Sve o dva nadstrešnica

Vlasnici vikendica i vikendica sa ograđenim prostorima više puta su se u životu suočili sa problemima parkiranja. U posetu dolaze rođaci, prijatelji, poznanici, koji moraju da parkiraju automobile na ulici iza ograde, a to nije tako bezbedno, posebno u seoskim sredinama i vikendicama. Sigurno postoji garaža na teritoriji kuće, ali je, po pravilu, dizajnirana za jedno mesto, a tu je i automobil vlasnika kuće. Nerazumno je graditi dodatne garaže. Nadstrešnica će biti rešenje za ovo pitanje.

Nadstrešnica je odlična opcija za parkiranje na teritoriji letnje vikendice ili privatne kuće. Njegova glavna funkcija je zaštita automobila od neprijatnog vremena. Leti je automobil zaštićen od jake sunčeve svetlosti, zimi od snega, a u proleće i jesen od kiše. Glavna stvar je da se prilikom izgradnje nadstrešnice izračunavaju sve nijanse, posebno izbočina krova.

Ako razmišljate o izgradnji šupe, potrebno je da odlučite o broju parking mesta. U idealnom slučaju, preporučljivo je razmotriti opciju za dva automobila. Prema standardu, za takvu strukturu treba dodijeliti površinu od 6k6 m. Ako planirate da primate česte goste, indikator dužine nadstrešnice treba povećati na 10 m.

A da bi se odbacile nagađanja koja su se pojavila, predlaže se upoznavanje sa prednostima tendi za dva ili više automobila.

• Brza instalacija. Vrlo malo vremena se troši na izgradnju nadstrešnice za sigurnost automobila.
• Pristupačni troškovi. Uprkos velikoj veličini strukture, moraćete da napravite minimalna finansijska ulaganja.
• Lakoća rekonstrukcije. Po potrebi se može povećati nadstrešnica za dva automobila.

Jedini nedostatak tendi je njihova otvorenost. Takve konstrukcije štite automobile odozgo, zbog praznih zidova, bočni delovi karoserije su izloženi negativnim uticajima vremenskih uslova.

Nadstrešnice imaju jedan cilj - da zaštite automobil u svim vremenskim uslovima. Ali u isto vreme, zaštitne strukture se razlikuju u nekoliko parametara.

• Lokacija. U ovom slučaju govorimo o proširenju i zasebnoj zgradi. Priložena nadstrešnica se pričvršćuje sa jedne strane na ogradu ili zidove stambenih zgrada. Zasebna struktura se nalazi na određenoj udaljenosti od kuće, po pravilu, blizu ulaza na teritoriju.
• Mobilnost. Moderni modeli tendi mogu biti stacionarni i sklopivi. Stacionarne imaju trajni oslonac i krovne obloge. Sklopivi se može demontirati, a zatim vratiti.
• Материјал. Savremeni čovek više veruje drvetu i metalu. Međutim, kada koristite ove materijale, morate znati pravila za rad sa njima.
• Кров. Krov šupe ne bi trebalo da bude ravan. Mora postojati barem minimalni nagib. Najbolja opcija je prislonjena šupa. Takođe možete napraviti zabatni krov, ali se na njega troši mnogo više materijala. Treća opcija je lučna nadstrešnica, koja podseća na baštenske lukove.

Odlučivši da dizajnirate nadstrešnicu za dva automobila, potrebno je da izaberete pravi materijal.Kombinovane strukture mogu se uzeti u obzir, jer se odlikuju atraktivnim izgledom, povećanom snagom i pouzdanošću. Glavna stvar je znati karakteristike svakog odabranog materijala, njegove prednosti i mane.

• Drvo. Većina vlasnika se odlučuje za drvene konstrukcije. Ovaj materijal se smatra ekološki prihvatljivim, laganim, lakim za obradu i lako instaliranje.

• Метал. Nadstrešnice od metala odlikuju se visokim nivoom čvrstoće i pouzdanosti. Međutim, za njihovu konstrukciju morate znati pravila i tehnike rada sa aparatom za zavarivanje. Krov metalnih konstrukcija najčešće je ukrašen polikarbonatom, koji lako toleriše različite vremenske uslove.

• Kamen, beton, cigla. Zgrada za zaštitu automobila od ovih materijala ima glomazan izgled. Pored toga, vreme potrebno za podizanje nadstrešnice, u poređenju sa zgradom od drveta i metala, povećava se nekoliko puta. Uprkos tome, konstrukcije od cigle, kamena i betona imaju nekoliko prednosti. Prvo, nema potrebe za obradom materijala. Drugo, takva struktura može lako izdržati različita opterećenja. Treće, životni vek takvih konstrukcija meri se desetinama godina.

Pre nego što nastavite sa izgradnjom nadstrešnice, potrebno je izraditi projekat budućeg parking prostora. Vlasnici izduženih automobila, na primer, džip ili minivan, treba da uzmu u obzir širinu nadstrešnice od 7 m. Ali ova cifra može biti više, sve zavisi od modela automobila. Standard za visinu nadstrešnica je 2,5 m. Ovo je dovoljno da čak i visok automobil sa prtljažnikom stane ispod krova.

Prilikom izrade projekta potrebno je napraviti detaljan crtež koji označava sve zgrade na lokaciji. Tamo treba navesti i njihove veličine. Takođe je važno napomenuti lokaciju komunikacija. Konstrukcija koja se postavlja ne bi trebalo da dođe u kontakt sa cevima i električnim žicama.

Zatim se predlaže da se pozabavimo složenostima izračunavanja dužine, širine i visine nadstrešnice za dva automobila. Na primer, uzimaju se dva identična automobila dimenzija 4,4k2k1,7 m. Sa takvim indikatorima, širina nadstrešnice, uzimajući u obzir marginu, treba da bude 6 m. Dužina konstrukcije treba da ima isti digitalni indikator. Ovi 6 m sadrže indikatore širine dva automobila, rastojanje između njih, uzimajući u obzir otvaranje vrata. Standardna visina konstrukcije je 2,5 m, ali ako želite, može se povećati.

Nudimo vam da se upoznate sa nekoliko pravila za pogrešne proračune, koje treba poštovati u nestandardnim situacijama:

• za parkiranje dva automobila, širinu nadstrešnice treba izračunati na osnovu dužeg automobila;
• minimalno rastojanje između mašina mora biti 0,5 m;
• rastojanje od spoljnih granica nadstrešnice do karoserije automobila mora biti najmanje 0,5 m na svakoj strani.

Nije teško izgraditi nadstrešnicu za dva automobila svojim rukama. Glavna stvar je da pratite uputstva korak po korak. Međutim, čak i najmanja greška može se odmah ispraviti.

Pre svega, potrebno je da izaberete mesto za parking. Ako na lokaciji postoji garaža za jedan automobil, preporučljivo je dopuniti ga zaštitnim nastavkom za automobile prijatelja i rođaka.

Pošto je nadstrešnica za 2 automobila masivna konstrukcija, ona mora biti postavljena tako da ne blokira sunčevu svetlost.

Izabrano mesto treba da bude ravno. Ako se iznenada na njemu pojave jame ili mala brda, treba ih izravnati. Nosači zabijeni u tlo neće moći da izdrže težinu cele konstrukcije, zbog čega moraju biti ojačani betonskim malterom.

Sledeća faza nakon izravnavanja tla je postavljanje temelja. Za nadstrešnicu za automobil, poželjno je koristiti opciju gomile. Uzimajući u obzir posebnosti tla, upravo se takvo jačanje nosača smatra najtrajnijim.

Prvo, potrebno je iskopati rupe dubine 50 cm. U njima je sabijena osnova rama. Nakon što se rupe sipaju betonskim malterom.

Zatim treba da pričvrstite temelj poprečnim ligamentom, a zatim na njega pričvrstite metalne ili drvene delove okvira.

Prilikom izrade rama potrebno je stalno proveravati ravnost nosača koji se postavljaju. Metalni elementi moraju biti uredno zavareni jedan za drugi. Ako se postavlja drveni okvir, posebna pažnja je potrebna na sistem pričvršćivanja.

U slučaju kada projekat nadstrešnice ima lučni plafon, potrebno je saviti nekoliko metalnih cevi u obliku luka ili uzeti zaobljene grede. Za opremanje kosog krova, okvir sa jedne strane mora biti podignut za oko 30 cm. Ako je krov od uglja, u centralnom delu postolja treba postaviti najviše nosače, sa kojih će se krov spustiti.

Nakon što ste napravili osnovu okvira, možete nastaviti sa postavljanjem krova. Pre svega, potrebno je pripremiti krovni materijal, obrezati ga, prilagoditi listove u skladu sa dimenzijama konstrukcije.

Kada je u pitanju polikarbonat, njegovo pričvršćivanje se vrši vijcima sa termalnim podlošcima kako bi se sprečilo pucanje.

Zatim se vrši ugradnja letvice. Za kosi krov, ploče se postavljaju na udaljenosti od 90 cm jedna od druge. Ovaj indikator se ne može prekoračiti, jer je širina krovnog lima 1 m.

Nadstrešnice za dva automobila su različite, ali svaki pojedinačni projekat je jedinstvena struktura koja može ukrasiti bilo koje dvorište.

Za informacije o tome kako napraviti nadstrešnicu za dva automobila, pogledajte sledeći video.