiš u zavisnosti od vrste menjača.
• Sa lančanim pogonom, kretanje se vrši pomoću lančanika - nazubljeni diskovi.
• Sa pogonom na kaiš, mehanizam je opremljen sa remenicena kome se nosi pojas.
• Ležajevi... Pošto se svi delovi rotiraju, potrebno je smanjiti trenje i omogućiti da se elementi slobodno rotiraju. Ležaj je dizajniran da se nosi sa ovim zadatkom.

Svi delovi su unutar kućišta. Pored standardnog seta dodatne opreme, unutar uređaja se mogu dodati elementi za podmazivanje ležajeva, na primer, pumpa za ulje ili uređaj za hlađenje.

U zavisnosti od vrste prenosa koji se koristi u menjaču, pretvarači se dele na nekoliko tipova. U mehanizmima različitih oblasti delovanja koriste se različiti uređaji.

Naziv je dobio zbog dizajna menjača, koji je zasnovan na lancu kao elementu prenosa. U jednom uređaju može biti više od jednog. Pokret obezbeđuju zvezdice, mala je pogonska, velika je vođena. Princip je sličan sistemu na biciklu.... Performanse i pouzdanost u velikoj meri zavise od kvaliteta materijala koji se koriste za proizvodnju glavnih pogonskih delova.

Među negativnim tačkama treba istaći potrebu za redovnim održavanjem: zatezanje lanca, podmazivanje. Za razliku od remenskog pogona, lančani pogon ne dozvoljava klizanje i traje duže.

Mehanizam za kretanje unazad obezbeđuje tehnici mogućnost da se okrene unazad. U ovom slučaju, kvačilo za obrnuto rotiranje je ugrađeno između konusnih zupčanika, koji se nalaze na glavnom vratilu.

Najjednostavniji menjač dostupan na tržištu je kaiš. Po pravilu, budžetski modeli menjača koriste upravo takav uređaj. Remen služi kao prenosni element koji je pričvršćen za remenice.Pri velikim opterećenjima, kaiš klizi ili se lomi.

Pretvarači remena smanjuju agresivno dejstvo na pogonski sistem smanjenjem trzanja. Štaviše, njihova konstrukcija je jednostavna, a popravke su lake.

Među minusima, nažalost, ima više faktora.

• Pojas se rasteže na visokim temperaturama. To je ono što smanjuje prianjanje.
• Brzo habanje (abrade).
• Puknut pogon remena usled pregiba ili uvrtanja.
• Kako se brzina povećava, kaiš počinje da klizi.
• Remenice moraju biti u istoj ravni.

Reduktori se najčešće koriste u motorima teške opreme. Prenos se sastoji od menjača, diferencijala i regulatora, zupčanika i kaiša. Dizajn uređaja je jednostavan.

Zupčasti prenosnik sadrži konusne ili cilindrične zupčanike. Zbog činjenice da se nekoliko njih može postaviti na jednu osovinu odjednom, dimenzije pretvarača su smanjene.

Među prednostima može se istaći i bešumnost motora na navedenom tipu menjača.

Pužni pretvarač karakteriše dug radni vek i visok stepen pouzdanosti. Dizajn se smatra ne baš složenim, zahteva kvalifikovano održavanje. Pužni zupčanik je već ugao. Pored toga, ima i obrnuto, što omogućava tehniku ​​da se kreće ne samo napred, već i nazad.

Menjač je dobio ime po prisustvu u svom sastavu posebnog pužnog zupčanika, koji se kreće duž zavrtnja koji ima trapezni navoj sa četiri ili dva starta. Promenom broja zubaca, možete promeniti brzinu rotacije... Sve komponente su napravljene od čelika protiv trenja, koji se odlikuje povećanom čvrstoćom.

Konvertor se sastoji od samo dve glavne komponente. Pored toga, radi tiho i glatko.

Jedan od najefikasnijih i najpouzdanijih menjača. Zbog toga se koristi za opremanje proizvodnih mašina i opreme koji rade pod velikim opterećenjem. U automobilskoj industriji, ovaj tip pretvarača se takođe aktivno koristi.

Ugaoni menjač obezbeđuje vezu između motora i menjača, koji je dizajniran za lančani prenos. Имајте на уму да veličina opterećenja zavisiće od kvaliteta maziva i temperaturnih uslova.

Zadatak reduktora je da smanji broj obrtaja uz povećanje snage. Ovo se postiže korišćenjem sistema zupčanika. Po pravilu, savremeni pretvarači ovog tipa opremljeni su sistemom za hlađenje vazduha.

Pretvarač za hodni traktor može se napraviti ručno, ali ako nemate potrebno iskustvo, onda je bolje da ga kupite u specijalizovanim maloprodajnim objektima. Danas na tržištu postoji veliki izbor kvalitetnih modifikacija, čija cena varira u zavisnosti od različitih tehničkih i kvalitetnih karakteristika.

Na cenu mogu uticati sledeći faktori.

• Kvalitet materijala od kojih su komponente napravljene.
• Broj funkcija koje obavlja pretvarač.
• Status proizvođača.
• Reverzibilni mehanizam (njegovo prisustvo ili odsustvo).
• Reproducibilna snaga. Prilikom izbora ne treba juriti za većom snagom, već se fokusirati na tehničke karakteristike vozila. Zato što se mogućnosti menjača i motora moraju poklapati.
• Tip konstrukcije (sklopivi ili nesklopivi).
• Карактеристике дизајна. Na primer, tip menjača ili tip kvačila.
• Животни век. Kao što pokazuje praksa, dobro odabran pretvarač može trajati od 7 do 15 godina, u zavisnosti od vrste prenosa.

Kada kupujete pretvarač, ne zaboravite na dimenzije motora. Biće šteta trošiti novac na nešto što kasnije neće biti uvršteno u korpus. Prilikom izbora menjača morate voditi računa i o ulju koje se sipa u njega. On igra važnu ulogu u obezbeđivanju efikasnog i nesmetanog rada mehanizma.

Postoji nekoliko faktora koje treba uzeti u obzir prilikom izbora.

• Климатски услови... Ako će vozilo raditi u severnim regionima, onda dajte prednost onim vozilima koja se ne smrzavaju na temperaturama ispod nule. U južnim regionima ne biste trebali trošiti novac na kupovinu takvih opcija.
• Opterećenja... U prisustvu teškog ili netaknutog tla, hodni traktor će raditi pri povećanim opterećenjima, što znači da će se trenje između delova povećati, obrtni moment će se povećati. Da biste produžili vek trajanja delova, trebalo bi da izaberete mazivo koje uzima u obzir ove karakteristike.

Kada birate menjač određenog proizvođača, zapamtite to prilikom popravke potrebno je zameniti pokvarene komponente sličnim... Stoga bi trebalo da izaberete dobavljača koji ima predstavništvo u vašoj oblasti.

Zanatlije entuzijasti uveravaju da se jednostavan menjač za hodni traktor može ispraviti sopstvenim rukama u kućnoj radionici. Da biste to uradili, morate imati određeni skup alata i malo veština za rad sa njima.

Требаћеш:

• lenjir i kaliper;
• set različitih odvijača;
• hacksaw;
• klešta i rezači žice;
• vice;
• чекић;
• mašina za zavarivanje ako je potrebno;
• rezervni delovi i potrošni materijal (zaptivka, gumena zaptivka, zavrtnji, zupčanici, lanac ili kaiš, ležaj, vratila).

Naravno, za izgradnju su potrebne skice. Stoga, u nedostatku veština da ih samostalno izgradite, možete se obratiti gotovim sa Interneta ili specijalizovanim časopisima.

Ako je pretvarač kreiran na osnovu postojećeg starog, prvo ga treba rastaviti, ukloniti nepotrebne delove i modifikovati.

Inače, zupčanici i osovine se mogu ukloniti sa stare motorne testere.

Zatim treba izračunati odnos prenosa. Neophodno je odabrati broj zupčanika i dužinu vratila. Obično za osnovu uzimaju broj obrtaja radilice u praznom hodu i dodaju mu 10 procenata..

Jednostavan domaći menjač zaobilazi dve suprotne osovine.Na jednoj strani je ugrađen zupčanik u kojem treba izbušiti rupu, a sa druge osovina u kompletu sa kavezom i ležajevima. Zatim se izlazna osovina gura na remenicu. U ovom slučaju, ne zaboravite da izolujete osovine uljnim zaptivkama tako da ulje ne curi.

Sastavljena konstrukcija se ubacuje u kućište, gde se sipa mazivo ili ulje. Pretvarač je povezan sa motorom. Zatim se vrši podešavanje, za šta se pokreće mehanizam.

Uređaj ne treba preopteretiti tokom testiranja, komponente moraju biti istrošene, da bi se uspostavilo međusobno delovanje. Tek nakon provere i otklanjanja svih nedostataka menjač se može koristiti za rad.

Za informacije o tome kako napraviti menjač za hodni traktor sopstvenim rukama, pogledajte sledeći video.