Svojim rukama pravimo pilanu

Ako treba da radite sa velikom količinom drveta ili dasaka, potrebno je napraviti takav uređaj kao što je domaća pilana. Neko misli da je bolje odmah kupiti fabričku verziju, ali ako želite da napravite takav uređaj svojim rukama, neće biti teško obaviti ozbiljan posao čak i kod kuće. Главна ствар је разумјети колико посла треба обавити, какво дрво треба обрадити, а такође одабрати најбољу опцију пилане за завршетак овог задатка.

Ako govorimo o tračnoj pilani, onda se to može uraditi samo ako postoji oprema za zavarivanje, jer je nemoguće izgraditi bez priključaka ovog tipa. Da biste ga kreirali, moraćete da imate sledeće elemente:

• апарат за варење;
• бетон;
• klešta;
• vijci sa maticama;
• електрична Бушилица;
• brusilica;
• ključevi;
• bušilice za metal i beton;
• nivo zgrade;
• bravarske stege.

Pored toga, biće vam potrebni sledeći materijali:

• profilisane i čelične cevi;
• пар вијака дуге дужине са наврткама;
• metalni ugao od 50 mm;
• valjci ili kuglični ležajevi;
• benzinski ili električni motor;
• точкови и главчине из путничког аутомобила;
• lančani prenos;
• cement;
• разбијени камен;
• песак.

Takođe ćete morati da imate crtež uređaja.

Prilikom izrade projekta, dužina uređaja ne bi trebalo da bude kraća od 600 centimetara, a širina - 300. Samo sa takvim dimenzijama moguće je kreirati građu običnih veličina.

Nakon toga, potrebno je izračunati koliko će materijala biti potrebno za kreiranje okvira, kao i vodilice. Ako pilana radi u zgradi, onda će rezultujući crtež biti dovoljan - možete nastaviti sa kreiranjem baze. Zahvaljujući njemu, okvir sa mehanizmom testere će moći normalno da se kreće. Ploču na kojoj će se postavljati vodilice treba napraviti na isti način kao obični temelj trakastog tipa - izliti na jastuk debljine 15 centimetara napravljen od šljunka i peska.

Sada se okrećemo pilani, koja će biti napravljena pomoću točkova od putničkog automobila, motora i kaišnog prenosa. У улози водича биће кутак или канал. Материјал треба полагати само паралелно са унутрашњом ивицом, која се налази нагоре, на унапред израчунатом растојању. Nakon toga, između uglova se montiraju pragovi, koji su napravljeni od profilne cevi. Sada možete započeti zavarivanje poprečnih armatura, koje se nikada ne smeju pregrevati. Након тога, остаје да се метална конструкција причврсти на бетонску подлогу помоћу сидрених вијака.

U sledećoj fazi, krevet treba postaviti u srednji deo platna da bi se drvo popravilo. Za držanje okruglog drveta biće potrebno zavariti postolje sa bočnim izbočinama u obliku slova H na pragove. Zatim morate napraviti valjke za pilanu od kugličnih ležajeva. Za svaku od osovina okvira biće vam potrebne 2 većeg prečnika i 4-6 manjih. Разлика ће зависити од висине угла ребра.Ako je ugao 5 na 5 cm, onda bi trebao biti 10 centimetara sa jednakim unutrašnjim dimenzijama sastavnih elemenata.

Izrada rama počinje postavljanjem para vodilica od čelične cevi. Montiraju se vertikalno, a zatim se tamo postavljaju klizači. Унутрашњи пречник треба да се најмање разликује од пречника спољашњег типа цеви за правац. Sada pravimo okvir kolica od cevi profilnog tipa. Trebalo bi da izgleda kao konstrukcija pravougaonog tipa, na koju će se zatim morati postaviti zavarivanjem vođica u vertikalnom položaju, a odozdo - osovina opremljena ležajevima.

Nakon toga, na 2 strane cevi tipa vodilice montira se vijčani mehanizam, koji će biti odgovoran za vertikalni transport kolica. Navrtku treba zavariti na klizač, a dugi zatiči se postavljaju u gornji deo okvira.

Da bi se mehanizam navojnog tipa rotirao sinhrono, potrebno je zavariti male zvezdice sa bicikla istog prečnika na svaki klin. A između njih je potrebno napraviti lančani prenos pomoću lanca sa bicikla. Da bi se osiguralo da je lanac trajno zategnut, mora se koristiti valjak sa oprugom na poluzi.

Уместо ременица у таквој пилани, дозвољено је користити точкове и главчине из аутомобила са погоном на задње точкове. Za laku rotaciju pogona potrebno je sastaviti ležajni sklop koji će biti zavaren sa 2 strane na poprečnu gredu nosača. Na jednu je montirana remenica, na koju će se zatim prenositi obrtni moment od električnog ili gasnog motora.

Da bi se poboljšala bezbednost upotrebe pilane, u donjem delu vagona na svakom točku treba napraviti sklop nosača testere, koji se sastoji od osovine u kojoj je prisutan određeni broj kugličnih ležajeva. Sa strane glavčine, gde je postavljen šik, ugrađujemo motor. Ako je ugrađen motor sa unutrašnjim sagorevanjem, onda je za zatezanje prenosa klinastog remena potreban valjak sa oprugom.

Ако је електрични мотор, онда пилану треба поставити на малу подлогу која се може кретати хоризонтално. Ostaje samo da se ugradi kontejner za tečnost za pranje i podmazivanje, odakle se cev dovodi do jedinice za sečenje. Iznad njega je montirano kućište od metalnih uglova i lima. Možete početi da koristite primljeni uređaj.

Ako govorimo o modelu lanca, onda će princip sastavljanja takve pilane biti sličan gore pomenutom uređaju. Једина разлика је у томе што ће овде главни радни елемент бити моторна тестера. Дизајн таквог модела пилане ће бити једноставнији, а његове димензије ће бити мање у поређењу са ременом. Ali ispostavilo se da će to biti lakše napraviti. Model lanca treba postaviti na ravnu površinu kako bi se osigurao pun pristup.

Montaža takvog modela pilane počinje sa potrebom da se formira okvir od metalnog profila. Nakon sklapanja glavnog dela, potrebno je napraviti nekoliko tehnoloških rupa sa maksimalnom tačnošću. Broj će zavisiti od dužine koraka. Након тога почиње монтажа регала и накнадна уградња кревета. Zatim kreirate pomoćne učvršćivače. To jest, dobija se okvir strukture lančanog tipa.

Takođe ćete morati da kreirate pokretna kolica svojim rukama. Ovde treba pripremiti podlogu i na njoj pričvrstiti graničnik, zaptivke, kao i pričvršćivače i stezne ploče, jer će takav model biti sa elektromotorom. Nakon toga, kolica se montiraju na ram, motor je pričvršćen testerom, a lanac je zategnut. Ovim je završeno kreiranje lančanog modela pilane.

Треба рећи да постоје и друге врсте пилана које можете сами креирати. Među najpopularnijim su sledeće:

• kutak;
• od motorne testere;
• гума;
• Рам;
• pilana logosol.

Fokusiraćemo se na prva dva modela.

Ako osoba ima potrebu da testeriše veliki broj dasaka, onda je jedno od rešenja koje može pomoći u realizaciji njegovog plana je pilana za disk ili ugao. Мултифункционалан је и може се користити за обављање прилично великог броја различитих послова. Biće korisno da sami uradite takav dizajn zbog činjenice da je cena fabričkog uzorka izuzetno visoka. Za njegovu montažu koristite odgovarajuću dokumentaciju za crteže i uverite se da su potrebni alati i materijali dostupni.

Prvo, potrebno je da sastavite okvir od metalnih cevi, kao i da sastavite vođice, koje će imati dobre pokazatelje čvrstoće. Сви спојеви морају бити причвршћени помоћу апарата за заваривање. Biće najispravnije koristiti šine kao vodiče, nakon čega će biti potrebno sastaviti kočiju.

U disk ili ugaone pilane obično se ugrađuju prilično snažni benzinski motori. Ponekad postoje modeli sa motorom od hodnog traktora. Уградња мотора на оквир овог дизајна и повезивање са радним деловима врши се помоћу посебних рупа. Najčešće su takvi uređaji opremljeni prenosom lančanog tipa, ali u nekim slučajevima takvo rešenje može dovesti do pregrevanja pogona. Поред тога, приликом склапања таквог модела не треба заборавити на мере предострожности. Све треба двапут проверити пре покретања таквог домаћег уређаја.

U svakodnevnom životu često se dešava da prevelika pilana nije potrebna. To jest, potrebna je mala mašina. Postoji nekoliko vrsta mini pilana, koje su srednje veličine, a po potrebi se lako mogu transportovati gde god je potrebno. Ово се може назвати моделима од електричне тестере или од кружне. Ali najčešće se dotični uređaj kreira pomoću motorne testere, koja će biti centralni element takvog dizajna.

Da biste sastavili pilanu od motorne testere, morate imati pri ruci sledeće elemente:

• шине;
• 2 kanala;
• uglovi.

Radovi na montaži će početi stvaranjem rama, gde treba napraviti nekoliko tehničkih rupa. Nakon toga se vrši ugradnja košuljica od metalne cevi. Њихово причвршћивање се врши помоћу вијака за причвршћивање у рупама које су раније направљене.

Da biste ojačali okvir, potrebno je postaviti nekoliko rebara za ukrućenje. Sada morate napraviti pokretna kolica od čelične ploče. Par uglova je pričvršćen zavarivanjem odozdo, nakon čega se postavlja na ležajeve ili valjke. Na vrhu je zavareno nekoliko uglova, neophodnih za pričvršćivače, gde će se pričvrstiti motorna testera. У завршној фази рада треба поставити посебну конструкцију, где ће се причврстити трупци које треба обрадити.

Ručno rađena pilana je odličan alat koji zaista može biti koristan svima. S obzirom na to da se radi o visokoopasnoj jedinici, neće biti suvišno analizirati gde će se nalaziti pre njenog nastanka. Ovde će vam trebati:

• garaža;
• štala;
• bilo koja pomoćna prostorija sa betonskom podlogom.

Ako pilana ima električni motor, onda se pri stvaranju mora posvetiti velika pažnja postavljanju ožičenja, kao i potrebnim mašinama i prekidačima. Осим тога, Prilikom sklapanja treba obratiti pažnju na sečenje i pomeranje elemenata koji predstavljaju izvor povećane opasnosti. Наравно, када користите такав уређај, треба поштовати све безбедносне стандарде.

Prvo puštanje u rad uređaja može se izvršiti tek nakon što su ispunjene sve potrebne preporuke. Ovo su sledeće tačke:

• praćenje ispravnosti kablova i njihovih priključaka;
• провера интегритета уземљења;
• isključivanje uređaja u slučaju kratkog spoja, ili ako je potrebna zamena testere;
• vredi biti daleko od cevi odakle se emituje piljevina;
• odlično pričvršćivanje trupca na šine pri radu sa uređajem.

Као што видите, стварање пилане сопственим рукама је процес који захтева пажњу и одређено знање. Istovremeno, svaka osoba, u principu, može napraviti najjednostavniju pilanu. Glavna stvar je da imate potrebne alate, materijale i crteže uređaja i jasno razumete šta se tačno radi i za koju svrhu.

Kako napraviti pilanu svojim rukama, pogledajte video.