Paljenje na pokretnom traktoru: karakteristike i podešavanje

Motoblok je sada prilično rasprostranjena tehnika. Ovaj članak opisuje sistem paljenja, kako ga postaviti i koji problemi mogu nastati tokom rada uređaja.

Sistem paljenja je jedna od najvažnijih jedinica mehanizma za hodanje, njegova svrha je stvaranje varnice koja je neophodna za sagorevanje goriva. Jednostavnost dizajna ovog sistema omogućava korisnicima da uspešno pokušaju da ga sami poprave ili podese.

Tipično, sistem paljenja se sastoji od namotaja koji je priključen na napajanje, svećice i magneta. Kada se dovede napon između svećice i magnetne papučice, formira se varnica koja zapaljuje gorivo u komori za sagorevanje motora.

Ako vaš hodni traktor ne startuje dobro, potrebno je dugo da vučete startno uže ili motor reaguje sa zakašnjenjem, najčešće samo treba da pravilno podesite paljenje. Postupak je opisan u uputstvu za upotrebu uređaja. Али šta da radim ako nije pri ruci, i ne sećate se gde ste stavili ovu korisnu brošuru?

Sledite smernice u nastavku.

Zatvorite svećicu kvadratom, pritisnite njeno telo na glavu cilindra okretanjem ovog elementa sistema za paljenje u suprotnom smeru od rupe na kraju cilindra. Okrenite radilicu. To možete učiniti tako što ćete povući startno uže. Kao rezultat, plavičasta iskra bi trebalo da prođe između elektroda. Ako ne čekate da se iskra pojavi, proverite razmak između statera i magneta zamajca. Ovaj indikator treba da bude jednak 0,1 - 0,15 mm. Ako razmak ne odgovara navedenoj vrednosti, potrebno ga je podesiti.

Možete pokušati da podesite paljenje na uvo, posebno ako je vaš prilično tanak. Ovaj metod se takođe naziva beskontaktnim. Da biste to uradili, pokrenite motor, malo olabavite razvodnik. Polako okrenite prekidač u dva smera. Na maksimalnoj snazi ​​i broju obrtaja popravite strukturu koja određuje trenutak varničenja, slušajte. Trebalo bi da čujete zvuk klika kada okrenete prekidač. Nakon toga, zategnite nosač razvodnika.

Zagrejte motor, priključite stroboskop na strujni krug hodnog traktora. Postavite zvučni senzor na visokonaponsku žicu iz jednog od cilindara motora. Rastavite vakuumsku cev i uključite je. Smer svetlosti koju emituje stroboskop mora biti prema remenici. Pustite motor u praznom hodu, okrenite razvodnik. Nakon što se uverite da se smer oznake remenice poklapa sa oznakom na poklopcu uređaja, popravite je. Zategnite razbojnu maticu.

Da biste sprečili pojavu kvarova u sistemu paljenja pokušajte da pratite jednostavne preporuke:

• nemojte raditi na traktoru ako je napolju loše vreme - očekuju se kiše, vlaga, mraz ili nagle promene u vlažnosti i temperaturnim uslovima;
• ako osetite neprijatan miris zapaljene plastike, nemojte uključivati ​​jedinicu;
• zaštititi važne delove mehanizma od prodiranja vode;
• zamenite svećice otprilike jednom u 90 dana; ako aktivno koristite uređaj, ovaj period se može i treba skratiti;

• ulje koje se koristi za motor mora biti visokog kvaliteta i marke koja odgovara datom modelu, inače će svećica biti stalno napunjena gorivom;
• vršiti redovne preglede sistema paljenja, zupčanika, kako bi se sprečila upotreba uređaja sa pokidanim kablovima, drugim kvarovima;
• kada se motor zagreje, pokušajte da smanjite opterećenje uređaja, tako da ćete zaštititi mehanizam od ubrzanog habanja;
• kada zimi ne koristite motokretni traktor, stavite ga u suvu i prilično toplu prostoriju pod ključ kako biste sprečili hipotermiju uređaja.

Glavni problem je nedostatak varnice... Najverovatnije, razlog je u sveći - ili su se na njoj formirale naslage ugljenika, ili je neispravna. Odvrnite ga i pažljivo pregledajte elektrode. Ako postoje naslage ugljenika koje se formiraju punjenjem benzinom, pored čišćenja svećice, potrebno je proveriti sistem za dovod goriva, tamo može doći do curenja. Ako nema varnice, potrebno je da očistite svećicu. Dobar izlaz je da ga zagrejete preko uključenog gasnog gorionika, stružući smrznute kapljice mešavine goriva sa njegove površine.

Nakon čišćenja svećice, testirajte je da li ispravno funkcioniše. Da biste to uradili, stavite poklopac na vrh dela i donesite ga, držeći ga u jednoj ruci, do motornog bloka hodnog traktora na udaljenosti od oko 1 mm. Pokušajte da pokrenete motor slobodnom rukom.

Ako nije, proverite razmak između elektroda. Pokušajte da stavite žilet tamo, i u slučaju da ga elektrode čvrsto stežu, udaljenost je optimalna. Ako postoji labav zamah sečiva, položaj elektroda se mora korigovati. Da biste to uradili, lagano dodirnite zadnji deo središnjeg dela odvijačem. Kada su elektrode u optimalnom položaju, pokušajte ponovo da pokrenete motor. Ako se varnica ne pojavi, testirajte da li se magneto može servisirati.

Mogući drugi problemi sa sistemom paljenja:

• slabost ili odsustvo varnice;
• osećaj neprijatnog mirisa spaljene plastike u delu mehanizma gde se nalazi kalem za paljenje;
• pucketanje pri pokretanju motora.

Da biste to uradili, nakon odvrtanja montažnih vijaka, uklonite gornji deo kućišta za paljenje. Zatim isključite kabl za napajanje, odvojite element zavojnice i izvucite ga. Pažljivo pregledajte izgled dela - prisustvo crnih tačaka ukazuje na to da struja nije tekla do sveće, već je rastopila namotaj zavojnice. Ova situacija je posebno relevantna za motoblokove sa beskontaktnim paljenjem.

Razlog za ovaj kvar je u nekvalitetnim kontaktima na visokonaponskom kablu. Potrebno je skinuti ili potpuno zameniti žice... Uređaji sa elektronskim sistemom paljenja imaju automatski osigurač koji isključuje struju u slučaju kvara. Ako vaš automobil ima bilo koji drugi sistem paljenja, kabl će morati da se isključi sopstvenim rukama. Ako varnica probije kada se uključi, proverite vrh svećice, najverovatnije je prljav.

Kako podesiti paljenje na traktoru, pogledajte ispod.