Motorne pumpe za vodu: sorte i preporuke za rad

Benzinska motorna pumpa je mobilna pumpa u kombinaciji sa benzinskim motorom, čija je namena pumpanje vode ili drugih tečnosti.

Motorna pumpa se može koristiti u različite svrhe.

• Punjenje ili isušivanje bazena.
• Zalivanje privatnih ili poljoprivrednih površina.
• Pumpanje vode iz zajedničkih izvora.
• Pumpanje raznih tečnih hemijskih, kiselih i drugih poljoprivrednih supstanci.
• Uklanjanje vode iz raznih jama i rovova.
• Ispumpavanje vode iz poplavljenih područja kuća (garaže, podrumi i slični objekti).
• U slučaju raznih vanrednih situacija (poplave ili požari).
• Prilikom stvaranja veštačkih rezervoara.

Glavne karakteristike motorne pumpe su:

• količina tečnosti koja se transportuje (l / min);
• radna dubina usisavanja tečnosti;
• prečnik creva;
• dimenzije i težina uređaja;
• pritisak glave tečnosti na izlaznom crevu;
• tip pumpe;
• vrsta goriva za motor;
• stepen kontaminacije (veličina čestica) dizane tečnosti.

Postoje neke pojedinačne opcije:

• karakteristike motora;
• količina buke;
• način pokretanja motora;
• trošak uređaja.

Glavni element svake vodene motorne pumpe je pumpa koja transportuje vodu velikom brzinom. U osnovi se koriste dve vrste pumpi - centrifugalne i membranske. Da bi se obezbedio dovoljan pritisak u membranskoj pumpi, koristi se dobro koordiniran par dijafragmi koje naizmenično izbacuju vodu. Njihov princip rada je sličan principu rada klipa u cilindru. Naizmenično istiskivanjem radnog fluida u cev, membrane održavaju kontinuirani protok visokog pritiska.

Najviše se koristi uređaj sa centrifugalnom pumpom. Motor rotira radno kolo pumpe preko remenskog pogona ili direktnog priključka. Pri velikim brzinama radnog kola, centrifugalna pumpa, zbog svog dizajna, stvara oblast niskog pritiska na ulaznom crevu, usled čega se tečnost usisava. Zbog centripetalnih sila, radno kolo stvara područje visokog pritiska na izlazu. Kao rezultat, formira se mlaz vode, koji stvara potreban radni pritisak u izlaznom crevu.

Pretežni deo pumpi je opremljen nepovratnim ventilima. Benzinske motorne pumpe se isporučuju sa mrežama sa ćelijama različitih veličina. Veličina mreže varira u zavisnosti od mogućeg stepena kontaminacije pumpane vode. To jest, rešetke deluju kao filteri. Kućišta pumpi i motora su uglavnom napravljena od čelika kako bi se radne jedinice pumpe osigurale od oštećenja. Da bi se povećala mogućnost održavanja, većina pumpi ima sklopiva kućišta.

Postoji nekoliko glavnih tipova motornih pumpi, na primer, sa benzinskim ili dizel motorima, za prljavu ili čistu vodu. Takođe postoji niz karakteristika po kojima se određuju različiti agregati (gore opisani). Možete navesti glavne tipove.

• Jedinice za čistu vodu. Imaju malu propusnost za zrna krhotina i dizajnirani su za transport tečnosti, koja može da sadrži zrna prečnika ne više od 8 mm.
• Uređaji za prljavu vodu. Mogu da propuštaju tečnosti koje sadrže čvrste materije veličine do 30 mm.Tečnosti sa puno peska ili mulja nisu prepreka za takve uređaje.

• Pumpe za srednje prljave tečnosti. Koriste se za transport vode sa zrncima prečnika do 15 mm.
• Dizel pumpe za vodu. U takvim jedinicama koristi se dizel motor sa dugim radnim vekom. Ovaj tip ima posebnost ekonomične potrošnje goriva, ali relativno niske performanse.
• Pumpe visokog pritiska (vatrogasne pumpe). Imaju visok izlazni pritisak - do 70 metara (7 kgf / cm2). Koriste se za gašenje požara i stoga se isporučuju sa dva izlazna creva različitih prečnika.

• Elektromotorne pumpe. Najčešće se koriste u neprovetrenim prostorijama, bunarima, gde se iz bezbednosnih razloga ne mogu koristiti izduvni gasovi motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Ali u ovom slučaju u blizini mora biti dobar izvor napajanja.
• Motorne pumpe za slanu vodu. Koriste se po istom principu kao i jedinice za čistu ili umereno kontaminiranu vodu. Ali dizajn mora uzeti u obzir fiziološku tečnost, a to dovodi do brze kontaminacije pumpe naslagama soli i povećanom procesu korozije metala.
• Za industrijske svrhe igra ulogu količina transportovane vode u jedinici vremena i prečnika mlaznica.

Trenutno na tržištu postoji nekoliko popularnih proizvođača motornih pumpi. Hajde da pogledamo neke od njih.

Yanmar je jedan od takvih proizvođača. Neki modeli motornih pumpi ove kompanije izrađuju se na bazi dizel motora i membranskih pumpi za različite stepene zagađenja vode sa sadržajem nečistoća od 5 do 31 mm. Imaju nisku potrošnju goriva, prostrane rezervoare, nizak nivo buke i vibracija i lako se startuju u svim vremenskim uslovima. Kao primer možemo navesti nekoliko jedinica iz serije modela, u koje su ugrađene centrifugalne ili membranske pumpe.

• Yanmar YDP20TN / Yanmar YDP30N / Yanmar YDP40STN / Yanmar YDP40TN - ovi modeli su opremljeni četvorotaktnim dizel motorima, izlaznim cevima prečnika od 50 do 100 mm. Predstavljene jedinice mogu se pohvaliti visinom podizanja jako zagađene, čiste ili malo zagađene vode do visine do 7 metara (0,7 kgf / cm2). Oni su u stanju da transportuju tečnost u zapreminama od 33 do 105 hiljada litara na sat i imaju relativno malu težinu od 56 do 109 kg.
• Yanmar YDP20DN - model dijafragme za jako kontaminiranu vodu. Opremljen odvodnim cevima prečnika 50 mm. Težina instalacije je 53 kg, zapremina pumpane tečnosti je 11400 l/h sa mogućnošću podizanja ove tečnosti za 7 metara.

Tržištem sada dominiraju usko usmerene motorne pumpe ruske proizvodnje, na primer, "Gejzer" i "Vepr".

Motorne pumpe kompanije "gejzir" koriste se za gašenje požara čistom ili malo kontaminiranom vodom sa mogućim inkluzijama do 3 mm. Ove jedinice se izdvajaju od konkurencije zbog visokog pritiska isporučene vode - do 190 metara (19 kgf / cm2) - i niske cene. Ovo se postiže ugradnjom domaćih komponenti na jedinicu - VAZ motora, koji su ugrađeni na modelu 2108, i pumpanjem delova domaćih proizvođača.

Ponuda uključuje mnoge modele stacionarnih i mobilnih uređaja na bazi prikolica ZIL, UAZ i MZSA. Na primer, modeli MP-20/100 i MP-40/100. „Gejzir“ MP-20/100 i „Gejzir“ MP-40/100 zbog prikolica imaju masu od 215, odnosno 950 kg, prečnici potisnih cevi su 100 i 125 mm, ista visina podizanja vode do nivo do 7 metara, ali se zapremina transportovane tečnosti razlikuje skoro dva puta 72 hiljade i 144 hiljade l / h.

Company Models "Vepr" Uglavnom se koriste na brodovima za pumpanje vode sa nečistoćama prečnika do 6 mm. Linija ima veliki broj modela, od njih ćemo izdvojiti, na primer, MP-1800 BF i MP-2200 BHM.Ovi uređaji mogu da ispumpaju vodu sa dubine do 8 metara, opremljeni su odvodnim cevima prečnika 100 mm, zbog čega je zapremina refluksa tečnosti 108, odnosno 132 hiljade l / h, a težina je 46 i 60 kg.

Company Models Elitech namenjena uglavnom za upotrebu u domaćinstvu za pumpanje samo čiste ili malo kontaminirane vode, kao i kao opcija za gašenje manjih požara sa nečistoćama do 15 mm, muljem i kamenjem. Motorne pumpe su jednostavne za upotrebu i ne zahtevaju posebne veštine za upravljanje njima. Ponuda ima nekoliko uređaja, na primer, Elitech MB 1000 D 80 i Elitech MB 1600 D 100. Ove jedinice su opremljene izlaznim mlaznicama prečnika 75/100 mm, koje mogu da podignu vodu do visine od 8 metara i transportuju do 60 i 96 hiljada l / h. Težina uređaja je 30 i 47 kg.

Da biste odlučili koju motornu pumpu izabrati (domaću, uvoznu, „preradu“ od pneumatske pumpe), prvo, morate sami da odredite nekoliko faktora izbora.

1. Услови коришћења. Vrijedno je odlučiti koja vrsta posla će se izvoditi, jer od toga zavisi vrsta pumpe (opšte ili posebne namjene). Prva sorta je pogodna za svakodnevni život, a druga je visoko specijalizovana.
2. Vrsta tečnosti koja se transportuje. Gore su opisane sorte pumpi prema vrsti tečnosti.
3. Prečnik izlaznog creva. Odredite ga po prečniku reza izlaza. Što je veći prečnik, to je pumpa efikasnija.
4. Visina podizanja tečnosti. Označava količinu pritiska koju stvara pumpa. Opisano u uputstvima.
5. Prisustvo filtera koji štite pumpu od mehaničkih nečistoća u tečnosti. Prisustvo ili odsustvo filtera može uticati na cenu jedinice.
6. Performanse pumpe. Količina vode koju pumpa pumpa tokom određenog vremenskog perioda je važan indikator za izbor.
7. Vrsta goriva (u našem slučaju dizel).
8. Potrošnja goriva (navedena u uputstvima).

Neki ljudi kažu da klipne pumpe napravljene od pneumatskih pumpi ili komada plastičnih cevi mogu biti opremljene motorom za transport vode. Ali vredi uzeti u obzir da će radni vek takve pumpe biti izuzetno kratak, a efikasnost rada zbog nedovoljnog uklapanja komponenti će biti na niskom nivou.

Da biste počeli da radite sa motornom pumpom, potrebno je da se pridržavate nekoliko jednostavnih pravila.

• Raspakujte uređaj, proverite kompletan set, brojeve garantnog lista i motora. Najbolje je to učiniti prilikom kupovine.
• Proverite unutrašnjost cevi da li ima stranih predmeta.
• Montirajte delove staze spajanjem filtera na usis, a potisna i usisna creva na mlaznice.
• Izvršite vizuelnu inspekciju da biste se uverili da su creva za pritisak i usisna creva dobro pričvršćena.

• Nakon toga se vrši priprema motora za puštanje u rad, prateći delove fabričkog „Uputstva za upotrebu” (dopuna goriva, ulja i sl.).
• Uređaj se postavlja u blizini mesta gde se tečnost transportuje, usisno crevo se spušta u rezervoar / rezervoar (vertikalno).
• Čista voda se sipa u telo pumpe kroz kantu za zalivanje da bi se pumpa napunila. Voda se sipa sve dok vazduh ne prestane da izlazi iz kućišta. Crevo za pritisak je postavljeno 10 cm iznad tela jedinice. Čvrsto pričvrstite utikač.

Pogledajte karakteristike motorne pumpe u nastavku.