Svojim rukama pravimo kolica za hodni traktor

Kolica za hodni traktor su nezamjenjiva stvar za vlasnike velikih zemljišnih posjeda i skromnih vrtova. Naravno, možete ga kupiti u skoro svakoj specijalizovanoj prodavnici, ali možete pokušati da ga napravite sami.

Ovaj uređaj će pojednostaviti obradu letnje vikendice, a takođe će pomoći u transportu različite robe, od sena i useva do preostalog smeća. За његову производњу нису потребни скупи и сложени материјали, већ ће се већина њих наћи у кућној радионици. U ovom slučaju, domaća kolica će biti mnogo ekonomičnija od kupljenih, jer će ova druga koštati od 12 hiljada rubalja u slučaju novog dizajna i od 8 hiljada kada se bira polovni. Димензије пројектоване приколице зависе од тога са каквим оптерећењем мора да ради. Na primer, za transport 2,5 centnera tereta, kolica moraju imati širinu jednaku 1150 milimetara, dužinu od 1500 milimetara i visinu od 280 milimetara.

Kada se odluči kojim parametrima odgovara planirana kolica, vredi napraviti crteže, a zatim izračunati količinu potrebnog materijala, uključujući kanal. Zanatlije preporučuju na osnovu onih detalja koji su već pri ruci, a ako je potrebno, kupite nešto. Profilna cev pravougaonog ili kvadratnog preseka može se lako zameniti okruglom koja je dostupna. Svi otkriveni delovi moraju biti očišćeni od mrlja korozije i prekriveni pretvaračem rđe sa funkcijom prajminga. U skladu sa crtežima, neki od njih će morati da se isprave uklanjanjem nepotrebnih elemenata. Onda ostaje samo da ih prilagodite i kombinujete.

Od alata koji mogu biti korisni pri radu, stručnjaci nazivaju mašinu za zavarivanje, bušilicu ili punopravnu mašinu za bušenje, brusilicu sa diskovima za grubo i sečenje, kao i poseban uređaj opremljen zakovicama.

Najjednostavnija prikolica može da ponese od 450 do 500 kilograma tereta i može da primi približno 8 punih vreća krompira. Ako proučite crtež, postaje jasno da će se samohodna kolica sastojati od tipičnih elemenata kao što su telo, nosač, okvir, točkovi i drugi. Оквир ће бити најбоље заварен од резаних цеви округлог или правоугаоног пресека, као и гвоздених углова. Ovo treba uraditi na ravnoj površini i pomoću elektrolučnog zavarivanja. Tokom rada potrebno je da šav bude ujednačen na svim spojevima, koji se zatim brusi brusilicom. Добијена структура ће моћи да ради у подручјима са неправилностима и малим разликама у висини. Telo sa skeletom se obično fiksira pomoću igle.

Поред тога, препоручује се уградња опруга како би се минимизирало подрхтавање које се јавља приликом вожње кроз ударне рупе.Kolica za odlaganje tereta ne mogu funkcionisati bez pomoći osovine točka, koja je igla dužine 1 metar, čiji prečnik ne prelazi tri centimetra. Važno je osigurati pri izboru štapa tako da njegovi točkovi ne izlaze izvan granica tela. Biće moguće sastaviti delove zavarivanjem kroz uglove nosača, kao i grede okvira sa maramama sa uzdužnim šarkama. Inače, pošto će glavno opterećenje pasti na tačku gde je prikolica direktno povezana, kao i na zonu okretanja, treba ih dodatno ojačati.

Telo kiper prikolice je napravljeno od metala ili drveta - daske ili šperploče. U svakom slučaju, debljina materijala treba da bude najmanje 20 milimetara, a bilo bi bolje ojačati ga čeličnim uglovima. Za povezivanje okvira i tela potrebni su rekviziti. U njihovom kapacitetu, inače, na farmi mogu biti dostupne jake šipke 50x50 mm. Тежиште не би требало да прелази равну линију осовинице точка, а учвршћивачи су потребни одоздо и са стране.

Поред тога, важно је узети у обзир сврху за коју ће се колица користити. Ako će se u njemu prevoziti torbe sa teretom, onda preklapanje stranica uopšte nije potrebno. Ipak, za istovar je vredno obezbediti otvaranje zadnjeg zida tela ili mehanizme za prevrtanje za preokretanje uređaja. Naravno, sve strane su dozvoljene da se poprave. Pored toga, iznutra moraju biti glatke.

Da bi se dobijena prikolica spojila sa postojećim hodnim traktorom, potreban vam je poseban deo koji se zove konzola. U ovom slučaju, mehanizam za povezivanje mora biti uklonjen u cilindrično telo uzdužne šarke i pričvršćen posebnim potisnim prstenom. Ovo će omogućiti stvaranje nezavisnosti točkova kolica od točkova moto-traktora ili druge poljoprivredne mašine, što znači da se pojednostavi proces upravljanja vozilom u pokretu. Kuka se formira od bilo kog odgovarajućeg metalnog komada, čija je dužina određena na takav način da je transportni uređaj pogodan za rad.

Točkovi se obično sklapaju od otpadnog materijala. - gume motorizovane prikolice, u kombinaciji sa centralnim delom preuzetim iz ostalih rezervnih delova. Obe osovine su naoštrene na prečnik ležajeva glavčine motocikla uzetih sa bočne prikolice. За осовину точка је потребан челични круг, чији пречник достиже најмање три центиметра, који ће се затим заварити заједно са уздужном шарком и угаоним носачима.

Dno samog kolica je pogodnije dizajnirati od metalne ploče, čija debljina varira od 2 do 3 milimetra. Ivična ploča, koja je pristupačnija, ali manje stabilna, takođe će raditi.

Bez sumnje, vredi dodati kočioni sistem u domaću prikolicu. U suprotnom, svako spuštanje sa brda može se završiti tragedijom. Kočnice na kolicima se obično uklanjaju iz drugog vozila, na primer, običnog automobila ili hodnog traktora. Mehanizam za parkiranje se smatra najpogodnijim: može se koristiti za fiksiranje prikolice u nepokretnom stanju dugo vremena, zaustavljanje tokom vožnje ili čak ostavljanje pod uglom. Kočnicu možete koristiti pritiskom na ručicu ili pedalu.

Da bi prikolica imala gorenavedenu funkciju, potrebni su opcioni doboš i pločice kočnice motocikla., kao i žbice, opet, točka motocikla. Izvođenje direktne prepravke vršiće se pomoću aparata za zavarivanje i klešta. Раније коришћени дискови се ослобађају од каблова и шипки и наоштравају од стране стручњака. Zatim se bubnjevi stavljaju na glavčine i fiksiraju pozadi.Nastali prazan prostor između rebara moraće da se popuni tako što ćete sama rebra omotati običnom metalnom žicom.

U sledećoj fazi, diskovi su postavljeni na osovinu i pričvršćeni čaurama. Pored toga, vredi zavariti mali fragment metalnog dela, na primer, ugao, na osovinu kako bi se sprečilo kretanje diska. Каблови су постављени на бубњеве и стижу до места где возач може да активира кочницу, обично полугом или педалом.

Za informacije o tome kako napraviti kolica za hodni traktor svojim rukama, pogledajte sledeći video.