Karakteristike uređaja za hodanje i uputstva za upotrebu

Motoblok je najpoznatija i najtraženija vrsta male poljoprivredne mehanizacije i široko se koristi za rešavanje različitih agrotehničkih zadataka. Popularnost jedinice je zbog njene svestranosti, lakoće upotrebe i visokih performansi.

Glavni tehnički parametri motoblokova su snaga, tip motora, radna širina, dubina oranja i potrošnja goriva.

• Snaga motora savremenih modela varira od 3,5 do 15 litara. sa... Uzorci male snage sa motorima od četiri do šest konjskih snaga koriste se za sezonski rad na malim kućnim parcelama veličine od 10 do 50 ari. U malim seoskim baštama sa površinom od 6 hektara, hodni traktori se obično ne koriste, već ustupaju mesto motokultivatorima. Modeli sa snagom motora 6-7 KS sa. rade odličan posao sa njivama od 40 ari do 1 hektara, i uzorcima teške klase sa motorima od 8-15 litara. sa. koristi se na plantažama od 1 do 4 hektara.

• Sledeći važan radni parametar je tip motora.... Kao što je gore pomenuto, benzinski modeli se postavljaju na motoblokove kapaciteta do 10 litara. sa., i dizel - od 8 do 15 litara. sa. Istovremeno, dizel agregati imaju znatno veći motorni resurs i koriste se za izvođenje teških zemljanih radova.
• Jednako važan tehnički indikator je radna širina priključka, što direktno utiče na ukupne performanse hodnog traktora. Dakle, modeli sa kapacitetom od 2,57 kW su sposobni da zahvate 60 cm površine, uzorci sa motorom od 2,94-3,6 kW - 80 cm, 3,68-4,41 kW jedinicama - do 90 cm, a teškaši sa motorima od 6,62 do 8,83 kW - zahvat 100 cm.

• Uhvatite dubinu takođe zavisi od snage motora i varira od 20 cm za modele male snage do 35 cm za ozbiljne modele.
• Потрошња горива varira u zavisnosti od modela i u proseku iznosi 0,9-1,5 kg / sat.

Pokretni traktor je mobilni uređaj na točkovima zasnovan na jednoosovinskoj šasiji, uporediv po funkcionalnosti sa mini traktorom. Ime moto-traktora dobio je sredinom 80-ih godina prošlog veka, dok se pre toga tehnika zvala jednoosni traktor za pešake. Stari termin je bio zbog osobenosti upravljanja jedinicom, tokom koje je operater primoran da ga prati i drži mašinu za posebne ručke.

Tokom svog postojanja, agregat nije pretrpeo nikakve veće promene, postajući posredna karika između mini traktora i motokultivatora, koji obuhvata najbolje performanse oba tipa.

Moderno tržište predstavlja širok spektar motoblokova različitih proizvođača, međutim, njihov dizajn nema fundamentalne razlike. Sve jedinice su strukturisane približno isto i uključuju motor, šasiju, menjač i sistem upravljanja.

• Motor... Savremeni hodni traktori opremljeni su motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, au lakšim modelima koriste benzinske četvorotaktne motore, dok su primerci teške klase opremljeni snažnim dizel motorima. Međutim, dvotaktni motori se mogu naći i na ranijim modelima, ali zbog starosti takvi uzorci su prilično retki. Motori su, zauzvrat, opremljeni sistemima za hlađenje vazduha, paljenjem, filterima za gorivo, karburatorom i sistemom za podmazivanje.

• Преношење, prenoseći obrtni moment na točkove, služi za promenu brzine agregata, a sastoji se od menjača, diferencijala, kvačila i menjača. Potonji, zauzvrat, može imati do šest brzina napred i dva unazad. Skoro sve mašine su opremljene osovinom za odvod snage, uz pomoć koje se obrtni moment prenosi na rotirajuće elemente priključka. Diferencijal je ugrađen uglavnom na teške mašine i obezbeđuje rotaciju levog i desnog točka različitim brzinama. Ovo je često neophodno prilikom obrade teških površina i oranja devičanskih zemljišta.

• Šasija motoblokovi su predstavljeni snažnim čeličnim okvirom na koji su pričvršćene glavne jedinice i diskovi točkova. Većina jedinica je opremljena širokim pneumatskim točkovima i dodatno je opremljena ušicama. Ovo poslednje su metalne felne sa dubokim agresivnim gazećim slojem. Ušice su dizajnirane da povećaju težinu hodnog traktora, kao i da poboljšaju njegovo prianjanje na tlu tokom teških radova na iskopavanju, na primer, oranja.

• Управљајућа тела predstavljeni su skupom sistema koji vam omogućavaju da promenite smer kretanja i brzinu hodnog traktora, a uključuju volan sa ručicom menjača koja se nalazi na njemu, ručice kvačila i gasa, kao i kočnicu za hitne slučajeve dugme. Kontrolne poluge za gas karburatora i PTO se nalaze na odgovarajućim jedinicama i takođe su lako dostupne. Sam volan u mnogim modelima može se podesiti po visini i dubini stabljike, što vam omogućava da prilagodite hodni traktor vašoj visini.

Odmah nakon kupovine, hodnom traktoru je potrebna kompetentna priprema, od čijeg pravilnog sprovođenja zavisi uspeh daljeg rada jedinice. Pre pokretanja uređaja, morate pažljivo pročitati uputstva za upotrebu. Obično se tu korak po korak propisuje svaka faza pripreme za lansiranje i samo lansiranje. Međutim, ako je jedinica kupljena iz ručne ruke i nema prateće dokumentacije za nju, da biste to uradili, trebalo bi da koristite niz jednostavnih preporuka.

Dakle, pre prvog pokretanja, potrebno je istegnuti sve navojne spojeve jedinice, proveriti nivo ulja u rezervoaru i sipati benzin u rezervoar za gorivo. Uprkos činjenici da većina modernih modela motoblokova radi na benzinu A-92, u njih se uspešno uliva i 95. benzin. Izuzetak su dvotaktni benzinski motori instalirani na starim hodnim traktorima. Kao gorivo koriste benzin razblažen motornim uljem u odnosu 4: 1.

Ako se ovaj zahtev zanemari i motor se startuje na negativnim temperaturama na letnjem dizel gorivu, onda će se nakon kratkog vremenskog perioda gorivo zgusnuti i začepiti cev za gorivo. Ako hodni traktor više nije nov, neće biti suvišno proveriti stanje svećica i, ako se pronađu izgorele kopije, odmah ih treba zameniti. Nakon što su pripremne mere završene, hodni traktor se postavlja na ravnu površinu, podešavaju se visina i stub volana, proverava se glatkoća ručica gasa i kvačila.

Pokretanje benzinskog i dizel motora se obavlja različito, tako da postoji nekoliko pravila sa kojima treba da se upoznate pre pokretanja.

• Benzinski hodni traktor počnite na sledeći način: ručica čoka je postavljena u položaj "Choke", slavina za benzin se otvara i pumpa 3-5 puta pomoću ručnog startera. Zatim uključite paljenje i ponovo povucite startno uže. Čim motor radi, ručica čoka se stavlja u režim rada. Ako je hodni traktor opremljen električnim starterom, onda da biste ga pokrenuli, potrebno je samo da uključite paljenje. Električni starter automatski počinje da pumpa benzin u karburator i ne zahteva nikakve dodatne radnje od operatera.

• Dizel motori puštanje u rad je malo teže, zbog sklonosti sistema prozračivanju, a dizel goriva zamrzavanju. Zbog toga, prilikom pokretanja dizel motora zimi, gorivo odgovarajuće gustine treba sipati u rezervoar. Postoje dva načina za uklanjanje vazduha iz sistema. U prvom slučaju, možete raditi sa ručnim starterom 5-7 puta i pumpati sistem na sličan način. Ako ovo ne pomogne, onda bi trebalo da pribegnete drugom, dugotrajnijem, ali efikasnom metodu.

Da biste to uradili, otvorite ventil za dovod dizel goriva, a zatim jedan po jedan odvrnite sve priključke cevi za gorivo. Čim se dizel gorivo pojavi u neupletenom spoju, on se uvija i prelazi na samu mlaznicu. Zatim otvaraju sve slavine za gorivo, postavljaju gas u srednji položaj i, držeći prstima dekompresor, istisnu ga i ispumpaju par puta. Nakon toga, dekompresor se malo povlači i postepeno vraća u prvobitni položaj. Zatim ga ponovo pritisnu i odmah povuku ručni starter.

Ako se uradi ispravno, motor bi trebalo da se pokrene.

Da bi hodni traktor služio što je duže moguće, a rad sa njim bio jednostavan i udoban, potrebno je poštovati niz preporuka.

• Uhodavanje novog moto-traktora se vrši u roku od 25 sati, nakon čega se ulje dodaje u menjač i potpuno se menja mazivo u karteru. Sledeća zamena ulja se vrši svakih 50 sati rada.
• Svakih 100 sati rada, hodni traktor se čisti od prljavštine i prašine, menja se ulje u menjaču i postavljaju novi kaiševi, a svakih 300 sati se podmazuju sajle gasa i kvačila.
• Instalacija dodatnih modula kao što su plug, pumpa, sekač, kopačica krompira ili kosilica mora se izvesti sa isključenim motorom i na ravnom terenu.
• Kada točkovi proklizavaju na teškim zemljištima i glinenim zemljištima, potrebno je pričvrstiti dodatne tegove na jedinicu, a kada radite sa plugom na devičanskom tlu - protivteg.

• Strogo je zabranjeno voziti hodni traktor osobama mlađim od 18 godina.
• Da biste produžili životni vek baterije za hodni traktor, potrebno je da ga skladištite na temperaturi od najmanje 10 stepeni. U suprotnom, gustina elektrolita se smanjuje, dok se habanje ploča, naprotiv, povećava.
• Povremeno proveravajte filter za vazduh i zategnutost pogonskog remena i zategnite matice koje su oslabljene vibracijama.
• Ako se pojavi strano kucanje u motoru ili ako se otkriju drugi kvarovi, zabranjeno je koristiti hodni traktor.

Za informacije o tome kako pravilno upravljati hodnim traktorom, pogledajte sledeći video.