Slepa zona oko garaže

Mnogi vlasnici pojedinačnih kutija za skladištenje ličnih vozila razmišljaju o tome kako da popune slepi deo betona oko garaže. Odsustvo takve strukture neminovno dovodi do uništenja temelja tokom vremena. Ali pre nego što to ispravno uradite sami prema uputstvima korak po korak, vredi naučiti malo više o vrstama i karakteristikama slepog prostora, pogodnog za upotrebu u blizini garaže.

Prilikom izgradnje garaže koja se nalazi na laganoj osnovi, neizbežno nastaju problemi sa njenim radom. Područje ispred kapija i duž perimetra objekta počinje da bude podvrgnuto intenzivnom pritisku kako se atmosferske temperature menjaju. Oticanje tla dovodi do činjenice da beton pukne, slegne, sruši. Slepi prostor oko garaže, opremljen po svim pravilima, rešava ovaj problem kompenzacijom deformacionih opterećenja. Pored toga, sposoban je da rešava i druge jednako važne zadatke.

• Olakšati ulazak i izlazak. Slepi deo na garažnim vratima, napravljen pod blagim nagibom, igra ulogu rampe za automobil. Sa ovim dodatkom biće mnogo lakše ući i izaći nego bez njega.
• Poboljšanje efikasnosti odvodnje vode. Kišna vlaga, oticanje sa krova, topljenje snega mogu negativno uticati na stanje podruma i nosećih konstrukcija u garažnoj kutiji. Slepo područje doprinosi ubrzanom odvodnjavanju vode. Ne akumulira se u blizini zidova, već se uliva u jarke i oluke.
• Zaštita temelja i postolja od oštećenja korovom. Oni uništavaju građevinski materijal ništa manje uspešno od viška vlage ili mraza.
• Dodatna toplotna izolacija za tlo i zasipanje.

Uređenje slepog prostora preporučuje se u fazi izgradnje garaže, pre izgradnje 2/3 visine njene konstrukcije. Ovo će osigurati usklađenost sa svim tehnologijama od samog početka.

Zahteve za izgradnju slepog prostora ispred garažne konstrukcije reguliše SNiP. Ovaj set dokumenata određuje koji se materijali koriste za izradu zaštitne spoljne trake duž perimetra ili na ulaznoj kapiji. Glavni deo slepog prostora se uvek sipa iz betona. Pored toga, u strukturi se koriste i drugi materijali.

• Mešavina peska i gline. Deluje kao termoizolacioni sloj.
• Drobljeni kamen ili mala kaldrma. Pruža zaštitu od pomeranja tla. Obezbeđuje dodatnu toplotnu izolaciju za temelj.
• Grede okvira i okovi. Oni obezbeđuju povećanje karakteristika čvrstoće betona, nadoknađuju njegovu deformaciju.
• Suva mešavina. Koristi se za postavljanje sloja mekog slepog područja.
• Decoration Materials. To može biti asfalt beton, dekorativni kamen, popločavanje, što vam omogućava da pravilno uredite ulaz u garažu.

Ovim se završava glavna lista materijala.

Po vrsti svog dizajna, slepi prostor oko garaže je podeljen na hladan i izolovan. Prva opcija je gola betonska košuljica sa dodatnim peglanjem. Dobijena struktura će uspešno obavljati svoje funkcije u neopterećenim prostorima - u zadnjem delu garaže, sa strane. Na mestima gde će se vršiti značajan pritisak na slepi prostor, bolje je koristiti izolovanu verziju njegove konstrukcije.

У овом случају, pored jastuka od peska i šljunka sa košuljicom ugrađenom na vrhu, koristi se spoljna završna obrada. Cementni sloj se zasipa suvom mešavinom. Na vrhu je ugrađen funkcionalni i dekorativni premaz koji može izdržati težinu automobila prilikom ulaska ili izlaska iz garaže.

Izgradnja betonskog slepog prostora ispred ulaza u garažu može se izvršiti samostalno. Ispravno popunite košuljicu, uzmite u obzir sve proporcije, tehnologija uređaja će pomoći detaljnim uputstvima korak po korak za stvaranje takve strukture.

• Iskopavanje. Neophodno je iskopati sloj tla za slepi deo. Dovoljna je traka širine 60-100 cm sa dubinom od 40 cm duž spoljnih zidova garaže. Površina rova ​​se tretira herbicidima kako bi se sprečio rast korena biljaka. Zid je oslobođen od zemlje, prekriven zemljom.
• Polaganje "jastuka". Prvo se sipa sloj gline pomešane sa peskom, debljine 10 cm, krevet se navlaži i nabije. Proverava se horizontalno polaganje: mora postojati nagib za odliv vlage iz zidova zgrade. Dovoljan je ugao od 5-6 ° za 1 m.
• Uređenje hidroizolacije. U ovom svojstvu postoji poseban film postavljen duž zidova rova, njegovog dna. Jedna ivica platna ostaje slobodna, drugi deo je ojačan bitumenom. Na vrh se sipa lomljeni kamen ili kaldrma do visine od oko 20 cm.
• Oplate Izrađena je od drveta sa prepustom od 50 mm iznad spoljnog perimetra. Da bi se nadoknadilo deformaciono širenje tokom perioda očvršćavanja betona, drvena greda se montira preko oplate.
• Zalivanje betonom. Izvodi se u fazama. Prvo, postavljeni sloj lomljenog kamena ili kamena je pričvršćen. Zatim se na rezultujuću podlogu postavlja armaturna mreža, što omogućava smanjenje rizika od pucanja u betonu. Dalje, košuljica se popunjava do ivice oplate, debljine oko 10 cm, uz obavezno očuvanje navedenog nagiba od zidova i podruma garaže.
• Peglanje i sušenje. Nakon što se košuljica izlije, ostavlja se da se osuši. Površina je prethodno naprašena suvim cementom - tzv. peglanjem. Zaplenjeni gornji sloj betona je prekriven folijom ili geotekstilom, proliven vodom 7 dana. Ovo će omogućiti da se slepa oblast bolje očvrsne bez pucanja ili deformacije.
• Finishing. Ako planirate da produžite životni vek betonskog kolovoza, treba ga dopuniti dekorativnim ukrasima. Polaže se na mešavinu peska i cementa ili specijalnih građevinskih jedinjenja, može se napraviti od ploča za popločavanje, prirodnog kamena, cigle, asfalta.
• Postavljanje atmosferskih odvoda i kanala. Formiraju se od gotovih betonskih ili plastičnih tacni, smeštenih ispod krovnog sistema. Važno je da se vlaga koja kaplje ukloni iz slepog dela što je pre moguće.

Najjednostavnija verzija slepog područja može biti napravljena od gline sa ruševinama ubačenim u njega. Takvo zasipanje se pravi u rovu do 20 cm dubine oko garaže, na vrhu se postavlja asfalt.

Možete naučiti kako napraviti slepi prostor oko garaže svojim rukama iz video snimka ispod.