Vrste kompresora za peskarenje i pravila za rad sa njima

Ako uzmemo u obzir rad peskare, onda treba napomenuti da je najvažniji od rezervnih delova kompresor. Stvara snažan mlaz vazduha koji će pomoći u brušenju površina. Ova jedinica je predstavljena u širokom spektru u profesionalnim prodavnicama, a to stvara poteškoće pri izboru za neiskusnog kupca.

Upotreba komprimovanog vazduha je veoma važna pri organizovanju rada raznih vrsta. U nekim slučajevima može se koristiti za premazivanje određenih površina, dok u drugim pomaže da se obezbedi rad štancanih struktura. Da bi se dobio komprimovani vazduh, napravljena je jedinica koja se zove kompresor.

Dakle, morate saznati šta je ovaj uređaj. Ako se okrenemo zvaničnom tumačenju koncepta, ono kaže da se vazdušni kompresor koristi za komprimovanje gasova i pumpanje u potrebnom pravcu. Njegov mehanizam delovanja uopšte nije komplikovan. Uređaj je dizajniran da komprimuje vazduh koji ulazi u njega na različite načine.

Princip rada je direktno određen mehanizmom koji komprimira vazduh. Da bi oprema radila mora biti priključena na električnu mrežu, kao i na vazdušnu mrežu, kroz koju će strujati komprimovani vazduh.

Na prodaju se nude razne vrste kompresora. Kupac može izabrati onu koja najbolje odgovara njegovim potrebama. Na policama se nalaze vijčani, klipni, električni, dizel i benzinski modeli. Hajde da bliže pogledamo njihove razlike.

Vijčani kompresor se po tome razlikuje potpuno nema vazdušnih udara na izlazu... Ova karakteristika je veoma važna za peskarenje. Pored toga, skoro ne emituju vibracije tokom radnog procesa, ne zahtevaju periodično održavanje, jer su prilično precizno podešeni.

Štaviše, to možemo reći u malim radionicama ovi uređaji se praktično ne nalaze. To je zato što su vijčani kompresori skupi i često dizajnirani za stacionarne instalacije. Uz pomoć takvih uređaja formira se ozbiljan pritisak, zbog čega se produktivnost vazduha dramatično povećava. Stručnjaci preporučuju korišćenje takvih uređaja zajedno sa jednim ili više prijemnika za napajanje instalacija za peskarenje.

Za male i srednje radionice, klipni kompresori se smatraju najboljom opcijom. Odlikuje ih nepretencioznost, što je posebno važno zimi, dok su prilično pogodni za skladištenje u garaži. Mogu se primetiti sledeće karakteristike takvih uređaja.

Vazduh ulazi u trzajima, kao što se pretpostavlja mehanizmom delovanja klipova. U ovom slučaju, jedinica za peskarenje mora biti uljnog tipa. Ali ovo ugrožava ulazak malih doza ulja u vazdušni tok koji će izaći iz uređaja. Pored toga, potrebno je periodično zaustavljati mašinu tako da ima vremena da se ohladi.

Zbog ulaska kapljica ulja, abrazivni materijal može da se nakupi, blok za mešanje se začepi i pokvari. Shodno tome, ovo dovodi do neprihvatljive završne obrade površine.

Najbolje je kupiti klipni kompresor, koji je ugrađen kao deo gotove vazdušne stanice. Ovo će obezbediti uređaju neophodnu traku. Obično u sastavu postoji prijemnik, koji će eliminisati prenapone napajanja, kao i zaustaviti motor tako da ima vremena da se ohladi. Na izlazu iz kompresora će se nalaziti i sifon za ulje, reduktor za stabilizaciju izlaznog pritiska i hvatači formiranog kondenzata.

Ako je stanica pravilno opremljena, može se uspešno koristiti u malim radionicama. Ako su parametri pravilno odabrani, potreban pritisak i zapremina pumpanja će se pojaviti u peskarenju, ali se u isto vreme neće pregrejati.

Ovi kompresori su najčešći i odlični su za upotrebu u garaži. Ovo je veoma korisno za kupca, jer postaje moguće izabrati uređaj koji je neophodan u smislu snage i performansi. Istovremeno, ako uzmemo u obzir proizvodnju većeg obima, onda kada se koriste takvi uređaji, ekonomska efikasnost rada trpi, jer instalacija troši dosta energije. Ovo značajno ograničava opseg mesta gde se koriste električni kompresori. Najčešće su to male radionice ili privatne garaže.

Treba napomenuti takav nedostatak takvih uređaja kao što je potreba da se napaja moćnim izvorom energije. Shodno tome, ovo opet sužava njihovu primenljivost. Prostorija mora imati centralizovanu električnu mrežu.

Stručnjaci ističu da kompresori ovog tipa imaju niz prednosti. Posebno treba reći da im nije potrebna struja iz mreže. Benzinski uređaji savršeno rade zimi, čak iu uslovima prilično jakih mraza. Dizel motorima je potreban poseban sistem za pokretanje, popularno nazvan zimski paket. Pored toga, u nekim slučajevima, takvi uređaji su ekonomičniji od električnih.

Ako za osnovu uzmemo iste indikatore mase, onda će se dizel i benzinski kompresori pokazati mnogo moćnijim i sa većim performansama. Ovo omogućava upotrebu ovakvih uređaja u proizvodnji ili u velikim radionicama.

Vredi napomenuti još jednu važnu osobinu dizel i benzinskih kompresora. Metoda hlađenja u njima je za red veličine veća nego u prethodnim verzijama, što omogućava da sistem radi čak i 24 sata, prilično dugo.... Ovo, naravno, čini uređaje popularnim i rasprostranjenim.

Sistem za peskarenje sadrži mnogo elemenata, ali je daleko najskuplji kompresor. Svaki od korisnika pokušava da pronađe uređaj koji mu posebno odgovara. Istovremeno, želja za uštedom je prirodna, jer neki potrošači kupuju najjeftinije modele. U ovom slučaju, mora se imati na umu da se tehničke karakteristike mogu razlikovati od potrebnih parametara. Ovo, zauzvrat, dovodi do smanjene brzine obrade i drugih problema. Potrošnja abrazivnog materijala po jedinici tretirane površine postaje velika. Rokovi su ugroženi i troškovi operacija postaju veći.

Možete koristiti posebne tabele koje ukazuju na indikatore pritiska, nivo potrošnje komprimovanog vazduha, potrošnju abrazivnog materijala, kao i brzinu kojom se obrada vrši.

Takođe morate uzeti u obzir još neke pokazatelje. Prečnik creva kroz koji će se dovoditi vazduh treba da bude 15 ili 19 milimetara. Treba koristiti ojačana creva, koja se nazivaju i creva za kiseonik. Prečnik creva kroz koji će se isporučivati ​​abrazivni materijal treba da bude 15 milimetara.

Što se tiče prečnika mlaznice, onda potrošnja vazduha u sekundi zavisi od toga. Shodno tome, njegova veličina ne bi trebalo da bude velika, jer će to dovesti do jačeg pritiska - pesak će jednostavno biti izvučen iz ruku. Najbolje je koristiti mlaznice od 4 i 5 milimetara, one su optimalne za željenu isporuku abrazivnog materijala pomešanog sa vazduhom. Takođe, stručnjaci primećuju da će na performanse sistema uticati količina vazduha i maksimalni pritisak koji izdaje kompresor.

Mora se to zapamtiti Uređaj za peskarenje ne može da obrađuje sve vrste površina, već samo neke od njih. U većini slučajeva će biti potrebne pauze da bi se motoru omogućilo da se ohladi. Takođe, ne smemo zaboraviti na karakteristike dizajna svakog tipa, na primer, u rotacionim modelima, vazduh se dovodi u trzajima zbog rada klipa.

Takođe, ne zaboravite na vrstu površina sa kojima planirate da radite. Na primer, za betonske i zidane površine, minimalni radni pritisak treba da bude 3 bara ili više. Metalni premaz zahteva da se ova cifra poveća na 6 bara.

Ako treba da se obradi posebno tvrda površina, mora se obezbediti pritisak od najmanje 9 bara. Maksimalna vrednost je 12 bara, relevantno je za univerzalne uređaje koji se odlikuju visokim performansama, a takođe su pogodni za upotrebu u radionici. Ako se zahteva rad u industrijskom obimu, bolje je ograničiti radni pritisak na 10 bara ili manje, što je posebno uobičajeno kod vijčanih kompresora.

Prilikom rada sa peskarenjem, operater ima nekoliko zadataka. Pre svega, to je, naravno, visoka produktivnost rada i visokokvalitetna obrada premaza. Takođe morate pokušati da isključite neželjene efekte na površini i ulazak prašine u ulaz. U idealnom slučaju, rad treba izvoditi u svim vremenskim uslovima.

Takođe je potrebno da se oslobodite kondenzata koji će se formirati na granici promene pritiska. U aparatu, unutar kojeg se komprimuje ulazni vazduh, formira se vlaga, koja na kraju procesa može ući u izlaze. Zauzvrat, ovaj problem može dovesti do nakupljanja abrazivne prašine, a to je opasno pogoršanje kvaliteta obrade i negativno utiče na rad jedinice za mešanje. Može doći i do korozije abraziva, što će smanjiti ekonomsku efikasnost procesa.

Neutralizacija ulja je takođe veoma važna. Ovo posebno važi za klipne kompresore. Ulje ulazi u izlazni tok vazduha i generalno izaziva iste probleme kao i kondenzacija.Treba napomenuti da se ulazak ulja tokom obrade premaza strogo ne preporučuje. Može uništiti hemijski sastav, narušiti svojstva adhezije površine, uništiti boju ili je promeniti. Da biste to izbegli, trebalo bi da koristite zamku, koja je instalirana na izlazu iz kompresora.

Posebno treba napomenuti rad uređaja zimi. Ako temperatura vazduha padne ispod 0 stepeni, električni uređaji neće imati koristi od ovoga. Posebno strada dizel, koji se mnogo teže pokreće na mrazu. Zbog toga, kada radite zimi, na otvorenom, morate razmišljati o pravilnom radu uređaja.

Prašina ulazi u ulaz i neće biti suvišno smanjiti njenu količinu. Da biste to uradili, trebalo bi da koristite jednu od predloženih metoda.

• U prvom slučaju, ako su kompresor i prijemnik kombinovani, onda je podvodno crevo povezano sa kompresorskim aparatom. Njegov kraj bi trebao biti daleko izvan područja u kojem se izvode radovi.
• U drugom slučajukada su ovi elementi isključeni, moguće je povećati rutu koja ide od kompresora. Takođe treba da bude udaljen od radnog prostora.

Povremeno se industrijski filter ili prečistač vazduha u automobilu mogu koristiti za čišćenje vazduha koji ulazi u kompresor od prašine i ostataka. Važno je razumeti da će ova opcija zahtevati redovno čišćenje jedinice ili zamenu radnog elementa. Ovo je efikasan način za prečišćavanje vazduha kada su druge operacije iz nekog razloga nemoguće.