Sve o beloruskim moto-traktorima MTZ

Beloruske moto-traktore MTZ proizvodi istoimena Minska fabrika traktora, poznata od 1946. godine. Fabrika je jedan od najvećih proizvođača poljoprivredne mehanizacije.

Mala oprema iz fabrike MTZ proizvodi se na bazi proizvodnje traktora Belarus. Oprema se proizvodi u pomoćnim radnjama, koje danas predstavljaju veliki kompleks sa visokotehnološkom mehanizacijom. Prvi beloruski hodni traktor izašao je u prodaju 1978. godine. Proizvod je nazvan „traktor za pešake” i postao je deo svakodnevnog života baštovana, koji su cenili kvalitet zemljišta obrađenog sekačem.

Glavna karakteristika motoblokova "Belarus" je prisustvo šasije od traktora, zahvaljujući kojoj je moguće transportovati teške prikolice. Transportna brzina mašine od skoro 10 km na sat postiže se zahvaljujući 4 stepena prenosa unapred. Brzina jedinice prilikom obavljanja posla je takođe prilično visoka - 2,5 km / h. Postoji zgodan stub upravljača za upravljanje jedinicom. Svi organi koji kontrolišu pokrete kod savremenih MTZ modela pomereni su u gornji deo tela. Rezač uređaja se proizvodi u tri fiksne modifikacije sa dimenzijama: 42, 60, 70 cm Motori su četvorotaktni, karburator sa zapreminom rezervoara od 3 litra, kapaciteta od 5 do 8 konjskih snaga.

Jedan od najpoznatijih modela beloruske proizvodnje - MTZ o6 sa licenciranim uređajem za napajanje WEIMA 177F. Mašina je opremljena frezom koja obrađuje polje do dubine od 30 cm i širine od 1,1 metar. Težina hodnog traktora je 95 kg, ukupni parametri su 180 * 85 * 135 cm. Rezervoar za gorivo sadrži 6 litara goriva, čija je potrošnja do 2 litra na sat. Postrojenje obezbeđuje garantni period rada - 12 meseci.

Motoblokovi MTZ su se zaljubili u poslovne rukovodioce zbog visokokvalitetnog prenosa sa mehaničkim menjačem i frikcionim menjačem sa više diskova zatvorene petlje. Za njegov rad potrebno je stalno prisustvo ulja u kvačilu. Oprema se može uskladiti sa dodatnim, zamenljivim delovima koji se brzo menjaju. Mašina se uspešno nosi sa drljanjem, oranjem, međurednom obradom krompira, košenjem trave. Blokovi točkova MTZ opremljeni su bravom i unutrašnjom osovinom za odvod snage.

Glavna prednost MTZ motoblokova je u benzinskim motorima koji mogu da rade na gorivo niskog kvaliteta. Ostale pozitivne karakteristike su sledeće.

• Svestranost. Uređaji su kompatibilni sa domaćim i stranim dodacima. Oni značajno proširuju mogućnosti jedinica.
• Jednostavnost dizajna. Ovaj faktor vam omogućava da sami popravite uređaje.
• Širok spektar uslovakoji ne smanjuju performanse uređaja. Motoblokovi se uspešno nose sa datim procesima bez obzira na spoljašnje uslove okoline. Dizajn je čak dizajniran za rad u srednjoj zoni naše zemlje. Tip tla i topografija terena su pogodni za komponente mašine.
• Profitabilnost. Ovaj faktor je povezan sa potrošnjom goriva i maziva. Kvalitet poslednjeg ni na koji način ne utiče na performanse motora.
• Modernost. Izgled hodnih traktora različitih modifikacija je različit. Uprkos vekovnoj istoriji, izgled modernih jedinica odgovara novim trendovima.

Bez obzira na to koliko dobro motoblokove vidi proizvođač, korisnici su pronašli neke nedostatke u uređajima.

• Poteškoće se kriju u prebacivanju režima rada. Vlasnici krive pogonsku liniju koja nije sinhronizovana.
• Zaokreti hodnog traktora su teški sa opštim povećanim opterećenjem na šasiji. Razlog za pojavu je nesavršena blokada diferencijala.
• Poteškoće u pristupu nosačima. Zbog toga je teško povezati čak i fabričke priključke na uređaj.

Među minusima je i visoka cena čak iu poređenju sa identičnim konkurentima. Pored toga, sve jedinice beloruske proizvodnje pripadaju teškoj klasi. Zbog velike težine uređaja, operater prima značajan fizički napor. Ako se rad obavlja na nepripremljenom tlu, osoba će se vrlo brzo umoriti.

Ali kupovina dodatka dovodi do povećanja potrošnje. Velika težina MTZ-a može se pripisati plusevima. Ovo je jedan od retkih uređaja koji se nosi sa obradom glinenih tla koji preovlađuju u sibirskom regionu.

Dizajn beloruskog MTZ-a je klasičan i uključuje:

• točkovi i gume;
• kabl kvačila;
• pogonski disk i uljna zaptivka;
• menjač;
• upravljač i zupčanici;
• karburator i menjač.

Mašina ima značajno povećanu težinu. Objedinjeni traktorski elementi se uspešno koriste unutar uređaja. Ovo rešenje je učinilo jedinicu pouzdanom i funkcionalnom. Toleriše nekvalitetna goriva i ulja. Uređaj se lako podešava za rad i može se brzo popraviti. Usluge održavanja i rezervne delove može kupiti šira javnost.

Prenos je otporan na udarce i druge nepovoljne momente. Klasični MTZ je sposoban da se kreće sa četiri brzine napred i dve unazad. Kada se kreće napred, automobil razvija brzinu od 2,4 do 11,4 km / h, a unazad - od 3 do 5,35 km / h. Zahvaljujući univerzalnom kablu kvačila, jedinica je u interakciji sa delovima za pričvršćivanje mnogih kompanija, što utiče na njegovu svestranost. Prenos uključuje mehanizam koji vam omogućava da podesite indikatore snage motora.

Kontrola upravljanja jedinice se lako rekonfiguriše u reverzibilnu direktno sa radnog mesta rukovaoca, a ako je potrebno, kontrolne poluge i regulatori se mogu podesiti na potrebnu visinu. Ako rukovalac mora da radi u uslovima loše vidljivosti, halogena prednja svetla se mogu uključiti. Kuka, koja je deo osnovne opreme hodnog traktora, ima ugrađen kočioni sistem. Ovo je zgodno kada je potrebno privremeno parkiranje tokom kretanja, a da se motor ne gasi.

Elektrane jedinica MTZ-a su različite. Uređaji devete serije već su opremljeni motorima Honda GX270, Lifan LF177 ili Kipor KG280. Instalacije smanjuju troškove blokova. Rane verzije MTZ-a bile su opremljene domaćim dizajnom motora UD-15 ili UD-25. Najnovije jedinice su ekonomične, ali teške za održavanje i nepopravljive. Na MTZ velike snage serije 12 ugrađeni su motori nove generacije domaće proizvodnje SK-12, koji omogućavaju rad uređaja u širokom temperaturnom opsegu od -30 do +30.

Poznati predstavnik MTZ Belarus 09H sa Honda motorom, na tri točka, 13 KS. sa., dizel.

Mašina ima sledeće tehničke karakteristike:

• težina - 176 kg;
• dimenzije - 178 * 84 * 107 cm;
• moguća širina staze - 45-70 cm;
• radijus okretanja - 1 m;
• razmak od tla - 30 cm;
• potrošnja goriva 3 litra;
• ograničenje težine prikolice - 650 kg.

MTZ 09 je opremljen Honda četvorotaktnom jednocilindričnom jedinicom, koji je dizajniran za potrošnju AI 92, AI 95. Pored japanskog motora, na jedinicu se mogu ugraditi i motori češke kompanije Jikov GH1509. Rani proizvodi fabrike MTZ - serije 05, 06.

Motoblok pete serije je prva verzija mašine, poznata od 1978. godine. Njegova proizvodnja je trajala do 1992. godine, pa je postala široko rasprostranjena. Verzija je cenjena zbog svoje visoke pogodnosti za popravku. Standardni hodni traktor opremljen je motorom kapaciteta 5 litara. s., što je pogodno za poljoprivredne površine od 10-20 hektara. Dimenzije proizvoda: dužina 180 cm, širina - 85 cm, visina 1070 cm, težina 135 kg Udaljenost od motora do kolovoza od 30 cm je dovoljna za obavljanje poljskih radova i neoštećivanje biljaka. Motor hodnog traktora je 6-brzinski sa maksimalnim ubrzanjem od 9,6 km / h napred, 2,5 km / h nazad. Kontrola uređaja vam omogućava da okrenete volan levo / desno za 15 stepeni.

Uprkos činjenici da je jedinica ukinuta, još uvek se može naći na farmama u pokretu u dobrom stanju. Motoblok serije 6 razlikuje se od prethodne verzije u poboljšanim karakteristikama. Pored freze, na jedinicu se može priključiti i plug. Širina obrađene površine biće oko metar. Jedinica je opremljena motorom Weima 177F, koji je zajednički proizvedena modifikacija motora serije UD. Verzija se pojavila u fabrici Smorgon. Od prethodnog se razlikuje po povećanoj snazi ​​- 9 litara. sa. Ostale tehničke karakteristike motoblokova su identične.

Poboljšana verzija serije MTZ 12 proizvodi se od 2000-ih i za to vreme je stekla značajan broj obožavatelja. Varijanta ima sledeće tehničke karakteristike:

• težina - 148 kg;
• vazdušno hlađeni motor SK -12;
• dimenzije - 188 * 85 * 101 cm;
• podesiva veličina staze od 45 do 70 cm;
• maksimalni kapacitet dizanja 650 kg;
• moguća težina dodataka - 30 kg;
• maksimalna brzina u vožnji je 9,6 km / h.

Teški modeli beloruskog proizvođača mogu se koristiti za obradu velikih površina do 1 hektara. tehnika je dozvoljena za upotrebu tokom cele godine. Za čišćenje snega, na primer, pomoći će snežni plug i sečivo. Beloruski hodni traktor je dopunjen:

• univerzalni plug;
• glodalica za obradu rastresitih tla;
• drljača, on je kultivator;
• uređaj za priključivanje;
• rotaciona kosilica;
• prilagođeni uređaj sa sedištem;
• univerzalni hiller;
• pomoćna četka;
• kopač krompira;
• ušice.

U radu će se pokazati kao dobri asistenti:

• aktivni rezač;
• prefiks;
• prednji adapter;
• materijali za ponderisanje;
• proširenje.

Plug izgleda kao široko sečivo koje labavi i seče korenje. Za iste poslove mogu se koristiti i drljače. Dostupni su sa zubima ili diskom. Ovo poslednje se smatra kvalitetnijim. Brazde koje su potrebne za sadnju rasada prave hileri. Njihov dizajn se odlikuje fiksnim ili promenljivim rastojanjem između ekstremnih delova. Takođe su jednoredni ili dvoredni. Aktivni hillers se ne koriste kao kuka, jer služe kao točkovi. Posebno dizajnirani zupčasti diskovi dobro funkcionišu u zemljištu i uklanjaju korov sa snažnim korenovim sistemom.

Oprema vam omogućava da istovremeno olabavite, izravnate i uklonite korov. Glodalica može da obradi čak i zanemarene površine. Veruje se da alat razbija gnezda štetočina koje hiberniraju u zemlji. Sadilica i kopačica olakšavaju rad u vezi sa sadnjom i berbom krompira. Prva verzija opreme opremljena je plugom koji pravi brazdu. Na njegov okvir se postavlja rezervoar iz kojeg krompir u pravilnim razmacima pada u brazde.Na poleđini okvira nalaze se diskovi koji ispunjavaju krevet. Dakle, oprema vam omogućava da istovremeno obavljate različite poslove.

Kopač krompira se sastoji od pluga na koji su zavarene šipke. Oprema podiže sloj tla zajedno sa biljkama, zatim se pojavljuju krtole. Ostaje da ih stavite u pripremljenu posudu. Kopači su ventilatorskog ili vibracionog tipa. Potonji su pogodniji za rukovanje velikim površinama. Kretanje na remenici opreme prenosi osovina, koja reguliše snagu, radni elementi dela dobijaju vibracije, čime, takoreći, istresaju povrće iz zemlje. Među baštovanima, ovaj alat se naziva i "šejk".

Izbor se uvek zasniva na nazivnoj snazi ​​instaliranih motora. Tokom perioda svog postojanja, MTZ je bio opremljen raznim elektranama.

• UD 15 - Ovo je četvorotaktni motor sa jednim cilindrom, karburatorom, koji za rad zahteva visokooktansko gorivo. Prema recenzijama vlasnika, motor se razlikuje u stvarnim pokazateljima snage od oko 4 litra. sa. Pri punom gasu može dostići 6 KS. sa. Korišćeni motor gubi kapacitet snage.
• UD-25 razlikuje od prethodnog modela prisustvom dva cilindra. Maksimalna deklarisana snaga uređaja je 12 litara. sa., a stvarni - oko 8.

• Honda GX 270 - Motor japanske proizvodnje, sa maksimalnim performansama od 9 litara. sa. zapremine 270 cm3 Rezervoar za gorivo zapravo drži 5,3 litara goriva, uz potrošnju od 2,5 litara na sat. Za rad nije potrebno puniti visokooktanski benzin, dovoljan je AI 92. Savremeni modeli su opremljeni električnim starterom.
• Lifan LF177 - Kineski montažni motor. Brend još nije postao široko poznat. Međutim, ako uporedite, performanse agregata su slične Honda GX 270. Prema recenzijama, kopija se nosi sa navedenim parametrima ništa lošije od originala. Kineska kompanija snabdeva elektrane mnogim preduzećima. Isti motor je instaliran na jedinicama kao što je Grasshopper 9 HP. s, "Zubr", "Neva", "Centaur MB 2075D". Cena analoga je često nekoliko puta manja od beloruskog konkurenta. Dostupni dodaci za kuku su identični. Proizvodi se mogu kombinovati sa raznim hodnim traktorima.

Motoblok ukrajinske proizvodnje "Sich" ima identične parametre za MTZ.

Komparativna analiza modela:

• MTZ - tri opcije staze (42, 60, 70 cm);
• SICH - četiri opcije (50, 0, 70, 80 cm);
• klirens MTZ-a je 30 cm, a za Sich je 24 cm;
• maksimalna brzina ubrzanja MTZ - 12 km / h, "Sich" - 16 km / h;
• moguća težina dodataka za MTZ - 30 kg, Sich - 45 kg;
• težina najtežeg MTZ 12 sa priključcima - 170 kg, "Sich" - 220 kg.

Možete uštedjeti na hodnom traktoru kupovinom modela sa prosečnim karakteristikama motora, ali sa visokokvalitetnom domaćom montažom.

Oranje zemlje je događaj za koji je potreban bilo koji hodni traktor. Može se pokrenuti tek nakon pravilne pripreme i podešavanja ventila.

Pripremni rad uključuje sledeće faze:

• montaža uređaja prema paragrafima uputstva za upotrebu;
• zatezanje navojnih spojnica;
• punjenje rezervoara motora i menjača mašću i gorivom;
• preliminarni start motora.

Poslednja tačka počinje otvaranjem ventila rezervoara za gorivo, pumpanjem goriva u karburator, zatim morate otvoriti aeroslap i, naprotiv, zatvoriti ventil za gas. Početni kabl se mora pomeriti u žleb remenice. Okrenite radilicu dok se ne stisne i oštro povucite kabl. Po uspešnom završetku događaja, motor će se pokrenuti. Neophodno je da se zagreje, a tek onda povećajte brzinu i započnite rad.

Tokom ovog perioda dozvoljena su laka transportna opterećenja sa polovičnim opterećenjem. Spajanje sa priključcima može se izvršiti prema određenim pravilima.

Na primer, pri 1 i 2 brzine moguće je koristiti:

• plug;
• глодалица;
• kultivator;
• kosilica.

Za drljanje su dozvoljene 2 ili 3 brzine. Prikolica se može vući pod uslovom povećanog pritiska u gumama - 0,12 MPa. Na primer, popularni plug za oranje je suspendovan sa postavkom koloseka 60 cm. Spojnice moraju biti u radnom režimu, pa tek onda zategnute vijcima. Radi lakšeg pričvršćivanja, ispod levog točka se može postaviti blok visine do 15 cm, tako da će zupci pluga zauzeti vertikalni položaj.

Da bi luk pluga bio viši, kontrola dubine mora biti okrenuta prema satu. Kultivacija se može izvršiti samo u prvoj brzini nakon uključivanja blokade diferencijala. Dubina oranja se može podesiti posebnim regulatorom. Dalje, dozvoljeno je prebacivanje u drugu brzinu. Ako se uoči proklizavanje točkova, radna širina se mora smanjiti.

Kada radite sa MTZ-om, može doći do kvara kada se ulje ulije u gornje zvono ispod upravljačkih vratila. Da bi se otklonio uzrok, korisnicima se savetuje da ispuste višak goriva do željenog nivoa. Višak ulja može doći na osovine. Ako se oprema zaustavi tokom rada, savetuje se da proverite ispravnost sistema za dovod goriva. Prvi korak je provera stanja sveća.

Dodajte gorivo u rezervoar za gas koje je pogodno za normalan rad mašine. Pregledajte slavinu za gorivo. Ponekad je za nastavak uspešnog oranja dovoljno otvoriti ovaj deo. Potreba za podešavanjem sistema paljenja je donekle složena. Sa ovim kvarom, hodni traktor takođe može stalno stati. Podešavanje uključuje prilično tačne korake, ali u nedostatku odgovarajućih veština, bolje je to izvršiti u posebnoj službi.

Pogledajte video ispod o uređaju beloruskog MTZ traktora.