Opis i vrste nadstrešnica

Vlasnici seoskih kuća ili vikendica moraju razmišljati o tome gde da stave automobil. Prisustvo garaže bi rešilo problem, ali izgradnja kapitalne strukture je duga, skupa i teška. Osim toga, to se odnosi na nekretnine, što znači da je za izgradnju potrebna dozvola, a zatim tehnički pasoš i katastarski upis. Za nadstrešnicu bilo koje složenosti ne morate da radite ništa od navedenog, jer laka zgrada nema temelj i glavne zidove, ali vlasnik lokacije ima mogućnost da sam nadjača konstrukciju.

Razmišljajući o zaštićenom mestu za automobil, vlasnici prigradskih područja biraju između izgradnje garaže i šupe. U nekim slučajevima, nadstrešnica je potrebna kao dodatak postojećoj garaži, na primer, za kupljeno drugo vozilo. Da vidimo koje su prednosti i mane lakih zgrada. Prednosti uključuju sledeće tačke:

• nadstrešnica automobila je u stanju da zaštiti od sunca, kiše, grada;
• za njegovu izgradnju nije potrebna posebna dozvola;
• izgradnja bez temelja i glavnih zidova koštaće nekoliko puta jeftinije i imaće koristi od brzine izgradnje;
• većina građevinskih radova može se obaviti samostalno, što će takođe pomoći u uštedi novca;
• tokom rada nadstrešnice, brz pristup automobilu je zgodan;
• prelepa dvorišna zgrada može postati efikasan deo pejzažnog dizajna.

Nažalost, otvorena struktura takođe ima nedostatke:

• od kiše i sunca, kao i od krađe, sigurnije je sakriti automobil u garaži;
• nadstrešnica uopšte neće zaštititi od mraza;
• možete izvršiti potpunu popravku svog automobila samo u garaži sa jamom, vizir na "nogama" ne može pružiti takvu priliku.

Za izgradnju nadstrešnice bira se mesto u blizini kapije. Lokacija je asfaltirana, betonirana ili popločana. Parking za kamione je pokriven armiranim betonom do izlaza. Stubovi mogu biti drveni, betonski, cigli, kameni, metalni na vijčanom spoju.

Ako je važna estetska komponenta nadstrešnice i njena integracija u okolni pejzaž, potrebno je napraviti dijagram parcele, izračunati dimenzije harmonične zgrade.

Postojeće vrste otvorenih nadstrešnica omogućavaju vlasniku sajta da revidira mnoge opcije i odabere odgovarajući objekat za svoju teritoriju. Sve nadstrešnice se mogu podeliti prema položaju, konstrukciji krova i njihovoj pokretljivosti.

Na lokaciji dvorišta, parking je dizajniran na različite načine, sve zavisi od slobodnog prostora i projekta kuće. Ako zgrada još nije izgrađena, možete iskoristiti moderne razvijene projekte, gde je nadstrešnica izgrađena zajedno sa kućom, pod jednim krovom ili u ansamblu višeslojnih pokrivača koji čine zajednički krov. Nudimo nekoliko primera takvih struktura:

• projekat jednospratnice sa parkingom pod zajedničkim krovom;

• lep eksterijer dvospratne kuće sa nadstrešnicom.

Sledeći tipovi postavljanja obuhvataju nadstrešnice uz zgradu, ali ne pod istim krovom sa njom i nisu vezane za jedan projekat. Takvi viziri su pričvršćeni za već završenu kuću. Oni su ekonomičniji, za njihovu izgradnju biće potrebno postaviti stubove samo sa jedne strane, a sa druge, noseći zid zgrade preuzima funkciju potpore.

• Asfaltna šindra je korišćena kao pokrivač na susednoj drvenoj konstrukciji.

• Nadstrešnica, pričvršćena između objekta i zidane ograde, zaštićena je sa obe strane čvrstim zidovima. Za izgradnju trećeg zida i krova korišćen je polikarbonat.

• Nezavisna drvena prislonjena nadstrešnica koja podržava jedan red snažnih nosača.

• Kompaktan, odvojen parking za dva automobila.

• Konstrukcija je sastavljena od profilisanih cevi i celularnog polikarbonata.

• Nadstrešnica pokriva celo dvorište. Kroz kapiju ili prolaz, vlasnik odmah pada pod zaštitu krova.

U dvorištu privatne kuće, ako postoji velika teritorija, nekoliko automobila se može smjestiti odjednom pod jednim krovom. Za izgradnju nadstrešnice za 3 automobila treba koristiti ojačani metalni okvir i lagani krovni materijal. Predlažemo da se upoznate sa primerima postavljanja različitog broja automobila ispod vizira:

• montažna šupa za tri automobila dimenzija 5x8 m;

• izduženi dizajn za dva automobila dimenzija 4k8,4 m;

• prostrani drveni okvir za dva automobila;

• zidna šupa za jedan automobil sa polikarbonatnim poklopcem.

Prema dizajnerskim karakteristikama krova, nadstrešnice su podeljene na jednoslojne, dvostruke, kukove, lučne (sferne) i složene.

• Shed. Ravni horizontalni krov sa ili bez nagiba naziva se kosi krov. Nagib pomaže da padavine brzo napuste krov. Često je ova vrsta tende pričvršćena za zidove zgrada. Za izradu samostojeće konstrukcije jedan par podupirača se podiže 40-50 cm iznad drugog para kako bi se dobio željeni nagib.

• Gable. Konstrukcija se sastoji od dve pravougaone ravni koje su međusobno povezane na vrhu i koje se razilaze do potpornih stubova. Dobar dvostrani nagib krova pomaže u izbegavanju akumulacije padavina.

• Hip. Četvorovodni krov sa nadstrešnicom ima dve trouglaste i dve trapezoidne stranice. Ova vrsta krova podleže preciznijim proračunima opterećenja, ali bolje od drugih modela obavlja zaštitne funkcije od vetra i omogućava vam da diverzifikujete izgled parkinga.

• Arched. Krov je zakrivljen u prelepom polukrugu. Ergonomski dizajn štiti mašinu od kosih padavina. Estetski izgled tendi omogućava njihovu upotrebu u područjima sa pejzažnim dizajnom.

• Teško. Dizajner pejzaža takođe razmišlja o konfiguraciji složenih krovnih površina. Takva nadstrešnica treba da bude ukras lokacije i da bude u skladu sa ostalim zgradama u lokalnom području.

Mobilne sklopive nadstrešnice potrebne su u nekoliko slučajeva:

• ako nema dovoljno prostora na ličnoj parceli;
• ako postoji potreba za uklanjanjem preklopne nadstrešnice na kraju letnje sezone;
• da upravljate modelom kada putujete.

Neki izgledaju efikasnije, drugi su lakši za razumevanje. Predlažemo da se upoznate sa primerima takvih struktura:

• elegantan model se spušta na minimalnu osnovu pomoću kontrolne table;

• sličan princip preklapanja (matrjoška) i nadstrešnica od tkanine, ali u ovom slučaju radnje se izvode ručno;

• brzo sklopivi okvir je opremljen tekstilnim poklopcem;

• prenosive sklopive strukture koje ne zauzimaju mnogo prostora;

• mobilni nadstrešnica se može nositi sa sobom svuda, kada se sklopi može se staviti u prtljažnik automobila;

• za ljubitelje putovanja, izmišljen je šator za nadstrešnicu, opremljen na gornjem prtljažniku automobila;

• ekstravagantna letnja verzija sklopivog vizira.

U stvaranju nadstrešnice, po pravilu, okvir i krovni pokrivač su napravljeni od različitih materijala, pa ćemo ih razmotriti odvojeno. Prvo, hajde da shvatimo kakve su vrste nosača i od čega su postavljeni okviri za vizire.

Od ovih vrsta materijala dobijaju se stacionarne, jake i izdržljive konstrukcije. Ali ako je potrebno samo postaviti metalne šipove, onda će vam za ciglu i kamen biti potreban pažljiv proračun opterećenja i količine potrebnog građevinskog materijala. Betonskim stubovima je potrebna dodatna završna obrada. Cigla i kamen ostaju nepromenjeni, izgledaju lepo i statusno, ali s vremena na vreme će zahtevati negu.

Metalni nosači se postavljaju nakon izlivanja temelja, obeležavanja i bušenja rupa bušilicom. Zatim se stubovi montiraju, sipaju betonom i prenose na konstrukciju okvira. Za kreiranje okvira najčešće se koriste profilisane cevi koje su međusobno povezane zavarivanjem. Metal za nosače i okvir mora biti premazan antikorozivnim jedinjenjima.

Za one koji imaju iskustva u stolarstvu i stolarstvu, neće biti teško sastaviti okvir od drveta. Od materijala i alata, biće vam potrebne šipke i sve vrste hardvera za njihovo povezivanje. Drvo se tretira antifungalnim sredstvima. Priprema materijala može trajati nedelju dana, ali se sam proces montaže odvija tokom dana. Drvene zgrade izgledaju organski u prigradskim područjima. U pogledu snage, oni su inferiorni u odnosu na metalne i kamene proizvode. U suvoj, vrućoj klimi, stubovi mogu popucati tokom godina. Ali to ne sprečava ljubitelje lepog prirodnog materijala da izaberu nadstrešnicu od drveta.

Za ravan vizira može se koristiti bilo koji krovni materijal. Nadstrešnica će izgledati posebno harmonično na lokalnom području ako se njegova površina poklapa sa krovnim pokrivačem glavne zgrade.

Staklena nadstrešnica postavljena na letvu okvira neće zaštititi od sunca, ali će takođe sprečiti da padavine uđu u automobil. Takav materijal za vizir se retko koristi, neophodan je u određenim uslovima:

• ako se nadstrešnica nalazi uz zid zgrade sa prozorima, providni premaz neće sprečiti da dnevna svetlost uđe u prostorije;
• za održavanje ukupnog stila pejzažnog dizajna;
• da stvori originalan moderan dizajn.

Ovaj polimer je jedan od najpopularnijih materijala za izradu tendi. Može da zameni staklo, ne inferiorno od njega u mnogim svojstvima, a ponekad čak i nadmašujući ga. Što se tiče čvrstoće, polikarbonat je 100 puta jači od stakla i 10 puta jači od akrila. Može izdržati temperature od -45 do + 125 stepeni. Za pokrivanje krova koriste se monolitni i saćasti tipovi ovog polimera.

Spolja, monolitni polikarbonat izgleda kao staklo, ali je dvostruko lakši. Materijal prenosi do 90% svetlosti. Višeslojne opcije boja razlikuju se po dodatnim svojstvima: jedna je transparentnija, druga je izdržljivija i tako dalje. Dvoslojni monolitni proizvod koji ne propušta ultraljubičaste zrake je posebno tražen.

Ćelijski (strukturirani) polikarbonat se sastoji od više mostova povezanih jedan sa drugim, postavljenih na ivici. Zbog karakteristika dizajna, listovi izgledaju kao da su ispunjeni vazduhom, omogućavaju mu da bude fleksibilan i otporan na udarce. Ova vrsta polimera je 6 puta lakša od stakla, dvostruko je bolja u zaustavljanju zvuka i sposobna je da propušta svetlost do 85%.

Prilikom izbora valovitog ploča uzimaju u obzir ne samo njegovu debljinu i snagu, već i estetski izgled, oblik talasa, idealnost ivice. Previše debeo materijal će povećati opterećenje na nosačima, što znači da ćete morati da kupite moćnije i skuplje postolje. Optimalna debljina krova nadstrešnice treba da bude 5 mm.

Za pokrivanje nadstrešnice možete odabrati keramičke pločice, meke (bitumenske) ili metalne pločice. Svaki materijal ima svoje karakteristike.

• Keramičke. Izrađen je od gline, pa ima veliku težinu (40-70 kg po m2). Podrške za nadstrešnicu treba ojačati, ali će krov trajati do 150 godina. Ovo je vatrootporni ekološki materijal, ne plaši se mraza, ne bledi na suncu. Nedostaci uključuju složenost instalacije, veliku težinu i visoku cenu.

• Metalne pločice. Izrađeni su od čeličnih krovnih limova, imaju malu težinu - 4-5 kg ​​po kvadratu. m, stoga je pogodniji za stvaranje tendi. Lako se postavlja, ne gori, izdržava teške mrazeve, pripada budžetskim materijalima. Među nedostacima može se primetiti sledeće: zagreva se na suncu, stvara buku na kiši, akumulira električni naboj, potreban mu je gromobran.

• Bitumenski. Odnosi se na mekani krov. Proizveden je na bazi bitumena, fiberglasa i kamene prašine. Šindre se sastoje od malih delova koji se uvek mogu zameniti ako se vremenom pokvare. To je kompaktnost elemenata koja vam omogućava da savladate krov bilo koje složenosti, čak i kupolu. Bitumenske šindre imaju malu težinu, uopšte ne propuštaju vodu, lako se postavljaju, ne stvaraju buku od kiše i grada. Cena ovog materijala je veća od metalnih pločica, ali niža od keramičkih proizvoda. Troškovi krova poskupljuju ploče od šperploče, koje se moraju položiti ispod mekih pločica.

Minimalni parametri nadstrešnice određuju se dimenzijama samog automobila, dodaju im se 1-1,5 m slobodnog prostora sa svih strana. Sa ovom veličinom, kose kiše mogu dodirnuti automobil. Što je nadstrešnica veća, lakše je parkirati. Ne treba zaboraviti na otvorena vrata automobila i mogućnost sletanja, što je teško učiniti u previše skučenim uslovima. Optimalna visina konstrukcije je 2,5 m.

Za one koji odluče da izgrade nadstrešnicu na svojoj lokaciji, postavlja se niz pitanja: na kojoj udaljenosti se može graditi od kapije i ograde? Da li je moguće postaviti iznad gasne cevi? O trošku cevi, pitanje se rešava sa specijalistima lokalne gasne službe. Da biste pravilno izračunali i postavili nadstrešnicu na tlu, potreban vam je crtež parcele. Prilikom izbora mesta treba voditi računa o optimalnom pristupu parkingu, ne bi trebalo da blokira aktivnu pešačku zonu. Ako na lokaciji ima premalo prostora, vlasnici idu na razne trikove: pokreću automobil ispod balkona, uređuju podzemne ili dvospratne parkinge. Predlažemo da se upoznate sa primerima na kojima vlasnici automobila grade svoje šupe:

• prostrana terasa na nivou drugog sprata postaje dobro sklonište za automobil;

• automobili se mogu integrisati u zgradu, odvijati se ispod balkona ili ispod dnevne sobe;

• automobil spada pod pokroviteljstvo same kuće, ako za njega dodijelite mjesto uz zid i produžite kosi krov zgrade do potrebne veličine;

• a možete produžiti nadstrešnicu iznad ulaznih vrata tako da može da pokrije automobil vlasnika;

• povezivanjem mehanizama za podizanje na kućište, možete uštedjeti prostor i izgraditi podzemni parking, koji postaje nadstrešnica samo kada se podigne;

• Takođe možete urediti parking za dva automobila koristeći dvospratni parking sa mehanizmom za podizanje.

Možete sami napraviti nadstrešnicu od polikarbonata. Reći ćemo vam kako to učiniti.

Nakon što su napravili dijagram i pripremili lokaciju, oni prave oznake za nosače. Kopati rupe do dubine od 50-70 cm. Izloženi metalni nosači se proveravaju nivelom. Udubljenja su obložena lomljenim kamenom, betonirana. Nakon što se beton osuši, vrh nosača je ovezan gvozdenim gredama, a prečke su zavarene na njih. U ovoj fazi rada vrši se ugradnja odvoda.

Polikarbonat se seče prema šemi projekta, listovi se polažu na okvir sa fabričkim filmom spolja i međusobno se povezuju posebnim profilima.

Većina vlasnika privatnih kuća opremi svoje nadstrešnice neverovatnim idejama. Nudimo izbor lepih parkinga:

• pod složenim krovom kuće bilo je mesta za automobil;

• prelep moderan lakonski parking za 2 automobila;

• ideja nadstrešnice za zeleni krov;

• vizir je napravljen u istom dizajnu kao i glavna kuća;

• prelepa drvena nadstrešnica - dekoracija pejzažnog dizajna.

Dobro dizajnirane tende su spektakularne i praktične, ispod njih ne samo da možete sakriti automobil, već i opustiti se na svežem vazduhu u hladu.

Pogledajte ispod za više detalja.